【正文】 供電系統(tǒng) 該采區(qū)的供電系統(tǒng)由兩部分組成， +300m及 +50m水平均布置有采區(qū)變電所，+300m一區(qū)變電所負責主要負責 +200m 以上（含 +200m）的供電， +50m 采區(qū)變電所主要負責 +200m以下的供電。主水倉采用高揚程離心泵排至泄水大巷，在經(jīng)泄水大巷流至地面。/h，正常涌水量為 4m179。 煤炭運輸系統(tǒng) 工作面（ 40T 溜子、 600mm 皮帶）→運輸上山 (自溜 )→采區(qū)煤倉（儲量 400T）→運輸大巷（ 3T 底卸式礦車運輸）→主運輸石門→井底車場→主立井（罐籠提升）→地面。 躲避洞室 在運輸上山北側(cè)，分別每隔 20m設置一個，躲避硐室高 ，寬 ，深2m。為了消除這些危險，應該在軌道上山的下部布置一把鉤房。 把鉤房 軌道上山采用絞車提升，在下部應有把鉤工負責將絞車鋼絲繩從一列礦車移到另一列礦車上。 采區(qū)變電所采用不可燃材料支護，采用錨噴支護。 高壓電氣設備一低壓電氣設備分別集中在一側(cè)布置，硐室寬 ，硐室長度超過 5m。 綜上所述： 本次采區(qū)設計，采區(qū)變電所布置在兩條上山之間，沿傾斜中下部。 當前，為了適應機械化開采工作面電氣設備總?cè)萘看蠓仍黾蛹安蓞^(qū)尺寸相應擴大的需要，有時采用移動變電所，其位置一般布置在機巷下的軌道（下區(qū)段的回風巷）中。 采區(qū)變電所視其位置及上 （下）山間煤（巖）柱的寬度等因素，可呈“ — ”形、“ L”形和“Π”形。由于低壓輸電的電壓降較大，故合理地確定采區(qū)變電所的位置及尺寸是保證采區(qū)正常生產(chǎn)，減少工程費用的重要措施。 絞車房平面布置及尺寸： 在保證安全生產(chǎn)和易于檢修的的條件下，盡可能布置緊湊，以減少硐室工程量。繩道斷面 可與連接的巷道斷面一致，盡量使繩道中的人行道位置與斜巷一致絞車相對位置風到選擇右側(cè)布置方式。在滿足絞車房施工、機械安裝和提升運輸要求的前提下，絞車防應盡量靠近邊坡點，以減少巷道工程量；絞車房與鄰近巷道間應有足夠的巖柱，一般情況下不小于 10m，以利絞車房的維護。 煤倉溜口閘門處選用 800mm 800mm。 為了大巷安全，煤倉與大巷連接處必須加強支護。垂直煤倉收口設為 60176。 （ 3）下口漏斗及溜口閘門基礎 煤倉下口采用混凝土砌筑圓臺體收口，收口斗倉采用截圓錐形。鐵篦用舊鋼軌或工字鋼做成，篦孔大小約 200mm左右。 （ 1）上部收口 為了保證倉上口安全與改善煤倉上口的受力情況，需要用混凝土收口注成 圓臺體。 按采區(qū)高峰生產(chǎn)延續(xù)時間計算煤倉容量： Q=Q0+(QhQt)thcad =5+（ 118 2（ +） 2（ +） 1） 2 =118 噸 Q0:防空倉漏風留煤量，一般為 5～ 10t Qh:采區(qū)高峰生產(chǎn) 能力 ,取一般平均產(chǎn)量的 ～ 2 倍 Qt:采區(qū)裝車站通過能力，一般取平均產(chǎn)量 ～ 倍 thc:采區(qū)高峰生產(chǎn)延續(xù)時間，機采 ～ ，炮采 ～ ad:不均衡系數(shù)，機采取 ～ ，炮采取 綜合所述： 設計采區(qū)生產(chǎn)能力為 37 萬噸 /年，則應該采用 177 容量的煤倉，煤倉直徑取4m,高度取 15m，可以滿足要求。 表十四：煤倉的容積要求： 采 區(qū) 能 力 （萬噸 /年） 30 以下 30～ 45 45～ 60 60 以上 煤倉容量（噸） 50 ～100 100 ～150 150 ～250 250 ～500 設計一定容量的煤倉對于保證采掘工作面正常生產(chǎn)和高產(chǎn)，高效是十分必要的。 煤倉直徑一般為： D=～ 米。其斷面選擇圓形，其主要因為受力性能好，斷面利用率高，施工方便，便于維護，不易成死角，不易堵倉。 綜合所述： 由于本次設計煤層的傾角為 37186。 