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城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范p_cjj_2—20xx文檔(參考版)

2024-12-11 08:40本頁面
  

【正文】 板端孔中心與板端的間距 0 連接配件(螺 栓、卡子等)的 孔眼位置 沿板長寬方向的孔 177。 5 用鋼尺量 不刨光模板相鄰兩板表面高低差 3 刨光模板相鄰兩板表面高低差 1 用鋼尺和塞尺量 平板模板表面最大的局部不平 (刨光模板 ) 3 平板模板表面最大的局部不平 不 (刨光模 板 ) 5 4 用 2m直尺和塞尺量 木 模 板 榫槽嵌接緊密度 2 2 模板的長度和寬度 0 1 4 肋高 177。 一般項目 模板制作允許偏差應(yīng)符合表 的規(guī)定。 檢查數(shù)量:全數(shù)檢查。模板、支架 和拱架拆除后,應(yīng)維護整理,分類妥善存放。 頂應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的側(cè)模應(yīng)在預(yù)應(yīng)力張拉前拆除;底模應(yīng)在結(jié)構(gòu)建 立預(yù)應(yīng)力后拆除。 28 模板、支架和拱架拆除應(yīng)按設(shè)計要求的程序和措施進行,遵循“先 支后拆、后支先拆”的原則。 2 跨徑小于 10m 的拱橋宜在拱上結(jié)構(gòu)全部完成后卸落拱架;中等跨徑實腹 式拱轎宜在護拱完成后卸落拱架;大跨徑空腹式拱橋宜在腹拱橫墻完成 (未砌 腹拱圈 )后卸落拱架。 表 現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)拆除底模時的混凝土強度 結(jié)構(gòu)類型 結(jié)構(gòu)跨度 (m) 按設(shè)計混凝土強度標準值的百分比 (%) ≤ 2 50 板 2~ 8 75 8 100 ≤ 6 75 梁、拱 8 100 ≤ 2 75 懸臂結(jié)構(gòu) 2 100 注:構(gòu)件混凝土強度必須通過同條件養(yǎng)護的試件強度確定。 3 鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的承重模板、支架和拱架的拆除,應(yīng)符合設(shè)計要求。 模板、支架和拱架的 拆除 模飯、支架和拱架拆除應(yīng)符合下列規(guī)定: 1 非承重側(cè)模應(yīng)在混凝土溫度能保證結(jié)構(gòu)棱角不損壞時方可拆除,混凝上 強度宜為 及以上。 澆筑混凝土和砌筑前,應(yīng)對摸板、支架和拱架進行檢查和驗收。 27 4 胺囊放氣時間應(yīng)經(jīng)試驗確定,以混凝土強度達到能保持構(gòu)件不變形為 度。 2 從澆筑混凝土到膠囊放氣止,應(yīng)保持氣壓穩(wěn)定。 4 模扳在安裝過程中,必須設(shè)置防傾覆設(shè)施。 2 安裝模板應(yīng)與鋼筋工序配合進行,妨礙綁扎鋼筋的模板,應(yīng)待鋼筋工序 結(jié)束后再安裝。 支架或拱架不得與施工腳手架、便橋相連。 安設(shè)支架、拱架過程中,應(yīng)隨安裝隨架設(shè)臨時支撐。 安裝拱架前,應(yīng)對立柱支承面標高進行檢查和調(diào)整,確認合格后方 可安裝。 支架通行孔的兩邊應(yīng)加護樁,夜間應(yīng)設(shè)警示燈。 支架立柱必須落在有足夠承載力的地基上,立柱底端必須放置 墊板 或混凝土墊塊。 采用其他材料作模板時,應(yīng)符合下列規(guī)定: 1 鋼框膠合扳模板的組配面板宜采用話縫撕置。 26 模扳、支架和拱架的制作與安裝 模板與混凝土接觸面應(yīng)平整、接縫嚴密。 支架立柱在排架平面內(nèi)應(yīng)設(shè)水平橫撐。設(shè)計組臺模 板時,除應(yīng)計算 本節(jié) 規(guī)定的荷載外,尚應(yīng)驗算吊裝時剛度。 設(shè)計預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)模板時,應(yīng)考慮施加預(yù)應(yīng)力后構(gòu)件的彈性壓 縮、上拱及支座螺栓或預(yù)埋什的位移等。 