【正文】 “3”即 “三個確?！保捍_保道路暢通安全、確保運力穩(wěn)定回升、確保超限超載絕不反彈。四是盡責與追責相結合，嚴格按照縣政府辦公室關于印發(fā)《關于進一步加強和規(guī)范治超工作的意見》的通知明確的治超職責，依法履行治超職能，層層落實治超責任，那個環(huán)節(jié)出了問題追究哪個環(huán)節(jié)的責任，對不作為、亂作為，造成失職和后果的嚴格按照有關規(guī)定進行追責和問責。三是治理與防范相結合，在加強重點工程區(qū)域、短途區(qū)間運輸、新建公路，企業(yè)源頭、縣鄉(xiāng)道路治超工作的同時，全面完善超限超載標識的設置，在本行政區(qū)內(nèi)重要的路口和連接干線公路路網(wǎng)的線路入口處，按國標設置明顯的限載、限高、限寬警示標志?！?”即“四個結合”：一是檢測與巡查相結合，依托治超檢測站點開展聯(lián)合流動稽查，擴大巡查范圍，增加巡查頻次，對車輛超限超載行為嚴厲打擊查處，嚴禁只罰不卸，嚴禁目測認定。所以我們每一個部門都要有各自的責任主體。三是強化輿論宣傳，把治超的法律、法規(guī)及文件宣傳好，使之家喻戶曉，深入人心。認真落實縣治超工作會議精神，做到思想認識不能降，厭戰(zhàn)情緒不能有，進一步增強做好治超工作的責任感和使命感。2013年，我局將以“5463”方略鞏固取得的成果，開創(chuàng)治超工作新的未來。對正常生產(chǎn)的36家企業(yè)分兩隊24小時輪流上崗督查，全年累計出動巡查3100余人次，360余車次，在建筑旺季對6家石料廠和1家砂廠實行兩天一排查，對6家源頭企業(yè)分別向質監(jiān)局等單位進行了抄告，并督促完成整改6家，查處非法超載案件2起，罰款4萬元。2012年，我局在省、市、縣各級政府的大力支持下，在全縣相關部門的大力配合下，交通運輸治超工作開始步入正規(guī)化、規(guī)范化發(fā)展的軌道，取得了良好的成效。謝謝大家！第五篇：交通局長在全縣治超工作會議上的講話1交通局長在全縣治超工作會議上的講話同志們： 今天我縣召開治超工作會議，我感到這次會議，開的很及時，也很必要。全面建設小康社會，加快社會主義新農(nóng)村建設，需要我們?nèi)薪煌ㄏ到y(tǒng)的廣大干部職工付出更為艱苦的努力。加強維護穩(wěn)定工作 樹立發(fā)展是硬道理、穩(wěn)定是硬任務的觀念，切實把加快發(fā)展作為第一要務，把維護穩(wěn)定作為第一責任，充分考慮廣大人民群眾和干部職工合理的利益訴求，扎扎實實，認認真真，靜下心來，解決交通改革和發(fā)展中存在的困難和問題，保持交通行業(yè)發(fā)展的良好態(tài)勢，保護交通發(fā)展成果，為我市交通發(fā)展創(chuàng)造一個穩(wěn)定的、健康的環(huán)境。深入開展以“學習創(chuàng)新、民主團結，勤政為民、清正廉潔”為主要內(nèi)容的“四好”領導班子活動，嚴格要求，嚴格管理，嚴格教育，嚴格監(jiān)督，切實轉變職能，增強服務意識，提高管理水平，努力把各級交通部門領導班子建設成為團結有力，善打硬仗的戰(zhàn)斗集體，建設成為“為民、務實、清廉、高效”的機關。二要認真解決人民群眾反映強烈的突出問題，深入研究從源頭上預防和治理公路“三亂”的措施，把行業(yè)作風與行業(yè)管理緊密結合起來，切實解決吃拿卡要、刁難群眾，以及工作方法簡單粗暴、損害群眾利益等方面的突出問題。進一步加強輿論宣傳工作，為我市交通發(fā)展營造良好的社會環(huán)境和輿論氛圍。繼續(xù)加強科技研究，利用社會科技資源和中介組織，開展實用的政策咨詢和技術服務。