【正文】 。同時加強案例分析、研討，總結(jié)出一套切實可行的搶險救災(zāi)方法、方案，保持高度的責任心態(tài)，確保一旦發(fā)生危情，能夠高效、有序、及時地開展搶險，將損失降到最低限度。積極做好施工現(xiàn)場的各項措施的落實，全面及時掌握工程動態(tài)，及時消除安全隱患，對重要施工路段多檢查、多監(jiān)控，開設(shè)緊急應(yīng)急預(yù)案搶險救災(zāi)案例的分析研究課目的學(xué)習(xí)，確保一旦預(yù)案啟動，人員到位、物資到位、設(shè)備到位，搶險及時、有序。一旦出現(xiàn)危情，立即啟動緊急應(yīng)急預(yù)案。三、實行嚴格的24小時值班制度，保持通訊暢通，嚴禁值班人員脫崗。確保一旦發(fā)生險情，現(xiàn)場人員能得到及時疏散和安置；應(yīng)急搶險組：負責現(xiàn)場的緊急搶險工作。在領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮下，全面實施搶險工作。一、組織機構(gòu)惠深沿海高速公路黑龍江省華龍建設(shè)有限公司第二工區(qū)現(xiàn)場事故緊急處理領(lǐng)導(dǎo)小組為本應(yīng)急預(yù)案的組織機構(gòu)。對拒不行動，行動遲緩，推諉扯皮，怠誤時機的單位和人員要追究責任，嚴厲處理。各搶險隊應(yīng)儲備適量的救災(zāi)設(shè)備物資，并建立應(yīng)急情況下救災(zāi)物資采購和調(diào)運制度。后勤保障工作組：主要負責后勤保障工作及物資采購、調(diào)度運輸車輛。總指揮： 經(jīng)理、書記 副總指揮： 副書記副經(jīng)理副經(jīng)理 副經(jīng)理成員： 養(yǎng)護科科長、養(yǎng)護搶險和恢復(fù)重建組組長綜合科科長、后勤保障工作組組長運維中心主任征收科科長路產(chǎn)科科長（二）公司綜合科負責應(yīng)急指揮機構(gòu)的日常工作，主要職責是負責突發(fā)事件應(yīng)急工作的綜合協(xié)調(diào)和相關(guān)組織；會同公司有關(guān)部門研究突發(fā)公共事件應(yīng)急工作機制和運行機制的建設(shè)；收集突發(fā)公共事件的信息，并對信息進行綜合集成和分析處理后，向公司領(lǐng)導(dǎo)報告；對應(yīng)急處理決定進行督辦。各有關(guān)單位接到啟動命令后，迅速開展工作，緊密配合，全力以赴完成搶險救災(zāi)工作。（二）啟動程序水毀、滑坡、雪災(zāi)、地震、嚴重翻漿等較大自然災(zāi)害或突發(fā)事件將要造成或已造成的公路阻斷，由發(fā)生地責任單位向公司領(lǐng)導(dǎo)報告情況，提出啟動建議。三、啟動條件和啟動程序（一）本預(yù)案的啟動條件：自然災(zāi)害：由于水毀、滑坡、雪災(zāi)、翻漿、地震、突發(fā)事件等造成高速公路嚴重損毀，或預(yù)報災(zāi)害即將嚴重危及高速公路通行。遵循統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分工負責原則。在搶險過程中要高度重視人的生命權(quán)和健康權(quán)，把保障公眾的生命安全和人身健康作為首要任務(wù)，在職責范圍內(nèi)最大程度地減少突發(fā)公共事件造成的人員傷亡和危害。主要包括：水毀、塌方、或大霧等重大自然災(zāi)害；在建養(yǎng)護工程的突發(fā)性事件；發(fā)生重大公路安全事故；在公路上運輸危險物品發(fā)生泄漏火災(zāi)爆炸等；公路上發(fā)生危及公路安全的治安刑事案件等。第四篇：高速公路突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案為提高我公司應(yīng)對各類突發(fā)事件的能力，確保突發(fā)事件應(yīng)急救援工作高效有序地進行，最大限度地減少損失，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和我省有關(guān)規(guī)定，制定本預(yù)案。如與車方發(fā)生沖突（包括言語、行為），如對方已報警，我方人員應(yīng)立即通知部門領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)同意后才能讓警方離開工作現(xiàn)場。馬上通知執(zhí)法隊和當?shù)嘏沙鏊?；盡可能的控制局面，盡快通知主管領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)控中心；在可能的情況下，截留下當事車輛及當事人；如不能留住，記住人員特征及車輛牌照及行駛方向，做好記錄。最后班長將維修情況報監(jiān)控中心備案。如果未維修成功，維修人應(yīng)將狀況告知現(xiàn)場管理人員，并向監(jiān)控中心和上一級報告。