【正文】 bim具有可視化、協(xié)調(diào)性、模擬性、優(yōu)化性和可出圖性五大特點(diǎn)。正是bim參數(shù)化、一致性、協(xié)調(diào)性的特點(diǎn)，決定了其能把建筑物本身信息和建筑業(yè)業(yè)務(wù)流程更好地集成起來，從而提高建筑業(yè)勞動生產(chǎn)效率。nbimsus對bim的構(gòu)想是：一種用標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)器可讀取的信息模 型，用以改進(jìn)規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)、運(yùn)營和維護(hù)的流程，不論新建設(shè)施或既有建筑設(shè)施，其所產(chǎn)生或整合的適當(dāng)信息，都會以全生命周期都可使用的格式納入到此信息模型中。三、資產(chǎn)負(fù)債表分析根據(jù)中國鐵建2010年資產(chǎn)負(fù)債表，編制資產(chǎn)負(fù)債表的趨勢分析圖，如表11所示。此無保留意見的審計報告，意味著注冊會計師認(rèn)為財務(wù)報表的反應(yīng)是公允的，能滿足非特定多數(shù)的利害關(guān)系人的共同需要，并對發(fā)表的意見負(fù)責(zé)。（3）會計處理方法的選用符合一貫性原則。（1）會計報表的編制符合《企業(yè)會計準(zhǔn)則》及國家其他有關(guān)財務(wù)會計法規(guī)的規(guī)定。二、關(guān)注審計報告的措辭從審計報告的措辭來看，該審計報告是一個無保留意見的審計報告。目前，國內(nèi)外基建市場競爭激烈，面對競爭，盡管公司有許多優(yōu)勢，但公司在經(jīng)營中也面臨許多風(fēng)險。公司不再承擔(dān)/享有沙特麥加輕軌項目后期吃虧/盈利，后期吃虧/盈利全數(shù)由中鐵建總公司承擔(dān)/享有（索賠收進(jìn)放置除外）。其中，%，首要原因是公司新技術(shù)研發(fā)費(fèi)用增添較快。時代費(fèi)用增添較快，治理效率依然有潛可挖。其中，%%，沙特項目吃虧是工程承包營業(yè)毛利率下降的首要原因。上周五收市。按9月30日匯率折算。中國鐵建表示，項目進(jìn)入大規(guī)模施工階段后，由于實(shí)際工程數(shù)量比簽約時預(yù)計工程數(shù)量大幅度增加，再加上業(yè)主對該項目的2010年運(yùn)能需求較合同規(guī)定大幅提升、業(yè)主負(fù)責(zé)的地下管網(wǎng)和征地拆遷嚴(yán)重滯后、業(yè)主為增加新的功能大量指令性變更使部分已完工工程重新調(diào)整等因素影響，導(dǎo)致項目工作量和成本投入大幅增加，計劃工期出現(xiàn)階段性延誤。m總承包模式(即設(shè)計、采購、施工加運(yùn)營、維護(hù)總承包模式)，由中國鐵建負(fù)責(zé)設(shè)計、采購、施工、系統(tǒng)(包括車輛)安裝調(diào)試以及從 2010 1 年11月13日起的三年運(yùn)營和維護(hù)。2010年10月25日發(fā)布公告，由于承包的沙特麥加薩法至穆戈達(dá)莎輕軌項目(下稱沙特麥加輕軌項目)，出現(xiàn)實(shí)際工程數(shù)量比預(yù)計工程量大幅增加等原因。并在高原鐵路、高速鐵路、高速公路、橋梁、隧道和城市軌道交通工程設(shè)計及建設(shè)領(lǐng)域確立了行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位。2008年連續(xù)入選《財富》 “世界500強(qiáng)企業(yè)”，排名第356位，同連續(xù)入選“中國企業(yè)500強(qiáng)”，排名第17位。中國鐵建是中國乃至全球最具實(shí)力、最具規(guī)模的特大型綜合建設(shè)集團(tuán)之一，集團(tuán)擁有包括中土集團(tuán)公司、鐵四院、鐵五院、十一局、十四局、二十三局等大大小小32個子公司。（二）公司執(zhí)行概要 中國鐵建股份有限公司（中文簡稱中國鐵建，英文簡稱 crcc），由中國鐵道建筑總公司獨(dú)家發(fā)起設(shè)立，于2007 年11月5 日在北京成立，為國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會管理的特大型建筑企業(yè)。 經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計 建立單位負(fù)責(zé)人經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計評議制度的目的：對任期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)以及經(jīng)濟(jì)責(zé)任履行情況做出客觀評價，防止短期化行為，為人事部門全面考核、使用、獎懲干部提供依據(jù)； 審計評議對象：經(jīng)理、項目經(jīng)理任期期滿或項目竣工，任期中途調(diào)離，根據(jù)干部管理部門的委托或公司領(lǐng)導(dǎo)的指派，對其進(jìn)行經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計評議； 