加強交通科教工作 繼續(xù)堅持科教興交，人才強交。加強資金管理和審計監(jiān)督，完善資金管理程序，發(fā)揮資金監(jiān)管在行業(yè)管理中的激勵和約束作用。加強路橋收費管理，確保收費公路健康有序發(fā)展。不斷強化執(zhí)法監(jiān)督檢查，努力提高交通行政執(zhí)法水平。加強交通行政執(zhí)法和隊伍建設 認真貫徹《行政許可法》，建立和完善實施交通行政許可的工作制度，加強監(jiān)督檢查和責任追究，嚴格執(zhí)行省政府行政執(zhí)法“十不準”和省交通廳交通文明執(zhí)法“六不準”規(guī)定，嚴格執(zhí)法程序，規(guī)范執(zhí)法文書，推行執(zhí)法責任制。四要樹立安全、環(huán)保、節(jié)約的工程建設理念。不追求不切實際的高標準、高指標，避免重復建設。建立質量監(jiān)督工作回訪制度，加強監(jiān)理單位和監(jiān)理人員的管理。二要轉變工程質量監(jiān)督方式。（六）牢固樹立服務意識，轉變管理方式，提高管理效率切實加強工程建設質量管理 一要加快完善業(yè)主負責、監(jiān)理控制、企業(yè)保證的質量保證體系和“政府管理、質量監(jiān)督、業(yè)主負責、監(jiān)理控制、企業(yè)保證”的質量管理體系。大力實施“安保工程”，繼續(xù)組織實施公路交通安全保障工程和危橋改造工程，加快整治國省干線公路、重要旅游公路的行車危險路段。既要嚴格規(guī)范、逗硬獎懲，又要考慮管理經(jīng)濟性、實際可操作性。改進監(jiān)督檢查方式，以暗訪暗查為主，重點監(jiān)管監(jiān)督者，實行整改落實情況倒查制度。加強一線船員崗位培訓，實行船員計分管理辦法。二要建立科學有效的水上交通安全預防預控和監(jiān)督體系。建立船主自治、船員自律的安全生產(chǎn)體系，加強水上交通安全行業(yè)監(jiān)管體系和海事對鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的監(jiān)督體系。今年春運工作已經(jīng)開始,要特別加強春運的組織工作,確保廣大旅客走得了、走得好、走得安全、走得滿意。三要切實做好春運和“黃金周”的運輸組織工作。加強重點物資運輸 一要加強應急運輸組織建設，依托交通戰(zhàn)備機構，建立健全交通系統(tǒng)應急運輸指揮體系、工作制度和工作預案，作好運力儲備。加強對出租車市場需求與運力供給監(jiān)測監(jiān)控，嚴格控制運力。優(yōu)化運力結構，繼續(xù)開放運輸市場，打破地區(qū)封鎖，推進資質條件好的企業(yè)跨地區(qū)經(jīng)營。（四）加強結構調(diào)整，規(guī)范市場管理，拓展市場空間加強運輸市場培育 一是要重點加強貨運市場培育，綜合運用規(guī)費、車輛通行費、綠色通道等優(yōu)惠政策，鼓勵貨運企業(yè)做大做強和發(fā)展多軸大噸位車輛。四要高度重視對農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的指導，積極探索建立農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的長效機制，切實做到農(nóng)村公路有人管、管得好，真正發(fā)揮農(nóng)村公路的效益，讓農(nóng)民群眾長久地享受到交通的便利，切實保護好廣大人民群眾大辦交通、大修公路的積極性。二要建立健全養(yǎng)護行業(yè)基本管理制度，逐步建立適應市場經(jīng)濟要求的養(yǎng)護招標制、工程管理制、計量支付制、合同管理制和路況巡查制，全面提高公路養(yǎng)護水平。