【正文】 新規(guī)則后，考試的難度并沒有增加多少，難點在不允許中途停車，車在行駛中看點和修整方向?qū)W(xué)員來說不好操作，所以現(xiàn)在科目二的訓(xùn)練時間相比之前要延長不少，我的學(xué)員訓(xùn)練時間是以前的兩倍，就是這么長時間的訓(xùn)練，考試時仍然還會出現(xiàn)問題。三、坡道定點停車和起步這個項目一直以來是科目二中的難點，看似操作并不難，實際上在這兒不合格或者丟分的很多，原因就是這個項目的特點是穩(wěn)定性很差，實際訓(xùn)練時一會好一會差，學(xué)員很難每次都準(zhǔn)確無誤的完成；解決的辦法就是，多練勤練，想一天兩天就能掌握好不可能，每天不在練習(xí)次數(shù)多少，而是要每天都練習(xí)幾次，只有這樣才會將這個項目牢固的掌握。一、倒車入庫依然是不合格最多的，雖然我們在訓(xùn)練時，這個項目練習(xí)的時間最長最多，問題出在哪兒：還是停車導(dǎo)致不合格的居多，設(shè)備檢測很靈敏，車一旦有了稍微的停止，就會不合格；操作中熄火不可忽視，因為熄火就會導(dǎo)致停車，不合格；在平時訓(xùn)練時一定要牢固的掌握平穩(wěn)的起步和停車；入庫停車后，一定要踩信剎車，不能有溜車現(xiàn)象，如果出現(xiàn)溜車也是不合格，有些學(xué)員操作的不錯，可惜因為溜車而不合格，太可惜了。在我們學(xué)車的過程中，大多數(shù)技巧啊，教練都教了，我就不說了，我只說一下我認為比較重要的幾點吧：：快要定點時，壓一下離合使車速盡量慢，定住后使車完全抖動再松剎車，防止溜車；，畢竟速度慢好操作控制；（平時教練教的），其它的什么都不要管；以上也就是個人的經(jīng)驗，不適合所有人，就這么多吧，希望大家受益，謝謝！第五篇：科目二考試經(jīng)驗2013科目二實考經(jīng)驗總結(jié)我們駕校是新規(guī)則后，第一次科目二考試，總體的通過率不高，三天的考試總?cè)藬?shù)在七百人，通過率在35%多。下午4點坐上了返程的出租車，結(jié)束了疲乏的一天。回到大廳，了解到美女和小哥沒有過，我興奮啊，倒不是幸災(zāi)樂禍，是自豪啊，慶幸啊。我想這十有八九過了。她的車漸漸遠去，我才上的車，上了車，我極度緊張（緊張對不同的人會有不同的效果，有的人緊張大腦會遲鈍，我緊張時會極其謹(jǐn)慎小心），調(diào)好座椅，系上安全帶，踩離合掛檔拉手剎，上了坡道，沒有語音提示（一般語音提示就說明有問題了，項目不合格）；到了側(cè)位停車，沒有語音提示；我心里就想?。涸龠^兩個項目就成功啦，我越想就越興奮。我當(dāng)時感覺既興奮又緊張，興奮的是我還沒有上車，我還有希望，緊張的是希望別給我安排一輛破車。我的心中還是有一點波瀾的（畢竟只有一次內(nèi)陸的機會了），立刻壓了下去。到了11點，考試還沒有輪到我們，平靜的等待，到了12點，還沒有輪到我們，希望的等待，到了下午1點，還沒有輪到我們，著急的等待，到了下午2點，還沒有輪到我們，麻木的等待，到了下午3點，終于輪到我們了，調(diào)整了一下心情，準(zhǔn)備上車，倒樁，剛坐上去，里面語音提示“考試開始”，我想我還沒準(zhǔn)備好呢，心里有點緊張，想既然開始了，啟動車吧，結(jié)果沒調(diào)后視鏡，找不到點了，沒倒進去浪費了一次機會，第二次就是憑經(jīng)驗倒進去了（因為要是放在自己學(xué)的車99%能進去，不會犯錯誤）。到了早上10點，開始考試，我環(huán)顧了一下四周，黑壓壓的大廳差不多有150多人。我就相信人品守恒定律，這會兒運氣不好，等考試運氣可能就不錯。我心里這個糾結(jié)啊，平時練得都熟了，試一下車就幾分鐘花80塊錢（倒樁內(nèi)陸40，可以選擇不試車）不值得啊，但又一想要是不過補考得花300還有N多時間，還是試吧！剛決定下來，到我們買票了，人家不賣了，說賣完了（因為車管所試車和考試同一天，怕耽誤考試時間）。排隊過程中，只聽到一個大叔喊道：“別插隊，我3點多就過來了，你好意思?。　边@個汗顏啊，這年頭人真積極啊。早上4點50起的床，因為聽說前面考過的的車友說試車的人特別多，去遲了就試不上車，所以約好和車友（一個大三美女和一個31歲的小哥，我本人在讀研究生研二）次日早起一同前去考試?？偹苤{照考試改革以后，通過率大幅度降低，自己昨天的考試也不例外（150多人就過了不到30人）。第四篇：太原科目二考試太原科目二理論考試引言：親身經(jīng)歷的捷達車科目二考試，一點小經(jīng)歷，最后附帶一些總結(jié)。4 考試結(jié)束，與中心通訊中。肩膀前部到左邊的攝像頭，方向盤12點位置對準(zhǔn)箭頭的右側(cè)位置。1前腳掌輕踩油門，有一定的速度即可。調(diào)整好以后開左轉(zhuǎn)向燈，左手壓著不讓其起跳，右手輕握方向盤，隨時調(diào)整雨刷快與邊線的距離。當(dāng)看到雨刷中間點到左黃線以后右打一圈，使中間點沿左黃線畫弧，看不到黃線以后頭微側(cè)緊貼車邊看黃線（距離玻璃窗前角10cm的延長線），黃線看到頭以后方向回正直接出?？照{(diào)出風(fēng)口弧線頂著黃弧線時左打一圈，使出風(fēng)口弧線沿黃弧線畫弧，看不到黃線以后加90度，通過加減90度調(diào)整方向（看不到加，看到減）。S彎、直角轉(zhuǎn)彎允許掃線，不能壓線。打左轉(zhuǎn)向燈，掛前進檔，當(dāng)車脊前端與黃線10cm時方向回正。3當(dāng)后邊的車輪快到黃邊線時方向左打死。