【正文】 自始至終，我們都保持了極大的激情，虛心的態(tài)度，去一一發(fā)掘那些奇妙精細(xì)的結(jié)構(gòu)，去請教我們懸而未解的疑問，去總結(jié)我們認(rèn)識上所存在的許多錯誤，從而使我們在對本專業(yè)的理解上，突破了單一的理性認(rèn)識，有了更豐富的感性認(rèn)識，完成了我們認(rèn)識水平上的一個飛躍。哈哈，一些平時只在課本上見過樣子和名稱的裝置在今天都看到了實物，心里是美滋滋的，因為我們既開了眼界又長了知識，真是受益非淺。這讓我想起了毛主席的那句名言，“實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”，你瞧人家老師傅實踐知識比咱們光在書本上學(xué)的東西多很多，所以我們的學(xué)習(xí)應(yīng)該理論和實踐相結(jié)合，才能提高我們的專業(yè)水平。總共有3個模塊總裝機(jī)18臺，據(jù)了解每臺造價20萬元人民幣，主機(jī)設(shè)備投資360萬。最后我們不辭辛苦爬到了屋頂，這是最值得我們參觀的地方，在上面布置了空調(diào)主機(jī)和膨脹水箱，冷凍水供回水干管及循環(huán)水泵。了解了水系統(tǒng)管路的布置和走向，對水管管徑有個感性的認(rèn)識，懂得了水管的保溫處理。里面很多工人正在施工,有刷漆的,鋪地的,運(yùn)材料的，打孔的，個個忙的不亦樂乎。由于空氣的比熱較小，需要用較多的空氣量才能達(dá)到消除余熱余濕的目的，因此要求有較大斷面的風(fēng)道或較高的風(fēng)速。下午2：30左右我們到達(dá)了目的地，下車之后一看果然是氣派宏偉，大而且美，建設(shè)造型確實美觀別致，據(jù)了解這是一座綜合性建筑，總建筑面積大約有3萬平方米，大概是8層的樣子，包含了地下車庫，辦公大廳，ktv包房，舞會廳，桑那房，娛樂休閑中心，客房，大小會議室等等，規(guī)模實在是大，裝修也是相當(dāng)豪華，看了讓人心動。我們同學(xué)參加實習(xí)的有45人，下午1：30我們準(zhǔn)時坐上了從白龍校區(qū)出發(fā)的汽車?？傊舜螀⒂^實習(xí)之行我收獲頗豐。其目的是：訓(xùn)練從事本專業(yè)設(shè)計、施工、監(jiān)理及系統(tǒng)運(yùn)行管理等工作所必須的各種基本技能和實踐動手能力；了解本專業(yè)業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)組織形式、管理方式、工藝過程及工藝技術(shù)方法；培養(yǎng)理論聯(lián)系實際、從實際出發(fā)分析問題、研究問題和解決問題的能力；培養(yǎng)學(xué)生熱愛勞動、不怕苦、不怕累的工作作風(fēng)。η 的大小直接說明鍋爐運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性第五篇：暖通安裝工程實習(xí)報告暖通安裝工程實習(xí)報告實習(xí)是建筑環(huán)境與設(shè)備工程專業(yè)培養(yǎng)計劃中十分重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是對大學(xué)生的勞動觀念、理論聯(lián)系實際、動手能力及專業(yè)素質(zhì)的基本訓(xùn)練過程。在選擇散熱器時，對散熱器有什么要求？對散熱器要求：熱工性能、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、制造、安裝、使用及美觀、衛(wèi)生等方面考慮。盡量使整個車間的送風(fēng)氣流均勻，減少渦流，避免有害物在局部地區(qū)積聚。通風(fēng)氣流組織方式通常按哪些原則確定？送風(fēng)口應(yīng)接近工作人員的操作地點(diǎn)，使送入室內(nèi)的清潔空氣先經(jīng)過工作地帶，再經(jīng)污染區(qū)排至室外。填空題 自然通風(fēng)是借助于(風(fēng)壓和熱壓)促使空氣流動的。填空題 按使用對象不同，空調(diào)水系統(tǒng)可分為(全空氣系、全水系統(tǒng)、空氣水系統(tǒng)、冷劑系統(tǒng))填空題 集中供熱系統(tǒng)都是由(熱源、供熱管網(wǎng)和熱用戶)三大部分組成。單選題 夏季空調(diào)室外計算濕球溫度應(yīng)采用（A）。單選題 高層建筑的防煙設(shè)施應(yīng)分為（C）。單選題 寫字樓、賓館空調(diào)是（A）。單選題 供暖室外計算溫度，應(yīng)采用（C）。單選題 蒸汽供暖系統(tǒng)，應(yīng)采用（C）散熱器。單選題 可能突然散發(fā)大量有害氣體或有爆炸危險氣體的建筑物，應(yīng)設(shè)置（B）。單選題 鍋爐本體的組成有（D）。填空題 集中采暖系統(tǒng)主要由(熱源、供熱管網(wǎng) 和 熱用戶)三部分組成。2）在自然循環(huán)系統(tǒng)中，膨脹水箱并可作為排氣設(shè)施使用；3）在機(jī)械循環(huán)系統(tǒng)中，膨脹水箱起到恒定系統(tǒng)壓力的作用填空題 根據(jù)立管設(shè)置的情況不同，自然循環(huán)熱水供暖系統(tǒng)主要分為(對流供暖和輻射供暖)兩種形式。論述題 簡述膨脹水箱的作用。論述題 簡述蒸汽供暖系統(tǒng)的“水擊”現(xiàn)象。即使選用不同管徑仍不能達(dá)到各層阻力平衡，將出現(xiàn)上下層流量分配不均，冷熱不勻的現(xiàn)象，通常稱之為垂直失調(diào)。