【正文】 （）185）.潤(rùn)滑系統(tǒng)發(fā)生故障或油量不足，油質(zhì)不好時(shí)，都會(huì)導(dǎo)致空壓機(jī)發(fā)生故障。（）183）.在測(cè)量導(dǎo)線或?qū)Φ亟^緣電阻時(shí)，如果接有防雷元件，應(yīng)該取下來(lái)。（）181）.BD?7型變壓器用做道岔表示電源的隔離變壓器。（）179）.接地引線可與電氣設(shè)備的線路平行綁扎在一起。（）177）.。（）175）.信號(hào)設(shè)備除摩擦面、滑動(dòng)面、螺扣部分、表面鍍層和水泥制品外，必須全部油漆。（）173）.電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)每轉(zhuǎn)換一次，轉(zhuǎn)換鎖閉裝置完成兩個(gè)程序：轉(zhuǎn)換和鎖閉。（）171）.在站內(nèi)、區(qū)間內(nèi)作業(yè)時(shí)，不得將工具、材料放在鋼軌上和侵入限界；禁止用手指探入銷(xiāo)子孔。（）169）.聯(lián)鎖條件是為了保證行車(chē)安全而加在繼電器電路中的基本條件。（）167）.可以使用汽油或煤油洗刷空壓機(jī)的曲軸箱。（）165）.《鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則》規(guī)定信號(hào)設(shè)備維護(hù)工作由維修、中修、大修三部分組成，因此測(cè)試工作不屬于信號(hào)設(shè)備維修工作的內(nèi)容。（）163）.空壓機(jī)開(kāi)車(chē)前閥門(mén)的正確位置就是使空壓機(jī)的氣閥門(mén)開(kāi)放，排氣閥門(mén)關(guān)閉，形成空壓機(jī)的空載狀態(tài)。（）161）.雷達(dá)天線前方?jīng)]有運(yùn)動(dòng)目標(biāo)時(shí)，放大器整形輸出應(yīng)無(wú)穩(wěn)定的電壓顯示。（）159）.車(chē)站值班員應(yīng)能隨時(shí)關(guān)閉已開(kāi)放的信號(hào)機(jī)。（）157）.在信號(hào)機(jī)編號(hào)中，“X”表示下行；“S”表示上行。（）155）.。JK型減速器調(diào)整開(kāi)口尺寸時(shí)，應(yīng)松開(kāi)固定螺栓，開(kāi)口小的應(yīng)向前調(diào)整；開(kāi)口大的應(yīng)向后調(diào)整，開(kāi)口調(diào)好后，應(yīng)將固定螺栓緊固好。JK型減速器的夾板螺栓擰緊后相接的制動(dòng)夾板端部厚度要均勻，高出的應(yīng)用氧焊切割。JK型減速器的夾板更換完后，只需測(cè)量制動(dòng)時(shí)夾板距離，不合標(biāo)準(zhǔn)要繼續(xù)調(diào)整。JK型減速器的夾板，首先要關(guān)閉電控閥進(jìn)入閥門(mén)，使減速器處于緩解狀態(tài)。JK型減速器的小風(fēng)缸的作用是減少送風(fēng)時(shí)的瞬間壓降，保證減速器在要求的時(shí)間內(nèi)達(dá)到規(guī)定的壓力。JK型減速器的復(fù)軌器由ZG25鑄鋼制成，沒(méi)有內(nèi)外左右之分。.（）147）.在兩臺(tái)減速器串聯(lián)安裝時(shí)，在兩臺(tái)減速器之間可鋪設(shè)復(fù)軌器。.（）145）.車(chē)輛減速器的快速排風(fēng)閥是一個(gè)具有兩個(gè)通路的控制閥。.（）143）.峰上電氣集中區(qū)內(nèi)采用進(jìn)路集中解鎖電路。.（）141）.第一制動(dòng)位的減速器的主要作用是目的制動(dòng)用的。（）139）.車(chē)輛減速器按結(jié)構(gòu)分為：重力式、壓力式兩種。（）138）.T（）136）.制動(dòng)長(zhǎng)度越大，減速器對(duì)溜放車(chē)輛所消耗的能高越大。（）134）.制動(dòng)夾板和輪間的摩擦系數(shù)不影響減速器的制動(dòng)能力。（）132）.當(dāng)發(fā)現(xiàn)危及作業(yè)安全時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)人員及時(shí)關(guān)閉駝峰信號(hào)。