【正文】 尊敬的各位評委，如果這次競聘不上，我將繼續(xù)堅(jiān)持以飽滿的工作熱情投入到今后的工作中去，充分發(fā)揮一名基層班組長的作用，請各位領(lǐng)導(dǎo)和評委看我的實(shí)際行動(dòng)吧！再次感謝各位領(lǐng)導(dǎo)和評委！。第二、我將緊緊團(tuán)結(jié)在綜合隊(duì)班子之中，積極配合正職工作，協(xié)調(diào)好單位內(nèi)外工作關(guān)系，同事之間良好的人際關(guān)系，正確處理家庭困難與工作任務(wù)的矛盾，率先垂范帶領(lǐng)職工保證綜合隊(duì)工作任務(wù)高質(zhì)量、高效率的完成。尊敬的各位評委，如果這次我能夠競聘上崗，我的工作設(shè)想如下：第一、虛心學(xué)習(xí)，擺正位置，誠懇做人，勤懇做事。多年來，無論是到哪個(gè)新崗位，我都能團(tuán)結(jié)班組成員積極支持小隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)開展工作，得到基層領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可可。作為班組長，班組 的生產(chǎn)和人員問題錯(cuò)綜復(fù)雜，我能做到忙而不亂，想盡辦 法去解決，努力為基層領(lǐng)導(dǎo)解憂；同時(shí)不忘及時(shí)將班組的 重點(diǎn)問題向小隊(duì)相關(guān)干部總結(jié)匯報(bào)，做好溝通便于上級領(lǐng)導(dǎo)掌握情況，促進(jìn)工作進(jìn)展。十六年集輸泵站的鍛煉，我參與了海三站、海四聯(lián)合 站、海六站的投產(chǎn)運(yùn)行，從海四聯(lián)合站投產(chǎn)我就擔(dān)任班組 長，非常熟悉集輸泵站的工藝和設(shè)備的操作保養(yǎng)，善于完 成各類攻堅(jiān)克難的急難任務(wù)。我參加綜合隊(duì)副隊(duì)長崗位的競聘，我感到自己具備有以下兩個(gè)方面的優(yōu)勢。由于工作中積極肯干，善于注意鉆研和總結(jié)生產(chǎn)難題，勇于團(tuán)結(jié)同志，得到歷任基層領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可，我很快從一名集輸工成長為班組長，在班長崗位上一干就是14年。謝謝！2012 年2月篇三：技師競聘上崗材料尊敬的各位評委、各位領(lǐng)導(dǎo)：大家好！我叫***，1995年9月畢業(yè)于***來到***，成為這個(gè)光榮大集體的一員。作為技師，我雖然做出了一點(diǎn)點(diǎn)成績，但我深知自身的技術(shù)水平還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，在今后的工作中，我將繼續(xù)努力提高自身素質(zhì)，克服不足，針對員工培訓(xùn)的實(shí)際，結(jié)合我崗的實(shí)際情況，繼續(xù)發(fā)揮技師的作用。站里每季度組織的考核工作，從出卷、閱卷，整理資料工作都由我協(xié)助完成，同時(shí)我還參與hse體系培訓(xùn)課件的制作工作，為我站開發(fā)課件做出了一定貢獻(xiàn)。我還堅(jiān)持參加廠、站組織的各類培訓(xùn)活動(dòng)。同時(shí)自發(fā)組織小課堂、小培訓(xùn)活動(dòng)，每年都為晉級、鑒定、崗位練兵的員工講授理論和實(shí)際操作的知識(shí)要點(diǎn)，并在崗位進(jìn)行實(shí)際操作演練，使他們都能順利的晉級。、發(fā)揮作用，履行義務(wù)，提高員工的操作技能水平作為一名集輸技師,在加強(qiáng)自身綜合素質(zhì)提高的同時(shí)，我始終以一顆感恩的心，回報(bào)領(lǐng)導(dǎo)，回報(bào)員工，為新民采油廠、為油氣處理站的員工提速工作發(fā)揮著技師的作用。