【正文】 腦子也清醒了很多 緊張感也少了。100號 大概在10點半左右 200號在1點半左右。3個燈 不要忘記打，不要在燈上扣分，容易忘的就在手上寫個提示?？偨Y(jié)：這個考場比較簡單，只要速度控制好，一般沒什么大問題。出了S路 系統(tǒng)會提示 正在傳送數(shù)據(jù) 請稍等，大概過了1015秒就會提示考試合格，這時候就可以把車子開到牽扯人員那邊了。只要速度慢 S路肯定沒問題。這個考場就3個S路。出了直角轉(zhuǎn)彎，要走很長距離 才能到S路。14號線 12點方向標志都一樣 就是一顆小樹苗上面有塊小磚頭的那個方法也不講了，每個教練都不一樣 就按照你們教的來。入庫后 在畫左眉，在入庫 右眉出去。還是那句話，速度要慢，才能對準肩線。來到第三個項目 倒車入庫這個考場 1號路線和24號路線 倒庫的肩線是不同的，1號路線是看左邊的有個長長的樹，24號看左邊的小樹苗。（這個點是我自己的 你們可以按照你們教練教的來。停車后 馬上打燈?？春笠曠R 車子平行就停車?；卣狞c 請看我發(fā)的圖。我的速度就是很慢的，當時前提是你能用離合把速度控制好。達到第二個項目 側(cè)方停車穩(wěn)住速度慢慢的開過去 對準肩線停車。上坡起步方法很多 每個教練教的都不一樣，相信你教練教的 畢竟他們都是實戰(zhàn)很多次的，把教練教的那個點 練習熟練后，基本上是沒問題 這里就不多說了。當看到車頭看不見黃線了 眼鏡從左看 找到肩線 當肩膀和線平行 停車，踩死離合和剎車，馬上打燈。其實牽扯人員很好的，他們一般都會對的很準，上坡的時候 稍微微調(diào)下就可以了 你也可以不微調(diào)。以自己教練教的為準。當牽扯人員點擊考試的時候，先等下 等語音報讀 開始考試 就可以掛擋，松手剎 起步了 在坡前 完全松開，開始上坡。打燈地方有3個 坡下起步 上坡起步 側(cè)方停車考試的時候 緊張 容易忘 我是用筆在手上寫了大大的 燈 字 提醒自己不要忘記打燈。當你上車的時候 心里默默的數(shù)一邊 都做完就可以要牽扯人員點擊考試了?？荚囓囉?0多輛，差別就是離合器的高矮，有的車子很矮，輕輕放一點就可以了 有的離合器很高 要放多點，這有個訣竅 就是剛上車的時候 多踩踩離合，等感覺差不多了，就要牽扯的人員點考試考試?？颇慷?總體來說 難度有點大的就是上坡定點起步?？纯紙龊苡斜匾@個考場點很多 每個點看的都很清楚。新規(guī)則后，考試的難度并沒有增加多少，難點在不允許中途停車，車在行駛中看點和修整方向?qū)W員來說不好操作，所以現(xiàn)在科目二的訓練時間相比之前要延長不少，我的學員訓練時間是以前的兩倍，就是這么長時間的訓練，考試時仍然還會出現(xiàn)問題。三、坡道定點停車和起步這個項目一直以來是科目二中的難點，看似操作并不難，實際上在這兒不合格或者丟分的很多，原因就是這個項目的特點是穩(wěn)定性很差，實際訓練時一會好一會差，學員很難每次都準確無誤的完成；解決的辦法就是，多練勤練，想一天兩天就能掌握好不可能，每天不在練習次數(shù)多少，而是要每天都練習幾次，只有這樣才會將這個項目牢固的掌握。一、倒車入庫依然是不合格最多的，雖然我們在訓練時，這個項目練習的時間最長最多，問題出在哪兒：還是停車導致不合格的居多，設備檢測很靈敏，車一旦有了稍微的停止，就會不合格；操作中熄火不可忽視，因為熄火就會導致停車，不合格；在平時訓練時一定要牢固的掌握平穩(wěn)的起步和停車；入庫停車后，一定要踩信剎車，不能有溜車現(xiàn)象，如果出現(xiàn)溜車也是不合格，有些學員操作的不錯，可惜因為溜車而不合格，太可惜了。在我們學車的過程中，大多數(shù)技巧啊，教練都教了，我就不說了，我只說一下我認為比較重要的幾點吧：：快要定點時，壓一下離合使車速盡量慢，定住后使車完全抖動再松剎車，防止溜車；，畢竟速度慢好操作控制；（平時教練教的），其它的什么都不要管；以上也就是個人的經(jīng)驗，不適合所有人，就這么多吧，希望大家受益，謝謝！第四篇：科目二考試經(jīng)驗2013科目二實考經(jīng)驗總結(jié)我們駕校是新規(guī)則后，第一次科目二考試，總體的通過率不高，三天的考試總?cè)藬?shù)在七百人，通過率在35%多。下午4點坐上了返程的出租車，結(jié)束了疲乏的一天。回到大廳，了解到美女和小哥沒有過，我興奮啊，倒不是幸災樂禍，是自豪啊，慶幸啊。我想這十有八九過了。她的車漸漸遠去，我才上的車，上了車，我極度緊張（緊張對不同的人會有不同的效果，有的人緊張大腦會遲鈍，我緊張時會極其謹慎小心），調(diào)好座椅，系上安全帶，踩離合掛檔拉手剎，上了坡道，沒有語音提示（一般語音提示就說明有問題了，項目不合格）；到了側(cè)位停車，沒有語音提示；我心里就想?。涸龠^兩個項目就成功啦，我越想就越興奮。我當時感覺既興奮又緊張，興奮的是我還沒有上車，我還有希望，緊張的是希望別給我安排一輛破車。我的心中還是有一點波瀾的（畢竟只有一次內(nèi)陸的機會了），立刻壓了下去。到了11點，考試還沒有輪到我們，平靜的等待，到了12點，還沒有輪到我們，希望的等待，到了下午1點，還沒有輪到我們，著急的等待，到了下午2點，還沒有輪到我們，麻木的等待，到了下午3點，終于輪到我們了，調(diào)整了一下心情，準備上車，倒樁，剛坐上去，里面語音提示“考試開始”，我想我還沒準備好呢，心里有點緊張，想既然開始了，啟動車吧，結(jié)果沒調(diào)后視鏡，找不到點了，沒倒進去浪費了一次機會，第二次就是憑經(jīng)驗倒進去了（因為要是放在自己學的車99%能進去，不會犯錯誤）。到了早上10點，開始考試，我環(huán)顧了一下四周，黑壓壓的大廳差不多有150多人。我就相信人品守恒定律，這會兒運氣不好，等考試運氣可能就不錯。我心里這個糾結(jié)啊，