審計評議的主要內(nèi)容： 任期主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)完成情況及其真實(shí)性； 內(nèi)控制度是否健全有效，財務(wù)收支、會計核算是否合規(guī)合法，成本費(fèi)用是否真實(shí)準(zhǔn)確，有無少計成本或掛帳不報、潛虧等問題； 財產(chǎn)的保值、增值情況； 債權(quán)、債務(wù)是否按照規(guī)定及時清理，有無壞帳損失和其他財產(chǎn)損失； 各項應(yīng)上交款是否按規(guī)定上交，有無截留； 執(zhí)行財經(jīng)紀(jì)律情況。 審計組將審計報告連同被審計單位的書面意見和審計組核實(shí)意見一并報送派出審計組的審計機(jī)構(gòu)審定，經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)批示后，下發(fā)正式審計報告。 審計組依據(jù)審計資料寫出審計報告，經(jīng)審計組長審核簽章后，送交被審計單位征求意見。提請單位負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，提前10天向被審計單位下達(dá)審計通知書，被審計單位應(yīng)當(dāng)積極配合審計組的工作，并提供必要的工作條件。工作程序 根據(jù)確定的審計事項組成審計組。 審計人員依法履行審計職責(zé)，受法律保護(hù)，任何單位和個人不得拒絕、阻礙審計人員依法執(zhí)行審計任務(wù)，不得打擊報復(fù)審計人員。 審計機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人參加公司有關(guān)改革措施的研究和有關(guān)經(jīng)營方面的會議。 審計機(jī)構(gòu)和審計人員在實(shí)施審計中有下列權(quán)限： 檢查被審計單位原始單據(jù)、憑證、賬冊、報表以及各類財產(chǎn)，查閱有關(guān)文件、檔案、計劃統(tǒng)計資料、會議記錄等資料，檢測財務(wù)會計軟件。 審計機(jī)構(gòu)有權(quán)要求本單位職能部門及所屬單位提交以下文件資料，有關(guān)職能部門和所屬單位不得拒絕。職責(zé) 審計機(jī)構(gòu)依據(jù)國家法律、法規(guī)和上級的規(guī)章制度對本單位及所屬單位的經(jīng)濟(jì)活動、財務(wù)收支及資產(chǎn)、負(fù)債、損益的真實(shí)、合法和經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行審計監(jiān)督，以促使其遵守國家財經(jīng)法紀(jì)，依法治企，維護(hù)單位合法權(quán)益，強(qiáng)化和改善經(jīng)營管理，提高經(jīng)濟(jì)效益。第五篇：中國鐵建審計報告審計工作暫行辦法目的為健全我公司審計工作制度，強(qiáng)化審計工作，適應(yīng)建立和實(shí)行現(xiàn)代企業(yè)制度，根據(jù)《審計法》、審計署《內(nèi)部審計工作規(guī)定》國資委《中央企業(yè)內(nèi)部審計管理斬行辦法》和集團(tuán)公司有關(guān)規(guī)定，結(jié)合我公司實(shí)際情況，制定本辦法。省部級優(yōu)質(zhì)工程獎264項；還先后榮獲 “全國五一勞動獎狀”、“全國文明單位”、“全國精神文明建設(shè)先進(jìn)單位”、“全國優(yōu)秀施工企業(yè)”、“中國優(yōu)秀誠信企業(yè)”、“湖北省優(yōu)秀企業(yè)”、“全國模范職工之家”等榮譽(yù)稱號。集團(tuán)公司視災(zāi)情為命令，堅決執(zhí)行湖北省委省政府的指示，在全省率先為災(zāi)區(qū)運(yùn)送安裝2019平方米活動板房，派出通信搶修隊，并優(yōu)質(zhì)高效地完成了9所中小學(xué)校災(zāi)后重建任務(wù)，獲得了湖北省、四川省領(lǐng)導(dǎo)的高度贊譽(yù)，湖北省委書記羅清泉專門指示感謝電，向集團(tuán)公司表示感謝。集團(tuán)公司始終高舉“產(chǎn)業(yè)報國”的旗幟，積極履行社會責(zé)任。同時自主開發(fā)了500米高速長軌鋪設(shè)技術(shù)、長軌埋入式、雙塊式無砟軌道施工技術(shù)，以及300公里以上時速沖高試驗(yàn)等12項新技術(shù)，填補(bǔ)了我國鐵路史上的空白。在青藏鐵路建設(shè)中，承擔(dān)了523km的正線鋪架任務(wù)，鋪就了世界上海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路，結(jié)束了西藏地區(qū)沒有鐵路的歷史，2007年7月，中共中央政治局委員、時任湖北省委書記俞正聲率領(lǐng)湖北省黨政代表團(tuán)專程赴西藏視察看望慰問我集團(tuán)青藏鐵路建設(shè)者，對集團(tuán)公司參建青藏鐵路工程給予了很高的評價。在鐵路鋪架、橋梁施