【正文】 即：“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、。第五篇：危貨運輸制度駕駛員安全管理制度一、駕駛員應(yīng)當(dāng)依法取得機動車駕駛證，經(jīng)考核合格，持證上崗。為了使車輛處于完好的技術(shù)狀況下，定時進行二級維護，堅決做到車輛不超期上路行駛，把安全隱患消除在萌芽下，確保明年安全運輸再上一個臺階。二、進一步加強車輛設(shè)備、設(shè)施的管理工作。對于一年內(nèi)未超速違章車輛車隊將用罰款金給予相應(yīng)的獎勵。車隊2011將嚴(yán)懲GPS超速、擅自裝開關(guān)、移位、故意損壞、屏蔽等行為。為促進危貨車輛的運行安全。做好從業(yè)人員的思想教育工作，提醒大家時刻把安全工作放在首位。明年工作安排新的一年我們必須以新的管理的模式和工作態(tài)度來開展2011年的危險品運輸，結(jié)合目前工作存在的問題，對明年工作作如下安排：進一步做好從業(yè)人員的安全教育工作。確保安全運輸，使駕駛員充分認(rèn)識到安全隱患存在的危害性。從而保證我車隊從業(yè)人員的基本素質(zhì)，到目前為止，沒有發(fā)生過一起比較危險的事故。危貨運輸與普通貨運相比具有很強的專業(yè)性，要確保危貨運輸不出事故，不造成任何危害，就要定期對從業(yè)人員進行專業(yè)知識的培訓(xùn)和訓(xùn)練。為了讓每個駕駛員時時刻刻不放松安全，每一分秒都保持高度的警惕，我們堅持開展每季度安全教育培訓(xùn)會，安全教育會議一方面要及時學(xué)習(xí)安全運輸?shù)姆煞ㄒ?guī)，傳達上級主管部門的指示精神，一方面還要定期總結(jié)安全運輸?shù)膶嶋H情況，提出對下季度安全工作的要求，同時，還要經(jīng)常對一些安全案例進行分析，是駕駛員和押運員接受安全教育的最好形式。為了時刻擰緊全員思想上的“安全閥”，我們扎實有效的抓了二個方面的工作：全方位開展從“要我安全”到“我要安全”的教育活動，由被動執(zhí)行到主動預(yù)防的根本性轉(zhuǎn)變。我們針對道路條件差可能發(fā)生車輛側(cè)翻造成環(huán)境污染、罐車長期腐蝕出現(xiàn)泄漏問題、運輸車輛發(fā)生交通事故、運輸車輛發(fā)生燃燒和爆炸事件這四種情況，都相對制定了應(yīng)急預(yù)案，從得到第一信號，到組織領(lǐng)導(dǎo)，從施救工具的準(zhǔn)備，到現(xiàn)場如何施救，從道路車輛的疏通，到施救現(xiàn)場的清理，我們都詳細作了安排和部署，確保應(yīng)急預(yù)案的完整性和可靠性。以*****為組長，安******為副組長，********為成員的安委會領(lǐng)導(dǎo)小組，明確了安全教育、危貨運輸治理整頓、GPS監(jiān)控、違章違紀(jì)懲處等工作職責(zé)和任務(wù)。具體來講就是“五個100%、三個杜絕”即：從業(yè)人員受教育面達到100%、各種證件年審率達到100%、持證上崗率達到100%、車輛警示標(biāo)志齊全率達到100%、隱患整改率達到100%；杜絕違章違法事件發(fā)生、杜絕重大安全責(zé)任事故的發(fā)生；杜絕危險品泄漏、燃燒、爆炸等重大事故的發(fā)生。第六章GPS車載系統(tǒng)管理規(guī)定第十七條 長途車出車前安全教育中必需重申GPS管理規(guī)定，并對第四篇：危貨運輸總結(jié)今年以來，我運輸隊在各級主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，圍繞“關(guān)愛生命，安全發(fā)展”的主題，認(rèn)真組織開展安全隱患排查治理工作，加強安全運輸監(jiān)督管理，消除安全隱患，實現(xiàn)了無重大交通事故、無火災(zāi)爆炸事故，安全運輸形勢保持穩(wěn)定。