【正文】 由于放煤步距大小與頂煤厚度有關(guān)，又因為二 1 煤層厚度較大，則放。若放煤步距太大，則上部的矸石首先到達(dá)放煤口，在采空區(qū)側(cè)將留有較大的三角煤，放不出來；若步距太小，則后方矸石易混入窗口，影響煤質(zhì)，并容易誤認(rèn)為煤已放盡，停止放煤，造成上部頂煤的丟失。確定循環(huán)放煤步距地原則是：應(yīng)使放出范圍內(nèi)的頂煤能夠充分破碎和松散，并做到提高采出率，降低含矸率。 我國綜放工作面目前普遍采用雙輸送機(jī)低位放頂煤支架，基本消除了脊背煤的損失，考慮到實際放煤過程中的可操作性，因此，采用雙輪順序和單輪間隔的煤方河北理工大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計說明書39式，同時在工作面范圍內(nèi)實行分段平行作業(yè)。截深/mm滾筒直徑/m牽引方式牽引力/KN 牽引速度 /m/min 鏈條規(guī)格/mm 機(jī)面高度/mm— f≤3 ≤20 600、1.1.6圓環(huán)鏈牽引220 0—6 2486 1150電動機(jī)滾筒中心距/mm臥底面/mm耗水量/水壓/L/min/MPa噴霧滅塵方式控頂距/mm總重/t 長寬高型號功率/Kw臺數(shù) 電壓/v76741321311200/內(nèi)、外噴霧1955 3080850430 JDM2B—150S（ C） 150 1 660/1140表 6—2 SGZ730/264W 刮板輸送機(jī)參數(shù)型號 設(shè)計長度 /m 出廠長度 /m 輸送能力 /t/h 鏈速/m/s 電動機(jī)功 率/kW 鏈條形式SGZ730/264w 200 150 600 2132 中雙鏈液力耦合器 中部槽/mm（長寬 高）YL560 1500730220表 6—3 ZFS3600—19/28 液壓支架參數(shù)適應(yīng)角度/176。液壓支架參數(shù)見表 6—3。工作面上、下出口進(jìn)行超前支護(hù) 20m，超前支護(hù)采用單體液壓支架和金屬鉸接頂梁支護(hù)。 因此，選擇采煤機(jī)型號為：MG2150 刮板運輸機(jī)型號為：SGZ730/264w所選擇的采煤機(jī)和刮板運輸機(jī)的技術(shù)參數(shù)見表 6—1，6—2。 工作面推進(jìn)度工作面長度為 L=150m，缺口長度 l=10 m，采煤機(jī)割煤速度 V= m/min，進(jìn)刀時間 t1=30min，取每刀輔助時間系數(shù) k1=2，事故影響系數(shù) k2=，準(zhǔn)備檢修工作時間為 t2=6h，則采煤機(jī)每割一刀所需時間為：t=k1（ Ll）/V+t 1=2（15010）/+30=110（ min）每日割煤刀數(shù)為：N=60K2（24t 2）/t =60（246）/110 = 取 N=6 刀采煤機(jī)每割一刀完成一個循環(huán)，推進(jìn)度為 m，則日循環(huán)數(shù)為 6，日推進(jìn)為 m，年推進(jìn)長度為 1188m。后退式回采雖然初期需掘進(jìn)較長距離的工作面順槽，但在生產(chǎn)過程中順槽維護(hù)量小，隨采隨廢，漏風(fēng)小，也比較安全。 工作面推進(jìn)方向河北理工大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計說明書37工作面回采方向有前進(jìn)式和后退式兩種。本礦井地質(zhì)條件的主要特點是斷裂構(gòu)造較發(fā)育，工作面長度有時會受到斷層的限制，因此工作面長度還應(yīng)考慮具體的地質(zhì)條件。根據(jù)近幾年國內(nèi)統(tǒng)計資料看，綜放開采的工作面長度一般在 150m——200m 左右。合理的工作面長度應(yīng)能為實現(xiàn)工作面高產(chǎn)、高效提供有利條件。目前，國產(chǎn)刮板輸送機(jī)長度一般在 200m 以下，因此工作面長度也不宜超過 200m。 采煤工藝選擇為綜合機(jī)械化和放頂煤的回采工藝。