【正文】 mq = m3 /min )0318 ( 3?? ??? = 27 則 gavKQ ??? ??? 。 在氣力卸料過(guò)程中，從罐體內(nèi)排出的固氣二相流流量應(yīng)等于空氣壓縮機(jī)的流量，才能維持罐內(nèi)壓力穩(wěn)定，故 ? 可用下式計(jì)算： )( mg qQv???? 式中 : Q—— 空氣壓縮機(jī)流量（ m3 /min），選為 Q=6 m3 /min； mq ——輸料管中粉料流量 （ m3 /min）。 輸送空氣量的確定 系統(tǒng)需要的輸送空氣量 Q（ m3 /min）用下式確定。 本章小結(jié) 本章確定了粉罐裝置的材料及外形尺寸，完成了流態(tài)化裝置、進(jìn)料裝置、出料裝置、卸料軟管和卸壓裝置的設(shè)計(jì)計(jì)算，確定了與粉罐相關(guān)裝置的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步為下章的設(shè)計(jì)計(jì)算提供參數(shù) 。通常在焊接處加有補(bǔ)強(qiáng)鋼 板。支承座有整體式和分置式兩類，分置式又分縱梁分置式、橫梁分置式和縱橫梁分置式三種。 表 Di與 h關(guān)系列表 iD (mm) ? 400 450～ 900 900～ 1500 ? 1500 h (mm) 40 60 80 120 iD =1693mm，處于 ? 1500mm 區(qū)間內(nèi)，所以取 h=120mm。圖 為橢圓封頭各參數(shù)示意圖。 橢圓形封頭的受力情況好，質(zhì)量小，國(guó)家已經(jīng)有標(biāo)準(zhǔn)的封頭系列，應(yīng)用最廣泛。 綜上所述，罐體選材確定為：筒體部分采用 7mm 碳素鋼板，封頭部分采用 8mm碳素鋼板?？紤]到散裝水泥罐裝的是干 粉狀石墨 ，腐蝕性較小，取 2C =。 腐蝕余量 2C 應(yīng)根據(jù)截止的腐蝕性和容器的使用壽命而定。即 12C C C?? （ ） 當(dāng) 1C 不大于 ，且不超過(guò)名義厚度的 6%時(shí)，可取 1C =0。 罐體厚度的計(jì)算 罐體的最小厚度 對(duì)于薄壁容器，為了滿足制造工藝要求以及運(yùn)輸和安裝過(guò)程中的剛度要求，根據(jù)工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，規(guī)定了不包括腐蝕余量的圓筒最小厚度。 罐體的材料選擇 普通碳素鋼的機(jī)械性能好，有足夠的強(qiáng)度 、韌性和良好的工藝性，價(jià)格便宜，是目前制作罐體的最常用的材料。 封頭部分流態(tài)化板尺寸設(shè)計(jì) 封頭部分流板折邊底線的形狀以及流板斜邊邊緣的形狀都為不規(guī)則曲線，難以計(jì)算?！?0176。取 40176。 流態(tài)化板傾斜角度及氣化層傾斜角度的設(shè)計(jì) 罐體內(nèi)大部分粉煤灰是在重力作用下通過(guò)流板集中于透氣層上，然后由透氣層輸送到出料口，一般粉煤灰的的靜止休止角為 40176。 氣化板寬度的設(shè)計(jì) 氣化板的寬度影響罐體的?；衣屎陀行莘e，增加氣化板寬度，剩灰率增大，罐體有效容積增大，減小氣化板寬度，?；衣蕼p小。 中央氣室長(zhǎng)度的設(shè)計(jì) 中氣室的長(zhǎng)短影響?；衣屎凸摅w的有效容積。 1濾芯 2卡箍 3卸壓管 4卸壓球閥 圖 卸壓裝置 7 1 2 3 4 5 4 1 6 1 2 3 4 23 罐體內(nèi)部結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì) 氣室結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì) 采用兩個(gè)氣室的結(jié)構(gòu)，即中央氣室和兩側(cè)的氣室。卸壓管 3 的一端裝有多孔圓管，其上套有濾芯 1，用卡箍2 箍緊，伸于罐體內(nèi)部的上方；卸壓管另一端伸 于罐體外部，裝有球閥 4。 22 1快速接頭凸端 2O形橡膠密封圈 3快速接頭凹端 4卡箍 5第一節(jié)卸料軟管 6第二節(jié)軟管及快速接頭 7二次風(fēng)套管 圖 卸料軟管 卸壓裝置 卸壓裝置的用途是：裝料前或卸料后，打開(kāi)卸壓球閥排放罐內(nèi)剩余的壓力空氣；若卸料途中出現(xiàn)故障，應(yīng)用卸壓裝置排氣卸壓后再進(jìn)行檢修。 O 形橡膠密封圈 2 置于快速接頭 3中。