【正文】 根據(jù)世界各國交通事故調(diào)查結(jié)果，澳大利亞安全帶使用率為87%，死亡人數(shù)減少比率為15%20%；英國安全帶使用率92%，死亡減少24%五、交通安全“拍手歌”你拍一我拍一 交通安全要牢記你拍二我拍二 堅(jiān)持路隊(duì)小黃帽你拍三我拍三 紅停綠行不亂竄你拍四我拍四 做守交規(guī)好孩子你拍五我拍五 交通事故象老虎你拍六我拍六 橫過馬路看左右你拍七我拍七 不能路上玩游戲你拍八我拍八 文明行路返回家你拍九我拍九 要按人行便道走你拍十我拍十平安成長是大事好，今天的交通安全知識講座就上到這，有機(jī)會我們將和同學(xué)們一道再學(xué)習(xí)交通安全法規(guī)和知識。4． 如果你乘的車不幸翻倒，切記不要死抓住某個(gè)部位，只有抱頭縮身，才是上策。這樣，可減緩身體向前的沖擊速度，從而降低受傷害的程度。應(yīng)迅速辯明情況，尋找應(yīng)付的辦法。這些，就是提高青少年安全意識的好辦法。如陜西省清漳縣城關(guān)第二小學(xué)在1996年元月1日開學(xué)第一天，全校450名師生在操場上舉行了新學(xué)期第一課交通安全課。我們在馬路邊、胡同口、能進(jìn)出車輛的家屬院等地方玩耍時(shí)，一定要警惕車禍的發(fā)生。馬路上踢球也容易造成交通事故。司機(jī)辦玩事下樓后，上車就發(fā)動(dòng)倒車，有一兒童鉆到車子下玩耍，來不及跑出，當(dāng)司機(jī)聽見“嘭”的一聲，下車一看，兒童的頭已被壓扁而死亡！另外，北京市門頭溝區(qū)有一小孩在街上玩耍，一輛貨車出胡同口拐彎，司機(jī)來不及剎車，這一小孩不幸被壓死。三、特殊交通事故的防御有一些交通傷亡事故，并不是發(fā)生在寬闊的馬路上，而是在小街、胡同內(nèi)和居民居住區(qū)。4． 乘車人必須遵守下列交通規(guī)則：（1）依次候車，待車停穩(wěn)，先下后上；（2）不準(zhǔn)在行車道上招呼出粗汽車；（3）不準(zhǔn)攜帶易燃、易爆等危險(xiǎn)品乘坐公共汽車、火車等；（4）在機(jī)動(dòng)車行駛中，不準(zhǔn)站立、手伸出車外和跳車，手應(yīng)抓牢車上固定的物體或安全帶。沒有人行橫道的，須直行通過。2． 人行橫道信號燈：（1）綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通過人行橫道；（2）綠燈閃爍時(shí)，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道，但已進(jìn)入人行橫道的，可以繼續(xù)通行；（3）紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道。不要用單手、單肩或單腳著地。所以，遇到意外時(shí)，迅速地把車子拋掉，人向另一邊跌倒。4． 騎車不慎將要跌倒時(shí)，與其拼命保持平衡，還不如索性摔倒。通過郊外馬路時(shí)，要與來四距離大于40米以上才能通過。3． 過馬路時(shí)要下車，應(yīng)走人行橫道。2． 現(xiàn)在人民的生活水平提高了，賽車、山地車等多了，發(fā)生事故的比例也增多了。但城市騎車的12歲以下兒童不少，因此中小學(xué)生騎自行車，就成為我國交通事故的一個(gè)高發(fā)點(diǎn)。第五篇：交通安全教育資料(一)昌江縣第二小學(xué)20102011學(xué)第一學(xué)期交通安全教育資料（一）主講：昌江縣交警大隊(duì)親愛的小朋友們：你們好！我是昌江縣交警大隊(duì)的干警，今天我將給你們講解交通法規(guī)與交通安全的知識的有關(guān)內(nèi)容，告訴你們在行車、走路中不應(yīng)該做的千萬別做，需要遵守的一定要遵守，這樣，你們的交通安全就有了保障。自行車給人們的交通帶來了便利，自行車同時(shí)也給人們帶來了不幸。撐傘時(shí)，要下車推行。六是，騎自行車不準(zhǔn)在道路上互相追逐、曲折競駛、扶身并行。五是，騎自行車載物，長度不能超過車身，寬度不能超出車把寬度，高度不能超過騎車人的雙肩。左轉(zhuǎn)彎時(shí)伸出左手示意；同時(shí)要選擇前后暫無來往車輛時(shí)轉(zhuǎn)彎，切不可在機(jī)動(dòng)車駛近時(shí)急轉(zhuǎn)猛拐，爭道搶行；也不要彎小轉(zhuǎn)。嚴(yán)禁用推行或繞行的方法闖越紅燈。