道路運輸行業(yè)“安全生產(chǎn)月”活動總結(jié)(參考版)
2024-10-25 03:26本頁面
【正文】 三、判斷題1；2；√；4；√；√；√；√；√；√；1√；1（）參考答案：一、單項選擇A；A；C；B ；A；A；C；C；C；A；1A；1B。（）1事故隱患《督查通知書》由企業(yè)注冊地運管機構(gòu)加蓋公章。（）整改期限內(nèi)，道路運輸企業(yè)不予增加經(jīng)營范圍和新增運力。（）事故隱患由企業(yè)注冊地運管機構(gòu)認定并下發(fā)《督查通知書》。（）隱患整改通過安全管理部門的強制措施，能解決企業(yè)因過度追求利潤而產(chǎn)生的僥幸心理。（）《關于印發(fā)杭州市道路運輸行業(yè)安全生產(chǎn)督查與隱患整改制度的通知》由市交通運輸局發(fā)布。三、判斷題《安全生產(chǎn)事故隱患排查治理暫行規(guī)定 》由交通運輸部發(fā)布。除一般事故隱患外，事故隱患整改要制訂整改方案。以下哪種事故整改到期時,由縣、市兩級運管機構(gòu)審核同意后報省級運管機構(gòu)，經(jīng)省級運管機構(gòu)確認同意后由當?shù)剡\管機構(gòu)下發(fā)《撤消通知書》？（）A、一次性發(fā)生死亡10人（含）以上；B、傷21人以上； C、重傷10人以上；D、重傷16人以上。一般事故隱患的整改期限可設定如下幾種？（）A、30天；B、2個月；C、5個月；D、7個月。1聘用(含車主私聘)無相應從業(yè)資格的人員從事道路運輸經(jīng)營屬于（）A、一般隱患；B、較大隱患；C、重大隱患。未按規(guī)定辦理車輛技術等級評定及審驗手續(xù)屬于（）A、一般隱患；B、較大隱患；C、重大隱患。發(fā)生危險貨物運輸車輛危險品泄露事故，對社會環(huán)境造成重大破壞屬于（）A、一般隱患；B、較大隱患；C、重大隱患。發(fā)生危險貨物運輸車輛危險品泄露事故，但未對社會環(huán)境造成重大破壞屬于（）A、一般隱患；B、較大隱患；C、重大隱患?？瓦\車輛、危險貨物運輸車輛未投保承運人責任險屬于（）A、一般隱患；B、較大隱患；C、重大隱患。未按規(guī)定進行車輛維護屬于（）A、一般隱患；B、較大隱患；C、重大隱患。“安全生產(chǎn)月”活動雖然已經(jīng)結(jié)束，但安全管理工作任重道遠，將在上級部門的正確指導下，取得安全生產(chǎn)工作的重大進步。積極組織職工、道路運輸從業(yè)人員參加安全知識競賽活動，切實把組織參加安全知識競賽活動作為學習安全法規(guī)、普及安全知識、強化安全意識、明確安全責任的有效抓手。在所、道路運輸企業(yè)、車站、駕校、維修廠、危險品運輸企業(yè)等地懸掛橫幅、條幅三十余幅，向道路運輸經(jīng)營業(yè)戶分發(fā)安全生產(chǎn)宣傳材料1250多份，利用各道路運輸企業(yè)開安全列會的機會召開安全生產(chǎn)動員大會5場次，通過一系列活動營造了濃厚的交通安全生產(chǎn)氛圍，使安全生產(chǎn)意識深入人心，從而積極調(diào)動廣大群眾參與和支持安全生產(chǎn)工作。二、廣泛開展安全宣傳活動，增強交通安全意識。安全工作事關千家萬戶，關系到人民生命財產(chǎn)安全和社會穩(wěn)定，為了扎實開展好“安全生產(chǎn)月”活動，我所成立了“安全生產(chǎn)月”活動領導小組，制定了切實可行的工作方案和措施，召開了專題會議，明確了此項活動的指導思想、任務目標、工作措施?，F(xiàn)將活動主要情況匯報如下。（六）以落實省交通廳《關于印發(fā)在全省交通行業(yè)和領域開展安全生產(chǎn)隱患排查治理專項行動實施方案的通知》（鄂交運安[2007]26號文件）和省局制定的《全省道路運輸行業(yè)安全隱患排查治理專項行動工作方案》文件為契機，加大對危險品的整治力度,對資質(zhì)、人員、車輛技術抓住不放松。對司機教育、車輛維修、門檢制度應嚴格列入企業(yè)管理職責范圍內(nèi)，發(fā)生事故不能全部推諉給個人承擔。當前部分企業(yè)存在車輛資產(chǎn)屬個人，企業(yè)提供線路，只收費不管理的現(xiàn)象必須予以調(diào)整。該吊銷經(jīng)營資格或取消該線路經(jīng)營資格的車輛一律從嚴處罰。對當前存在的主要問題要重點研究、重點解決。車輛技術的好壞，是確保安全的重要保障，在完善門檢制度的同時，要對車輛實行定時、定點保養(yǎng)，決不能讓駕駛員自作主張，為節(jié)約經(jīng)費減少維修的現(xiàn)象出現(xiàn)。在行業(yè)管理方面認真履行安全管理職責,繼續(xù)做好企業(yè)安全管理與企業(yè)信譽考核掛鉤。（一）繼續(xù)加強對安全工作的管理力度，落實安全人員和各項安全管理職能的到位，把安全放在與生產(chǎn)一樣的高度來抓落實，徹底糾正人浮于事的現(xiàn)象。（三）農(nóng)村客運安全隱患多，需要綜合治理?，F(xiàn)場管理、企業(yè)經(jīng)營線路監(jiān)控、危險路段檢查、司機行為管理沒有安排足夠的人員去管理。（二）企業(yè)對安全管理的力度不夠，安全與生產(chǎn)、安全與效益的關系不能正確處理好。但也應該看到，安全管理上問題依然存在，有些是老問題，有的是新問題，因此需要我們今后引起足夠的高度重視，有效的控制事故的發(fā)生，確保運輸生產(chǎn)秩序正常。市運管處于6月21日和28日分別在公司進行了石油車輛泄漏、黃磷運輸途中燃燒等實例救援應急演練活動。近兩年來，由于我省危險品運輸車輛的增加，隨之而來的事故不斷發(fā)生。運管機構(gòu)要將重點放在全省一級客運站及新建二級客運站推行安全門檢制度上，確保門檢系統(tǒng)、行包檢測儀配置率100％，落實客運站服務質(zhì)量信譽等級評定制度，確保三級以上客運站“AAA”質(zhì)量信譽等級達到90％。目前客運站整體運營和質(zhì)量安全權(quán)力方面存在一些問題。他指出，落實客運站安全例檢制度和服務質(zhì)量信譽等級評定制度，是全面落實交通科學發(fā)展觀的要求，是全面落實道路運輸法律法規(guī)的要求，是提高客運站服務質(zhì)量的要求，是客運站自身發(fā)展的要求。6月21日，省運管局組織召開了全省客運站管理工作座談會，各市州運管處客運站管理工作分管領導、運輸科長和一級客運站站長近40人參加了
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