采取轉讓、拍賣、股份合作等多種形式，盤活現(xiàn)有資產(chǎn),以存量換增量，以產(chǎn)權換資金，實現(xiàn)交通建設的良性循環(huán)。我們要進一步解放思想，更新觀念，樹立開放的發(fā)展觀，面向市場融資，廣泛吸納社會資金投入交通建設。一要采取“一事一議”的辦法，不要修農(nóng)民群眾不想修、不愿修的路；二要適當簡化程序，不要盲目照搬重點工程建設規(guī)程；三要合法籌集建設資金，不要強行攤派、集資；四要依法征地拆遷，不要隨意降低補償標準；五要選擇合理線型，不要隨意征用農(nóng)民宅基地和耕地；六要盡可能利用已有土源和料場，不要亂采亂挖。乘ＸＸ交通建設“五年攻堅戰(zhàn)”的東風，積極推進農(nóng)村公路建設，著重在建管養(yǎng)運一體化上下功夫。要完成上述交通工作任務和目標，主要做好以下幾方面工作。抓緊做好內(nèi)遂高速公路的前期準備工作，力爭年內(nèi)開工。五、2006年交通工作安排2006年是實現(xiàn)“十一五”規(guī)劃的開局之年，我們必須圍繞新任務，拿出新舉措，取得新突破。要提高服務水平和服務效力，立足于滿足社會大眾的需求，立足于解決交通工作中的薄弱環(huán)節(jié)，立足于建立更廣泛、更具體、更切合實際的服務體系。我們一定要樹立管理就是服務的觀念，要增強服務意識，改善運輸基本條件，促進交通運輸更快發(fā)展，為社會經(jīng)濟發(fā)展提供運輸保障。著眼于提高交通部門公共服務的能力 服務始終是交通發(fā)展的主題，始終是交通部門的責任。當前，正是各種問題和矛盾的凸現(xiàn)期，對于交通發(fā)展中的問題和困難，我們必須投入更多的精力和財力，集中研究解決，增強自我完善和自我調(diào)節(jié)能力。著眼于提高交通部門自我完善和協(xié)調(diào)發(fā)展的能力 以人為本和全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的科學發(fā)展觀，對交通行業(yè)發(fā)展提出了更高、更新的要求。要善于綜合協(xié)調(diào)處理涉及多部門、多行業(yè)的復雜問題。提高依法監(jiān)督市場的水平，著力于建立統(tǒng)一開放、競爭有序的運輸市場和公開、公平、公正、規(guī)范的建設市場，進一步改革行政審批程序和管理方式，提高為市場主體服務和創(chuàng)造公開競爭環(huán)境的主動性和積極性，妥善處理好日常事務與開拓性工作的關系，促進全局性工作不斷取得進步。切實貫徹以人為本的理念，適應多元化發(fā)展要求。通過轉變工作思路，調(diào)整工作重點，改進工作方法，在調(diào)控中抓機遇，在挑戰(zhàn)中求發(fā)展，尋求新的更大的發(fā)展。我市交通建設由此面臨著嚴格的土地政策和日趨緊縮的銀行貸款兩道難關，面臨著宏觀緊縮和不斷增長的社會需求雙重壓力。行業(yè)文明建設市交通局機關五年內(nèi)創(chuàng)建成省級最佳文明單位，全市交通系統(tǒng)力爭創(chuàng)建成省交通廳文明行業(yè)。規(guī)費征收確保完成省交通廳下達的交通規(guī)費征收任務，加快“統(tǒng)貸統(tǒng)還”融資步伐，全面實施政府還貸性公路“統(tǒng)收統(tǒng)支、統(tǒng)貸統(tǒng)還”。進一步完善路政管理體制，加強隊伍自身建設，著力提高執(zhí)法水平。水路運輸通過沱江航道渠化整治、修建碼頭、更新船舶等措施，力爭使客貨運量在“十五”的基礎上增長20%。公路運輸“十一五”期間，客運量、旅客周轉量、貨運量、貨物周轉量年均增速分別達到6%、%、5%%。