【正文】 。我這次深深的記住了離合器的那段空行程，為了掌握好那段空行程真的要練習(xí)很長時間。在我和另外一位同學(xué)交換開車的時候，老師還經(jīng)常提一些在路上開車時會遇到的一些危險情況，要我們回答要怎樣處理，被老師一問，我才發(fā)現(xiàn)原來自己在應(yīng)對這些情況的時候簡直太菜了，心中牢牢記住這些應(yīng)對的方法。過了一會我又嘗試了第二次，明顯比第一次好多了，我這次把車子到了過去，只不過就是倒偏了?？磥砦疫€是比較有開車天賦的。在練習(xí)額過程中，我對離合器的控制已經(jīng)逐漸熟練起來了，基本山車子不會再出現(xiàn)顫動的現(xiàn)象了，不過有時不注意的時候還是會失誤一下，這還是需要多加練習(xí)，熟能生巧。這次開的時候我格外注意了手腳的配合，努力去讓他們各司其職，盡量不互相干涉。然后換另外一個同學(xué)實習(xí)，我就在車子的后排座上一邊繼續(xù)聽老師的講解，一邊仔細回憶剛才自己的錯誤，并牢牢記住省的一會再犯。按照老師的介紹應(yīng)該是先打右轉(zhuǎn)向燈，通過后視鏡觀察車子的右側(cè)和后面有沒有車輛和行人，然后開始減速，同時右打方向盤，逐漸靠近路邊，然后踩下離合器，摘空擋，繼續(xù)踩剎車直到車子停穩(wěn)，然后熄火。車子慢慢的移動著，一會就到了要轉(zhuǎn)彎的地方了，第一次轉(zhuǎn)彎還是有些緊張的，我緊緊地盯著車子的最前面，當(dāng)車子開到老師指定的位置后我趕緊轉(zhuǎn)方向盤，生怕轉(zhuǎn)慢了會拐不過來，不過還好，我很順利的轉(zhuǎn)好了這個彎，只不過就是出彎后開進了逆行的車道，不過畢竟是第一次呀，可以原諒，就這樣適應(yīng)了一會，老師讓我試著停車。我在老師的細心指導(dǎo)下，一步一步的操作著，首先，系好安全帶，點火，打左轉(zhuǎn)向燈，踩下離合器踏板，掛上一檔，通過后視鏡看看有么有車輛或者行人，然后慢慢松離合器，車子就開始慢慢動了起來。首先在開車前，要先親自繞車走一圈，看看有沒有什么障礙物擋在車的周圍，以及車子的各個輪胎是否正常。明白了這些表的作用對一會開車也是又相當(dāng)大的幫助的。在正式開車之前，老師先給我們講了車里的各個儀表所表示的意思。終于，我焦急的等到了實習(xí)場地。駕駛實習(xí)的當(dāng)天一大早，我就來到了停車場，和另外一位同學(xué)一起坐進了汽車中，負責(zé)教我們兩個開車的呂老師開車帶我們來到了實習(xí)場地。3． 學(xué)習(xí)起步，停車，換擋，加速，減速，轉(zhuǎn)彎都基礎(chǔ)操作規(guī)范。作者:盛強班級:080350225時間:第五篇：汽車駕駛實習(xí)報告駕駛實習(xí)報告實習(xí)內(nèi)容：1． 學(xué)習(xí)汽車的原理?！蔽覀円谑炀氄莆掌嚮竟ぷ髟砗婉{駛汽車的同時，也要時刻注意汽車的行駛安全。真正全面正確的了解啟動汽車、換擋、掉頭及路邊停車的基本步驟。并在實驗室進行了冷車模擬，讓我第一次接觸了汽車駕駛，練習(xí)了停車，制動及轉(zhuǎn)向等基本操作。教練教我們在公路上啟動汽車、換擋、掉頭及路邊停車的基本步驟，讓我們學(xué)到了駕駛車輛的基本步驟。在訓(xùn)練場內(nèi)，肖立云教練教我們每個人啟動汽車的基本步驟：一踩、二掛、三打、四鳴、五松、六看兩邊。開過幾趟下來，基本的起步，停車都掌握得差不多了，大家都對道路駕駛實習(xí)充滿了期待。一月八日，下午在土木樓6樓模擬駕駛實驗室進行了冷車模擬及熱車模擬，在汽車實物模型前，我第一次接觸了汽車駕駛，練習(xí)了停車，制動及轉(zhuǎn)向等基本操作。并布置了實習(xí)的具體任務(wù)，安排了分組的情況。1）注視后窗倒車時(駕駛?cè)俗蝗缭谧筮?，左手握轉(zhuǎn)向盤上端，身體向右些斜坐，右臂依托在靠背上端，頭向后，兩眼注視后方目標；2）注視側(cè)方倒車時，右手握轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤上端，左手打開車門，并付在門框上，上體斜伸出駕駛室，頭向后，兩眼注視后方目標（必須時可將左腳置踏腳板上）。它取決于汽車行駛速度、制動系狀況、路面種類和狀態(tài)以及輪胎的形式和狀況等。