此后，我又與技術(shù)人員合作，多次試驗(yàn)，錄取各項(xiàng)資料，又總結(jié)出“三控”技術(shù)：即控水技術(shù)、,到現(xiàn)在破乳劑年消耗量降為15噸。我所在的電脫崗，是聯(lián)合站的“心臟”崗位，生產(chǎn)指標(biāo)控制尤為重要。班組多次被評為五型班組、示范班組、標(biāo)桿班組。與同事和 睦相處，互相提高，精心呵護(hù)班組的一機(jī)一罐。2009年我又被聘為公司集輸系統(tǒng)的考評員。同年底取得集輸工高級技師資格。2002年在公司崗位大練兵活動(dòng)中取得“三等獎(jiǎng)”，并連續(xù)四年被評為公司級“高技能操作崗位明星”。自參加工作以來，我就本著干一行、愛一行的精神，在工作崗位上，刻苦學(xué)習(xí)，勇于實(shí)踐。下面我把幾年來的工作情況作一下匯報(bào)：一、刻苦鉆研，勇于進(jìn)取，取得各項(xiàng)榮譽(yù)。多年的工作，我深深地愛上了集輸這個(gè)專業(yè)，在電脫崗工作至今。能從思想上和行動(dòng)上認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個(gè)代表”的重要思想，學(xué)習(xí)黨的路線方針政策、社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)知識(shí)、法律法規(guī)知識(shí)等，通過學(xué)習(xí)，進(jìn)一步堅(jiān)定了實(shí)現(xiàn)共產(chǎn)主義的理想信念，增強(qiáng)了政治敏銳性和政治鑒別力，和黨中央保持了高度一致，特別是在鐵路局開展“三感一心”宣傳教育活動(dòng)期間，自己能有面對困難的勇氣，肩負(fù)使命的志氣，責(zé)無旁貸的豪氣和堅(jiān)定必勝的信心，立足崗位，認(rèn)真干好本職工作，嚴(yán)格把好修車質(zhì)量關(guān)，保質(zhì)保量地完成質(zhì)量檢查任務(wù)和質(zhì)量指標(biāo)，為確保車輛運(yùn)用安全和完成生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)而努力工作。工作中能帶領(lǐng)全組職工以段“方針目標(biāo)”和段長一號(hào)命令為中心，認(rèn)真貫徹執(zhí)行《米軌鐵路貨車檢修規(guī)程》、《作業(yè)指導(dǎo)書》及“三檢一驗(yàn)”制度；抓好工序質(zhì)量控制，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制和各項(xiàng)具體措施；開展各項(xiàng)基礎(chǔ)管理工作，分解各項(xiàng)技術(shù)、質(zhì)量目標(biāo)；大膽組織指揮和管理本班組的生產(chǎn)活動(dòng)，組織開展崗位練兵，技術(shù)比武活動(dòng)，促進(jìn)了班組職工技術(shù)業(yè)務(wù)水平的提高；督促班組“五大員”按時(shí)填寫各類臺(tái)帳，充分發(fā)揮了“五大員”及班組長的組織作用和協(xié)調(diào)作用，做到了合理組織、合理分工、合理分配；緊密結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，抓好職工的思想政治工作及業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，提高了班組職工的整體素質(zhì)，促進(jìn)了班組職工的團(tuán)結(jié)，建設(shè)了優(yōu)良的班組工作作風(fēng)，保持了一級班組的光榮稱號(hào)。2005年至2007期間任質(zhì)量檢查qc小組長，組織了“加強(qiáng)工序控制降低運(yùn)用車輛配件裂紋故障”和“加強(qiáng)工序控制降低c31型貨車中門上插銷脫出故障”的qc攻關(guān)活動(dòng)，并撰寫了qc成果報(bào)告，兩項(xiàng)均獲得了昆明鐵路局優(yōu)秀qc成果獎(jiǎng)。