煤層結(jié)構(gòu)簡單，僅 7070713 鉆孔見一層夾矸，厚 ～ ，巖性為炭質(zhì)泥巖，煤層走向長度為 14000m，傾斜長度為 3000m。二 1 煤為目前井田內(nèi)主要可采煤層。河北理工大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計說明書36第六章 采煤方法第一節(jié) 采煤工藝方式1. 采煤方法、工藝的選擇本礦井有可采和局部可采煤層共含煤 10～11 層，煤層總厚 ，含煤系數(shù)%。采區(qū)變電所布置在兩條上山的中間，用電負(fù)荷的中心，變電所寬度取，長度取 10m，硐室內(nèi)設(shè)備排列一般將高壓和低壓設(shè)備分別布置在硐室的兩側(cè)，其間過道寬度應(yīng)大于 ，硐室內(nèi)設(shè)備根據(jù)行人，設(shè)備及吊柱電燈的高度確定為3m，通道高度選為 。絞車房的平面尺寸一般根據(jù)絞車基礎(chǔ)尺寸與四周的距離決定，采區(qū)絞車房的主要尺寸見表 5—3.表 5—3 絞車房主要尺寸寬度（mm） 高度（mm） 長度（mm）絞車型號左側(cè)人行道右側(cè)人行道凈寬自地面起壁高拱高 凈高前人行道寬后人行道寬凈長斷面形狀JT1200 1000—24?700 950 4700 800 2350 3150 1000 1000 6000半圓拱形絞車房的支護(hù)采用不可燃材料進(jìn)行支護(hù)，宜采用全混凝土砌碹。綜合考慮，采區(qū)煤倉應(yīng)選用垂直煤倉自由降落式，煤倉的直徑選為 ，由煤倉容量與采區(qū)生產(chǎn)能力的關(guān)系表可知表 5—2 煤倉容量與采區(qū)生產(chǎn)能力關(guān)系采區(qū)生產(chǎn)能力（萬 t/a） 30 以下 30～35 45～60 60～ 100 及以上采區(qū)煤倉容量（t） 50～100 100～150 150～250 250～500 采區(qū)絞車房絞車房的位置應(yīng)選在圍巖穩(wěn)定，無淋水，礦壓水和易維護(hù)的地點，在滿足絞車房河北理工大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計說明書35施工，機(jī)械安裝和提升運輸要求的前提下，絞車房應(yīng)盡量靠近變坡點，以減少巷道工程量，絞車房與臨近喊道應(yīng)足夠的巖柱，以利于絞車房的修護(hù)。其中空、重車存車線有效長度各為 1 列車長加 5m。 優(yōu)缺點：下部車場布置緊湊，工程量省，調(diào)車方便，繞道維護(hù)條件較差。 其適用條件：煤層傾角大于 12176。圖 5—2 單側(cè)甩車場3. 采區(qū)下部車場 下部車場的形式河北理工大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計說明書34 采區(qū)下部車場包括采區(qū)裝車站和軌道上山下部車場兩部分。優(yōu)缺點人：提甩車時間短，操作勞動強(qiáng)度小，礦車能自溜，提升能力大，甩車道處容易磨鋼絲繩。故應(yīng)選用甩車場，根據(jù)各種甩車場的有缺點選用甩車場中的單側(cè)甩車場，它適用條件為：上山傾角小于 25176。平均 12176。 上部車場的線路布置方式 由于采區(qū)生產(chǎn)能力大，采區(qū)上山做主提升，下山采區(qū)的上部車場和接力車場的第二車場運輸量大，來往車輛頻繁，因此采用雙道彎坡的線路布置方式。 順向平車場適用條件：絞車房位置選擇受到限制時或絞車房距總回風(fēng)巷較近時采用。故： 采區(qū)采出率= ? ?16078160785%70(41530).210%85???????第三節(jié) 采區(qū)車場選型設(shè)計1. 采區(qū)上部車場 車場的形式選擇 該礦井年產(chǎn)為 120 萬 t，在大巷采用膠帶運輸機(jī)運煤， 礦車運矸石。斷層煤柱——30m。采區(qū)采出率為： 采區(qū)采出率=采區(qū)工業(yè)儲量開采損失/采區(qū)工業(yè)儲量采區(qū)開采過程中的煤炭損失主要有：工作面落煤損失，約占 3%—7%；采區(qū)區(qū)段煤柱等各種煤柱。??