反應(yīng)距離是汽車在反應(yīng)時間內(nèi)所行駛的距離，它取決于行駛速度和反應(yīng)時間。它的長短決定于駕駛?cè)思夹g(shù)熟練程度、年齡和精神集中情況，以及當(dāng)時的體力狀況。2)高速換低速先放松加速踏板，踩下離合器踏板，并將變速桿置入空擋，然后松開離合器踏板，同時踩下加速踏板中間加空油，再迅速踩下離合器踏板，將變速桿置入低一級檔位后，一邊松離合器踏板，一邊踩加速踏板，使汽車繼續(xù)行駛。1)低速換高速：駕駛載貨汽車時，初學(xué)駕駛的人應(yīng)采取“兩腳離合器法”。速度和變速方法有三種：一種時操縱加速踏板，增減混合氣的進入量，調(diào)節(jié)發(fā)動機曲軸的轉(zhuǎn)速，此法只能在同一檔位起到調(diào)節(jié)作用；一種是變換變速器內(nèi)齒輪的嚙合位置，改變它的變速比來變更牽引力及行駛速度；另一種是用制動器。1)、踩下離合器踏板，將變速桿置于一檔或二檔的檔位，以克服較大的靜止慣性力；2)、按喇叭、發(fā)出警告信號、放松手制動桿；3)、松起離合器踏板，待動力與傳動部分連接時，離合器踏板稍停，逐漸加油，待車輛平穩(wěn)前進后，松開離合器踏板；4)、如感到動力不足不能起步時，應(yīng)迅速踩下離合器踏板，重新起步以防止熄火；5)、坡道起步除上述動作外，為防止車輛后到，須再放松離合器踏板的同時踩下加速板，待離合器接合時（發(fā)動機聲逐漸降低，車要開始向前移動），再放松手制動桿。注意不能長時間擰著鑰匙不放。啟動后檢查項（1）、聽察發(fā)動機聲響情況；（2）、檢視手、腳制動器的松緊情況；（3）、檢視各項控制儀表的工作情況；（4）、試驗喇叭聲響、燈光、方向標燈及刮雨器工作狀況；（5）、檢視燃料、潤滑油、制動系統(tǒng)、前后齒輪箱及冷卻系統(tǒng)等處有無漏油和漏水情況。雖然不是實車但很真實也很有趣，雖然有游戲中的感覺但也確實領(lǐng)略到了駕駛的感覺。首次接觸車輛未免有些手足無措，首先在老師講解下了解了檔位的設(shè)置情況以及如何操作；離合器，剎車，油門的分布情況；儀表的分布以及儀表的識別，了解其所反應(yīng)的內(nèi)容；了解指示燈的作用，分布和應(yīng)該如何使用指示燈。3）電子儀表系統(tǒng)4）控制系統(tǒng)：1）冷車實驗：掌握汽車檔位，離合器，油門，剎車，儀表，指示燈，喇叭的正確使用方法及他們之間的配合。2）傳動系統(tǒng)：傳動系一般由離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。通過車輛構(gòu)造參觀，了解汽車動力系統(tǒng)，傳動系統(tǒng)，電子儀表系統(tǒng)，控制系統(tǒng)，駕駛操作裝置車架與車身等，并熟悉發(fā)動機的工作原理。正確的坐姿是：端正自然，雙手掌握轉(zhuǎn)向盤，兩眼向前平視，看遠顧近，注意兩旁，身靠后背墊，胸部挺起，兩膝放開，腳放在離合器旁邊和加速踏板上，初學(xué)者必須端正姿勢，以養(yǎng)成正確駕駛的習(xí)慣。2）獨立完成實習(xí)報告；3）能夠獨立熟悉駕駛車輛。通過冷車模擬熱車模擬，掌握汽車駕駛程序及方法；通過道路駕駛實習(xí)，初步掌握汽車起，停，轉(zhuǎn)彎，會讓車技術(shù)；把所學(xué)的實際操縱貫通起來，為專業(yè)課學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。道德駕駛有了更深的感悟。，從這些經(jīng)驗中對汽車駕駛安全知識有了進一步的理解。學(xué)習(xí)過程中，良好的心態(tài)，不斷的總結(jié)和學(xué)習(xí)才是促使自己進步的力量。老師講解了上坡起步的動作要領(lǐng)以后，我嚴格認真的按照老師教的要領(lǐng)練習(xí)，在第一天的練習(xí)過程中，我的表現(xiàn)很不錯，每次定點停車位置準確，上坡過程平緩順利不后溜，結(jié)果在第二天的練習(xí)中卻屢次出現(xiàn)差錯，看著同學(xué)們進步飛快，非常的著急無奈。這樣掛錯擋的事故在我學(xué)車之初也曾發(fā)生過一次，也因為處理及時并未產(chǎn)生嚴重后