公路工程工作總結(jié)(參考版)
2024-10-29 02:04本頁(yè)面
【正文】 東莞市虎門環(huán)島路一標(biāo)項(xiàng)目部：夏文武20111014。本人近幾年來為社會(huì)為公路事業(yè)做了不少工作。四、嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)、高要求、重細(xì)節(jié)是工程保障的關(guān)鍵。二襯施工中還容易遺漏一項(xiàng)重要環(huán)節(jié)，就是隧道電力管線預(yù)埋。二次襯砌是隧道的面子工程，也是一項(xiàng)質(zhì)量難控制的一個(gè)環(huán)節(jié)，在此過程中，二襯臺(tái)車模板決定了隧道的臉面，光與不光全在臺(tái)車上。在施工過程中確保安全是保障工程進(jìn)度及效益的根本。排查完畢后在立拱架時(shí)還得留意洞頂?shù)淖兓?，一?dān)掉石渣顆粒，證明圍巖在松動(dòng)，此時(shí)得退至已支護(hù)好的地方觀察其變化，不得冒險(xiǎn)作業(yè)。初期支護(hù)不僅是一項(xiàng)重要環(huán)節(jié)，也是高危險(xiǎn)環(huán)節(jié)。在施工過程中的風(fēng)、水、電必須隨時(shí)有專人管理，確保工人進(jìn)洞后能正常施工，不然會(huì)耽誤時(shí)間，同時(shí)直接影響進(jìn)度。懂得了測(cè)量后參入隧道現(xiàn)場(chǎng)管理。2010年3月于增從高速10標(biāo)任隧道工程師在此期間，我先是參入了隧道測(cè)量。2008年7月調(diào)于東莞惠常一標(biāo)，任隧道施工員。理論是依據(jù)，經(jīng)驗(yàn)是資本，不同的環(huán)境有著不同的施工方法。二、經(jīng)驗(yàn)的積累是提高工作水平的財(cái)富水中便橋?yàn)殇摋?，下部基礎(chǔ)采用鋼護(hù)筒做為樁柱基礎(chǔ)，得用50t吊機(jī)吊住振動(dòng)時(shí)具有80t的振動(dòng)力的錘進(jìn)行插打，深度直至設(shè)計(jì)持力層，在施工過程中，由于缺少經(jīng)驗(yàn)，有一次在振動(dòng)插打過程中，錘在振動(dòng)過程中，由于振動(dòng)力太大，突然跳落到了施工平臺(tái)上，關(guān)掉電源后，錘還在滯速過程運(yùn)轉(zhuǎn)，至整個(gè)平臺(tái)差點(diǎn)振塌。歷經(jīng)一個(gè)月的時(shí)間，便橋方案才最終敲定。在校期間，力學(xué)就不是我的強(qiáng)項(xiàng)，剛參加工作，就遇上這樣的項(xiàng)目，不僅是一種機(jī)遇，也是一種挑戰(zhàn)。水中橋在施工前需對(duì)整橋做一套詳細(xì)的施工方案，并且得通過專家評(píng)審?fù)ㄟ^后才能進(jìn)行施工。下面是我個(gè)人在工作中的一些經(jīng)驗(yàn)總結(jié)與感悟。2006年1月至6月在深圳南光高速實(shí)習(xí)。第五篇：公路工程工作總結(jié)公路工程工作總結(jié)本人夏文武，男，1982年10月11日出生。嚴(yán)格依據(jù)合同、招投標(biāo)文件等相關(guān)規(guī)定，督促承包人履行工程合同，避免施工單位因人員、設(shè)備、技術(shù)力量不足影響工程進(jìn)度和質(zhì)量，對(duì)進(jìn)度嚴(yán)重滯后的單位要采取約見投標(biāo)人、嚴(yán)格考評(píng)獎(jiǎng)懲方式，多管齊下，確保工程計(jì)劃得到順利執(zhí)行。施工技術(shù)交底貫徹落實(shí)到每一個(gè)班組、每一位施工人員，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和施工圖設(shè)計(jì)的工藝和質(zhì)量要求進(jìn)行施工。（二）工作思路和措施按照＃年的目標(biāo)要求，制定詳細(xì)合理的、季度、月份施工組織計(jì)劃，科學(xué)組織一期、二期、三期工程的施工，交叉運(yùn)作，倒排工期，按時(shí)段、按標(biāo)段逐一分解落實(shí)，督促施工單位加大投入，增加工程技術(shù)人員、增加機(jī)械設(shè)備，通過以獎(jiǎng)代補(bǔ)方式充分調(diào)動(dòng)起施工單位的積極性，加快工程建設(shè)，確保年底基本建成。房建工程完工。一期工程全部完工。三、XX年工作思路XX年，是＃＃高速公路建設(shè)齊頭并進(jìn)、整體推進(jìn)的關(guān)鍵年，是確保實(shí)現(xiàn)省委、省政府、市委、市政府提出的＃＃年底建成通車建設(shè)目標(biāo)的關(guān)鍵年，我們將緊緊圍繞這一總體目標(biāo)，制定切實(shí)有效的措施，強(qiáng)化精細(xì)管理，充分調(diào)動(dòng)全體參加人員的積極性，為實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)而不懈努力。在流動(dòng)資金嚴(yán)重不足時(shí)，積極自籌資金，確保農(nóng)民工工資和材料購(gòu)買費(fèi)，在春節(jié)前備足備好了各種施工用料。3合同段面對(duì)困難，想方設(shè)法，保證工程建設(shè)的順利進(jìn)行，對(duì)困難和問題向上級(jí)講清、向職工講明，努力爭(zhēng)取各方支持，及時(shí)處理流動(dòng)資金嚴(yán)重不足的問題，確保了鋼箱梁等關(guān)鍵控制性工程的施工。如：1合同段在＃大橋主橋墩施工中，加大設(shè)備投入，設(shè)置二個(gè)預(yù)制場(chǎng)、建設(shè)一個(gè)鋼結(jié)構(gòu)便橋，在雨季前使得主墩均搶出水面，確保了后續(xù)工程的開展。主動(dòng)積極協(xié)調(diào)原材料的供應(yīng)，積極與水泥廠、鋼材廠聯(lián)系，用業(yè)主的實(shí)力作保，保證工程材料的到位和施工的順利進(jìn)行。認(rèn)真處理工程建設(shè)與地方的問題，及時(shí)恢復(fù)農(nóng)田水系、適時(shí)恢復(fù)田間機(jī)耕道路、加強(qiáng)田間道路養(yǎng)護(hù)和灑水等，避免損害農(nóng)民利益事件的發(fā)生。二是堅(jiān)持安全教育與安全防范并舉，堅(jiān)持對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行定期和不定期檢查相結(jié)合制度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)整改。認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”方針，嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)管理，狠抓措施落實(shí)，確保了無重大責(zé)任事故發(fā)生。對(duì)不合格的工程絕不手軟，采取停工整改、返工等措施，保證工程質(zhì)量。抓好原材料、工藝、工序控制。（四）強(qiáng)化管理，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、安全的施工在工程質(zhì)量上，落實(shí)《湖北省公路建設(shè)精品大綱》的要
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