模扳、支架和拱架的設(shè)計中應(yīng)設(shè)施工預(yù)拱度。 驗算模板、支架和拱架的抗傾覆穩(wěn)定時,各施工階段的穩(wěn)定系數(shù)均 25 不得小于 。 表 計算橫板、支架和拱架的荷載組合 荷載組合 模板構(gòu)件名稱 計算強度用 驗算剛度用 梁、板和拱的底模及支承板、 拱架、支架等 ① +② +③ +④ +⑦ ① +② +⑦ 緣石、人行道、欄桿、 柱、梁板、拱等的側(cè)模板 ④ +⑤ ⑤ 基礎(chǔ)、墩臺等厚大結(jié)構(gòu)體的側(cè)模板 ⑤ +⑥ ⑤ 注:①模板、拱架和支架自重; ②新澆筑混凝土、鋼筋混凝土或圬工、砌體的自重力; ③施工人員及施工材料機具等行走運輸或堆放的自重; ④振搗混凝土?xí)r的荷載; ⑤新澆筑混凝土對側(cè)面模板的壓力; ⑥傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載; ⑦其他可能產(chǎn)生的荷 載,如風(fēng)雪荷載、冬季保溫設(shè)施荷載等。 鋼、木模板、拱架和支架的設(shè)計府符合國家現(xiàn)行標準《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計 規(guī)范》 GB 5001《木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》 GB 5000《組合鋼模板技術(shù)規(guī)范》 GB 50214 和《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)駛木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》 JTJ 025 的有關(guān)規(guī)定。 3 橋軸線長度超過 1000m 的特大橋梁和結(jié)構(gòu)復(fù)雜的橋梁施工過程,應(yīng)進行 主橋墩、臺的沉降變形監(jiān)測。 橋緊施工過程中的測量應(yīng)符合下列規(guī)定: 1 橋梁控制網(wǎng)應(yīng)根據(jù)需要及時復(fù)測。 15mm。 2 大、中橋的水中墩、臺和基礎(chǔ)的位置,宜采用校驗過的電磁波測距儀測 量。經(jīng)復(fù)核、確認無誤后方可生效??绾铀疁蕼y量 方法應(yīng)按照國家現(xiàn)行標準《公路勘測規(guī)范》 JTG C10 執(zhí)行。 高程偏差在允許值以內(nèi)時,取 平均值為測段間高差,超過允許偏差時應(yīng) 重測。 10 l (mm) () 在山丘區(qū),當平均每公里單程測站多于 25 站時,高程偏差 ( 2 Δ h )不得超 過按式 ()計算的值; 2 Δ h =177。 20 l (mm) () 式中 l —— 水準點間距離 (km)。 當二、三等水準測量與國家水準點附合時,應(yīng)進行正常水準面不平行修 正。 1)高差偶然中誤弟 ( Δ M )應(yīng)按下式計算: . Δ M = ?? ? ?? ? ΔΔ ?? ? ?? ? 4n L 1 ( ) 式中: Δ M —— 高差偶然中誤差 (mm); Δ —— 水準路線測段往返高差不符值 (mm) L—— 水準測段長度 (km); n 一往返測的水準路線測段數(shù)。 30 L 注: 、附合或環(huán)線的水準中線長度 (km)。 10 DS3 雙面 往返各一次 往一次 177。 6 DS3 雙面 往返各一次 往返各一次 177。 4 L DS1 銦瓦 往一次 三等 177。水準測量 的主要技術(shù)要求應(yīng)符合表 的規(guī)定 . 表 水準測量的主要技術(shù)要求 每公里高差中數(shù)中誤 差 (mm) 觀測次數(shù) 等級 偶然中誤 差 Δ M 全中誤差 W M 水準儀的 型號 水準尺 與已知點的聯(lián)測符合或環(huán)線 往返較差、符合 或環(huán)線閉合差 (mm) 二等 177。 