河北理工大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計說明書32 ——采煤工作面采出率，一般去 —0. 97，取 =。 ——煤的密度，t/m179。 ——工作面推進(jìn)度，m/a 取 =1188 一天進(jìn)六刀，截深為 ，一年的工0v0作日為 330 天。采區(qū)的生產(chǎn)能力與采區(qū)內(nèi)同采工作面的個數(shù)有關(guān)，由于該礦中同時進(jìn)行生產(chǎn)的工作面只有一個，因此采煤工作面的產(chǎn)量也就是采取的生產(chǎn)能力。在掘進(jìn)過程中采用抽出式的通風(fēng)方法。 排水系統(tǒng)采煤工作面及掘進(jìn)工作面污水由污水潛水泵排至區(qū)段石門，在經(jīng)中部車場泄水孔排入軌道上山，再由軌道上山排至軌道運輸大巷，經(jīng)10m 水平石門最后匯入井底水倉。河北理工大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計說明書31 矸石運輸系統(tǒng)采區(qū)掘 進(jìn) 矸 石 → 軌 道 上 山 → 10m 水 平 軌 道 大 巷 → 10m 軌 道 石 門 → 10m 水 平井 底 車 場 → 副 井 。 掘進(jìn)出煤→膠帶運輸機(jī)→上山膠帶輸送機(jī)→采區(qū)煤倉→膠帶機(jī)大巷→主井井底煤倉→箕斗→地面煤倉→選煤廠 輔助運輸系統(tǒng)采區(qū)所需設(shè)備及材料經(jīng)副立井→10m 水平井底車場 →10m 水平軌道石門→10m 水平軌道大巷→軌道上山→工作面回風(fēng)巷→回采工作面。 采區(qū)內(nèi)工作面接替采用左右兩翼順序開采進(jìn)行接替，有一個生產(chǎn)工作面還有一個準(zhǔn)備工作面。3. 采區(qū)內(nèi)煤層開采順序、工作面數(shù)目與接替 采區(qū)內(nèi)煤層開采采用自上而下的開采順序。一般情況下視圍巖性質(zhì)，采區(qū)巖石上山與煤層底板間的法線距離為 10—15m 合適。2. 采區(qū)內(nèi)巷道布置方式采區(qū)上山采用巖石上山，將上山布置在煤層底板的巖石中。煤層偽頂為炭質(zhì)泥巖，厚0～，直接頂板為灰黑色砂質(zhì)泥巖，厚 0～，老頂為灰色厚層狀細(xì)中粒長石石英砂巖（大占砂巖） ，厚 ～；煤層偽底為不穩(wěn)定的炭質(zhì)泥巖，底板為灰黑色砂質(zhì)泥巖，平均厚 ，屬穩(wěn)定性普遍可采煤層，見表 5圖 5－1。以上。煤層產(chǎn)狀與區(qū)內(nèi)地層一致，傾向南西，傾角 5～15176。煤厚 ～，平均 ，煤厚變異系數(shù) %，可采性指數(shù)為 1。圖 46 膠帶運輸巷表 48 膠帶運輸巷斷面尺寸斷面面積（m ）2斷面尺寸（mm） 支護(hù)厚度（mm） 巷道名稱凈 掘進(jìn) 凈高 凈寬 掘高 掘?qū)?墻 拱 膠帶運輸巷 3100 3400 3300 3600 1400 1700河北理工大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計說明書27圖 47 運輸石門、大巷表 49 巷道斷面尺寸斷面面積（m ）2斷面尺寸（mm） 支護(hù)厚度（mm） 巷道名稱凈 掘進(jìn) 凈高 凈寬 掘高 掘?qū)?墻 拱 10m 水平運輸 16 3600 4600 3850 5100 1300 2300 石門、大巷圖 48 總回風(fēng)巷表 410 總回風(fēng)巷尺寸斷面面積（m ）2斷面尺寸（mm） 支護(hù)厚度（mm） 巷道名稱凈 掘進(jìn) 凈高 凈寬 掘高 掘?qū)?墻 拱 16 3600 4600 3850 5100 1300 2300總回風(fēng)巷河北理工大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計說明書28圖 49 采區(qū)上下山、運輸石門表 411 巷道斷面尺寸斷面面積（m ）2斷面尺寸（mm） 支護(hù)厚度（mm） 巷道名稱凈 掘進(jìn) 凈高 凈寬 掘高 掘?qū)?