混合式：拐彎多，施工不便，適應 性最大好。 采區(qū)煤倉型式、容量、結(jié)構(gòu)及支護方式 垂直式 :倉體受力性能較好，較少發(fā)生堵塞現(xiàn)象，使用于煤倉上下口巷道一個垂直線上。因為本次設計上山傾角為 37186。 （ 2）使用與采區(qū)運輸石門短 ,采區(qū)生 產(chǎn)能力大 ,且大巷運輸忙。 （ 2）應用于采區(qū)石門沒有足夠的儲車線長度。 (3)使用于采區(qū)生產(chǎn)能力大，大巷生產(chǎn)不緊張。按裝車站線路分為通過式和盡頭式，通過式裝車站既要考慮本采區(qū)裝車，又要考 慮大巷車輛通過裝車站進入鄰近采區(qū)，盡頭式車場位于大巷盡頭，只為本采區(qū)服務，因此較為簡單。 綜合所述： 本次設計采區(qū)為“分采分送”準備開采，上山均布置在下部煤層的底板中，因此采用石門甩車場形式。兩側(cè)甩車場間距應有利于交岔點支護。 采區(qū)輔助運輸?shù)闹胁寇噲鲆话阌脝毋^甩車場。采區(qū)中部甩車場， 根據(jù)所負擔的任務不同有主提升甩車場和輔助提升甩車場。如圖： 變坡點LpLuR Lu 為安全過卷距離，一般取 10～ 15m Lp 為停車線長度： Lp= LhmLmn ?? （ m） n:一鉤的礦車數(shù) Lm:礦車的長度 Lhm：富裕長度，一般取 2m。 設計采區(qū)為多煤層聯(lián)合開采且采區(qū)上山布置在 k1 煤層的底板內(nèi)，必須通過采區(qū)回風石門與各煤層回風巷及總回風巷聯(lián)系。但工人勞動強度大，車場通過能力小，適用于小礦井或能力小的采區(qū)。再將礦車送入?yún)^(qū)段回風平巷。 為調(diào)車方便，減少人力推車，也可將逆向平車場設計成自動滾行的小角度甩車場。此外，在煤層群聯(lián)合布置時，回風石門較長，為便于與回風石門聯(lián)系也多選用平車場。 對于煤層軌道上山，為減少巖石工程量，可采用甩車場，并具有通過能力大，調(diào)車方便，勞動量小等優(yōu)點；其缺點是絞車房布置在回風巷標高以上，當下部為采空區(qū)或松軟的風化帶時， 絞車房維護比較困難，而且絞車房回風有一段下行風，通風條件較差。當煤層群聯(lián)合布置采區(qū)，且有采區(qū)回風石門與各煤層回風巷相聯(lián)系，可采用逆向平車場，有時也可采用順向平車場。兩種車場如何選擇，主要根據(jù)軌道上山，絞車房及回風巷道的相對位置決定。 采區(qū)上部平車場線路的特點是設置反向豎曲線，上山經(jīng)反向豎曲線變平，然后設置平臺，在平臺上進行調(diào)運工作。 D、提高工作效率和盡可能減少車場的開掘及維護工程量。 B、必須保證車場內(nèi)調(diào)車方便，可靠。采區(qū)車場線路是由甩車場（或平車場）路，裝車站和繞道線路所組成。由于地質(zhì)條件與準備方式不同，車場形式及線路布置不同。采區(qū)車場 巷道包括甩車道、存車線及一些聯(lián)絡巷道，另外還有一些硐室，如煤倉、絞車房、變電所等。 計劃第一年度一季度 二季度 三季度 四季度1 1 411 1 421 1 311 1 431 1 441 1 32一季度 二季度 三季度 四季度計劃第二年度一季度 二季度計劃第三年度采區(qū)工作面采煤隊011 021 031 011 021 03 可采 儲量(萬噸 )生產(chǎn)條件 月產(chǎn)量（T）生產(chǎn)條件(T )7 6 327 6 322 57 717 6 327 6 322 57 719 .59 .53 2 .29 .59 .53 2 .21 18 0 .7 7 2 1 18 0 .7 7 2 1 18 2 .6 2 1 .51 18 0 .7 7 2 1 18 0 .7 7 2 1 18 2 .6 2 1 .5 三、采區(qū)車場布置 采區(qū)上山和區(qū)段平巷或階段大巷連接處的一組巷道和硐室稱為采區(qū)車場。