【正文】 \vf課程設計案例\航班售票管理系統(tǒng)\FORMSdo form (5)set path to e。.39。,39。.39。￥39。另一個不足之處在于登陸之后子功能（比如退票）在進行權限認證時要求輸入的密碼只要是密碼表里的任何一個就行，可以考慮將之改為驗證與開始登陸系統(tǒng)時的一致，這樣會更嚴密一點。由于時間以及水平限制，沒有實現。系統(tǒng)中凡是比較重要的功能都要首先進行權限認證，比較嚴密，比如退票操作，比如數據清理操作等。總結本系統(tǒng)設計思路清晰，針對性強，界面友好，易于操作，功能實用而細致。系統(tǒng)的流程圖如下42所示: 重新登錄1可以對管理系統(tǒng)中的所有信息，進行添加、修改、刪除和查詢2管理所有用戶帳號3系統(tǒng)數據備份3系統(tǒng)數據備份每次驗證用戶權限啟動程序用戶登錄驗證失敗圖42系統(tǒng)流程圖 按照以上分析，首先創(chuàng)建項目文件，建立系統(tǒng)數據庫，并建立數據表，設計表結構錄入數據；然后加入各個表單以及數據，并添加各個表單以及表單上控件的實現代碼，具體代碼見附錄1和附錄2；完成后運行應用程序，更正所有可能的錯誤之后進行連編。用戶登錄操作主要是對用戶的帳號（包括用戶名和密碼）進行身份驗證，通過驗證操作界面。這在第二章有詳細介紹，這里不再贅述。具體設計步驟屬于Visual FoxPro ,不再詳細敘述.本章主要說明了航班管理系統(tǒng)數據庫的設計以及實現各個階段的具體第四章 系統(tǒng)設計 系統(tǒng)的主要設計流程如下圖41所示：需求分析概要設計詳細設計編寫代碼系統(tǒng)測試 圖41系統(tǒng)設計流程圖其中需求分析在前面第二章已經詳細介紹。4.“密碼表”的邏輯結構 “密碼表”的結構比較簡單，主要是用于對用戶名稱與用戶密碼進行記錄和編輯修改，因此定義“密碼表”的結構如下： 表34密碼表的邏輯結構 字段名稱 字段類型 字段大小 索引 是否可為空 用戶姓名 字符型 10 普通索引 NO 用戶密碼 字符型 6 關鍵索引 NO ，首先創(chuàng)建“航空管理數據庫”用于對系統(tǒng)的整個數據表進行管理。在訂票、售票時，乘客需要指定相關的座位等級，系統(tǒng)為他分配一個座位，在該座位售出之后，需要為座位標上“占用”的標記。根據這些特點，設計“乘客信息表”的邏輯結構定義如下所示： 表32 乘客信息表字段名稱 字段類型 字段大小 小數位數 索引 是否可為空航班號 字符型 16 普通索引 NO座位號 字符型 19 NO飛行日期 字符型 12 NO訂購票人 字符型 10 NO身份證號 字符型 18 關鍵索引 NO座位等級 字符型 4 NO票價 字符型 默認 NO注意：不同的航班可能存在相同的座位號，在錄入表數據的時候座位號之前要標上航班號，這樣可以區(qū)別不同的航班座位號，數據就不會重復。同時，定義其他幾個字段為普通索引字段，這樣便于建立查詢。密碼表：用于對系統(tǒng)權限的管理和認證。航班座位登記分配與座位占用表：用于在系統(tǒng)使用前或者系統(tǒng)使用中對航班的飛機座位等級進行設定，并在售票時自動標記占用符號。乘客信息數據表：用于指定航班的乘客信息進行記錄和查詢，并進行收入統(tǒng)計。航班信息數據表：用于對航空公司的航班編號，發(fā)出城市、到達城市、發(fā)出時間與到達時間進行設置與管理，并在航班售票系統(tǒng)中加以自動使用。