第十五條 車輛在加油站加油時，不得接聽、打電話和操作GPS顯示屏。第十三條 車輛運行中不得關(guān)閉GPS。不能用清洗劑和水清洗設(shè)備，避免設(shè)備進水導(dǎo)致短路燒毀設(shè)備和車輛。第五章GPS 車載系統(tǒng)使用第十條 GPS車載終端是為車輛準(zhǔn)確定位和行駛提供安全保障，任何人不得擅自拆卸和破壞GPS。在使用過程中若發(fā)現(xiàn)GPS不能正常使用，應(yīng)及時通知車隊聯(lián)系維修商。第九條 駕駛員崗位職責(zé)（一）必需安裝操作規(guī)程使用GPS，確保設(shè)備正常運行。(七)重要監(jiān)控信息及時向公司報告。(六)使用規(guī)范、簡單、明確的用語發(fā)送信息，不得發(fā)送與工作無關(guān)的信息。(四)監(jiān)控車輛違章行為，及時短信提示和糾正違章，并將數(shù)據(jù)存檔。(三)及時查明不在線車輛的原因，確系設(shè)備出問題，及時與維修人員聯(lián)系，盡快修復(fù)，相關(guān)情況記錄存檔。第八條 GPS監(jiān)控人員安全工作職責(zé)(一)遵守GPS管理制度，及時認(rèn)真填寫《實時動態(tài)監(jiān)控平臺監(jiān)控日志》、《車載終端故障維修記錄》、《車輛違章處罰登記表》等，對車輛進行24小時監(jiān)控。對駕駛員認(rèn)為破壞或屏蔽GPS車載終端的現(xiàn)象及時報告公司并做出嚴(yán)肅處理。（二）準(zhǔn)確、完整地錄入車輛的基礎(chǔ)資料、維修信息、保險信息、駕駛員信息，設(shè)定公司車輛的限制速度。第三章平臺監(jiān)控人員的配備 第六條 公司GPS監(jiān)控平臺應(yīng)配備專職GPS監(jiān)控人員。第四條 公司負(fù)責(zé)對所屬車輛GPS的使用、安裝、報廢、實時監(jiān)控和記錄、發(fā)送安全提示、違規(guī)處理、信息數(shù)據(jù)收集、分析、整理及上報等工作。第一章GPS（含GPRS、下同）監(jiān)控平臺體系第二條 公司GPS接受省道路運輸管理局一級監(jiān)控平臺和市運管處二級監(jiān)控平臺的監(jiān)督管理；公司建立的三級監(jiān)控平臺在省、市的一、二級平臺監(jiān)督管理下開展工作。１７實時動態(tài)行駛記錄儀安裝、使用、管理制度為確保危險貨物運輸安全工作的順利開展，有效對車輛進行實時監(jiān)控管理，技術(shù)遏制違規(guī)行為的發(fā)生，規(guī)范具有行駛功能的衛(wèi)星定位裝置（下稱GPS、GPRS）的安裝、使用和管理，根據(jù)交通運輸部、公安部、安監(jiān)總局、工信部《關(guān)于加強道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)管工作的通知》（交運發(fā)2011第80號文件）要求，結(jié)合公司實際，制定本制度。檔案保存期限與銷毀所有已下戶車輛檔案在車輛下戶之日起12個月后銷毀，銷毀的檔案由檔案管理人員填寫銷毀申請單，經(jīng)公司法定代表人審核后由檔案管理人員執(zhí)行銷毀。5)車輛檔案資料內(nèi)容：單車技術(shù)檔案本、車輛技術(shù)等級評定表、二年內(nèi)的二級維護資料原件(三單一證)、車輛照片、機動車輛登記證書原件、保單原件、大修資料原件及大修單復(fù)印件、從業(yè)資格證復(fù)印件、行駛證復(fù)印件、道路運輸證復(fù)印件、駕駛證復(fù)印件、身份證復(fù)印件、押運證復(fù)印件等其它臨時檔案資料。