車間電工工作總結(jié)(參考版)
2024-11-04 12:41本頁面
【正文】 最后，由于自己在這個行業(yè)閱歷尚淺，里面寫的肯定有很多不當(dāng)之處，還請見諒，以后努力！。從剛進來時的好奇和興奮到自信滿滿的走出車間，在電工車間待了將近月余，時間瞬逝，但更多的新知識新方法增添給了自己，收獲滿滿。接線區(qū)包括各相線的區(qū)分、根據(jù)電壓要求對各極相組進行串并聯(lián)焊接及外導(dǎo)線引出，還包括了電機定子線圈的檢測如耐壓測試、相絕緣、匝絕緣檢測等，可以說接線這一步是對定子繞組的一個修正和檢測，所以也相當(dāng)重要。但此類電機在下線時往往會出現(xiàn)前面槽的導(dǎo)條容易下進去而最后的幾槽相當(dāng)難下進去，后自己分析可能此類電機在設(shè)計時可能過多考慮增加電機功率、成本等問題，理論上是行得通的電磁方案，在實際生產(chǎn)時工人們就不一定能很好的完成了，這些應(yīng)該是我在以后設(shè)計工作中要注意的。在看一些有經(jīng)驗的師傅們嵌線時，很難下進去線時就說:“要是這些槽空稍微大點鐵芯適當(dāng)短點就好嵌線了”，的確有的鐵心在槽的尺寸及鐵心長設(shè)計的理論值正好只適合那么多線圈進去，但在實際嵌放時手工很不易放進，造成了下線是難度增加，所以設(shè)計電機時，在追求更高的電磁性能及性價比時也適當(dāng)考慮下工人操作時的難易度。嵌線顧名思義是把繞線按一定規(guī)律嵌進定子鐵心槽中，嵌線的好壞直接關(guān)系到電機能否正常運轉(zhuǎn)，是否達到額定要求等，深知此環(huán)節(jié)的重要，我們剛到嵌線區(qū)時沒敢自己貿(mào)然動手親自去嵌線而是看嵌線區(qū)的師傅們嵌裝，細(xì)看之后才發(fā)現(xiàn)這個工藝絕非書本上講到的理論那么簡單。該工位的工人們操作相當(dāng)嫻熟，效率也挺高，但有一點不足就是線模大都是木制線模過于沉重，致使員工在繞線繞好后，從機器上取線模和再裝線模就占用了整個流程將近1/3，如果線模在設(shè)計時能考慮采用更輕質(zhì)材料制作如工程塑料、輕質(zhì)鋁合金等，繞線效率肯定會有更大提高。這里繞線均為機器繞線，為“神?！毕盗欣@線機，數(shù)碼設(shè)定和記錄圈數(shù)，自動化水平較高。實習(xí)的第二個工位是繞線。如此，生產(chǎn)量和成本都得到了優(yōu)化，公司的盈利自然會提高。每切好一個型號絕緣紙均要經(jīng)過兩到三步手工裁切，自然地誤差也就會增加兩三次，這樣直接導(dǎo)致一個現(xiàn)象：嵌線區(qū)的工人在裁紙?zhí)庮I(lǐng)到相應(yīng)規(guī)格的絕緣紙后，大都又返回來在切紙機上再一次精確切割；另一個現(xiàn)象是整筒整筒的的絕緣紙在進行裁切時往往要有兩到三人合力才能完成，人力耗費大，效果還不好，之所以出現(xiàn)如上現(xiàn)象個人覺得問題在我們使用的切紙機上，其自動化水平太低直接導(dǎo)致切紙尺寸精確度低，人力消耗大和材料的浪費，最后導(dǎo)致成本上升。裁紙這個工位表面上看似乎沒啥太多的技術(shù)和技巧性，其重要性可能會被忽視，但我們要知道一臺電機性能是否優(yōu)良除了要有準(zhǔn)確的電磁計算和優(yōu)良的裝配工藝外，絕緣紙的裁剪也尤為重要，起絕緣等級、厚度、材質(zhì)的選擇直接影響到電機的絕緣等級、溫升等級、定子槽滿率等。我們在電工車間的第一個實訓(xùn)工位是絕緣紙的剪裁，在這里我們接觸到了書本上講到的常用到的不同規(guī)格、絕緣等級的紙，在幫著師傅裁紙的同時也直觀感受到了不同絕緣紙的厚度、材質(zhì)等，并且也大致清楚了我公司主要電機類型所需要用到的絕緣紙的不同規(guī)格。公司的主營產(chǎn)品是中小型三相異步機，轉(zhuǎn)子多采用籠型鑄鋁轉(zhuǎn)子，故該類電機的主要電路部分為定子線圈部分，電工車間的主要任務(wù)就是對定子繞組部分的加工裝配。電工車間 2008/6/27第五篇：電工車間實習(xí)報告電工車間實習(xí)心得實習(xí)生：李明為期三月的車間實習(xí)我們已進行了三分之一，今天我們正式結(jié)束了電工車間實習(xí)車間，來到了實習(xí)的第二站裝配，回想起這一個月的電工車間實習(xí)感覺收獲頗豐。車間解決了一些意想不到的實際問題，也為夏季的電氣設(shè)備安全運行奠定了堅實的基礎(chǔ)，尤其是通過學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)章制度；開展查隱患促整改活動；安全評估和責(zé)任制落實及觸電急救現(xiàn)場模擬演練等這些活動，在提高職工的安全技能和安全意識方面是不可以價值進行評估的。在這方面尤其是31BS運行班組做的較好。九 認(rèn)真做好安全生產(chǎn)月活動總結(jié)。通過此次培訓(xùn)，進一步增強了參訓(xùn)人員的安全防護意識，同時提高了緊急救護應(yīng)對能力，經(jīng)理論考試和現(xiàn)場模擬急救操作演練，合格率均達100％。車間共計81人參加了培訓(xùn)學(xué)習(xí)。八 落實事故應(yīng)急救援預(yù)案的修訂和演練。對承包商嚴(yán)格實行資質(zhì)審查、做到了車間安全教育到位、隨時檢查“兩證一書”。對安全標(biāo)志設(shè)施、梯子、平臺、欄桿、電纜橋架蓋板等防護設(shè)施進行了認(rèn)真細(xì)致的
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