監(jiān)控中心接到情況報警后，應(yīng)立即與值班電工或機電辦取得聯(lián)系，說明情況，并做好相應(yīng)的情況及時間記錄，并同時上報營運部。處理情況如何，及時報告給監(jiān)控中心；六、未刷信息的通行卡，收費員必須單獨存放、及時上交?，F(xiàn)場車流量大不適用上述辦法時，在征得營運部同意后，可根據(jù)車方提供的入口站信息使用定額票收費并作好記錄。出口系統(tǒng)故障無法恢復(fù)立即且沒有備用車道時，收費站應(yīng)以5個車為一組，通過監(jiān)控中心向結(jié)算中心值班人員報告卡號、車牌等進行入口信息的查詢。處理情況如何，及時報告給監(jiān)控中心；系統(tǒng)恢復(fù)正常后，監(jiān)控中心應(yīng)及時報結(jié)算中心取消通行券發(fā)放信息，通報營運部并做好相應(yīng)記錄。同時通知結(jié)算中心，由結(jié)算中心將信息下發(fā)到路網(wǎng)內(nèi)各收費站點。在設(shè)備故障等導(dǎo)致系統(tǒng)不能正常工作時，應(yīng)立即通知監(jiān)控中心備案，由監(jiān)控中心向營運部提出發(fā)券申請。收費站將按規(guī)定在進、出口使用通行券和定額票使用，本預(yù)案由收費站負責實施。4在應(yīng)急設(shè)備不夠使用的情況下，可按規(guī)定向公司應(yīng)運部增加應(yīng)急設(shè)備。2在收費廣場具備條件的情況下，使用應(yīng)急機增設(shè)臨時車道，緩解交通壓力；在收費廣場不具備條件的情況下，可以在同一出入車道增設(shè)臨時操作點，采取同步操作的形式，緩解交通壓力。收費站車流量突增(本處理流程只針對入口)：當收費站遇突發(fā)性交通量巨增，現(xiàn)行車道已無法滿足車輛通行的情況下，我們將按規(guī)定使用應(yīng)急機和預(yù)編碼卷，本案由管理中心組織實施。保護好現(xiàn)場，并留存收費亭被車輛撞擊的監(jiān)控畫面。收費亭被車撞：首先人員撤出該收費亭，如有人員傷亡則撥打120急救前來救援。同時將此事上報管理中心。搶匪離去時，注意搶匪逃跑的方向，保護好現(xiàn)場，同時保存車道和廣場錄象，馬上通知執(zhí)法隊及當?shù)嘏沙鏊煌ㄖ召M站站長和監(jiān)控中心。收費站發(fā)生搶劫：人員首先保持冷靜,不要與搶匪發(fā)生沖突。如果是車道車輛燃燒，封閉車道，亭道人員馬上撤離，采取相應(yīng)的滅火措施，立即通知執(zhí)法隊并撥打119。然后通知站長，逐級上報，同時通知執(zhí)法中隊，維護現(xiàn)場秩序。第三篇：收費站突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案收費站突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案收費站火災(zāi)：當火災(zāi)發(fā)生時，火災(zāi)現(xiàn)場人員按安全逃生技術(shù)要求迅速撤離到安全位置，在可能的前提下保護好收費工具，保證票、卡、錢的安全。行政值班人員應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場處理，疏導(dǎo)交通，保證車輛安全快速通過。作為收費系統(tǒng)發(fā)生故障時的應(yīng)急收費手段。確保由于設(shè)備故障引起的收費混亂。對用電設(shè)備每月不少于2次檢查，保證供電安全。第二篇：收費站突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案**東站突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案為了確保征費秩序的正常運轉(zhuǎn)，交費車輛能快速通過收費道口，為司乘人員提供安全、快速、便捷的服務(wù)，我站特制訂突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案如下：一、組織領(lǐng)導(dǎo)站上成立突發(fā)事件應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組，站長牽頭，各班長、行政人員參與，要求小組成員手機必須24小時開機，落實行政人員值班負責制，行政人員配合當班班長處理各種突發(fā)事件。在處理緊急情件時，各級管理人員既要按章辦事，又要根據(jù)現(xiàn)場情況靈活處臵，還必須做到依法辦事。確保不出現(xiàn)嚴重堵車的現(xiàn)象。十三、處理收費站緊急情況的幾點要求確保工作人員和過往司乘人員的人身安全。馬上聯(lián)系公安交警和處稽查隊、路政隊到現(xiàn)場協(xié)助平息糾紛，事情平息后，由公安部門依法公正處理。值班站長要及時出現(xiàn)化解征