3)所有車輛檔案一律用檔案袋保存，一輛車一份檔案袋。車輛檔案管理1)車輛檔案由檔案管理人員統(tǒng)一管理，除檔案管理人員之外，其余人員嚴(yán)禁動用任何車輛檔案。四、車輛檔案管理 1)在戶車輛檔案 2)注銷、過戶車輛檔案 3)在戶車輛管理協(xié)議4)已注銷、過戶車輛管理協(xié)議；檔案的歸類、排列與編號1)車輛檔案歸為4類后，應(yīng)把每份材料歸入相應(yīng)的類別中去。舊車入籍、轉(zhuǎn)籍必須將車輛檔案袋隨車轉(zhuǎn)入、轉(zhuǎn)出并在單車技術(shù)檔案上作好記錄；新車入籍必須建立健全車輛檔案內(nèi)容；車輛報廢須將報廢證明放入車輛檔案袋。車輛維修完畢后應(yīng)將維修的相應(yīng)資料交與車輛技術(shù)管理人員，車輛技術(shù)管理人員將相關(guān)資料保存到車輛檔案袋中并在技術(shù)檔案中并予以記錄。駕駛員發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)及時檢修，個人無法排解的故障，應(yīng)及時報告車輛管理人員處理；超越自修能力的項目，由車輛管理人員聯(lián)系修理廠修理。二級維護上線檢測合格后，車輛技術(shù)管理人員持相關(guān)資料在二級維護到期15日內(nèi)到交管處車管科對車輛二級維護進行備案，備案完畢后車輛技術(shù)管理人員應(yīng)將二級維護合格證原件交駕駛員隨車攜帶，合格證復(fù)印件、報修檢驗單原件、維修過程檢驗單原件及檢測報告單原件保存到車輛檔案袋中并在技術(shù)檔案中予以記錄。三、車輛維護與上線檢測車輛二級維護貨物運輸車輛自車輛運行之日起，每三個月需對車輛進行一次二級維護。車輛技術(shù)等級審驗合格后，車輛技術(shù)管理人員持車輛技術(shù)等級評定表、年審合格后的行駛證復(fù)印件、道路運輸證原件及車輛技術(shù)檔案在審驗到期當(dāng)月到市運管處對車輛進行技術(shù)等級審驗。車輛年審合格后將行駛證復(fù)印件交公司車輛技術(shù)管理人員備案。車輛技術(shù)管理制度遵照交通部《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》的相關(guān)規(guī)定，根據(jù)公司實際情況，特制定車輛技術(shù)管理制度，以規(guī)范公司車輛技術(shù)管理工作。第三條 停車場地的指定專人負(fù)責(zé)，保證停車有序，對停車場四周24小時不間斷巡視，重點是防火防盜?，F(xiàn)場安全管理制度第一條 停車場要與經(jīng)營范圍、規(guī)模相適應(yīng)，并符合有關(guān)安全規(guī)定，停車場周邊劃定禁區(qū)，設(shè)置明顯警示標(biāo)志。對每臺運行車輛的駕駛員安全短信提醒每月不得少于十條，并作好相應(yīng)記錄備查。第七條 堅持“人盯人、人盯車”制度，即：按照全員注意安全，全員關(guān)心安全的要求，安全管理人員分工關(guān)注車輛運行動態(tài)和駕駛員安全情況，按各自分工，提醒駕駛員注意休息好，注意行車安全。第五條 安全管理部門必須把安全行車短信提示作為一項重要的和必不可少的安全管理工作來抓。第三條 安全行車提示采用GPS短信統(tǒng)一群發(fā)方式進行。安全行車提示制度第一條 為增強車輛駕駛員安全行車意識，提高駕駛員安全生產(chǎn)素質(zhì)，預(yù)防和減少行車事故發(fā)生，根據(jù)公司《客運安全和機務(wù)技術(shù)管理辦法（試行）》、《安全學(xué)習(xí)教育制度》等安全管理制度規(guī)定，結(jié)合生產(chǎn)實際，特制定本制度。