八是投資1206萬元整治沱江航道；投資4810萬元建設鄉(xiāng)鎮(zhèn)客（渡）碼頭52個。完成內(nèi)遂高速公路的建設；二是投資2000萬元，完成和平橋汽車站的建設；，完成國道321線ＸＸ段的改建；；投資4000萬元改建省道207線等一批重點國省干道的建設；四是完成內(nèi)吳路、球馬路、仁順路、自榮路等一批縣道公路的建設；五是結合交通建設“五年攻堅戰(zhàn)”，完成鄉(xiāng)道及聯(lián)鄉(xiāng)公路建設和改造，實現(xiàn)農(nóng)村公路網(wǎng)絡化；六是建設一批通村等級公路，實現(xiàn)村村通等級公路和部分村通油路。充分運用“統(tǒng)貸統(tǒng)還”政策搭建融資平臺，充分發(fā)揮市場在配置資源中的基礎性作用，盡力盤活交通存量資產(chǎn)，實現(xiàn)全市交通快速健康發(fā)展。（二）主要任務“十一五”ＸＸ交通工作的主要任務是：強力推進二級路網(wǎng)建設，加快農(nóng)村公路建設步伐，形成以高速公路和國省干線為依托，外接周邊，內(nèi)聯(lián)城鄉(xiāng)的地方公路網(wǎng)絡。四、“十一五”交通工作指導思想和主要任務（一）指導思想“十一五”是我市交通事業(yè)快速發(fā)展的新時期，我們一定要抓住機遇，乘勢而上，加快發(fā)展速度，提高發(fā)展質量，實現(xiàn)ＸＸ交通質的飛躍。三、問題“十五”期，全市交通工作雖然實現(xiàn)了質的飛躍，但ＸＸ交通建設歷史欠賬太多，僅靠五年的努力是不可能一蹴而就的，ＸＸ交通依然存在許多亟待解決的問題：一是交通基礎設施還不適應經(jīng)濟社會快速發(fā)展的需要，國省干線和農(nóng)村公路的聯(lián)通和升級還沒有完全實現(xiàn)；二是公路建設資金持續(xù)緊張，投融資平臺尚未有效建立，直接影響到公路建設速度的加快；三是交通行業(yè)經(jīng)過多年的快速發(fā)展，現(xiàn)處于各種矛盾和問題的凸現(xiàn)期，不穩(wěn)定因素增多，維護穩(wěn)定的任務還相當艱巨；四是運輸市場運力結構還不太合理，現(xiàn)代化程度不高，農(nóng)村客運處于起步階段，與建設社會主義新農(nóng)村差距較大；五是公路養(yǎng)護管理發(fā)展不平衡，大量鄉(xiāng)村公路處于失養(yǎng)狀態(tài)，重建輕養(yǎng)、以建代養(yǎng)的問題還不同程度的存在；六是行業(yè)管理水平還不能適應新形勢、新任務的要求，特別是海事執(zhí)法人員納入財政預算安排和鄉(xiāng)鎮(zhèn)管船員專職化問題沒有得到解決，水上交通安全管理隱患日增?！笆濉逼陂g，我們在市委、市政府的領導下，成功實施了交通“三年大會戰(zhàn)”并順利啟動了“五年攻堅戰(zhàn)”，桐梓壩大橋建設的資金困擾、國道321線改建工程的土地制約、農(nóng)村公路建設的資金籌集等難以逾越的障礙被一一克服，不僅交通建設得到長足發(fā)展，也有效整合了全市交通資源，積累了交通資本,通過五年的磨練,造就了一大批敢闖敢干、德才兼?zhèn)涞慕煌ㄈ瞬?ＸＸ交通走出了困境,步入了大發(fā)展時期。“十五”初期,我市縣級以上公路好路率位于全省倒數(shù)第6位,二、三級路網(wǎng)處于半癱瘓狀態(tài),大部分鄉(xiāng)村公路晴通雨阻，交通工作面臨前所未有的嚴峻形勢。據(jù)統(tǒng)計，“十五”期間，全市交通共吸納民間資金13億多元，實際到位近8億元，全市交通行業(yè)在自身發(fā)展資金不足的情況下，依然實現(xiàn)了快速發(fā)展。