【正文】 按照活動要求，根據(jù)段實際情況，本著嚴工人先嚴干部的管理理念，我段以“轉變干部作風、落實崗位職責”為主要內容，細化和修訂了各項安全管理制度，建立健全了安全生產逐級負責制、經(jīng)營管理責任制，從機制上對各級干部進行激勵和約束，強化干部責任意識。另外，管內各黨支部、團支部、工會等部門也組織召開了工班安全民主分析會，及時了解職工安全思想狀況，做好職工的安全思想穩(wěn)定工作，針對性地開展了安全思想教育，進一步提高了各級人員遵章守紀的安全生產自覺性。(3)充分發(fā)揮了黨政工團齊抓共管安全生產的優(yōu)勢，由段黨總支牽頭、由工會、團委負責組織了一支宣傳小分隊，就如何開展“三整頓”、“五查”活動、打好提速攻堅戰(zhàn)、爭創(chuàng)模范鐵路局、促進和諧鐵路建設在各工班間進行巡回宣講。據(jù)不完全統(tǒng)計，在本次活動中，我段共懸掛橫幅6條，辦專題櫥窗2期，張貼安全生產標語28條。同時進行“三整頓”和“五查”活動的深入宣傳和貫徹工作，做到傳達到位，不漏每位職工、不留一個死角，橫向到邊、縱向到底，在全段范圍內迅速掀起了濃郁的活動高潮。各業(yè)務科室、車間在段指導下，行動迅速、雷厲風行，均下發(fā)了文件，成立了活動領導小組，做到有組織領導、有計劃安排、有檢查內容、有總結整改，從而為此次活動開展得扎實和細致打下了良好的基礎。現(xiàn)將我段此次“三整頓”、“五查”活動總結如下：一、加強組織領導，全面進行部署，廣泛動員全體干部職工深入開展活動加強領導，深入貫徹(1)在接到活動通知后，我段立即組織班組長及以上管理人員于12月31日召開了安全生產緊急會議，對上級的各項要求進行了及時傳達，并決定在1月1日—1月31日開展一次全員參與、全方位整改的“三整頓”、“五查”活動，并要求各單位必須深刻領會活動的意義和目的，從講政治的高度出發(fā)，充分認識到本活動的重要性，堅持安全管理“五同時”和各項防范措施的“四落實”制度，按照集團的統(tǒng)一部署做好本段的各項安全生產宣傳、教育、自查和整改工作。第五篇：鐵路安全大檢查大反思活動總結鐵路安全大檢查大反思活動總結根據(jù)集團“”安全電視電話會議精神，按照集團統(tǒng)一部署，我段全體員工在深刻吸取“”、“”兩起事故教訓的同時，結合春運前期設備大整治和第六次大面積提速準備攻堅戰(zhàn)，于2007年1月份在全段范圍內深入開展了為期一個月的以整頓思想、整頓作風、整頓紀律為主要內容的“三整頓”和以查領導、查管理、查作風、查標準、查成效為主要內容的“五查”活動。要堅持親自上手主動抓，按照上級和段的要求，及時對作業(yè)現(xiàn)場中影響安全的突出問題進行分析，針對問題開展好安全分析教育。對工作堅持搶前抓早、超前預防。把轉變作風，提高能力，強化責任作為重點，不斷加強自身作風建設。因此，在今后的工作中必須加強安全規(guī)章、法律法規(guī)的學習，進一步提高安全第一的責任意識，確保班組作業(yè)安全，保證車間安全生產。以上這些問題，直接反映出我在思想上、管理上和工作作風上存在的不足，這些問題嚴重影響了現(xiàn)實安全，解決這些問題是當務之急的工作，下面就針對存在的問題，從思想、管理和作風三個方面采取措施，強化整改：一是加強理論學習，提高安全意識。三、違章考核上有好人主義思想。在日常安全檢查活動中，或在添乘過程中發(fā)現(xiàn)的問題，落實安全分析制度少，我把查擺問題的重點都放在了職工身上，對自己抓安全管理存在的問題輕描淡寫，只是說說現(xiàn)象，說點浮皮撩草的問題，根本就沒有從挖掘安全死角去分析自己存在的問題。尤其在我認為安全上沒出什么大事，就滋生了麻痹和松懈思想，不想再給職工施加壓力，上級有要求就緊一陣，有部署就抓一陣，致使整體安全管理工作標準不高。