（）130）.駝峰信號(hào)只由信號(hào)樓調(diào)車(chē)員開(kāi)放和關(guān)閉。（）128）.禁溜車(chē)通過(guò)禁溜線到達(dá)編組線。（）126）.駝峰道岔自動(dòng)集中自動(dòng)控制時(shí)調(diào)車(chē)員只需各鉤車(chē)的的速度與進(jìn)路情況，無(wú)需操縱進(jìn)路。（）124）.ZK3型電空機(jī)單向閥的作用是使滑閥輸入的壓縮空氣不能倒流，以保證整機(jī)的軟鎖閉再斷風(fēng)源后仍起作用。（）122）.為提高編解效率，因此應(yīng)當(dāng)無(wú)限止地提高溜放速度。（）120）.峰下線的作用是存放新的編組車(chē)列，與出發(fā)場(chǎng)相連以排空便解成的車(chē)列。.（）118）.加速坡終端安裝的間隔制動(dòng)位，稱(chēng)為第一制動(dòng)位。（）116）.駝峰調(diào)車(chē)場(chǎng)的縱斷面包括五個(gè)部分：推上線、封頂、加速坡、道岔區(qū)及峰下線。（）114）.一定量的氣體在一定壓力下，容積越大，其絕對(duì)溫度越大。（）112）.ZK3電空轉(zhuǎn)轍機(jī)接通風(fēng)源及電源時(shí)，必須將調(diào)壓閥關(guān)至零位，并將安全節(jié)點(diǎn)打開(kāi)切斷電源。（）110）.自動(dòng)溜放作業(yè)時(shí)，只要有一個(gè)分路道岔手柄不在中間位置，所有的分路道岔均不能自動(dòng)轉(zhuǎn)換。（）108）.駝峰線束調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)開(kāi)放后，車(chē)列完全進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方，該信號(hào)機(jī)應(yīng)自動(dòng)關(guān)閉。（）106）.絕對(duì)壓力=指示壓力+大氣壓力。.（）104）.道岔恢復(fù)繼電器DHJ的作用是尖軌和基本軌之間夾有大石子等障礙物，使道岔不能轉(zhuǎn)換到底時(shí)，DHJ能使該道岔自動(dòng)轉(zhuǎn)回原位。（）102）.ZK3A電空轉(zhuǎn)轍機(jī)的調(diào)壓閥可不斷地任意調(diào)整風(fēng)壓。（）101）.T.（）100）.T.（）99）.T.（）98）.T（）97）.T（）95）.信號(hào)機(jī)無(wú)效標(biāo)為白色的十字交叉板，裝在色燈信號(hào)機(jī)柱上或臂板信號(hào)機(jī)的臂板上。（）93）.在規(guī)定信號(hào)顯示距離內(nèi)，不準(zhǔn)種植影響信號(hào)顯示的植物。（）91）.工作量不大；臨時(shí)性的施工，可利用列車(chē)間隔進(jìn)行。（）89）.車(chē)輛因裝載貨物，可超出機(jī)車(chē)車(chē)輛限界。（）87）.一定量的氣體，當(dāng)溫度不變時(shí)，它的容積越大，絕對(duì)壓力就越大。（）85）.微型計(jì)算機(jī)鍵盤(pán)中Ctrl+P鍵與Ctrl+PrtSc鍵功能相同。（）83）.微型計(jì)算機(jī)鍵盤(pán)中Shift鍵與CapsLock鍵有關(guān)。.（）81）.微型計(jì)算機(jī)斷電后，機(jī)器內(nèi)部的計(jì)時(shí)系統(tǒng)將停止工作。.（）79）.道岔在正常轉(zhuǎn)換時(shí)，電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的摩擦連接器應(yīng)稍有空轉(zhuǎn)。（）77）.濾油器、濾塵器的作用是防止鐵銹及其它雜質(zhì)進(jìn)入儲(chǔ)壓罐和風(fēng)缸內(nèi)。（）75）.微型計(jì)算機(jī)鍵盤(pán)中空格鍵的作用是輸入空格字符；每按一下空格鍵，屏幕上就出現(xiàn)一個(gè)空格。JY3型車(chē)輛減速器是重力式減速器。.（）72）.各型車(chē)輛減速器應(yīng)采用機(jī)械加工成型的制動(dòng)軌和制動(dòng)夾板。