全公司的機電設(shè)備實行誰使用、誰維護、誰檢修、誰承擔(dān)修理費用的原則，經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)同意，《機、電設(shè)備明細表》注明的除外，做好設(shè)備保管工作，嚴(yán)防機電設(shè)備被盜事件的發(fā)生。第六條 必須嚴(yán)格執(zhí)行操作人員的設(shè)備點檢制和設(shè)備自檢、自修制。第五條 各崗位必須嚴(yán)格執(zhí)行所操作設(shè)備的操作規(guī)程，貫徹維護為主、檢修為輔的原則。第三條 設(shè)備技術(shù)人員應(yīng)對現(xiàn)有設(shè)備，依據(jù)設(shè)備資料、潤滑說明、操作狀況等訂立各設(shè)備的潤滑部位、使用油脂、檢視周期、換油基準(zhǔn)、負(fù)責(zé)人員等資料的“設(shè)備潤滑基準(zhǔn)表”，并公布實施。設(shè)備、設(shè)施檢維修管理制度第一條 為保證本公司的生產(chǎn)設(shè)備正常安全運轉(zhuǎn)，各設(shè)備的預(yù)防保養(yǎng)、日常維護、故障排查、零件管理、維修作業(yè)有章可循，以維持生產(chǎn)正常進行，降低故障率、提高生產(chǎn)效率，從而提高裝備水平和經(jīng)濟效益，結(jié)合本公司實際，特制定本制度。第五十條 本辦法自文件下發(fā)之日起執(zhí)行。第四十九條 本辦法與國家、地方和上級單位有關(guān)規(guī)定相抵觸的，按國家、地方和上級單位有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。（十六）危險物品運輸車輛不按要求使用GPS系統(tǒng)或人為關(guān)閉GPS系統(tǒng)的，扣駕駛員200元并同時承擔(dān)交通運輸部門的處罰費用。（十四）對不服從公司調(diào)遣車輛、司機影響生產(chǎn)的部門處以2000元扣款，并對責(zé)任部門第一負(fù)責(zé)人處以500元扣款。（十二）、駕駛?cè)藛T駕駛車輛時，由于觀察周圍情況不到位，造成物品損壞的，除賠償損壞物品外，扣駕駛?cè)藛T200元。（十）、車輛所屬部門如發(fā)生倒賣、盜竊輪胎、油料的，一經(jīng)查實，扣第一責(zé)任人500元，盜竊人員視其情節(jié)輕重處以被盜物資價值35倍的扣款或解聘直至移交司法機關(guān)。（八）、因駕駛員維護保養(yǎng)不到位、車輛清潔不到位或人為操作失誤，造成車輛損壞的，修理費、材料費由駕駛員個人承擔(dān)，并視情節(jié)輕重扣駕駛員200500元扣款。（五）、違反規(guī)定私自開車回家或停放在其他地方過夜的，扣駕駛員200元，如發(fā)生車輛設(shè)備被盜等情況，視情節(jié)輕重予以解聘或處以10002500元扣款，所有損失由肇事人員承擔(dān)。（三）、未實行派車制度或駕駛員不按要求進行日常、周維護保養(yǎng)、（以記錄為準(zhǔn)），發(fā)現(xiàn)一次，扣第一責(zé)任人和駕駛員各100元。（一）、每年年底公司將對所有車輛的油耗、修理費、保養(yǎng)情況進行分析評比，對保養(yǎng)好，油耗、修理費用低的進行獎勵，對保養(yǎng)差，油耗、修理費用高的進行考核，并取消評先資格。第四十六條 新車購置后到公司辦理車輛入戶手續(xù)（保險、購置稅、合同）辦理行駛證和營運證更新，未辦理完善前車輛不得從事營運。第七章 車輛報廢更新管理第四十四條 凡出租車輛到報廢期，駕駛員必須提前二周到車隊填車輛報廢更新申請表，并確定購置新車的車型和車輛顏色，報交政務(wù)中心運管處審批公示。以緊固和潤滑為中心。