我在安全工作組織上，只是按一般工作布置，在落實安全工作要求上，沒有把安全管理作為一項重點工作來專項布置，把安全工作的指示和要求作為一項簡單常規(guī)化工作內容，學習傳達一下文件，讓職工知道有這么一件事就行了，卻沒有提出具體的、細致的、有針對性的要求，各班組也沒有引起足夠的重視，對安全工作的意義卻沒有深刻理解。存在這樣的思想誤區(qū)讓我在抓安全工作時出現(xiàn)了走形式、走過場、敷衍了事的問題，不但沒有把自己的問題看清楚、抓明白，我個人思想認識上的不重視，很多隱伏在現(xiàn)場的嚴重隱患都沒有查找出來。第四篇：鐵路個人安全大反思材料個人安全大反思材料一、安全思想上存在誤區(qū)。烏魯木齊點擊查看烏魯木齊及更多城市天氣預報、昆明點擊查看昆明及更多城市天氣預報鐵路局組織了由黨政領導為組長的安全大檢查、大反思小組，下到現(xiàn)場全方位地開展安全隱患排查行動，分析安全問題，制定安全管理措施。全路各級領導干部以對黨、對國家、對人民高度負責的態(tài)度，深入運輸一線，全力以赴抓好安全生產。西安點擊查看西安及更多城市天氣預報、武漢點擊查看武漢及更多城市天氣預報、成都點擊查看成都及更多城市天氣預報鐵路局和青藏鐵路公司迅速展開安全生產大反思、大檢查活動，全面查找、分析和解決安全生產中的突出問題。蘭州點擊查看蘭州及更多城市天氣預報鐵路局領導班子成員認真對照“4在安全生產大反思、大檢查活動中，各鐵路局以事故就在自己身邊、就在自己眼前的態(tài)度，從事故中查找自身安全管理的薄弱環(huán)節(jié)，認真制定整改措施，切實消除隱患。廣州點擊查看廣州及更多城市天氣預報鐵路（集團）公司連續(xù)召開黨委會、黨政聯(lián)席會、黨群聯(lián)席會、大交班會和電視電話會議，將會議精神傳達到每名職工。濟南點擊查看濟南及更多城市天氣預報鐵路局表示，特定時期，鐵路局班子要對事故深層次原因進行認真思考，結合全局安全工作實際，周密設計安全大反思、大檢查活動，全力打好安全翻身仗。全路運輸安全緊急電視電話會議一結束，各鐵路局迅速召開會議進行傳達，使全路干部職工深入了解“4認真貫徹黨中央、國務院領導重要批示和重要指示精神，迅速落實全路運輸安全緊急電視電話會議精神，深刻吸勸4作業(yè)中要嚴格執(zhí)行各項作業(yè)標準，嚴把安全關鍵，努力減少各類問題發(fā)生。努力做到班前做好預想，提前掌握當班作業(yè)量和注意事項。三是落實安全責任，做好調車各項工作。二是加強業(yè)務學習，提高安全水平。安全穩(wěn)定事關車站改革發(fā)展的大局，事關每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給車站的安全生產造成隱患。如：溜放車選式閘制度執(zhí)行不徹底，調車信號顯示不到位，作業(yè)中有晚出動現(xiàn)象，造成了車等人的問題發(fā)生，同時，還存在作業(yè)忙亂強的問題，給人身安全帶來了嚴重隱患，這些問題，都需要今后堅決改正。(3）作業(yè)中不能完全落實標準化。有的是應知不知、應會不會，反映出職工業(yè)務素質的問題；有的是知道了、也會了，就是不按標準干，反映出職工思想素質的問題；這些現(xiàn)象，都可以在一些事故中找到影子。每一起事故教訓，都是由一系列的違章造成的。實踐證明，安全意識不牢，真正解決干部職工“我要保安全”的問題，讓每個人都能做到懂法守法，遵章守紀，敬業(yè)愛崗，盡職盡責，還需要加強日常教育，付出艱苦的努力。對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。通過本次活動，進一步夯實了安全基礎，逐步提高了各級人員遵章守紀的自覺性，全面消除了在安全工作中存在的死角，營造了良好的安全生產秩序。思想教育總是用來做事后補救，缺乏提前預防、提前教育的主動性。