教學(xué)周記4(參考版)
2024-10-25 00:11本頁面
【正文】 安全第一，修理第二。所以有時(shí)自己不注意就會(huì)受傷，要時(shí)時(shí)關(guān)注自己安全才行。寧可做的慢點(diǎn)，也要保證自己的安全。我馬上沖到水龍頭那里用水沖了15分鐘的水，眼睛就沒有那么疼了，但是眼睛有點(diǎn)有點(diǎn)紅紅的。有時(shí)候我往往會(huì)把這些作業(yè)是否對(duì)自己有什么影響?結(jié)果我就被傷害到了。順便用點(diǎn)除銹靈會(huì)比較好拆了，在這些過程中，一點(diǎn)要注意制動(dòng)器和輪速傳感器的線別被減震器勾著。我第一次拆下擺臂時(shí)感覺到很難拆，特別是下擺臂的球頭，就是很拆。它與減震器和彈簧的默契的配合才能構(gòu)成一套出色的懸掛系統(tǒng)。例如汽車下擺臂的主要作用是用來支撐車身。在這段時(shí)間里，雖然都是保養(yǎng)與換件的車輛比較多，偶爾也有一些事故車，但畢竟我們實(shí)習(xí)生，所以并不能做的太多，所以對(duì)一些事故車的修理與安裝也不是太懂。第五篇：周記4實(shí)習(xí)周記（四）（2012年8月6日至8月12日）這周的主要內(nèi)容還是保養(yǎng)，但是有自己更換汽車下擺臂，燃燒室的清洗，還有要特別注意安全問題。鋼筋籠沉放時(shí)應(yīng)按要求放置保護(hù)塊或定位環(huán)（一般24m一組、每組34個(gè)）。在下鋼筋籠前我們要對(duì)長(zhǎng)度、主筋數(shù)量、規(guī)格，箍筋、主筋、加強(qiáng)筋間距、焊接和制作質(zhì)量再一次進(jìn)行檢查確認(rèn)鋼筋籠的制作符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。由于匝道樁基鋼筋籠長(zhǎng)度為65米左右，各個(gè)鋼筋籠之間采用機(jī)械連接，機(jī)械連接套筒一般為56cm。然而，即使增高螺栓的高度，增加咬合螺紋的螺紋數(shù)，在固定方面也不會(huì)有任何效果，通過這一周的培訓(xùn)是我增加了很多課本上所學(xué)不到的一些東西，大多都是來源于他人的工作經(jīng)驗(yàn)所得出來的，是我受益匪淺。螺紋大致有34個(gè)就可以承受很大的力，所以即使增加螺紋數(shù)也是沒有絲毫緊固效果。而上述方法在實(shí)際使用中螺母發(fā)生位移的時(shí)候，本身倆螺母之間的摩擦力就很大，位移之后倆者之間的摩擦力更大，所以能起到很好的鎖緊作用。像這樣相互的螺紋的位相相錯(cuò)，螺栓與螺母間的摩擦（摩擦力）變大，咬合
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