【正文】 同時，做好日常的監(jiān)管及查處工作，并按規(guī)定公開處理，從而真正地把學(xué)生幼兒安全做好。由縣政府牽頭成立專門的治理機(jī)構(gòu)，要做到真正長期堅持不解散。同時，完善農(nóng)村中小學(xué)校及幼兒園周邊交通標(biāo)志、標(biāo)線。加強(qiáng)宣傳，強(qiáng)化全社會學(xué)生交通安全意識。由縣政府牽頭，成立專門的治理機(jī)構(gòu)，抽調(diào)專職人員，明確職責(zé)，組織一次徹底的逐一清查規(guī)范工作，明確清查規(guī)范期限，在公安、交通兩部門分別建立GPS信息監(jiān)控平臺監(jiān)控校車安全運行，逐一規(guī)范到位。進(jìn)一步解決前期專項整治期間沒有解決的問題，堅決取締未經(jīng)“許可”的車輛非法接送學(xué)生，落實好縣政府即將制定出臺的有關(guān)加強(qiáng)校車安全管理的實施方案，為建立健全我縣接送學(xué)生車輛安全管理長效機(jī)制提供必要的條件。繼續(xù)開展專項整治行動，鞏固提高整治成果。為此，提出以下四點建議：依據(jù)國務(wù)院《校車安全管理條例》及省、市關(guān)于校車管理工作精神，按照“政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、部門各負(fù)其責(zé)、社會廣泛參與”的要求，縣政府應(yīng)及時制定有關(guān)“加強(qiáng)校車安全管理的實施方案”。同時，公安交警部門對查處的違規(guī)車輛處罰依據(jù)仍停留在《校車安全管理條例》出題以前的交管法，沒有按照《校車安全管理條例》規(guī)定的處罰標(biāo)準(zhǔn)處罰，起不到震懾作用，使其違法成本大大降低，無形中縱容了使用非法校車接送學(xué)生幼兒的現(xiàn)象。五是國務(wù)院出臺《校車安全管理條例》以后，省市未對《校車安全管理條例》出臺相應(yīng)的校車管理工作方案，我縣縣政府也未出臺相應(yīng)的校車安全管理的實施方案和管理辦法，校車未取得校車使用許可，駕駛?cè)艘参慈〉孟鄳?yīng)的準(zhǔn)駕資格。四是安全管理工作亟待加強(qiáng)。三是綜合治理難度很大。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，農(nóng)村中小學(xué)校及幼兒園周邊交通標(biāo)志、標(biāo)線不夠完善，缺乏相應(yīng)的安全設(shè)施，如警示標(biāo)志、人行橫道線、振蕩減速標(biāo)線等，這些安全設(shè)施的缺少，不僅給學(xué)生候車帶來不便，同時也存在著諸多安全隱患。每逢周五下午學(xué)生放學(xué)和周日下午學(xué)生返校時段，超員現(xiàn)象更為突出。接送學(xué)生車輛超員問題嚴(yán)重。這些社會車輛安全性能較低，且駕駛?cè)藛T素質(zhì)參差不齊，安全意識不強(qiáng)，令人十分擔(dān)憂。通過調(diào)研，我們認(rèn)為主要有以下五個方面：一是車輛運行安全隱患較多，其中比較突出的有兩點：接送學(xué)生車輛安全狀況較差。近年來，縣教科局結(jié)合自身工作職能，把對師生的交通安全教育和管理擺上學(xué)校安全工作的重要位置，深入開展交通安全教育進(jìn)學(xué)校、進(jìn)課堂的宣傳活動，充分利用各種途徑，加強(qiáng)師生的交通安全教育，加強(qiáng)警校共建，邀請交警到學(xué)校為師生宣講交通安全法規(guī)知識，提升廣大師生的交通安全意識，學(xué)校還通過告家長書、召開家長會、與家長簽訂責(zé)任書等形式，勸告家長從自身做起，給孩子樹立榜樣，教育子女不乘坐無資質(zhì)的車輛上下學(xué)；對接送學(xué)生車輛進(jìn)行了一次全面摸排，排查掌握了接送學(xué)生車輛基本情況，建立了接送學(xué)生車輛交通安全管理制度，較好地落實了學(xué)校（幼兒園）對接送學(xué)生車輛的交通安全主體責(zé)任，有效地打擊了接送學(xué)生車輛違法違規(guī)行為，學(xué)生、家長、車主的安全責(zé)任意識也有了明顯提高。