（）71）.T（）69）.在一個(gè)制動(dòng)位上，可以安裝一臺(tái)減速器，也可以安裝兩臺(tái)減速器串聯(lián)使用。（）67）.一切建筑物、設(shè)備，在任何情況下，均不得侵入鐵路的建筑接近限界；與機(jī)車(chē)、車(chē)輛有直接相互作用的設(shè)備，在使用中不得超過(guò)的規(guī)定入侵范圍。（）65）.在信號(hào)站，機(jī)車(chē)停車(chē)位置，應(yīng)以地面信號(hào)機(jī)為依據(jù)。（）63）.站內(nèi)正線上引向安全線、避難線的道岔，開(kāi)通正線是定位。.（）61）.具有半自動(dòng)控制或自動(dòng)控制的減速器，均應(yīng)在調(diào)車(chē)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中保持緩解位置，但允許人工操作減速器進(jìn)入制動(dòng)位。（）59）.測(cè)速雷達(dá)的波導(dǎo)系統(tǒng)作用是利用多普勒效應(yīng)，獲得頻率與速度成正比的多普勒信號(hào)。（）57）.鍵盤(pán)、鼠標(biāo)都是微型計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入設(shè)備。（）55）.駝峰主題信號(hào)燈位置的排列順序是：黃、綠、紅、白。（）53）.處于鎖閉狀態(tài)或者軌道區(qū)段被占用時(shí)，該道岔不能轉(zhuǎn)換。（）51）.在駝峰道岔自動(dòng)集中的傳遞電路中，當(dāng)?shù)啦砦恢门c進(jìn)路命令不符時(shí)，不允許向下一環(huán)節(jié)傳遞進(jìn)路命令。（）49）.各種車(chē)輛減速器的制動(dòng)力與車(chē)輛自重?zé)o關(guān)。（）47）.駝峰調(diào)車(chē)機(jī)通過(guò)減速器時(shí)各制動(dòng)位的減速器必須置于緩解位置。（）45）.駝峰調(diào)車(chē)信號(hào)燈點(diǎn)燈電路采用單斷接線。.（）43）.駝峰信號(hào)機(jī)開(kāi)放后，推送線上同方向的的調(diào)車(chē)信號(hào)也被帶動(dòng)開(kāi)放。（）41）.駝峰信號(hào)電路中以XQJ落下條件證明待解體的車(chē)輛符合減速器的限界要求。.（）39）.駝峰信號(hào)電路中以DJ吸起條件證明燈絲條件良好。.（）37）.駝峰信號(hào)機(jī)與敵對(duì)信號(hào)機(jī)、推送線上的有關(guān)道岔級(jí)峰下交叉渡線的道岔均應(yīng)加連鎖。（）35）.駝峰控制臺(tái)上的推送鎖閉（白色）表示燈亮，表示到達(dá)場(chǎng)的推送進(jìn)路已經(jīng)鎖閉。（）33）.辦理允許推送和預(yù)推作業(yè)時(shí)，到達(dá)場(chǎng)的YTJ和UJ同時(shí)吸起。（）31）.正常情況下雷電防護(hù)電路，不得影響被防護(hù)設(shè)備的工作。（）29）.雷達(dá)箱箱體前端至減速器入口處，不應(yīng)有雜草或其他障礙物。（）27）.處理故障時(shí)，可以借用電源動(dòng)作繼電器。（）25）.儲(chǔ)風(fēng)罐應(yīng)設(shè)有排污裝置。（）23）.駝峰專(zhuān)用車(chē)輪傳感器表面不得有鐵屑、雜物。（）21）.在駝峰道岔自動(dòng)集中電路中，由于進(jìn)路命令在傳遞過(guò)程不斷被執(zhí)行，因此每經(jīng)過(guò)一個(gè)道岔環(huán)節(jié)，命令的內(nèi)容就有所減少。（）19）.駝峰道岔自動(dòng)集中電路中的道岔環(huán)節(jié)空閑，并在前鉤車(chē)出清本區(qū)段后，方能接收后購(gòu)車(chē)的命令。（）17）.駝峰分路道岔在規(guī)定時(shí)間內(nèi)轉(zhuǎn)換完畢，則DHJ保持吸起。（）15）.駝峰控制臺(tái)上的控制鎖閉（紅色）表示燈點(diǎn)亮，表示車(chē)列已由到達(dá)場(chǎng)股道發(fā)出，占用了推送近路。.（）13）.駝峰雙區(qū)段軌道電路中，DGJ?