下排式出料裝置，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便等優(yōu)點(diǎn)。 出料裝置、卸料軟管和卸壓裝置 出料裝置 出料裝置有上吸式和下排式兩種形式。按密封方式可分為外壓密封式、內(nèi)壓自封式和雙重密封式，本設(shè)計(jì)選用內(nèi)壓自封式，如圖 所示。最小空床截面積可以用下式計(jì)算： minA60tQv?= ? = () 即最小空床截面積為： minA =2 進(jìn)料裝置設(shè)計(jì) 粉料車上的裝料口有兩個(gè)作用，一是裝粉料入罐，二是維修時(shí)作為入孔，裝料口的直徑大多在 400～ 500mm 之間，本設(shè)計(jì)選取 500mm。 粉 狀石墨 的帶出氣流速度 tv 為： 122 3 634 ( 3200 ) 88 10225 10tv ?????? ? ? ???????= minA 最小空床截面積出現(xiàn)在罐體頂部的某一位置，即流態(tài)化床頂。若氣流速 20 度達(dá)到此值，床層的穩(wěn)定操作行為將急劇偏離理想行為，導(dǎo)致操作失常。故流態(tài)化床的面積應(yīng)滿足以下要求： fQA v? () 式中 Q——?dú)怏w的流量； fv ——粉料臨界流態(tài)化速度。 因此可采用有滌綸帆布編織而成的軟質(zhì)流態(tài)化元件。它們具有質(zhì)量輕、易安裝、易取得、價(jià)格便宜等優(yōu)點(diǎn)。硬質(zhì)材料雖然剛性好，耐磨，不易受潮，但易破碎，易堵塞，空隙不易恢復(fù)，制造工藝也復(fù)雜，價(jià)格高，故很少采用。 （ 4） 有一定的強(qiáng)度，耐磨、耐溫、耐腐蝕，物理化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定。 （ 2） 孔隙適宜，分布均勻，布?xì)夥稚⒏叨?，受粉料層厚度影響少? 圖 多孔板結(jié)構(gòu)示意圖 （孔徑為 20mm，孔距為 80mm） 流態(tài)化元件選擇 流態(tài)化元件的作用是使壓縮空氣透過(guò)而形成均勻、細(xì)微的氣流，故又稱氣體分布板。 多孔板常采用 4mm 厚的鋼板制造，上面均勻分布直徑為 20～ 30mm 的孔，孔距大小與孔數(shù)多少以有利于均勻布?xì)狻⒅С袕?qiáng)度和節(jié)約鉆孔工時(shí)來(lái)確定。此角度越大，卸料速度越快，但角度過(guò)大，容器的空間利用率越小。多孔板與水平面的夾角一般取粉料靜態(tài)安息角的 1/3，常取 10176。這樣便形成了完整的流態(tài)化裝置?；习迮c罐體的母線平行，多孔板向罐體的出料口傾斜。它由滑板、支承架、多孔板、流態(tài)化元件、壓板等組成。 流態(tài)化裝置的類型和結(jié)構(gòu) 目前普遍采用的流態(tài)化裝置有兩類：?jiǎn)我涣鲬B(tài)化裝置和復(fù)合型流態(tài)化裝置。 ak 取 Vb = = 3m 罐體 裝載容積 的 計(jì)算 有效裝載容積與擴(kuò)大容積之和叫做裝載容積，即氣體分布板和滑料板以上的罐內(nèi)容積 Vd=Va+Vb = 3m （ ） 氣室容積計(jì)算 Vc=VVaVb= （ ） 流態(tài)化裝置的設(shè)計(jì) 流態(tài)化裝置又稱流態(tài)化，主要由流態(tài)化元件、多孔板、壓 板、螺栓等組成，是氣卸粉罐車的重要部分，它直接影響粉罐車的專業(yè)技能。 Va= me/ ps=10930/450= m3 罐體 擴(kuò)大容積 的 計(jì)算 由 于粉料的內(nèi)摩擦力，進(jìn)料口的數(shù)目、位置等原因，裝料時(shí)粉料不能充滿罐體上部的所有空間；粉料在流態(tài)化過(guò)程中空隙率 ? 要增加，上界面升高，裝料時(shí)也需要流出這部分空間。橢圓形封頭有半個(gè)橢圓殼體和一段短圓柱筒體組成，兩封頭容積相等。 (2)斜錐筒體容積2計(jì)算 16 兩端斜錐筒體容積相等，則 V2=2π /3（ R12＋ R22＋ R1 R2) L2 =2 () ( ＋ + ) = m3 （ ） 式中 2——分別為斜錐筒體大、小端內(nèi)壁半徑（ m）； L——單個(gè)斜錐筒體長(zhǎng)度（ m）。根據(jù)《 JBT473795 橢圓形封頭標(biāo)準(zhǔn)》及《 GB1501998鋼制壓力容器標(biāo)準(zhǔn)》確定封頭高 400mm. 罐體容積計(jì)算 罐體 總?cè)莘e V 總 容 積 為 罐 體 殼 所 包 容 的體 積。 