高程控制測量應(yīng)符合下列規(guī)定: 1 水準測等級級應(yīng)根據(jù)橋梁的規(guī)模確定。 表 橋位軸線測量精度 測量等級 橋軸線相對中誤差 二等 1/130000 三等 1/70000 四等 1/40000 一級 1/20200 二級 1/10000 注:對特殊的橋梁結(jié)構(gòu),應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)特點確定橋軸線控制測量的等級與精度 。 4 當網(wǎng)中的邊長相差不大時,可按下式計算平均測距中誤差: D m = n dd 2 () 式中 D m —— 平均測距中誤差 (mm)。 2 測邊單位權(quán)中誤差應(yīng)按下式計算: μ = n Pdd 2 () 式中: μ —— 測邊單位權(quán)中誤 差; d—— 各邊往、返距離的較差 (nm),應(yīng)不超過接儀器標稱精度的極 限值 (2 倍 ); n—— 測邊的邊數(shù); P—— 各邊距離測量的先驗權(quán),其值為 1/ D δ , D δ 為測距的先驗中 誤差,可按測距儀的標稱精度計算。 (a=b178。 D) 四等 Ⅱ 1 4~ 8 ≤ 10 ≤ 15 — Ⅱ 2 ≤ 10 ≤ 15 — 一級 Ⅲ 4 ≤ 20 ≤ 30 — Ⅱ 1~ 2 ≤ 10 ≤ 15 — 二級 Ⅲ 1 — 2 ≤ 20 ≤ 30 — 注: 1 測回是指照準目標一次,試數(shù) 2~ 4 的前過程; 2 根據(jù)具體情況,測邊可采取不同時間段觀測代替往近觀測; 3 表中, a—— 標稱精度中的固定誤差 (mm); b—— 標稱精度中的比例誤差系數(shù) (mm/km); D—— 測量長度崖 (Km)。的范圍時,該方向測回中的 2 倍照準 較差,可按同意觀察時段內(nèi)相鄰測回同方向進行比較。 19 表 水平角方向觀測法技術(shù)要求 等級 儀器型 號 光學(xué)測微器兩次重合 讀書之差 (? ) 半測回歸零差 (? ) 一測回中 2倍照準 差較差 (? ) 同一方向之各測 繪較差 (? ) 四等及 DJ1 1 6 9 6 以上 DJ2 3 6 13 9 一級及 DJ2 — 12 18 12 以下 DJ6 — 18 — 24 注:當觀測方向的垂直角超過177。 二級 177。 一級 177。 四等 177。 三等 177。 表 三角測量技術(shù)要求 測回數(shù) 等級 平均長 度 (km) 測角中誤 差 (? ) 起始變邊長相對 誤差 最弱邊邊長相對中 誤差 DJ1 DJ2 DJ6 三 角形最大 閉合差 (? ) 二等 177。當條件不能滿足時,可放寬,但不得小丁 25176。當橋軸線 較長時,宜在兩岸均設(shè)基線,其長度小宜小于橋軸線長度的 倍,三角網(wǎng) 所有角度宜布設(shè)在 30176。 表 橋梁平面控制測量等級 多跨橋梁總長 (mm) 單跨橋長 (mm) 控制測量等級 L≥ 3000 L≥ 500 二等 2020≤ L3000 300≤ L500 三等 1000≤ L2020 150≤ L300 四等 500≤ L1000 L150 一級 L500 二級 采用平面控制網(wǎng)三角測量,三角網(wǎng)的基線不得少于 2 條,根據(jù)條件, 可設(shè)于河流的一岸或兩岸。 平面、水準控制測量及質(zhì)量要求 平面控制剛可采用三角測量和 GPS 測量。 測量記錄應(yīng)接規(guī)定填寫并按編號順序保存。從事工程測量的作業(yè)人員,應(yīng)經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)、 18 考核合格,持證上崗。 開工前應(yīng)結(jié)合設(shè)計文件、施工組織設(shè)計,提前做好工程施工過程中 各個階段工程測量的各項內(nèi)業(yè)計算準備工作,并依內(nèi)業(yè)準備進行施工測量。 供施工測量用的控制樁,應(yīng)注意保護,經(jīng)常校驗,保持準確。復(fù)核過程 中發(fā)現(xiàn)不符或與相鄰工程矛盾時,應(yīng)向建設(shè)單位提出,進行查詢,并 取得準 確結(jié)果。嚴禁使用 未經(jīng)計量檢定或超過檢定有效期的儀器、設(shè)備、工具。