車間電工工作總結(jié)-閱讀頁
2024-11-04 12:41本頁面
【正文】 正做到了召致即來，來之能戰(zhàn)，戰(zhàn)之能勝，有備無患。并在春季預(yù)防性實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，對(duì)全廠避雷設(shè)施、防雷接地進(jìn)行了全面實(shí)驗(yàn)檢查。確保其處于完好狀態(tài)?？傊ㄟ^這次“制度”學(xué)習(xí)和夏季四防工作的落實(shí)，進(jìn)一步提高了全體員工的安全技能和安全意識(shí)。五、狠抓以人的不安全行為為主要內(nèi)容的第六次“低老壞”專項(xiàng)整治活動(dòng)和搞好安全活動(dòng)記錄評(píng)比工作。無違章指揮、無違章作業(yè)；自覺嚴(yán)格執(zhí)行“十大禁令”等職工已習(xí)以為常。在這項(xiàng)活動(dòng)中，表現(xiàn)突出的是8BS1電工班，該班組避免未遂設(shè)備事故二起；6BS班組避免一般設(shè)備損壞未遂事故一起；均受到車間和安環(huán)處的嘉獎(jiǎng)。六、加強(qiáng)消防、氣防及現(xiàn)場管理。同時(shí)對(duì)各裝置的火災(zāi)報(bào)警器電子班組做到了每周巡檢一次，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)進(jìn)行處理，確保完好備用。七 嚴(yán)格承包商現(xiàn)場監(jiān)控和管理。有作業(yè)就有監(jiān)護(hù)，并能嚴(yán)格把好監(jiān)控關(guān)，監(jiān)護(hù)人員做到了持證上崗并佩帶明確的監(jiān)護(hù)標(biāo)志，監(jiān)護(hù)到位、職責(zé)落實(shí)，做到了有施工作業(yè)必有監(jiān)護(hù)人。活動(dòng)期間按要求對(duì)往年的事故應(yīng)急救援預(yù)案及時(shí)進(jìn)行了修訂完善，在廠安環(huán)部和公司監(jiān)測站的幫助下，于6月17日到19日先后舉辦了六期觸電急救知識(shí)培訓(xùn)學(xué)習(xí)班。這次培訓(xùn)著重圍繞觸電急救法的理論知識(shí)和現(xiàn)場模擬救護(hù)操作等內(nèi)容進(jìn)行全面、系統(tǒng)地講解和演示，使參訓(xùn)人員熟煉掌握了觸電急救的理論知識(shí)和緊急救護(hù)的方法與措施，為有效地預(yù)防和控制人身觸電意外傷亡事故奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。演練總結(jié)和演練記錄規(guī)范，考評(píng)記錄真實(shí)，演練切合實(shí)際、效果明顯。電工車間各班組均按要求寫出了安全生產(chǎn)月活動(dòng)總結(jié)。總之，我們認(rèn)為這次以“治理隱患，防范事故”為主題的安全生產(chǎn)月活動(dòng)非常及時(shí)，達(dá)到了預(yù)期的目的。它必將為我廠順利完成2008年的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)和指標(biāo)具有深遠(yuǎn)的影響，也為2008年的安全生產(chǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)可靠的基礎(chǔ)。電工車間是生產(chǎn)加工本公司產(chǎn)品的主要車間之一。車間主要工位有：絕緣紙的剪裁、繞線、嵌線、接線等。短短四五天感覺學(xué)到了很多，不過在這幾天的工作中似乎也發(fā)現(xiàn)了該工位上所存在的一些問題。該工位上用的是手動(dòng)切紙機(jī)，由于刀口切削寬度有限，每次裁紙工人都要先把整筒整筒的紙裁開（粗裁），刀口能放得下時(shí)才拿到切紙機(jī)上進(jìn)行裁切。之前通過網(wǎng)上查閱得知，現(xiàn)在工廠里切紙機(jī)器大都為全自動(dòng)的，直接減少了中途人為誤差，且此類機(jī)器售價(jià)基本在5—15萬左右，假如更換成這樣一臺(tái)機(jī)器，裁紙尺寸不精確問題可得到解決，同時(shí)切紙工位用工量可由原來的兩到三人減少到一人，最關(guān)鍵的是整個(gè)車間生產(chǎn)效率會(huì)大大加強(qiáng)：大致估算了下電工車間下線工約20人平均工作10小時(shí)/天，個(gè)小時(shí)會(huì)用在處理絕緣紙尺寸重修問題上，換為全自動(dòng)后可節(jié)省1020個(gè)小時(shí)/天，按3小時(shí)下一臺(tái)電機(jī)來算，每天可多下線37臺(tái)，一個(gè)月可增加產(chǎn)量90210臺(tái)。以上想法肯定還不夠成熟，可能有很多實(shí)際因素沒有考慮進(jìn)去，如有不對(duì)的地方還請(qǐng)指正和見諒。繞線是線圈成型的主要工位，線型、匝數(shù)及尺寸也直接影響到電機(jī)的漏抗、諧波、電/磁動(dòng)勢等電磁性能，因此繞線也是電機(jī)生產(chǎn)中的重要一環(huán)。在繞線區(qū)接觸到了不同規(guī)格的電磁線，也大致掌握了不同型號(hào)電機(jī)算選的電磁線規(guī)格譬如線徑、導(dǎo)線外絕緣及線負(fù)荷，同時(shí)更加理解了不同的繞組接線類型如同心式、交叉式，等元件式等。實(shí)習(xí)的第三站是嵌線區(qū)。接著的幾天我們自己動(dòng)手下了幾臺(tái)不同型號(hào)的電機(jī)，印象我們下的第一臺(tái)機(jī)子是Y2112S4，36槽的，采用單層交叉式，可以說是嵌線里最容易的了，心里知道他的理論嵌裝方法，但自己實(shí)際完成這臺(tái)電機(jī)的嵌裝前后用了一天半時(shí)間，在此過程中也出現(xiàn)了各種各樣的問題都是在旁邊師傅的幫助下解決，接著的幾天又下了兩臺(tái)，嵌線區(qū)實(shí)訓(xùn)結(jié)束，深刻感覺到了嵌線的不易，不過通過看別人操作和自己動(dòng)手實(shí)踐，更加熟練了電機(jī)繞組線圈的不同連接方法。在電工車間也正好碰到中心高355的電機(jī)定子下線工作，此電機(jī)為高壓電機(jī)，定子槽內(nèi)嵌銅導(dǎo)條，電機(jī)功率也增大了不少。最后一站是接線區(qū)。在這里我注意到工人們的接線技巧很實(shí)用，而按照之前學(xué)過的理論性的接法卻顯得很麻煩了，所以有很多地方他們都是我們的老師。懷著坦誠虛心好學(xué)的心我們走進(jìn)了裝配車間，希望能在這里學(xué)到更多！PS:由于想到寫得是自己實(shí)習(xí)體會(huì)而不是專業(yè)性的課題論文之類，所以里面沒有羅列很多我們電機(jī)類的專業(yè)知識(shí)，再者自己也不想再把書本上講的理論性的東西再照搬照
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