橢圓形封頭和蝶形封頭的受力情況最好，質(zhì)量小，國(guó)家已有標(biāo)準(zhǔn)的封頭系列，就用最廣泛，所以本設(shè)計(jì)選用橢圓形 封頭。 由于圓形截面罐體表面積最小，材料最省，容積效率最高，容器壁中的拉應(yīng)力最小，剛性好，特別適合高壓罐體，工藝性好，所以本設(shè)計(jì)選用圓形截面 [7]。 如圖 卸料時(shí)，壓縮空氣經(jīng)進(jìn)氣氣管 10 進(jìn)入氣室 7，穿過(guò)流態(tài)化裝置 11 后到達(dá)粉料顆粒之間，使粉料流態(tài)化；當(dāng)罐內(nèi)壓力上升到 196kPa時(shí)，打開(kāi)卸料閥 4，粉料在罐內(nèi)壓力作用下經(jīng)卸料管 3 排出。依據(jù)對(duì)罐體裝載量、罐體整體尺寸的要求，通過(guò)試算罐體有 效容積，可基本確定罐體的外觀尺寸。 本章小結(jié) 本章 選定了二類地盤(pán) ,二類底盤(pán)對(duì)其參數(shù)做了詳細(xì)介紹， 介紹了二類地盤(pán)的總體布置原則 ,選 定了整車的 總 質(zhì)量參數(shù) ,整備質(zhì)量 和 額定裝載質(zhì)量 。m 最大扭矩轉(zhuǎn)速： 1200— 1600 壓縮比： 駕駛室參數(shù) 臥鋪尺寸： 0mm 準(zhǔn)乘人數(shù)： 3 人 座位排數(shù)： 1 排 變速箱 查看本車型變速箱詳細(xì)數(shù)據(jù) 變速箱型號(hào)： 法士特 9JS119 變速箱形式： 手動(dòng) 12 變速箱檔位數(shù)： 9 個(gè) 變速箱油容量： 升 底盤(pán) 前橋型號(hào)： 前橋形式： 前橋允許載荷： 6500KG 后橋型號(hào)： 后橋形式： 后橋允許載荷： 17500KG 最終傳動(dòng)比： 懸掛形式： 彈簧片數(shù)： 9/12 減震器： 輪胎 輪胎形式： 輪胎數(shù)： 10 個(gè) 輪胎規(guī)格： 油箱 油箱容量： 糾錯(cuò) 0L 全 負(fù)荷最低燃油耗率： 190g/ 發(fā)動(dòng)機(jī)凈 重： 1000KG 發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸： 1288x817x1121mm 壓縮比： ： 1 一米外噪音： dB 汽缸行程： 156mm 汽缸缸徑： 123mm 每缸氣門(mén)數(shù)： 0 點(diǎn)火次序： 153624 進(jìn)氣形式： 增壓中冷 駕駛室參數(shù) 準(zhǔn)乘人數(shù)： 3 人 臥鋪尺寸： 0mm 座位排數(shù)： 1 排 離合器 形式： Φ430mm 拉式膜片彈簧離合器 材質(zhì)： 總體布置的原則 總體布置的任務(wù)是正確選定整車參數(shù)，合理布 置工作裝置和附件，使取力裝置、專用工作裝置、其它附件與所選定的汽車底盤(pán)構(gòu)成相互協(xié)調(diào)和匹配的整體，達(dá)到設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)所提出的要求，（圖 為氣泄粉罐車整車結(jié)構(gòu)圖）布置時(shí)應(yīng)按照以下原則： 13 （ 1） 盡量避免變動(dòng)汽車底盤(pán)各總成位置； （ 2） 盡量滿足專用工作裝置性能的要求，充分發(fā)揮專用功能； （ 3） 必須對(duì)裝載質(zhì)量，軸荷分配等參數(shù)進(jìn)行估算和校核； （ 4） 應(yīng)避免工作裝置的布置對(duì)車架造成集中載荷； （ 5） 應(yīng)盡量減少專用汽車的整車整備質(zhì)量； （ 6） 應(yīng)符合有關(guān)法規(guī)的要求。 表 運(yùn)輸車具體參數(shù)列表 華 菱星馬牌重卡 290 馬力 6X4 散裝運(yùn)輸 (AH5240GFL) 11 基本信息 公告型號(hào)： AH5240GFL 類型： 專用卡車 驅(qū)動(dòng)形式： 6x4 軸距： 5225+1350mm 車身長(zhǎng)度： 米 車身寬度： 米 車身高度： 米 輪距： 2065/1860mm 前懸： 米 后懸： 米 整車重量： 噸 最大總質(zhì)量： 24 噸 額定載重： 9 噸 最大載重： 0 噸 牽引總質(zhì)量： 0 噸 最高車速： 90KM/h 最小轉(zhuǎn)彎直徑： 0M 接近 角： 25 度 離去角：