【正文】 建立“紅線”管理日報告制度，相關(guān)負責(zé)人每日定時以手機短信的方式向項目經(jīng)理、班子成員、專項整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組報告“紅線”管理情況，做到信息暢通，及時準(zhǔn)確的掌握現(xiàn)。根據(jù)專項整治工作實施意見的有關(guān)精神，凡是違反質(zhì)量安全管理“紅線”的，堅決停工，嚴肅處理，并承擔(dān)經(jīng)濟損失賠償。對自查出的問題納入問題庫管理，進一步分析問題原因、明確整改要求、整改部門、監(jiān)督部門、責(zé)任人、整改期限等內(nèi)容，對所有自查出的問題逐個進行整改落實，整改一個銷號一個，閉環(huán)管理，確保了各項整改措施切實落到實處，絕不流于形式，真正起到了整治效果。結(jié)合珠三角公司“三整治一提高”實施方案的有關(guān)要求，指揮部組織項目部認真開展自查活動。專項整治活動開展以來，指揮部和項目部一起，以“提高認識，強化管理，落實責(zé)任，嚴格過程”為主線，牢固樹立“百年大計，安全第一，質(zhì)量為本”的思想，切實把工程質(zhì)量安全管理作為最核心、最重要、最關(guān)鍵的工作來抓。圍繞崗位責(zé)任、勞動紀律、生產(chǎn)設(shè)備管理、基礎(chǔ)管理等方實處按照中央統(tǒng)一部署和《2011年工程建設(shè)領(lǐng)域突出問題專項整治要點》要求，為切實貫徹好“三整治一提高”活動，積極響應(yīng)鐵道部、軌道公司鐵路工程建設(shè)質(zhì)量安全專項整治工作。并創(chuàng)造了全線首條隧道進洞施工、首段路基正式開工、首模二襯混凝土成功澆筑、首座橋梁線下完工的優(yōu)異成績。用科學(xué)的管理制度、工藝、流程、標(biāo)準(zhǔn)和方法，對施工現(xiàn)場的各個方面進行有效計劃、組織、協(xié)調(diào)和控制，使其處于良好狀態(tài)，達到優(yōu)質(zhì)、高效、安全、和諧的目的。指揮部認真從組織管理人員、技術(shù)人員及現(xiàn)場作業(yè)人員學(xué)習(xí)鐵路工程施工作業(yè)要點卡片、鐵路工程質(zhì)量關(guān)鍵環(huán)節(jié)和控制要點入手，嚴格執(zhí)行施工技術(shù)指南和驗收標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)要求，規(guī)范作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。對整體工作的提升起到了重要作用。并針對這種現(xiàn)狀，制定了解決隧道按照鐵道部指導(dǎo)意見的要求，完善架子隊管理組織架構(gòu)，配足配齊架子隊隊長、技術(shù)負責(zé)人、技術(shù)員、安全員、質(zhì)檢員、試驗員、材料員、領(lǐng)工員、工班長、特種作業(yè)人員和勞務(wù)作業(yè)人員。面對這種沉痛的教訓(xùn)，痛定思痛，指揮部清醒的認識到了我們在施工管理等各方面存在的嚴重問題和漏洞。其中，鼎湖特大橋工程全長6164m，%；羚山特大橋工程全長576m，%；橋隧間路基工程全長152m，%；羚山隧道工程全長2272m，其中進口承擔(dān)施工1148m,%。具體實施方法見附件《**項目部施工標(biāo)準(zhǔn)化實施細則（工地建設(shè)篇）》第五篇：標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)提高認識 強化管理 落實責(zé)任 嚴格過程卡控確保標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作落到實處——佛肇GZZH9標(biāo)質(zhì)量安全專項整治和創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)活動經(jīng)驗介紹中鐵七局集團鄭州有限公司華南指揮部現(xiàn)將華南指揮部佛肇9標(biāo)項目部開展質(zhì)量安全專項整治和創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)活動的情況介紹如下：一、項目基本情況由中鐵七局集團承擔(dān)施工的珠三角城際軌道交通項目佛肇段工程施工總承包GZZH9標(biāo)段地處肇慶市鼎湖區(qū)，里程范圍為DK97+239～DK105+279。