【正文】 南昌點(diǎn)擊查看南昌及更多城市天氣預(yù)報、太原點(diǎn)擊查看太原及更多城市天氣預(yù)報、南寧點(diǎn)擊查看南寧及更多城市天氣預(yù)報、鄭州鐵路局由路局領(lǐng)導(dǎo)班子成員帶隊，深入各系統(tǒng)、各單位，對調(diào)度命令管理、施工安全管理重點(diǎn)工作進(jìn)行嚴(yán)格檢查，發(fā)現(xiàn)問題，立即整改，確保運(yùn)輸安全。北京點(diǎn)擊查看北京及更多城市天氣預(yù)報鐵路局領(lǐng)導(dǎo)按系統(tǒng)分工包保，帶領(lǐng)機(jī)關(guān)人員沉到運(yùn)輸?shù)谝痪€；鐵路局安監(jiān)、運(yùn)輸、機(jī)務(wù)、車輛、工務(wù)等業(yè)務(wù)部門組成30多個安全檢查組深入到鐵路沿線監(jiān)督指導(dǎo)、查找隱患，重點(diǎn)檢查安全薄弱部位，確保運(yùn)輸安全。呼和浩特點(diǎn)擊查看呼和浩特及更多城市天氣預(yù)報鐵路局要求工務(wù)、運(yùn)輸、調(diào)度和機(jī)務(wù)系統(tǒng)全面清理核對管內(nèi)所有線路慢行資料、技術(shù)資料、調(diào)度命令和監(jiān)控裝置輸入的揭示情況，并派出工作組分別對14項270個施工安全關(guān)鍵項點(diǎn)、131處長期限速慢行處所和15處臨時慢行處所進(jìn)行全面檢查和現(xiàn)場盯控。28”事故教訓(xùn)，查找反思自身安全管理中存在的問題，同時，立即派出安全檢查組，深入一線，鐵路局主要領(lǐng)導(dǎo)做到親自宣講檢查、親自反思整改，以扎實(shí)、務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)開展檢查、督導(dǎo)，確保各項措施落實(shí)到位。上海點(diǎn)擊查看上海及更多城市天氣預(yù)報鐵路局各專業(yè)處室在進(jìn)行自身檢查的同時，牽頭組織各站段和施工單位對自身可能存在的問題進(jìn)行逐一自查，對查出的問題立即整改。沈陽點(diǎn)擊查看沈陽及更多城市天氣預(yù)報鐵路局要求各單位立即采取記名式傳達(dá)方式，把事故經(jīng)過和教訓(xùn)傳達(dá)到每名干部職工。哈爾濱點(diǎn)擊查看哈爾濱及更多城市天氣預(yù)報鐵路局要求干部職工樹立危機(jī)感，并全面組織各系統(tǒng)、站段的主要負(fù)責(zé)人講解事故教訓(xùn)，對照自身，查擺現(xiàn)實(shí)工作中存在的問題和隱患。28”事故的慘重?fù)p失、事故原因，從思想深處牢固樹立起安全生產(chǎn)的理念。28”事故教訓(xùn)，各鐵路局迅速行動，深入開展安全生產(chǎn)大反思、大檢查活動，全面排查和消除安全隱患，迅速扭轉(zhuǎn)當(dāng)前運(yùn)輸安全被動局面。總之，我要通過這次安全大檢查，大反思活動，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認(rèn)真加以改正，以實(shí)際行動為車站的安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)。班中有計劃要提前出動，提前做好看車工作，杜絕車等人的問題發(fā)生。今后，在實(shí)際作業(yè)中，要嚴(yán)格按照調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。今后工作中要加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，掌握現(xiàn)場安全作業(yè)方法，并不斷加以應(yīng)用，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。因此，在今后的工作中必須加強(qiáng)安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識，確保本班組作業(yè)安全，保證車站安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序。