“十五”期間，我們依據(jù)國家法律法規(guī)和規(guī)章，凡是國家未明令禁止的交通領域，都允許民間資金進入，廣開門戶，廣納資金，廣聚人才。堅持統(tǒng)籌自身發(fā)展和對外開放的要求，實現(xiàn)交通投資多元化。2005年開工的內(nèi)吳路改建項目，原設計新征用地600畝，我局多次修改設計方案，將新征土地降低到98畝。威連路試點成功后，在全市各縣（區(qū)）進行了推廣?！笆濉逼陂g，我局更加關注生態(tài)，注重公路建設與環(huán)境保護協(xié)調(diào)發(fā)展。鼓勵和支持公路養(yǎng)護單位積極參與市場競爭，組織富余人員發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)，增加收入，拓展生存空間。二是積極穩(wěn)妥推進公路體改。一是將有限的農(nóng)村公路建設資金向貧困鄉(xiāng)村傾斜。目前，G321線改建項目已正式復工，S206線和沱江四橋項目資金籌措也取得重大進展，實現(xiàn)了交通自身發(fā)展與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展同步，交通行業(yè)服務地方經(jīng)濟社會發(fā)展的能力進一步提高。以改造G321線、S206線為契機，從宏觀上規(guī)劃了ＸＸ建設大城市的道路框架，得到了ＸＸ市委、市政府的高度重視。2004年，我局獲全省“李冰杯”競賽活動交通項目一等獎，2005年，獲全省“十五”期農(nóng)田水利基本建設三等獎。海事部門圍繞“三農(nóng)”，加快了農(nóng)村小碼頭建設，促進了水路運輸市場的發(fā)展，確保了客運安全。我局在干線公路改造缺乏資金的情況下，抓住機遇，從解決“三農(nóng)”問題入手，實施了交通建設“三年大會戰(zhàn)”，在農(nóng)村公路建設上取得了突破。堅持統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展的要求，服務“三農(nóng)”。我局根據(jù)交通部關于加快全國交通系統(tǒng)電子政務建設“123重點工程”，制定了《ＸＸ市交通系統(tǒng)信息化建設規(guī)劃》，確定了“用35年的時間，在交通信息化領域重點抓好電子政務建設；至2005年底，累計投資300余萬元，建立了ＸＸ交通系統(tǒng)廣域網(wǎng)及數(shù)據(jù)交換平臺、ＸＸ市交通局和路政支隊互聯(lián)網(wǎng)門戶網(wǎng)站、ＸＸ市道路運輸GpS系統(tǒng)，碼頭安全遠程監(jiān)控系統(tǒng)正在實施中。全市交通職工中，大專以上學歷所占比例由“十五”初期的3%%。舉辦了 “公路工程管理及養(yǎng)護技術”、“執(zhí)法人員儀容儀表”、“普通話培訓”、“信息技術”等短訓班，行業(yè)服務水平和服務質量明顯改善。二是抓好職工培訓，著力提高執(zhí)法水平、業(yè)務技能和文化素養(yǎng)。按照 “抓班子建設，創(chuàng)學習型機關；抓作風轉變，創(chuàng)文明執(zhí)法隊伍；抓素質增強，創(chuàng)優(yōu)質服務明星，抓“反腐倡廉，創(chuàng)陽光部門”工作思路，結合ＸＸ交通系統(tǒng)創(chuàng)文明行業(yè)規(guī)劃，有步驟地開展了“服務人民，奉獻社會”的行業(yè)宗旨教育，提高了全體職工共產(chǎn)主義道德水平和愛崗敬業(yè)意識。我們始終樹立管理即是服務的觀念，努力通過教育培訓和正規(guī)化管理，提高職工素質，從一點一滴的小事、細致入微的關懷、真心誠意的