在完成本職工作的同時(shí)，積極參加了昆明鐵路局和開遠(yuǎn)車輛段組織的《米軌鐵路貨車檢修規(guī)程》、《米軌貨車廠、段修檢修工藝》、《作業(yè)指導(dǎo)書》的編制及審稿工作；能積極參加段上組織的質(zhì)量分析會(huì)、段驗(yàn)會(huì)；能對車輛檢修過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題進(jìn)行調(diào)查研究，并有針對性的組織開展qc攻關(guān)活動(dòng)或提出合理化建議加以解決，例如： 2006年提出的“改造轉(zhuǎn)向架綜合檢查樣板”及“調(diào)整防止車鉤分離改造車的手制動(dòng)軸鏈松余量”兩項(xiàng)合理化建議得到了采納，并實(shí)施，取得了良好的效果。我競聘的職位是技術(shù)科檢查組車輛鉗工技師，競聘的理由有如下三點(diǎn)： 第一、自己連續(xù)在車輛鉗工崗位上工作了30年，通過努力具備了豐富的工作經(jīng)驗(yàn)和較強(qiáng)的工作能力。我將珍惜這次機(jī)會(huì)，勇敢地接受各位領(lǐng)導(dǎo)及評委的評判。謝謝大家！競聘人：張集中第五篇：技師競聘報(bào)告篇一：競聘技師報(bào)告 競聘技師報(bào)告 張集中尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)！感謝各位領(lǐng)導(dǎo)給予我們展示自我的平臺(tái)和施展才華的機(jī)會(huì)！工人技師實(shí)行公平、公正、公開地競聘上崗，這是深化人事制度改革的重大舉措。以上是我的競聘報(bào)告。第三、自己是一名中共黨員，熱愛祖國、熱愛黨，有堅(jiān)定的共產(chǎn)主義理想信念。第二、自己在工班長的這個(gè)崗位上連續(xù)干了18年，積累了比較豐富班組管理經(jīng)驗(yàn)。2007年提出的“車鉤鉤提鏈改造” 合理化建議得到了重視，并在技術(shù)科的論證過程中。在工作中能不斷努力學(xué)習(xí)新技術(shù)、新工藝、新知識(shí)，不斷更新知識(shí)，刻苦專研車輛檢修的技術(shù)業(yè)務(wù)知識(shí)，熟練掌握本崗位的應(yīng)知應(yīng)會(huì)及檢車技能，提高自身的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)。我叫張集中，現(xiàn)年50歲，畢業(yè)于昆明鐵路技術(shù)學(xué)校，現(xiàn)在開遠(yuǎn)車輛段技術(shù)科質(zhì)量檢查組任車輛鉗工，連續(xù)在車輛鉗工崗位上工作了30年，通過努力具備了豐富的工作經(jīng)驗(yàn)和較強(qiáng)的工作能力。我一是擁護(hù)，二是支持，三是參與。以上報(bào)告,請領(lǐng)導(dǎo)和同志們評議,歡迎對我的工作多提寶貴意見,并借此機(jī)會(huì),向一貫關(guān)心、支持和幫助我的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們表示誠摯的謝意。但同時(shí)我的工作中也存在不少問題，主要表現(xiàn)在：第一、自身學(xué)習(xí)不夠，理論思考和科學(xué)實(shí)踐水平有待于進(jìn)一步的提高；第二，忙于其他事務(wù)，財(cái)務(wù)工作有待進(jìn)一步深化、細(xì)化；第三，有時(shí)思想上還存在畏難情緒。在**局近幾年的財(cái)務(wù)審計(jì)、檢查中，我*的財(cái)務(wù)工作都取得了良好成績，受到了領(lǐng)導(dǎo)的表揚(yáng)。