如：114 1表示 一水平南翼采區(qū)K4煤 層一區(qū)段南翼工作面。 工作面的接替順序為自上而下。 采區(qū)回采率 K1 煤層一共分為 6 個工作面， 2 個工作面雙翼同采， 4 個準備工作面。 A1— 礦井實際年產(chǎn)量。 C— 采面回采率。 γ — 煤的容重。 d— 煤厚。 K1 采面生產(chǎn)能力的驗算： ）（ CTldHQ ?????? ? 2 =（ 118 2 330 ） 2 = 萬噸 kb3 采面生產(chǎn)能力的驗算： CTldHQ ?????? ? =118 2 330 =28 萬噸 式中： Q— 年產(chǎn)量。 二、開采順序 開采順序根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》關于突出礦井開采煤層群的區(qū)域性防治措施規(guī)定，優(yōu)先選擇無突出危險的上保護層，當選用下保護層時，不得破壞被保護層的開采條件，考慮煤層采動關系影響，對于緩傾斜及傾斜煤層采用下行開采順序，為保證強突出煤層 kb3 能得到充分卸壓和充分被保護，確定開采順序為 k4→ kb3 →k1 煤層。 鉆眼爆破法是目前地下巷道所采取的主要破巖方法， 它的優(yōu)點是操作簡單、易于掌握、設備簡單、安全可靠、可以根據(jù)要求，在巖體中鉆爆 。 ，有利于通風管理先掘進，有利于了 解煤層變化。區(qū)段內(nèi)巷道布置采用前進式，因為： ，后回采，采掘不相互影響。 D、安全條件好。 B、盡量簡化巷道系統(tǒng)，減少巷道掘進和維護工程量，減少設備占用量，降低生產(chǎn)成本。 B、各煤層共用一組上山，采區(qū)上山布置在煤層底板堅硬巖層，雖然有掘進費用增加，但是可以減少巷道維護費用，并且為生產(chǎn)創(chuàng)造良好條件，各區(qū)段共用區(qū)段平巷，各煤層聯(lián)絡巷隨采隨廢，大大減少巷道維護費用，也減少巷道掘進費用。 “集中回采”適用條件： A、多煤層 賦存、構(gòu)造較復雜； B、瓦斯含量不大，無突出危險，無自燃發(fā)火性； C、礦井服務生產(chǎn)能力大，服務年限長，組織管理復雜。 各煤層有自己獨立的生產(chǎn)系統(tǒng)，采掘關系輕松。 采區(qū)內(nèi)區(qū)段巷道布置 一、區(qū)段巷道布置 區(qū)段巷道布置有“分采分送”和 “集中回采”兩種常用方法，“分采分送”即是在每個煤層里布置回風 巷、順槽和開切眼形成采煤系統(tǒng)，“集中回采”既是在區(qū)段內(nèi)布置底板集中運輸平巷和區(qū)段集中軌道平巷，以斜巷和溜煤眼與每個工作面的超前順槽聯(lián)系。 H//—— 一個區(qū)段的傾斜長度，米。 H/—— 采區(qū)的傾斜長度，米。 C—— 區(qū)段煤柱的斜寬，米。 H—— 一個工作面，米。 綜合所述：本次工作面長度取 118m。 表十：我國采煤工作面長度參數(shù) 采煤工藝 工作面長度 綜采工作面 150～ 200m 高檔普采工作面 120～ 170m 普采工作面 100～ 150m 炮采工作面 60～ 120m 傾斜工作面 50～ 100m 鄉(xiāng)鎮(zhèn)煤礦 40～ 80m 表十一：國家規(guī)定的年推進度參數(shù) 回采工藝 年推進度（ m/a） 炮 采 400～ 540 普 采 540～ 720 高檔普采 720～ 900 綜 采 900～ 1200 設計采區(qū)生產(chǎn)能力為 37 萬噸 /年，設計煤層厚 ,為傾斜薄煤層，適宜采用走向長壁采煤法布置炮采工作面。 i —— 同采煤層數(shù)。 M—— 煤層采高（厚度）。 X— — 回采出煤率（ %），即采煤工作面產(chǎn)煤量占采區(qū)總出煤量百分比。 （ 2）保證采區(qū)設計生產(chǎn)能力的同采工作面總線長度： iiiii KmLX