本方案共六章，分為項目部，工地試驗室，施工設(shè)施，原材料、半成品、成品存放場及庫房，施工便道、便橋，以及現(xiàn)場文明施工。1施工現(xiàn)場經(jīng)常開展衛(wèi)生防病宣傳教育，設(shè)臵廁所并派專人打掃。1施工作業(yè)區(qū)與辦公、生活區(qū)明顯劃分并派專人進行清掃，宿舍周圍環(huán)境衛(wèi)生、安全。嚴禁賭博，打架斗毆。超過噪音限度的施工作業(yè)，必須控制，如切割機等，盡量安排白天工作，不在夜間使用。施工垃圾及時清運。各種材料必須按施標(biāo)準(zhǔn)堆放，保證施工道路平整、暢通。保證道路交通暢通，防止泥漿、污水、廢水亂流、工地有積水現(xiàn)象，雨天車輛進出由專人沖洗車輛，不讓泥漿帶入公路。規(guī)格、樣式按照滬昆公司《標(biāo)在施工現(xiàn)場懸掛安全生產(chǎn)、文明施工、保證工程質(zhì)量等警示標(biāo)語和標(biāo)志。刀旗及宣傳條幅④指示牌設(shè)在通往工地道路旁醒目處。工程簡介及平面圖③刀旗規(guī)格、制作要求參照集團公司《視覺識別系統(tǒng)簡明使用手冊》 規(guī)定。展牌尺寸均為2米，方鋼架管，鐵皮蒙面，噴繪畫面，樣式由項目部統(tǒng)一設(shè)計。④根據(jù)路基填筑材料，有針對性地優(yōu)化護坡植被，及時綠化，坡面保護好。②采用擠漿法砌筑，利用三角架拉線控制骨架線形。③用小型打夯機夯實臺身邊緣壓路機碾壓不到的填料。在臺背回填施工中：①在橋涵臺背上標(biāo)記分層填筑刻度，分層回填合格填料。根據(jù)裝載車輛裝土量計算堆土間距，用石灰打方格，人工指揮卸土，5 處開挖向內(nèi)側(cè)傾斜的臺 階，并采用壓路機碾壓密實，保證了銜接處路基填土的密實穩(wěn)定。該做法既簡單實用，又能把路基關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制好，有效提高填筑質(zhì)量。項目部根據(jù)實際施工需要，合理選擇土地，選用滿足樁基施工需要的泥漿池，避免泥漿對周圍環(huán)境造成污染。項目部對各種材料、機械設(shè)備擺放位臵進行了規(guī)劃和設(shè)計，在未來可以滿足現(xiàn)場文明施工管理。二、施工現(xiàn)場管理沿線設(shè)有臨時施工便道，便道寬4米，每200米設(shè)臵匯車臺，便道平整、無積水，架子二隊有1輛灑水車負責(zé)便道養(yǎng)護，防止灰塵污染影響居民生活。六個涵洞為：DK291+48O（16米框架涵）、DK291+615(12米框架涵)、DK291+970()、DK292+500(15米框架涵)、DK293+195（）、DK293+300（12米框架涵）。第三篇：標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)方案標(biāo)準(zhǔn)化示范段建設(shè)及宣傳方案一、標(biāo)準(zhǔn)化示范段里程及構(gòu)筑物里程：DK291+480DK293+44共：1963米。（一）現(xiàn)場文明工地創(chuàng)建氣氛活躍，生活區(qū)有板報和宣傳欄，設(shè)安全警示牌；（二）宣傳文字使用規(guī)范，無錯字、別字。（十四）、車輛通行時，必須走施工專用便道，車輛行駛速度要適中，防止運輸車輛中的土灑掉入農(nóng)田。（十二）、挖方地段坡頂線外的植被應(yīng)保留。在施工現(xiàn)場和生活區(qū)設(shè)置足夠的臨時衛(wèi)生設(shè)施，經(jīng)常進行衛(wèi)生清理，施工便道要經(jīng)常灑水防治揚塵，同時在生活區(qū)周圍種植花草、樹木，美化生活環(huán)境。按指定位置進行棄土和取土，并按設(shè)計防護和綠化。（八）、保護植被，對施工界限內(nèi)、外的植被、樹木等盡量維持原狀。（六）、完善臨時駐地的衛(wèi)生設(shè)施，保持排水溝、廁所等地的衛(wèi)生。（四）、生活垃圾、廢水、污水統(tǒng)一處理達《環(huán)保》標(biāo)準(zhǔn)。（二）、施工現(xiàn)場在醒目位置設(shè)“五板一圖”及其它標(biāo)牌齊全。，高處攀登扶梯要設(shè)照明燈具，橋梁的圍欄均要設(shè)紅燈示警標(biāo)志。(三)、特殊季節(jié)施工安