送修按規(guī)定程序填寫車輛維修審批表。駕駛員應(yīng)善于發(fā)現(xiàn)和及時排除車輛行駛中出現(xiàn)的一般故障。（三）、收車后維護的內(nèi)容：清潔車內(nèi)外衛(wèi)生，保持車容整潔；檢查轉(zhuǎn)向，傳動部件，制動系統(tǒng)等各部連接緊固情況；檢查緊固外露部分螺栓螺母；檢查輪胎氣壓，清除胎面石子雜物；檢查風(fēng)扇皮帶及空壓機皮帶的松緊度，必要時進行調(diào)整；檢查有無漏水、漏氣、漏油、漏電現(xiàn)象；清潔、檢查蓄電池電液平面高度，以及調(diào)整油、電路。注意檢查安全部件是否正常，并檢查輪轂、制動鼓的溫度和輪胎氣壓。（一）、出車前維護保養(yǎng)的內(nèi)容：檢查冷卻水、燃油、機油是否符合規(guī)定數(shù)量，視需要添加；檢查轉(zhuǎn)向機，制動裝置各連接部位是否牢固可靠；檢查輪胎氣壓是否符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)；檢查和緊固輪胎、半軸、傳動軸等部件的螺栓、螺母；檢查燈光信號、喇叭、雨刮器的工作狀況；檢查手制動、腳制動及離合器的工作情況。日常維護保養(yǎng)堅持“預(yù)防為主”，堅決糾正只使用不保養(yǎng)和以修代保的做法，日常維護保養(yǎng)由駕駛員負(fù)責(zé)。第三十九條 車輛非正常性維修（指交通事故造成的車輛損壞，操作不當(dāng)或不按規(guī)定進行保養(yǎng)造成機件損壞等情況需進行修理的）駕駛員必須向車隊作出書面說明，經(jīng)調(diào)查核實后，報公司分管領(lǐng)導(dǎo)審批后進行修理，并根據(jù)車輛管理辦法給予相應(yīng)處罰。第三十七條 修理后所有更換的零配件，必須帶回交與車隊廢舊物資管理人員檢驗認(rèn)可并出具回收收據(jù)，回收統(tǒng)一保管。返回公司后憑修理發(fā)票、更換配件明細單、用車人證明，經(jīng)車隊核實，報公司分管領(lǐng)導(dǎo)審批后，再按規(guī)定程序給予報銷。在維修保養(yǎng)過程中發(fā)現(xiàn)其它故障時，駕駛員不得擅自做主進行維修，必須按照報修程序請示同意后方可進行維修，否則發(fā)生的費用由駕駛員自行承擔(dān)。第三十三條 車輛送修后，駕駛員原則上必須全過程在修理廠，認(rèn)真對照計劃送修項目督促修理進度和監(jiān)督修理質(zhì)量，修理完畢后，駕駛員對維修質(zhì)量進行鑒定，試車合格后方準(zhǔn)接車。第三十二條 車輛發(fā)生故障后，由車輛使用部門車輛管理人員與駕駛員進行檢查，確定故障部位和損壞程度，填寫《車輛維修申請單》（附表四）,并注明該車維修項目、預(yù)算費用和維修時間，經(jīng)本部門負(fù)責(zé)人同意后，報部門分管領(lǐng)導(dǎo)、車輛分管領(lǐng)導(dǎo)、財務(wù)主管、總經(jīng)理同意后方可才能進廠修理，特殊情況必須先請示部門分管領(lǐng)導(dǎo)同意，32報車輛分管領(lǐng)導(dǎo)后，方可修理，事后必須補填《車輛維修申請單》。第六章 車輛維修保養(yǎng)管理第三十一條 車輛維修原則上實行定點維修，維修廠必須是信譽好、具有二級維修資質(zhì)以上的維修站，車隊對維修廠家的實力、資質(zhì)、售后服務(wù)，價格進行綜合評定，按照程序、價格比選的有關(guān)要求確定定點維修廠家并簽訂維修合同。第二十九條 駕駛員所在單位應(yīng)建立機動車輛駕駛員檔案，包括個人簡歷、駕駛執(zhí)照、從業(yè)證書、危險物品運輸證等復(fù)審記錄、安全培訓(xùn)記錄、表彰獎勵情況、違章違紀(jì)、肇事處罰記錄、聘用解聘記