墻 拱 采區(qū)上下山、運 2200 3200 2450 3700 1100 1600 輸石門圖 410 進(jìn)風(fēng)石門、進(jìn)風(fēng)大巷表 412 進(jìn)風(fēng)大巷尺寸斷面面積（m ）2斷面尺寸（ mm） 支護(hù)厚度（mm） 巷道名稱凈 掘進(jìn) 凈高 凈寬 掘高 掘?qū)?墻 拱 進(jìn)風(fēng)石門、進(jìn)風(fēng) 2600 3200 2950 3700 1000 1600 大巷河北理工大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計說明書29第五章 準(zhǔn)備方式———采區(qū)巷道布置第一節(jié) 煤層的地質(zhì)特征1. 煤層的地質(zhì)特征含煤地層為二疊系下統(tǒng)山西組和石炭系上統(tǒng)太原組，煤系地層總厚 ，共含煤 10～11 層，煤層總厚 ，含煤系數(shù) %。 礦井總回風(fēng)巷由于巷道不穿軟弱、膨脹巖層，故采用半圓拱斷面、錨噴支護(hù)。 采區(qū)巷道斷面根據(jù)通風(fēng)、運輸及行人等要求確定根據(jù)巷道圍巖特性及維護(hù)時間長短，結(jié)合本礦井實際情況，采區(qū)主要巷道支護(hù)方式確定如下：采區(qū)上、下山采用掛網(wǎng)錨噴支護(hù)方式，局部圍巖破碎時采用錨索與錨噴聯(lián)合支護(hù)方式。 回風(fēng)上山巷道沿二 1 煤層掘進(jìn)，為巖石巷道，使用年限較長但不擔(dān)負(fù)運輸及行人任務(wù)，故采用半圓拱斷面，錨噴網(wǎng)支護(hù)。宜采用管縫錨桿，支架周邊用水泥背板背緊，空幫空頂處用噴射混凝土充填。 井底車場硐室支護(hù)井底車場巷道及主變電所、主排水泵房、管子道、等候室等均采用錨噴支護(hù)，井底直立煤倉、箕斗裝載硐室、水倉等硐室采用混凝土砌碹支護(hù)本礦井主要巷道斷面及支護(hù)方式。井底直立煤倉采用圓形斷面，凈直徑為 5m，凈斷面積為 ，有效容量為 800t。在井底車場的北側(cè)布置兩條水倉，一個主倉一個副倉，它們獨立且不滲漏，在清理時交替使用。Lm＋L t＋L Bw＋L s副 空sh =15＋＋ ＋10 = m 取 77 m②材料車線長度 Lma=nmLm式中 ：L ——材料車線長度，m ，一般取整數(shù)；an ——存放材料車數(shù)，輛，10 輛L ——材料車的長度， m，選用材料車的型號為：—9BLma= nm Lm =10 =24 m③調(diào)車線長度 L1=mnl1＋Nl 2＋l 3河北理工大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計說明書25 =1173＋1＋15 = m 取 71 m （2）井底車場示意圖圖 4—5 井底車場示意圖 井底車場調(diào)車方式的說明機(jī)車牽引列車進(jìn)入調(diào)車線后，機(jī)車返至列車尾部，牽引空列車出井底車場。Lm＋L t＋L Bw＋L s副 重sh=15＋＋ ＋10= m 取 63 mL = NtLm＋L t＋L Bw＋L s主 空sh=173＋＋＋ 10= m 取 120 mL = NtLm＋L t＋L Bw＋L s主 重sh=173＋＋＋ 10= 取 105 mL = NtL ＋L ＋L ＋LshtmtBws式中：L ——存車線長度，m ，一般取整數(shù)；sN ——列車數(shù)，列； 列tn——每列車的礦車數(shù)，輛；17 輛L ——每一輛礦車長度，m； L ——電機(jī)車長度，m；L ——道岔基本軌終點至警沖標(biāo)的距離，m；河北理工大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計說明書24L ——電機(jī)車停車距離（制動距離） ，一般取 8～15 m，取 10ms