技師技術(shù)總結(jié)(參考版)
2024-10-27 10:20本頁面
【正文】 。總的來說，曲線是鐵路的薄弱環(huán)節(jié)，必須堅持預(yù)防為主，防治結(jié)合的原則，提高人的素質(zhì)，堅持各單項作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化是必備的主要條件，提高認(rèn)識，在思想上必須重視它，采取各種預(yù)防措施，盡最大可能地延緩病害的發(fā)生，及時有效地實施綜合整手段，才能使病害得到控制。對曲線內(nèi)焊縫結(jié)合打磨作用邊改正軌距，對硬彎軌道進(jìn)行全面直軌。加強軌距整改，軌距變化率達(dá)標(biāo)。因此，應(yīng)定期撥道，經(jīng)常養(yǎng)護，預(yù)防病害的發(fā)生。三、加強養(yǎng)護，保證線路排水暢通，道床清潔飽滿。超高過大會加劇外股鋼軌的側(cè)面磨耗和內(nèi)股鋼軌的垂直磨耗。要做好和緩和曲線超高順坡和正矢的遞減等量進(jìn)行，不要忽大忽小。特別是保持曲線頭尾的圓順。造成越來越大的惡性循環(huán)。曲線地段的暗坑，吊板，翻漿冒泥，引起列車通過時產(chǎn)生不正常的輪軌沖擊，產(chǎn)生不正常的磨耗。軌距超限、軌距不順，使車輪與鋼軌的內(nèi)接情況不好，增加行車阻力與搖晃，加速鋼軌磨耗。養(yǎng)護不良造成鋼軌磨耗。超高或軌底坡不合適
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