采用雙圈并聯(lián)是為了提高其對(duì)車(chē)輛占用的反應(yīng)速度。.（）11）.微型計(jì)算機(jī)上鍵盤(pán)中退格鍵（BackSpace）位于主鍵盤(pán)區(qū)左上角，其作用相當(dāng)于一塊橡皮，專(zhuān)門(mén) 擦除輸入錯(cuò)誤的字符。.（）9）.用萬(wàn)用表1k歐姆檔測(cè)量道岔表示二極管，正向電阻為20kΩ；反向電阻為∞時(shí)，說(shuō)明這支二極管 是不能使用的。（）7）.使用萬(wàn)用電橋測(cè)量前，各個(gè)調(diào)節(jié)旋鈕均應(yīng)置于零檔位。（）5）.使用模擬式萬(wàn)用表測(cè)量電阻，測(cè)量前不必對(duì)電表進(jìn)行調(diào)凌霄準(zhǔn)即可得到準(zhǔn)確讀數(shù)。（）3）.檢測(cè)平尺是用來(lái)檢驗(yàn)零件表面平直度的一種檢驗(yàn)工具。（）答：√〖全文完〗Page 8 of 8第四篇：鐵路部門(mén)電務(wù)初級(jí)工判斷題1）.千分尺分為內(nèi)徑千分尺和外徑千分尺兩種。（）答：J5fB4283 為了保持吸收塔內(nèi)漿液一定的密度，必須定期或連續(xù)地將吸收塔內(nèi)生成的石膏漿液排出吸收塔。Page 7 of 8 《脫硫值班員_判斷題_初級(jí)工》J5fB3281 氧化空氣中加人工藝?yán)鋮s水使氧化空氣冷卻增濕的目的是防止氧化空氣噴口結(jié)垢。（）吸收塔噴淋層由許多管道和噴嘴組成。（）吸收塔的作用是將原煙氣中的污染氣體以及固體污染物脫除。氧化風(fēng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)檢查油箱油位在油位計(jì)的2/3 處。（）立式噴淋吸收塔內(nèi)加裝煙氣托盤(pán)，可以明顯改善吸收塔內(nèi)煙氣分布的均勻性。（） 左右。（）答：J5eB4185 煙氣由旁路切換到FGD 運(yùn)行時(shí)，不應(yīng)引起爐膛內(nèi)負(fù)壓的波動(dòng)。（）答：Je5B4183 向吸收塔內(nèi)補(bǔ)充石灰石漿液會(huì)使吸收塔的pH值降低。煙氣流量增大會(huì)造成系統(tǒng)脫硫效率下降。（）吸收塔內(nèi)液位低于5m時(shí)，就可以停運(yùn)全部吸收塔攪拌器。（）石膏水力旋流器投入運(yùn)行的數(shù)目過(guò)多，會(huì)導(dǎo)致石膏漿液脫水能力不足。水力旋流器運(yùn)行中主要故障有管道堵塞和內(nèi)部磨損。（）石膏漿液泵出口壓力過(guò)低不會(huì)影響水力旋流器的脫水能力。（）中所有的重要信號(hào)均采用3 取2 的方式。（）答：√Je5B4169 加熱煙氣擋板密封空氣的目的是防止煙氣擋板處結(jié)露。（）Page 5 of 8《脫硫值班員_判斷題_初級(jí)工》J5eB2167 吸收塔內(nèi)的兩級(jí)除霧器的沖洗周期和時(shí)間應(yīng)相同，以保證每級(jí)除霧器都清潔不結(jié)垢。（）吸收塔中循環(huán)漿液的空心錐噴嘴的作用是將漿液進(jìn)行細(xì)化噴霧。（）脫硫系統(tǒng)中所需的漿液循環(huán)泵數(shù)量主要取決于煙氣中二氧化硫的含量和煙氣）吸收塔收集池中的pH 值是通過(guò)注人新鮮的石灰石漿液來(lái)控制的。（）在吸收塔中主要除去了煙氣中的二氧化硫、灰分、氯化氫、氟化氫等。（）煙氣中的二氧化硫在吸收塔中與石灰石漿液進(jìn)行反應(yīng)。（答：√Je5B2163 答：√J5eB2164 答：J5eB2165 答：√J5eB2166 答：√在運(yùn)行過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)空氣壓縮機(jī)油位較低，可直接打開(kāi)加油孔旋塞進(jìn)行加油。（）答：√Je5Bll55 機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，每隔8h必須化驗(yàn)煤中含硫量。（）答：Je5Bll53 FGD系統(tǒng)中除霧器的沖洗時(shí)間越長(zhǎng)越好。（）答：Je5Bll51 通過(guò)除霧器斷面的煙氣流速過(guò)高或過(guò)低都不利于除霧器的正常運(yùn)行。