2010年，縣委辦公室、縣政府辦公室聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)全縣中小學(xué)校和幼兒園安全工作的意見》（襄辦?2010?27號文件），加強(qiáng)各部門對接送學(xué)生車輛管理。2009年，縣政府辦下發(fā)了《關(guān)于在全縣集中開展中小學(xué)校幼兒園校車交通安全及非法民辦教育機(jī)構(gòu)專項整治工作的通知》等文件，明確提出了只允許使用專用校車接送，不符合要求的車輛一律停用。民辦幼兒園的專用車輛尚未納入校車公司管理，分別由專用校車所屬幼兒園根據(jù)招生情況實施接送。截止目前，省市政府仍未出臺相關(guān)政策，我縣政府也未出臺實施辦法，所以現(xiàn)有的52輛專用校車（校車服務(wù)公司15輛、幼兒園自購37輛）尚沒有實施校車許可。在春節(jié)前后，部分學(xué)校幼兒園購買了專用校車，今年春季，開始運營，由于校車安全管理條例尚未出臺，所以相關(guān)手續(xù)一直都沒有辦理。從2011年11月甘肅校車事故后，我縣先后召開多次會議，再次明確要求當(dāng)時使用的非專用校車一律停止使用，確需接送的學(xué)校，必須使用符合國家標(biāo)準(zhǔn)的專用校車。由于中小學(xué)布局調(diào)整起步較早，學(xué)校規(guī)劃已基本到位，并保留了一部分教學(xué)點來滿足學(xué)生就近入學(xué)的需求，公辦學(xué)?；究梢詽M足就近入學(xué)的要求，不存在使用校車接送問題?，F(xiàn)將調(diào)研情況報告如下。同時由于國家對民辦教育及學(xué)前三年教育的鼓勵和支持，民辦學(xué)校數(shù)量逐年增加，爭奪生源之風(fēng)也與日俱增，跨區(qū)域招生應(yīng)運而生，提供接送服務(wù)成為民辦學(xué)校幼兒園爭奪生源的條件，學(xué)生幼兒上下學(xué)交通安全日益呈現(xiàn)。2011年5月6日第五篇：校車調(diào)研報告(改)關(guān)于對襄城縣學(xué)校幼兒園校車情況的調(diào)研報告由于我縣中小學(xué)校布局調(diào)整起步較早，到2010年全縣學(xué)校布局調(diào)整已基本到位，并保留了一部分教學(xué)點，公辦學(xué)?；究梢詽M足就近入學(xué)的要求。三、校車駕駛員由政府通過招考統(tǒng)一聘用，在分配到各校，工資待遇參照學(xué)校工人同等對待。在農(nóng)村實施校車工程的建議：一、校車應(yīng)由政府指定廠家生產(chǎn)、政府采購配送。四、新農(nóng)村建設(shè)的大力推行，居民聚居點相對集中，也有利于校車工程的實施。二、學(xué)生路途較遠(yuǎn)，沿途河、堰、塘較多，校車接送可以有效防止學(xué)生溺水事故發(fā)生。六、由于近幾年興修水利，學(xué)生上下學(xué)途中河道、堰塘、水庫較多，學(xué)生大多數(shù)是留守兒童，上下學(xué)時無人接送，很容易發(fā)生溺水事故。學(xué)校又多次向鄉(xiāng)安辦、縣交警部門匯報，他們也出面整治個多次，但因摩托車、面包車流動性太大，隱蔽性太強(qiáng)，檢查次數(shù)有限，這一現(xiàn)象也沒有得到有效控制。但因孩子年齡小，自控力差，又不懂是非，加之家長的溺愛、摩托車、面包車駕駛員的唆使，還是有相當(dāng)?shù)囊徊糠謱W(xué)生搭乘摩托車、面包車上下學(xué)。三、在金錢利益的驅(qū)使下，部分摩托車、面包車駕駛員在搭乘學(xué)生時，又嚴(yán)重超員，學(xué)生的上下學(xué)存在著嚴(yán)重的安全隱患?，F(xiàn)就我校學(xué)生上下學(xué)交通安全情況報告于下:我校學(xué)生上下學(xué)交通現(xiàn)狀：一、我校屬南部縣邊遠(yuǎn)山區(qū)小學(xué)，學(xué)校沒有接送學(xué)生上下學(xué)的校車。學(xué)生來源涉及到閬中、儀隴、南部三縣市，據(jù)統(tǒng)計，僅外鄉(xiāng)鎮(zhèn)到我校就讀的學(xué)生人數(shù)就多達(dá)600余人。接送學(xué)生車輛的安全問題既事關(guān)諸多學(xué)生的人身安全和家庭幸福，也是一個社會問題，因此，我們必須時刻繃緊交通安全這根弦，加強(qiáng)接送學(xué)生車輛的管