針對以上存在的問題，今后我在安全上要努力做到以下三點(diǎn)：一是加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高安全意識。在日常調(diào)車作業(yè)中，自己不能完全按照調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，從而發(fā)生了許多問題。在日常工作中，由于沒有自覺地、經(jīng)常性的學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度，造成日常作業(yè)中對規(guī)章制度的掌握還不夠，還不能很好的應(yīng)用到實(shí)際作業(yè)中，還沒有完全達(dá)到用規(guī)章指揮作業(yè)的目的，造成了安全問題時有發(fā)生?？v觀近年來鐵路所發(fā)生的一系列事故，客觀的因素少，設(shè)備的因素少，絕大部分是人為因素。（2）規(guī)章制度還不能完全掌握。通過對日常工作的分析，我認(rèn)為自己還存在以下問題:（1）安全第一的思想還沒有牢固樹立。本人按照車站安排部署，認(rèn)真學(xué)習(xí)了路局、段及車站安全緊急會議上的重要領(lǐng)導(dǎo)講話及其一些相關(guān)的事故案例，并對7月４日、7月9日兩起重大事故有了清醒的認(rèn)識，同時也對自己在安全工作的表現(xiàn)進(jìn)行了深刻的反思。職工個人安全大反思大檢查材料在全站范圍內(nèi)深入開展了以查思想、查領(lǐng)導(dǎo)、查管理、查規(guī)章、查設(shè)備、查作業(yè)為主要內(nèi)容的“六查”活動和以整頓安全教肓、整頓干部作風(fēng)、整頓專業(yè)管理、整頓技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、整頓維護(hù)用管、整頓職工兩紀(jì)為主要內(nèi)容的“六整頓”。這說明我還沒有充分認(rèn)識到安全思想教育是化解干群矛盾，增強(qiáng)職工安全生產(chǎn)責(zé)任感、緊迫感和危機(jī)感的有效手段。主要表現(xiàn)為：一是抓安全思想教育的力度不夠。以上這些問題，是我們長期以來存在的突出問題，也是長期以來解決不好的實(shí)際問題。同時，個別管理者對自身職責(zé)標(biāo)準(zhǔn)概念模糊。個別干部重形式輕效果，一味追求形式上轟轟烈烈，在發(fā)現(xiàn)解決問題上缺少一抓到底、一以貫之的決心，造成問題和隱患始終沒有被很好的解決。重點(diǎn)表現(xiàn)為人身慣性違章突出、調(diào)車管理漏洞較多，防溜問題時有發(fā)生，行車標(biāo)準(zhǔn)制度執(zhí)行不到位，違紀(jì)問題屢禁不止。該盯的盯不住，非正常情況應(yīng)變能力不強(qiáng)，無論從指揮上、作業(yè)過程上反映了職工素質(zhì)的不適應(yīng)，加之管理人員不注重日常的培訓(xùn)，即使培訓(xùn)，也缺少針對性，導(dǎo)致了職工基本功的不扎實(shí)。今年以來，礦山線設(shè)備故障不斷增多，加之礦山鐵路公司設(shè)備管理和維修不及時，故障影響較大，特別是一些設(shè)備單位發(fā)生設(shè)備故障后只重視處理，不注重日常維修養(yǎng)護(hù)，也給我們現(xiàn)場作業(yè)造成許多被動及隱患。這些問題的發(fā)生是與全路、全局和車站對運(yùn)輸安全工作的要求格格不入的，不但給車站的工作造成很大被動，也給自身的安全帶來了很大的隱患。行車人員發(fā)生問題243件，調(diào)車人員發(fā)生問題187件，客貨人員119件。安全基礎(chǔ)薄弱，安全問題時有發(fā)生。深刻的事故教訓(xùn)給讓我觸動很大，發(fā)人深省。作為站長，首先由我對個人安全工作情況進(jìn)行自我剖析，希望同志們對我在落實(shí)安全管理職責(zé)方面存在的不足能提出意見和建議，以便在今后的工作中加以改正。站長安全大反思大檢查分析材料按照當(dāng)前開展安全大檢查、大反思活動安排，今天車站召開領(lǐng)導(dǎo)班子專題民主生活會。加強(qiáng)設(shè)備的檢查整修力度，對超臨修制的病害和三級病害整修不過夜，對不能及時整修的病害要列入問題庫逐步解決。