【正文】 在清查期限結(jié)束后，要組織一次“嚴打”，對查出的違法車輛按照《校車安全管理條例》從嚴從重頂格處理，凡查處的車輛必須將處理結(jié)果在電視上曝光公示后，按公示結(jié)果處理，公布舉報電話，建立臺賬，接受群眾監(jiān)督。各部門和學校、幼兒園要繼續(xù)開展形式多樣的宣傳教育活動，努力提高廣大學生、家長和駕駛?cè)藛T的交通安全意識，并要通過廣播、電視進一步加大宣傳力度，動員全社會力量來共同關(guān)心學生交通安全工作，營造重視學生交通安全的濃厚氛圍。著力解決好目前我縣接送學生車輛安全管理工作中存在的幾個突出問題。進一步明確各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門的工作職責，針對當前我縣校車產(chǎn)權(quán)多元化、管理不到位，投入不足這一實際，從監(jiān)管機制建設(shè)、車輛準入及管理、駕駛?cè)藛T教育及管理、經(jīng)費保障等方面，提出切合實際、便于操作的相關(guān)規(guī)定，創(chuàng)造條件，逐步將所有專用校車納入校車公司統(tǒng)一管理，建立由政府牽頭、各部門配合加強對校車公司監(jiān)管力度的長效機制，從制度層面、保障措施上確保接送學生車輛運行安全和孩子們的人身安全。依據(jù)國務院出臺《校車安全管理條例》有關(guān)規(guī)定，目前，我縣現(xiàn)有的專用校車雖然正在使用，但是未取得校車使用許可，駕駛?cè)宋慈〉孟鄳臏蜀{資格，不符合校車安全管理條例的相關(guān)要求。在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，接送學生的車輛安全管理難度很大：第一，學校雖明確要求學生上下學不乘坐“三無”車，但效果不明顯，對接送學生的車輛存在超員等違法行為，教科部門受職權(quán)范圍所限，無法管理，更無法查處，即使勉強管車主也不聽，甚至會遭到車主的辱罵；第二，接送學生的車輛管理工作點多、面廣、戰(zhàn)線長，在交警警力不足的情況下，顯得力不從心；第三，有些車輛采取“游擊戰(zhàn)”刻意逃避執(zhí)法部門的監(jiān)管，形成了“教育部門管不了，交管部門抓不著”的局面。二是道路安全設(shè)施缺乏。從調(diào)查情況看，以小型面包車為主的社會車輛，沒有營運資質(zhì)仍存在部分躲避查處非法運營現(xiàn)象。二、存在問題校車安全管理工作，由于點多面廣，受道路、車輛、經(jīng)費等條件制約，再加之管理經(jīng)驗不足，因此，在我縣仍存在較多的問題。對負責接送車輛管理的各相關(guān)部門和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府的職責進行了明確分工。全縣大部分民辦學校和校車服務公司簽訂服務合同并設(shè)定接送路線，由學校指派跟車接送人員，校車服務公司根據(jù)學校錯時休息的情況實行錯時接送學生制度。同時各學校幼兒園分別簽訂了承諾書及交通安全責任書，明確一律不在使用非專用校車，等待校車條例的出臺，但校車安全管理條例遲遲未出臺。一、基本情況全縣現(xiàn)有中、小學校175所（其中公辦高中3所、初中17所、小學125所，民辦中、小學30所）；幼兒園110所（其中民辦109所）。但隨著社會及經(jīng)濟的發(fā)展，家長對子女教育越來越重視，舍近求遠擇校讀書的現(xiàn)象屢屢出現(xiàn)，加之部分家長外出務工，子女無人看管，選擇寄宿式學校就讀的學生日益增加。二、每校校車配送輛數(shù)應根據(jù)各校學生人數(shù)確定。