在*長領(lǐng)導(dǎo)下開展各項(xiàng)工作，尊重領(lǐng)導(dǎo)，當(dāng)好領(lǐng)導(dǎo)理財(cái)參謀，寓監(jiān)督于服務(wù)中。我更新觀念，找準(zhǔn)自己的定位，能夠充分發(fā)揮自己的核算與監(jiān)督職能。今年以來，我和同事們圍繞以人為本、以財(cái)為中心工作理念真抓實(shí)干，團(tuán)結(jié)拼博，確保了相關(guān)工作有序高效運(yùn)轉(zhuǎn)。大額開支召開支部會(huì)、*務(wù)會(huì)、職工代表會(huì)論證討論，通過后報(bào)**局審批。及時(shí)整理、分析會(huì)計(jì)資料信息，對月報(bào)、季報(bào)、年報(bào)的真實(shí)性負(fù)責(zé)。建立健全收入支出稽核制度，嚴(yán)禁收入跑、冒、滴、漏，確保了國有資產(chǎn)保值增值。嚴(yán)于律己，嚴(yán)格管理，在財(cái)務(wù)基礎(chǔ)工作、參與經(jīng)營決策、審核監(jiān)督及加強(qiáng)財(cái)務(wù)檢查等方面做了許多踏實(shí)工作，達(dá)到了預(yù)期效果，一定程度上鍛煉了自己，提高了財(cái)務(wù)管理水平。有播種就有收獲，通過學(xué)習(xí)開闊了視野，豐富了知識(shí)，充實(shí)了自己，帶動(dòng)了別人，同時(shí)也促進(jìn)了自己在更高層次上抓好工作的自覺性。我深刻認(rèn)識(shí)到通過我的認(rèn)真工作能對于把好***財(cái)務(wù)關(guān)、監(jiān)督會(huì)計(jì)人員和***規(guī)范財(cái)經(jīng)紀(jì)律、充分發(fā)揮會(huì)計(jì)的監(jiān)督管理職能起到很大作用，能充分發(fā)揮會(huì)計(jì)的源頭治腐積極作用?，F(xiàn)就最近一個(gè)任期來的工作及履行職責(zé)情況做述職報(bào)告如下一、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，適應(yīng)會(huì)計(jì)工作崗位需要 為了適應(yīng)主管會(huì)計(jì)崗位要求，我平時(shí)加強(qiáng)了對會(huì)計(jì)知識(shí)的學(xué)習(xí)，不斷提高自己思想道德水準(zhǔn)、專業(yè)水平和業(yè)務(wù)技能素質(zhì)，以最佳業(yè)務(wù)水平為***提供會(huì)計(jì)服務(wù)。第一次主動(dòng)與篇三：中級專業(yè)技術(shù)崗位競聘述職報(bào)告 專業(yè)技術(shù)中級崗位競聘述職報(bào)告各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事：我于畢業(yè)于南京經(jīng)濟(jì)學(xué)院會(huì)計(jì)專業(yè)，**月考試取得助理會(huì)計(jì)師職稱，****通過考試取得會(huì)計(jì)師資格。因此，工作中十分注重與班組各崗位的協(xié)同配合，充分發(fā)揮崗位的協(xié)調(diào)指揮作用，確保出色完成組織賦予的職責(zé)任務(wù)。建立值班站長“兩首”負(fù)責(zé)制，是鐵路創(chuàng)新管理機(jī)制的新突破，對推進(jìn)鐵路客運(yùn)整體工作再上新臺(tái)階具有十分重要的意義。第二天，又犧牲自己的休息時(shí)間，專程到車站送倆位老人上車，并協(xié)調(diào)車長落實(shí)好旅途中的照顧工作。比如，9月20日，k105次放行時(shí)，有一對老年夫婦去深圳，老太太上車時(shí)不慎摔傷，需到醫(yī)院救治，待救治后返回車站時(shí)車已開出，老倆口無處可去，情緒非常激動(dòng)。因此，值班長和大班主任之間，需要相互協(xié)同配合，才能確保班組各項(xiàng)工作的順利開展。二是主動(dòng)配合大班主任開展工作。