；航班信息數據庫中主要實體及其屬性關系如下圖所示:航班信息信息乘客退票乘客信息航班管理座位等級航班收入屬于1:1包括1：M1:M1:MM:1聯(lián)系M:1包括1:M1:11:1屬于1:11:1統(tǒng)計M:11:11:M乘客訂票M:11:1圖31實體聯(lián)系圖在創(chuàng)建系統(tǒng)之前先創(chuàng)建航班管理數據庫。 本航空管理系統(tǒng)數據庫中包括四個數據表，分別存放相應子功能的數據信息?！?數據流?！?數據結構。由數據庫分析可得到一個數據字典文檔，包括3個方面的內容：● 數據項。（2） 處理要求。需求分析主要解決兩個問題：（1）內容要求。第3章 數據庫設計數據庫結構設計的第一個階段也是非常重要的階段是數據庫需求分析。航 班 收 入 結 算執(zhí) 行 統(tǒng) 計其功能如圖26所示：當天總收入按日期統(tǒng)計取 消 統(tǒng) 計返 回圖26收入統(tǒng)計結算結構圖 系統(tǒng)維護主要包括用戶權限維護、航班座位等級初始化和數據清理三個功能。其功能如圖25所示：時刻查詢執(zhí)行查詢取消查詢圖25飛行時刻查詢結構圖該航班的總收入按航班號統(tǒng)計 航班收入的統(tǒng)計結算也是系統(tǒng)一大主要功能，主要實現對所售出票的統(tǒng)計與結算。注意這里能執(zhí)行退票的是系統(tǒng)管理者，因此要有權限確認。（8） 可以按五種方式查詢航空公司的航班時刻信息。（6） 自動顯示符合乘客要求的航班及座位是否存在（是否還有空位）。合理的售票管理制度可以簡化了管理結構，提高了管理的集中度，使管理層能夠集中、全面和隨時了解售票動態(tài)和乘客情況，實現售票管理的智能化；另一方面，分散的靜態(tài)手工數據向集中的動態(tài)化電子數據的轉化，提高了管理層次，改善了管理效率，也為各航班的統(tǒng)計管理提供了參考依據。軟件的需求分析必須要有對原業(yè)務的一個深入了解、提取、抽象、升華的過程，管理軟件需求分析尤其如此。 本章對系統(tǒng)的開發(fā)背景,運行環(huán)境以及系統(tǒng)特點做了簡要介紹.第2章 需求分析 軟件的需求分析是從用戶的業(yè)務中提取出軟件系統(tǒng)能夠幫助用戶解決的業(yè)務問題，通過對用戶業(yè)務問題的分析，規(guī)劃出我們的軟件產品。(3)安裝與操作比較簡單且直觀，便于普通工作人員操作。 本系統(tǒng)的特色之處在于：(1)具有良好的操作界面完善的系統(tǒng)維護功能。(3)實現乘客信息管理以及查詢。（2）軟件配置操作系統(tǒng)：Windows 2000 中文版或更高； 開發(fā)平臺：Visual FoxPro 本系統(tǒng)主要可以實現以下幾個功能：(1)實現方便的售票、訂票工作。隨著時代的發(fā)展，特別是軟件和信息技術的日新月異的發(fā)展，也在不斷的逐步完善，隨著航空業(yè)務流量的劇增，過去傳統(tǒng)的售票方法已經不能滿足現代航空業(yè)務流量劇增的客觀要求，因此，本課程設計便是利用開發(fā)工具Visual Foxpro開發(fā)一個民航售票管理系統(tǒng)，它能方便快捷地運用在民航業(yè)務的營運之中。包括系統(tǒng)整體設計，邏輯框架與數據流程，各個功能模塊劃分，系統(tǒng)功能模塊的設計與具體實現等部分。我結合航班售票管理的要求，對Visual Foxpro程序設計進行了較深入的學習和應用，主要完成對航空售票管理系統(tǒng)的需求分析、功能模塊劃分、數據庫模式分析，并由此設計出數據庫結構和應用程序。cond pack = else messagebox(記錄并未刪除,仍可使用!) endif endcase endcase參考文獻1. :清華大學出版社,2. 史濟民,——原理、方法與應用（第二版）.