三、農(nóng)村交通發(fā)達，村村幾乎都通上了水泥公路，有利于校車工程的實施。五、現(xiàn)在交通發(fā)達，村村都通上了公路，路上來往的車輛較多，速度又快，給來往行走在道路兩旁的學生帶來了嚴重的交通安全隱患。四、學校每周利用學生大會宣講交通安全知識，禁止學生上下學搭乘摩托車、面包車，并且在上下學的交通要道設(shè)立了交通安全標志和交通安全監(jiān)督崗，收到了一定的效果。學生來源復雜，上下學路途遙遠，給我校學生上下學安全管理帶來了嚴峻的挑戰(zhàn)。同時公安交警部門要安排足夠警力，維護中小學校、幼兒園及周邊道路交通秩序，及時糾正和制止危及孩子們交通安全的行為，從源頭上杜絕“病”車接送學生的現(xiàn)象。同時要切實加強對學生接送車輛日常安全檢查，及時掌握接送學生車輛的基本情況，對發(fā)現(xiàn)的問題，當即下達限期整改通知書，明確責任人，實行跟蹤督查，直到整改到位；三是落實責任追究制度。（二）嚴格審批，規(guī)范管理一是實行審批制度。同時，在學生上、下學等重要時段和路段科學部署警力，加大查處力度，改善校園周邊交通秩序。加大對學生乘車安全的協(xié)調(diào)和督查工作力度，嚴格督促各部門、各校學生接送安全管理措施的貫徹和落實，對接送學生的車輛進行經(jīng)常性地檢查和監(jiān)督。中小學校及幼兒園周邊交通標志、標線不夠完善，缺乏相應的安全設(shè)施，如警示標志、人行橫道線、振蕩減速標線及停車泊位等，這些安全設(shè)施的缺少，不僅給學生候車帶來不便，同時也存在著諸多安全隱患。交警查扣一些不合格接送學生的車輛，但學生按時到校、準時回家受到影響，所以對此類車輛可能出現(xiàn)的交通危害也無可奈何。學生上、下學的時間都是在規(guī)定的一個時段內(nèi)，搭乘車輛的學生只要看到有車，就會爭著上車，而駕駛?cè)艘膊痪茌d；三是時間緊。駕駛?cè)怂刭|(zhì)參差不齊，整體偏低，安全意識不強，又因接送學生不同于一般乘客，所以根本沒有具備從業(yè)資格的，個別駕駛?cè)松踔吝B駕駛證都沒有。學校應根據(jù)學生不同年齡、不同層次的特征，開展“大手牽小手、小手拉大手”安全進出校園形象生動、靈活多樣的宣傳教育活動，提高宣傳教育效果，增強學生的交通安全意識和自我防護能力，并通過召開家長會、教師進行家訪以及通過孩子們給親屬、父母的公開信等多種形式，增強家長對子女進行安全教育的責任感、緊迫感和示范感，從自身做起，給孩子樹立好的榜樣，做到如自行車接幼兒一定要有安全座椅，摩托車接送小學生一定要戴安全頭盔等，不得超速、超載，不得違章行駛。成立由城管、安監(jiān)、教育、交通、公安、交警等部門負責人為成員的接送學生車輛安全整治工作領(lǐng)導小組，每年集中對接送學生車輛進行逐校、逐車、逐個駕駛員檢查。城管部門：要加大經(jīng)費投入，完善交通標志標線建設(shè)，全市中小學及幼兒園路段均要設(shè)置警告、限速、慢行、讓行等交通標志，使校園及周邊交通環(huán)境明顯好轉(zhuǎn)。同時，在學生上、下學等重要時段和路段科學部署警力，加大查處力度，改善校園周邊交通秩序。交通部門：要在穩(wěn)定原有運力的基礎(chǔ)上，充分發(fā)揮公交系統(tǒng)的主力軍作用，會同政府周密、合理地安排接送線路，建好相關(guān)接送點上的安全設(shè)施，同時，做好接送車輛駕駛員的管理工作，使其努力做到認真負責、熱情服務、按時準點、安全行駛，全力以赴做好學生的接送工作。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村，雖然隨著“村村通”工程的實施，修建了相當規(guī)模的水泥路或磚路，但是，交通安全設(shè)施也不健全，