規(guī)范新體制下的安全管理各項工作頭緒很多，工作復雜，處理難度比較大，造成在抓安全管理中，發(fā)現(xiàn)問題后對安全教育的顧及比較少，往往只注重審查處理意見，不注意開展廣泛的思想教育工作，對干部、職工的情緒和思想情況掌握比較少，對各級黨組織的安全思想教育工作存在依賴心理，開展教育不能夠以身作則，忽視了安全思想教育要親力而為的工作要求。發(fā)生這些問題，作為站長難辭其責，說明自身在落實安全責任，狠抓安全管理上，還沒有做到盡善盡美，與路局的要求和車站的安全管理實際還存在很大的問題。只知道布置工作，但落實的少，檢查的少，有時不到位，甚至管理人員在現(xiàn)場，問題照樣發(fā)生的現(xiàn)象仍然存在。還有一些干部“好人主義”嚴重，不敢正視問題、面對問題、硬起手腕解決問題，而是怕影響車間成績、怕影響職工收入，發(fā)現(xiàn)問題欺上瞞下，大事化小，小事化了，給安全管理工作造成了極大的阻礙。少數(shù)干部作風漂浮，“三個主義”在個別干部身上表現(xiàn)十分突出?，F(xiàn)場管理松弛，職工兩違嚴重。同時，職工基本素質與當前的要求仍然存有差距。設備質量不高，職工素質低下。這些問題中既有一般問題，也有嚴重問題。今年以來，全站發(fā)生各類問題547件，其中違章489件，違紀38件，人身違章20件。深深感到問題很多，令人觸目。今年以來，按照“加快新體制下安全規(guī)范化管理”的總體思路，自己在抓安全的力度上，在安全責任的落實上，在管理制度的創(chuàng)新上都有一定的提高，基本上能按照“四個一”和“五個不動搖”要求抓好安全工作，在各項工作的執(zhí)行上也基本上達到了“事不過夜”，使車站的安全生產保持了基本穩(wěn)定。舉一反三，查找班子成員個人在安全管理上存在突出問題，認真反思、深刻剖析，重點解決，以領導帶頭的表率作用帶動全站安全大檢查、大反思活動的整體有效開展。保證設備良好使用，確保行車安全。同時要堅決杜絕安全大檢查走形式，走過場的現(xiàn)象，使全體干部職工對安全大檢查活動感興趣，真信服，積極主動克服麻痹思想開展安全大檢查活動。4，解決好干部職工對安全大檢查厭煩情緒問題。要通過案例分析，形勢教育，現(xiàn)狀對比，考核論證，使我們全體干部職工清楚看到車間班組安全管理現(xiàn)狀，設備質量問題，整體工作差距，工作低標準的現(xiàn)實。必須從思想的靈魂深處牢固樹立安全第一思想，正確擺正安全與生產的關系，積極主動抓好安全管理。解決好干部職工安全思想麻木，不能正確擺正安全與生產的關系的問題?，F(xiàn)車站多次提出正常使用均被車間駁回，各工區(qū)管轄設備因是單線較長離工區(qū)最遠的設備7公里，作業(yè)走行時間長極不方便，可否給工區(qū)配備小型交通工具。五、需段幫助解決的問題對線路爬底翻漿冒泥比較嚴重的31km—36km 38km+300m—39km+900m 43km+900m—45km+500m 52km54km安排卸碴起道車間管內60km12過渡性道岔滑床板裂紋、磨耗嚴重沒有可更換的材料，尖根魚尾板沒有備用料。道岔岔枕失效多、幾何尺寸保持不住。幾何尺寸問題多。其具體情況是：線路爬底多，翻漿冒泥多，接頭翻白空吊多，站線土道床多，外觀較差處所多。其具體情況是：站線鋼軌坍塌接頭多，鋼軌擦傷多，正線鋼軌不均勻側磨多，52km 曲線鋼軌上股磨耗嚴重，道岔前后配軌方向硬彎多，老六九型混凝土枕失效劈裂嚴重。四、設備問題多。對違章違紀職工有時處理起來，瞻前顧后怕傷感情，怕撕破臉皮不好管理，避重就輕。車間、班組都存在好人主義嚴重的問題，表現(xiàn)在對違章問題批評多，嚴格考核少。有些工班長對別人要求嚴對自己管理松，個別工長跟班作業(yè)少班長現(xiàn)場職能作用差，造成現(xiàn)場工時利用底，勞動效率不高。比較突出是車間組織月末驗收，工作一忙生產任務一緊，不是推遲就是免，工區(qū)的安全預想和班后對規(guī)會也是時有時無，這種現(xiàn)象既降低了安全管理制度的嚴肅性、連續(xù)性、