二是，騎車至路口，應(yīng)主動(dòng)地讓機(jī)動(dòng)車先行。當(dāng)你已經(jīng)掌握騎車技術(shù)，可以單獨(dú)騎車時(shí)，你還應(yīng)該掌握一下幾條騎車規(guī)范：一是，在非機(jī)動(dòng)車車道內(nèi)順序行駛，嚴(yán)禁駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道。學(xué)騎自行車時(shí)，應(yīng)選擇人車稀少的道路或廣場、操場。自行車首先應(yīng)該保持機(jī)件完好，安全設(shè)施齊全，牌、證齊全。從保證交通安全出發(fā)，《中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例》明文規(guī)定，未滿十二歲的兒童不準(zhǔn)在道路上騎自行車。所以穩(wěn)定性差，安全性差。自行車輕巧靈活，車速自便，維修簡單，并且不使用燃料，無廢氣污染，無噪聲，因此特別受人青睞。其實(shí)如果你離轉(zhuǎn)彎汽車太靠近，就很可能被車尾撞倒。由于這種“內(nèi)輪差”，使汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，前輪可以通過道路的某一物體，而后輪卻不能通過。前輪行駛的軌跡不與后輪的軌跡重合，也就是說，前后兩只輪子不會走在同一條弧線上，而是有一定距離差別的。隨著前輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，汽車車身也逐漸改變方向。我們應(yīng)該注意避讓轉(zhuǎn)彎車輛。我們要互相提醒，大膽勸阻，當(dāng)一名維護(hù)交通安全的“宣傳員”。在道路上追追打打，車前車后亂穿，甚至相互扔石子，這就更容易出事故了，另外一些同學(xué)，因?yàn)椴欢迷诘缆飞贤嫠５奈：π裕踔猎诘缆分虚g攔車、追車、扒車和向汽車投擲石塊，以此為樂，這是最最危險(xiǎn)的舉動(dòng)，一旦被車撞倒，后果不堪設(shè)想。交通十分繁忙，如果我們隨意地在道路上玩耍、游戲、追逐，把它當(dāng)作“游戲場”，放學(xué)以后在道路拉開“場子”踢足球、打羽毛球，既妨礙車輛的通行又會被車輛撞傷，是不允許的。九、道路不是游戲場道路是為了交通的便利而建造的。下車后，應(yīng)隨即走上人行道。車輛行駛時(shí)，要拉住扶手，頭、手不能伸出車窗外，以免被來往車輛碰擦。上車時(shí)，應(yīng)等汽車靠站停穩(wěn)，先讓車上的乘客下完車，再按次序上車，不能爭先恐后。八、乘車乘坐公共車輛，應(yīng)該遵守公共秩序，講究社會公德，注意交通安全。避讓車輛最簡單的方法是：先看左邊是否有來車，沒有來車才走入車行道；再看右邊是否有來車，沒有來車時(shí)就可以安全橫過道路了。在這個(gè)地帶，機(jī)動(dòng)車的行駛速度一般都要減慢，駕駛員也比較注意行人的動(dòng)態(tài)。橫過道路時(shí)，要選擇有人行橫道的地方。七、安全橫過道路上學(xué)、放學(xué)和外出活動(dòng)，我們幾乎天天要在道路上行走。在沒有人行橫道的地方橫過車行道，要在暫沒有來車時(shí)抓緊時(shí)間通過。隊(duì)伍橫過車行道時(shí)，應(yīng)走人行橫道。在沒教師帶領(lǐng)的情況下，要推選一位“路隊(duì)長”來管理隊(duì)伍；外出時(shí)要整好隊(duì)，橫列不宜超過二人；行進(jìn)時(shí)，應(yīng)靠右側(cè)走在人行道上，不能走入車行道。六、集體外出上學(xué)、放學(xué)、春游、秋游和其他集體外出活動(dòng)時(shí)，隊(duì)伍應(yīng)該怎樣排列？走路應(yīng)該怎樣走？橫過車行道應(yīng)注意些什么？這些都是必需掌握的基本知識。任意鉆越和跨越隔離設(shè)施，是一種違反“交通法規(guī)”的行為，必須堅(jiān)決予以制止。用來分隔非機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車通行的，設(shè)置在機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道隔離墩；用來分隔來與往的機(jī)動(dòng)車，設(shè)立在機(jī)動(dòng)車道中間的，稱中心隔離墩。同時(shí)也可以防止行人走入車行道，或