要通過列舉安全大檢查以來解決的安全管理，設(shè)備隱患，思想認(rèn)識等方面問題，使有厭煩情緒的干部職工清楚看到安全大檢查活動的作用和效果，看到安全大檢查真能解決一些安全生產(chǎn)上的關(guān)鍵問題。教育和引導(dǎo)廣大干部職工認(rèn)清形勢，提高標(biāo)準(zhǔn)，兩紀(jì)從嚴(yán)，齊心協(xié)力，努力工作實(shí)現(xiàn)整體工作全面提高。解決好干部職工思想上的低標(biāo)準(zhǔn)問題。要通過大討論、引導(dǎo)大家弄清保安全與實(shí)現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展關(guān)系，弄清保安全與提高鐵路經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)系，弄清保安全與個人家庭幸福及經(jīng)濟(jì)利益的關(guān)系，必須讓大家明白違章就是違法、違章嚴(yán)重了就是犯罪。（柴油三輪車）各工區(qū)現(xiàn)都沒有茶爐，職工和熱水只能用煤氣燒，能否配備小型飲水機(jī)既節(jié)能又能方便職工使用四、整改措施加強(qiáng)全員安全教育牢固樹立安全第一的思想，認(rèn)真落實(shí)各項安全管理機(jī)制和崗位負(fù)責(zé)制，強(qiáng)化責(zé)任意識和使命感，遵章守紀(jì)按章作業(yè)，確保安全生產(chǎn)。崔黃口站三道已多年不用，枕木失效多，部分道床無碴，但我們并沒有封閉。以上這些設(shè)備問題嚴(yán)重制約著設(shè)備質(zhì)量的整體提高。其具體問題是：高低多，方向問題多，水平差的處所多，軌距變化率問題多，接頭超厚墊板多，道口幾何尺寸有問題多，小型添乘儀三級病害多。小橋缺碴多。道床問題多。鋼軌、混凝土軌枕問題多。其結(jié)果使本人不能受到應(yīng)有的教育，其他職工也不能跟著吸取教訓(xùn)。搞下不為例多，叫真分析少。車間干部又是深入現(xiàn)場少，保包工作不到位。三、作風(fēng)飄浮，好人主義嚴(yán)重。管理制度不能得到很好落實(shí)。這種現(xiàn)象車間干部有工班長身上更為突出，例如車間在安全生產(chǎn)管理中布置多檢查的少，看過程多查效果少，提的標(biāo)準(zhǔn)高，追蹤考核松，使安全問題不能全面杜絕。隨著鐵路跨越式發(fā)展的深入，對安全的要求和管理的標(biāo)準(zhǔn)越來越高，與我們現(xiàn)在低現(xiàn)實(shí)形成了明顯的反差，再加上津薊線車流的增加車速的加快，加速了列車對線路破壞和沖擊，線路變化加快維補(bǔ)修周期相應(yīng)縮短，使提高設(shè)備質(zhì)量難度加大。二、工作標(biāo)準(zhǔn)低，基礎(chǔ)管理差。其突出的表現(xiàn)是有些班組的慣性違章問題時有發(fā)生。對安全大檢查活動有厭煩抵觸的情緒。又如，4月份在沒有慢行和封閉線路的情況下更換混凝土軌枕施工中崔黃口工區(qū)就發(fā)生一次抽出2根枕木問題，雖然施工領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)后組織采取了有效的補(bǔ)救措施，沒用出現(xiàn)問題并提出嚴(yán)肅批評進(jìn)行了考核，但這件事情卻反映了工班長安全意識淡薄，干部盯安全控重點(diǎn)力度不強(qiáng)，有漏洞。盯安全控違章力度不足?？删褪歉善鸹顏聿幌氚踩荒苷_擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系。安全說起來重要干起來不要。我們又于8月19日召開了車間全體干部工班長會進(jìn)行了認(rèn)真座談反思，深入開展了“三查”活動，重點(diǎn)查了車間、班組兩級班子思想、管理、作風(fēng)等方面的問題。在今后的工作中，我們將繼續(xù)堅持安全第一、預(yù)防為主的方針，從講政治高度出發(fā)加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理各項工作，全面推進(jìn)我段安全生產(chǎn)持續(xù)、穩(wěn)定向前發(fā)展！鐵路車間安全大檢查、大反思活動小結(jié)按照段關(guān)于《貫徹落實(shí)部、局電視電話會議精神安全大檢查活動安排》，我們車間進(jìn)行了認(rèn)真研究，于