北京:高等教育出版社, (2004重印)(第二版).北京:人民郵電出版社,. VisualFoxPro項目信息系統(tǒng)完整項目實例剖析. 北京人民郵電出版社, :清華大學出版社,1999/王文等 軟件工程及其應用 天津科學技術出版社 1992/1畢業(yè)論文航班售票管理系統(tǒng)院 系 計算機科學與技術學院 專 業(yè) 應用與維護 班 級 學 號　　　 　　　 學 生 姓 名 　 　 　　　聯(lián) 系 方 式:　 　　　　指 導 教 師:　 職稱:　 2009年 06月摘 要 自從計算機問世以來，隨著軟硬件技術的不斷成熟，而且時效性強。+alltrim()+39。+)+or+。cond pack = else messagebox(記錄并未刪除,仍可使用!) endif case =2 cond=(++=+39。+alltrim()+39。+)+and+。cond pack = else messagebox(記錄并未刪除,仍可使用!) endif case thisform,=1 cond=(++=+39。\vf課程設計案例\航班售票管理系統(tǒng)\FORMSdo form (5)set path to e。.39。,39。.39。￥39。另一個不足之處在于登陸之后子功能（比如退票）在進行權限認證時要求輸入的密碼只要是密碼表里的任何一個就行，可以考慮將之改為驗證與開始登陸系統(tǒng)時的一致，這樣會更嚴密一點。由于時間以及水平限制，沒有實現。系統(tǒng)中凡是比較重要的功能都要首先進行權限認證，比較嚴密，比如退票操作，比如數據清理操作等。總結本系統(tǒng)設計思路清晰，針對性強，界面友好，易于操作，功能實用而細致。系統(tǒng)的流程圖如下42所示: 重新登錄1可以對管理系統(tǒng)中的所有信息，進行添加、修改、刪除和查詢2管理所有用戶帳號3系統(tǒng)數據備份3系統(tǒng)數據備份每次驗證用戶權限啟動程序用戶登錄驗證失敗圖42系統(tǒng)流程圖 按照以上分析，首先創(chuàng)建項目文件，建立系統(tǒng)數據庫，并建立數據表，設計表結構錄入數據；然后加入各個表單以及數據，并添加各個表單以及表單上控件的實現代碼，具體代碼見附錄1和附錄2；完成后運行應用程序，更正所有可能的錯誤之后進行連編。用戶登錄操作主要是對用戶的帳號（包括用戶名和密碼）進行身份驗證，通過驗證操作界面。這在第二章有詳細介紹，這里不再贅述。具體設計步驟屬于Visual FoxPro ,不再詳細敘述.本章主要說明了航班管理系統(tǒng)數據庫的設計以及實現各個階段的具體第四章 系統(tǒng)設計 系統(tǒng)的主要設計流程如下圖41所示：需求分析概要設計詳細設計編寫代碼系統(tǒng)測試 圖41系統(tǒng)設計流程圖其中需求分析在前面第二章已經詳細介紹。4.“密碼表”的邏輯結構 “密碼表”的結構比較簡單，主要是用于對用戶名稱與用戶密碼進行記錄和編輯修改，因此定義“密碼表”的結構如下： 表34密碼表的邏輯結構 字段名稱 字段類型 字段大小 索引 是否可為空 用戶姓名 字符型 10 普通索引 NO 用戶密碼 字符型 6 關鍵索引 NO ，首先創(chuàng)建“航空管理數據庫”用于對系統(tǒng)的整個數據表進行管理。在訂票、售票時，乘客需要指定相關的座位等級，系統(tǒng)為他分配一個座位，在該座位售出之后，需要為座位標上“占用”的標記。根據這些特點，設計“乘客信息表”的邏輯結構定義如下所示： 表32 乘客信息表字段名稱 字段類型 字段大小 小數位數 索引 是否可為空航班號 字符型 16 普通索引