分析這一問題的原因，主要是這些客運(yùn)人員業(yè)務(wù)不熟悉、處理問題缺乏技巧。值 班站長是加強(qiáng)旅客投訴、反映管理工作的具體落實(shí)者，不僅 要及時(shí)妥善解決問題，而且要分析產(chǎn)生問題的原因，避免或 者減少類似問題的再次出現(xiàn)。一是經(jīng)常分析 產(chǎn)生問題的根本原因。二、主動(dòng)工作，積極協(xié)同，認(rèn)認(rèn)真真做好相關(guān)的協(xié)調(diào)指 揮工作車站好比一部機(jī)器，只有各個(gè)部門、各個(gè)崗位密切協(xié)作，積極配合，才能確保其順暢有序地運(yùn)轉(zhuǎn)。另外，我們又組 織安排60多人在老母子候車室進(jìn)行休息候車。同時(shí)，與運(yùn)轉(zhuǎn)、廣播室聯(lián)系，及時(shí)掌握后續(xù)列車運(yùn)行情 況，為疏散旅客作好準(zhǔn)備。這一情況，如得不到及時(shí)、果斷的處理，既影響車站的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，也容易轉(zhuǎn)化為群體性事件，后果不堪設(shè)想。這天恰遇周末，短途旅客較多，由于人多 嘴雜，漸漸將這事給“炒作”了起來。作為一名值班站長，每每遇到突發(fā)情況，在有關(guān)各部 門的大力支持配合下，我都能沉著應(yīng)對、靈活處臵。按照車站要求，遇有突 發(fā)事件，全站各個(gè)環(huán)節(jié)必須形成以值班站長接待處為中心的 指揮系統(tǒng)，以便上下左右共同努力，確保運(yùn)輸秩序平穩(wěn)有序，將不良影響降到最低點(diǎn)。第三天我再了解，得知孩子已平安回到老人身邊。老人得知情況后非常著急，想來北京接孩子但又行動(dòng)不 便。經(jīng)詢問，小男孩12歲，老家在湖北十堰，幾天前隨叔叔來京尋找與母親離異的父親，因難以忍 受父親的打罵偷偷跑了出來，隨身沒帶其父的聯(lián)系方式。之后旅客反饋，此問題已得到妥善解決。比如，6月29日23時(shí)20分，接到旅客劉先生 電話投訴：他購買的當(dāng)日2071次列車14車廂115號(hào)硬座車 票，上車后發(fā)現(xiàn)沒有這個(gè)席位號(hào)，對此，列車員及列車長告 訴他找車站解決。處理旅客的投訴、求助，是我 們值班站長的一項(xiàng)重要職責(zé)，每天少則一件、多則數(shù)件。其次，踏踏實(shí)實(shí) 工作地履行各項(xiàng)職責(zé)。三 是向?qū)嵺`學(xué)習(xí)方法。二是向領(lǐng)導(dǎo)學(xué)技巧。一是向書本學(xué)習(xí)理論。如果不積累豐富的業(yè)務(wù)知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，很難勝任這一工作。首先，刻苦努力學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高自己履職盡責(zé)的能力素質(zhì)。在這樣一個(gè)影響大、任務(wù)重的車站當(dāng)一名值班站長，雖然已有4年時(shí)間，但我每時(shí)每刻無不感受到這一職責(zé)的責(zé)任與壓力，我每時(shí)每刻無不對自己高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，即便如此，我仍如履薄冰。一、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提升能力，扎扎實(shí)實(shí)履行“兩首”負(fù)責(zé) 制職責(zé)根據(jù)車站首問首訴負(fù)責(zé)制工作要求，值班站長是車站“兩首”負(fù)責(zé)制日常工作的具體責(zé)任人。在此，我衷心感謝各位領(lǐng)導(dǎo)和同志們，并希望大家繼續(xù)給予