補充施工需要 的水準點、橋涵軸線、墩臺控制樁。施丁單位應(yīng)進行現(xiàn)場踏勘、復(fù)核。 2 辦理樁點交接手續(xù)。 應(yīng)根據(jù)當?shù)卣挠嘘P(guān)規(guī)定結(jié)合工程特點、施工部署及計劃 安徘, 支搭施工圍擋、搭建現(xiàn)場臨時生產(chǎn)和生活設(shè)施,并應(yīng)制定文明施工管理措施, 搞好環(huán)境保護工作。 開工前,應(yīng)將工程劃分為單位 (子單位 )、分部 (子分部 )、分項工程 和檢驗批,作為施工控制的基礎(chǔ)。施工組織設(shè)計應(yīng)包括施工部署、計劃安排、施工方法、保證質(zhì)量 和安全的技 術(shù)措施,以及必要的專項施工方案與施工設(shè)計等。 開工前,施工單位應(yīng)紐織有關(guān)施工技術(shù)人員對施工圖進行認真審 查,發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時與設(shè)計人聯(lián)系進行變更,并形成文件。 施工單位應(yīng)根 據(jù)建設(shè)單位提供的資料,組織有關(guān)施工技術(shù)管理人員 對施工現(xiàn)場進行全面、詳盡、深入的調(diào)查,掌握現(xiàn)場地形、地貌環(huán)境條件; 掌握水、電、勞動力、設(shè)備等資源供應(yīng)情況。施工單位應(yīng)結(jié)合實際情況,制定施工測量 方案,建立測量控制網(wǎng)。 開工前,建設(shè)單位應(yīng)向施工單位提供施工現(xiàn)場及其毗鄰區(qū)域內(nèi)各種 地下 管線等建 (構(gòu) )筑物的現(xiàn)況詳實資料和氣象、水文觀測資料,并應(yīng) 向施工 單位的有關(guān)技術(shù)管理人員和監(jiān)理工程師進行詳細的交底;應(yīng)研究確定施工區(qū) 域內(nèi)管線等建 (構(gòu) )筑物的拆移或保護、加工同方案,并應(yīng)形成文件后實施。 橋梁工程范圍內(nèi)的排水設(shè)施、擋土墻、引道等工程施工及驗收應(yīng) 符合國家現(xiàn)行標準《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》 CJJ 1 的有關(guān)規(guī)定。各項單位工程驗收 14 合格后,建 設(shè)單位應(yīng)按相關(guān)規(guī)定及時組織竣工驗收。 工程質(zhì)量驗收應(yīng)在施工單位自檢基礎(chǔ)上,按照檢驗批、分項工程、 分部工程 (子分部工程 )、單位工程順序進行。作業(yè)前主管施工技術(shù)人員必 須向作業(yè)人員進行安全與技術(shù)交底,并形成文件。 施工中應(yīng)加強施工測量與試驗 工作,按規(guī)定作業(yè),內(nèi)業(yè)資料完整, 經(jīng)常復(fù)核,確保準確。嚴禁按未經(jīng)批準的設(shè)計變更進行施工。 施工單位應(yīng)按合同規(guī)定的或經(jīng)過審批的設(shè)計文件進行施工。 施工前,施工單位應(yīng)組織有關(guān)施工技術(shù)管理人員深入 現(xiàn)場調(diào) 查,了 解掌握現(xiàn)場情況,做好充分的施工準備工作。分包單位應(yīng)接受總承包單位的管理。 13 2 基本規(guī)定 施工單位應(yīng)具備相應(yīng)的橋梁工程施工資質(zhì)。 原材料、半成品或成品的質(zhì)量應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標準的規(guī)定。 本規(guī)范主編單位:北京市政建 設(shè)集團有限責任公司 (地址: 北京市南禮土路 17 號;郵政編碼: 100045) 北京市公路橋梁建設(shè)集團有限公司 本規(guī)范參編單位:中國市政工程協(xié)會 北京市市政二建設(shè)工程有限責任公司 上海市
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