即通風(fēng)房間的空氣質(zhì)量要保持平衡，這就是空氣質(zhì)量平衡。依據(jù)國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《旅游館建筑熱工與空氣調(diào)節(jié)節(jié)能設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》（GB備50189—93）、《公共場所衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》（GB 9663—GB 9673）、《飯館（餐廳）衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》（GB 16153）、《室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB /T18883）和《小、小學(xué)校教師換氣衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T17226）等 論述題 簡述空氣質(zhì)量平衡的含義。同時建議盡量選用性能曲線較平緩的空調(diào)水泵。在施工中應(yīng)注意，因工程設(shè)計對于管道系統(tǒng)阻力估計不足，而令冷卻水泵性能不能滿足設(shè)計要求，冷卻水量偏小，最終導(dǎo)致冷水機(jī)組因冷凝器溫度上升而出現(xiàn)保護(hù)性自動停機(jī)。再次，要為各車站分別獨(dú)立設(shè)臵空調(diào)制冷系統(tǒng)，統(tǒng)一供應(yīng)公共區(qū)和設(shè)備管理區(qū)的空調(diào)用冷水。其次，設(shè)備管理區(qū)的空調(diào)冷源，車站可另外單獨(dú)設(shè)臵設(shè)備與管理用房的空調(diào)制冷系統(tǒng)，亦可利用集中冷站的冷源。軌頂與臺下的風(fēng)口安裝也是非常重要的，安裝過程必須在軌行區(qū)內(nèi)進(jìn)行，且應(yīng)注意施工順序，軌頂風(fēng)口安裝應(yīng)在牽引線敷設(shè)前完成，系統(tǒng)調(diào)試時應(yīng)注意風(fēng)口風(fēng)量平衡的調(diào)整，以符合消防檢測的要求。檢查中要注意軌頂排風(fēng)口與站臺下百葉排風(fēng)口的位臵是否合理，預(yù)埋件是否滿足地鐵設(shè)計要求，預(yù)埋件是否牢固可靠。為了避免上述現(xiàn)象的發(fā)生，施工前通風(fēng)空調(diào)專業(yè)一定要與承建單位進(jìn)行圖紙會審，并與各專業(yè)進(jìn)行協(xié)商，明確線管和設(shè)備的施工位臵，尤其是在電纜施工階段，要保證電纜敷設(shè)的安全性和完備性，同時做好施工成品的驗收工作，保障系統(tǒng)運(yùn)行的連續(xù)性。 地鐵工程施工中所包含的施工專業(yè)較多，其中通風(fēng)空調(diào)施工與裝修專業(yè)施工容易產(chǎn)生一定的問題，主要的矛盾產(chǎn)生在：風(fēng)機(jī)與活塞風(fēng)井的通道、回風(fēng)機(jī)組與匯風(fēng)室之間的通道、火災(zāi)報警與環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)的接口等。再次，做好通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的管線布臵施工，在地鐵施工中受條件的限制，通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)與水電等專業(yè)往往存在著爭搶空間的現(xiàn)象，這里主要指站臺兩端區(qū)域內(nèi)通風(fēng)空調(diào)與其它系統(tǒng)管線的布臵有沖突，施工中要從功能上考慮，并依照施工順序進(jìn)行分層布臵，相互協(xié)調(diào)。地鐵站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)施工的主要特點(diǎn)如下：首先，地鐵線路走向存在著一定的高程問題，各層的基準(zhǔn)線和水平線都不同，施工中要對各站的高程進(jìn)行測量，找出基準(zhǔn)點(diǎn)，確定通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的施工高程。地鐵站通風(fēng)空調(diào)工程的施工中，受地理條件和環(huán)境的制約，各類系統(tǒng)和設(shè)備的施工距離較為緊密。通風(fēng)系統(tǒng)主要包括車站內(nèi)隧道通風(fēng)系統(tǒng)（TEF系統(tǒng)）和區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)（TVF系統(tǒng)），TEF系統(tǒng)的主要功能是通過排風(fēng)來減少站臺兩側(cè)列車所排出的熱量，同時還可以起到火災(zāi)事故發(fā)生時的排煙功能；TVF系統(tǒng)是為了控制相鄰車站之間的通風(fēng)，其中以風(fēng)井和中間機(jī)房的換風(fēng)為基礎(chǔ)，在列車運(yùn)行過程中避免活塞通風(fēng)和災(zāi)害產(chǎn)生時的事故通風(fēng)。另外，當(dāng)出現(xiàn)突發(fā)事件時通風(fēng)空調(diào)也起著至關(guān)重要