（）答：J5eB1149 SO2的排放濃度是由二氧化硫連續(xù)在線監(jiān)測(cè)儀在煙囪入口處對(duì)煙氣中SO2濃度檢測(cè)的數(shù)值，儀器直接測(cè)量的含量是以ppm或mg/m 表示的。（）答：J5dB4117 日刃系統(tǒng)內(nèi)的結(jié)垢和沉積將引起管道的阻塞、磨損、腐蝕以及系統(tǒng)阻力的增加，應(yīng)盡量減少結(jié)垢現(xiàn)象的發(fā)生。()答：J5dB3115 冷煙氣中殘余水分一般不能超過(guò)100mg/m，更不允許超過(guò)200mg/m，否則會(huì)粘污熱交換器、煙道和風(fēng)機(jī)等。()答：J5dB3113 吸收塔中最后一級(jí)除霧器的背風(fēng)側(cè)是粘污最嚴(yán)重的一面，運(yùn)行中應(yīng)加大沖洗水量并適當(dāng)增加沖洗頻率。（）答：J5dB2111 ～。（）答：Je5B4109 目前保持吸收塔漿液池內(nèi)的漿液不沉淀有兩種方式：脈沖懸浮和機(jī)械攪拌。（）答：√L5cB4105 吸收塔主要由吸收系統(tǒng)、除霧器、漿液池和攪拌系統(tǒng)四部分組成。（）答：√L5cB3103 內(nèi)襯采用橡膠是目前煙氣脫硫裝置內(nèi)襯防腐的首選技術(shù)。（）答：√L5cB2101 鍋爐煙道氣脫硫除塵設(shè)備腐蝕原因可歸納為三類(lèi)：化學(xué)腐蝕、結(jié)晶腐蝕和磨損腐蝕。CaO+CO2173。（）答：L5bB4045 電子束脫硫?qū)儆谌紵懊摿?。（）答：√L5bB4043 脫硫工藝按燃燒過(guò)程中所處位置可分為：燃燒前脫硫、燃燒中脫硫和燃燒后脫硫。（）答：Page 2 of 8《脫硫值班員_判斷題_初級(jí)工》L5bB3041 FGD 是Flue Gas Desulfurization的簡(jiǎn)稱(chēng)。（）答：L5bB3039 按流態(tài)的不同，習(xí)慣上把流化床鍋爐分為鼓泡流化床和循環(huán)流化床。（）答：L5bB3037 濕法脫硫效率大于干法脫硫效率。（）答：√L5bB3035 從廢氣中脫除SO2等氣態(tài)污染物的過(guò)程，是化工及有關(guān)行業(yè)中通用的單元操作過(guò)程。（）答：√L5bB3033 帶有脫硫系統(tǒng)的火力發(fā)電廠，一般不會(huì)規(guī)定煙囪排煙溫度。（）答：√L5bB2031 煙囪煙氣的抬升高度是由煙氣的流速?zèng)Q定的。（）答：√L5bB2029 火力發(fā)電廠煙囪排出的煙氣對(duì)大氣造成的最主要污染是粉塵污染。（）答：√L5bB2027 火力發(fā)電廠的基本循環(huán)是朗肯循環(huán)。（）答：√L5bB2025 燃用中、高硫煤的電廠鍋爐必須配套安裝煙氣脫硫設(shè)施進(jìn)行脫硫。（）答：L5bB1023 煤灰中通常含有五六十種元素，其中最主要的元素為硅、鋁、鐵、鈣、鎂、硫、鈦、鈉、鉀等。（）答：√L5bB1021 煤是由古代的植物經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的細(xì)菌、生物、化學(xué)作用以及地?zé)岣邷睾蛶r石高壓的成巖、變質(zhì)作用逐漸形成的。（）答：√L5aB4007 “環(huán)保三同時(shí)”是指環(huán)保設(shè)施與主體設(shè)施同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投運(yùn)。（）答：√L5aB3005 我們俗稱(chēng)的“三廢”是指廢水、廢氣和廢熱。（）答：√L5aB2003 高煙囪排放是處理氣態(tài)污染物的最好方法?！痰谌骸睹摿蛑蛋鄦T_判斷題_初級(jí)工》《脫硫值班員_判斷題_初級(jí)工》L5aB1001 pH值表示稀酸的濃度，pH值越大，酸性越強(qiáng)。√ 239．從水庫(kù)土壩白蟻分布情況看，大致有以下規(guī)律：(1)大壩背水坡少，迎水坡多；(2)壩坡下部多，上部少；(3)砂性土質(zhì)多，粘性土質(zhì)少。237．白蟻棲居的地方，一般都接近于水源，比較潮濕，涌風(fēng)不良，食料集中，平時(shí)不易被驚動(dòng)