【正文】 為消除灰霾對(duì)城市的危害，建議相關(guān)部門應(yīng)盡快出臺(tái)機(jī)動(dòng)車污染物的排放標(biāo)準(zhǔn)。這兩起大事件環(huán)境污染事件給我們敲響了警鐘，政府部門需要讓GDP 真正變輕、變綠，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部能夠普遍樹立起美好的生態(tài)環(huán)境即好的政績(jī)觀念[12]。以洛杉磯為例，20 世紀(jì)50 年代，該城市的汽車數(shù)量急劇增加，汽車尾氣中的碳?xì)浠衔?、氮氧化合物和一氧化碳，在陽光的作用下，發(fā)生了光化學(xué)反應(yīng)，生成淡藍(lán)色的煙霧，在短短的兩天內(nèi)，65 歲以上的老人就死亡了400 余人[18]。注意自我保護(hù)機(jī)動(dòng)車尾氣中的有害氣體如四乙基鉛， [11]。現(xiàn)在我們必須清醒的認(rèn)識(shí)到，城市不能以追求利潤(rùn)最大化為根本目的，不能以犧牲空氣質(zhì)量為代價(jià)而盲目追求經(jīng)濟(jì)效益。畢竟，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們不單單只是追求吃得飽睡得暖。因此，對(duì)大氣有嚴(yán)重的污染的企業(yè)在進(jìn)行區(qū)位選擇，要考慮到熱島環(huán)流的因素，以避免污染物從近地面流向城區(qū)。使廣大的民眾知道怎么防御，又能及時(shí)的得到預(yù)報(bào)信息，這是對(duì)于趨利避害是非常有幫助的[16]?，F(xiàn)代科技的不斷進(jìn)步，中國(guó)氣象局在下一步也將花大力氣做好氣象服務(wù)。有時(shí)雖然每逢霧霾天氣是，氣象部門都會(huì)發(fā)布不同的預(yù)警信號(hào)，不同顏色登記的預(yù)警信號(hào)有什么區(qū)別，我們應(yīng)該采取什么樣的預(yù)防措施。除加強(qiáng)對(duì)交通運(yùn)輸場(chǎng)所的監(jiān)控，包括公路和機(jī)場(chǎng)的安全監(jiān)控，必須嚴(yán)格按照規(guī)矩辦事。但是事實(shí)卻不是這樣。風(fēng)速的減小，也使得夜間大氣穩(wěn)定，大氣污染物不容易想外圍擴(kuò)散而稀釋，故易在城區(qū)內(nèi)積累形成高濃度的污染[9].下圖為1992—2010 年北京工業(yè)二氧化硫和工業(yè)粉塵的排放量。同時(shí)，機(jī)動(dòng)車尾氣污染物也是重要的氣態(tài)污染物[17]。逆溫層是一種極其穩(wěn)定的空氣層，即暖空氣在冷空氣之上，阻礙著大氣的正常對(duì)流運(yùn)動(dòng)，以至于空氣中的各種污染物無法及時(shí)擴(kuò)散，加之各種大氣污染物的存在，霧霾災(zāi)害就很容易產(chǎn)生。且有下圖及研究表明PM10與熱島效應(yīng)兩者之間沒有必然的聯(lián)系。且由氣象局的觀測(cè)表明，霧霾天氣條件下，城市熱島效應(yīng)顯著，后半夜至凌晨熱島效應(yīng)最顯著，達(dá)到29 C，熱島效應(yīng)日變化明顯，與大部分熱島研究所得夜晚強(qiáng)、白晝午間弱是我變化規(guī)律相似，16時(shí)左右熱島強(qiáng)度為負(fù)值[15]。而污染較嚴(yán)重的北京，在秋冬季節(jié)就會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象。我國(guó)氣溶膠濃度較高與人口眾多和部分犧牲環(huán)境而發(fā)展經(jīng)濟(jì)有著密切的關(guān)系[4,5]。在我國(guó)華北其余的觀測(cè)發(fā)現(xiàn)吸濕后的氣溶膠粒徑會(huì)增大20~60%.[6],，質(zhì)量濃度呈現(xiàn)出假高的狀態(tài)，其中還有部分是受水分的影響[7]. 霧霾加劇與氣溶膠粒子濃度水平有關(guān)我國(guó)氣溶膠質(zhì)量濃度水平在世界范圍內(nèi)較高[3],其中硫酸鹽氣溶膠年平均濃度在我國(guó)城市和城郊區(qū)域分別約為每立方米空氣34和16ug，有機(jī)碳分別為30和18ug，硝酸鹽分別約為15和6ug，這樣的濃度水平僅次于南亞城市，而在歐洲的城市和城郊區(qū)域，、[20]。霧霾造成空氣質(zhì)量下降，影響生態(tài)環(huán)境，給人體健康產(chǎn)生極大的危害[14]。關(guān)鍵字：霧霾,氣溶膠粒子，熱島效應(yīng) 1前言根據(jù)氣象學(xué)上的定義[1]，霾是大量極細(xì)微的干塵粒等均勻地浮游在空中，使水平能見度小于10km的空氣普遍渾濁現(xiàn)象，, 某些吸水性強(qiáng)的干氣溶膠粒子會(huì)吸水、長(zhǎng)大,并最終活化成云霧的凝結(jié)核, 產(chǎn)生更多、更小的云霧滴, 使能見度進(jìn)一步降低, 低于1 km 時(shí)被定義為霧,而能見度在1~10 km ，相對(duì)濕度大于90%是霧，低于90%是霾［2］。近日來，京津冀等地區(qū)持續(xù)的霧霾天氣，使人們不得不重視這一環(huán)境問題。通過霧霾，我們認(rèn)識(shí)到必須以保護(hù)環(huán)境為前提，綠色發(fā)展、低碳發(fā)展和循環(huán)發(fā)展，才能走出先污染后治理的現(xiàn)實(shí)狀態(tài)，才能避免霧霾天氣的發(fā)生和蔓延，才能建設(shè)生態(tài)文明和美麗中國(guó)。多吃如檸檬、橙子、獼猴桃、青椒、白菜、土豆、牛奶、雞蛋、菠菜等，利于身體排出粉塵微粒。霧天非出門不可的，最好戴上口罩，防止毒霧由鼻、口侵入肺部。人類共有一個(gè)地球，要共同維護(hù)人類生存環(huán)境。要大力宣傳保護(hù)環(huán)境，愛護(hù)環(huán)境的重要性。減少廢氣排放的同時(shí)也要把排出的廢氣采取各種措施排到空氣中。雨水能把空氣中的一些固體顆粒帶到地面上，空氣就凈化了。要大力發(fā)展對(duì)沼氣氣能源的開發(fā)和利用，利用沼氣發(fā)電；第三是限制高污染的燃料使用。將能源消耗總量和單位產(chǎn)值能耗降下來；其次要優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，大力發(fā)展清潔能源和可再生能源，要大力提高太陽能技術(shù)水平和水能技術(shù)水平，科研技術(shù)上要有世界性的突破性的進(jìn)展。霧霾發(fā)生意味著嚴(yán)重的空氣污染，而空氣是人類須臾難離的生存條件，為避免人們?cè)诎l(fā)生污染時(shí)被迫接受污濁的空氣，就必須防患于未然，將預(yù)防霧霾發(fā)生作為首要任務(wù)，盡力避免在不利氣象條件下發(fā)生細(xì)顆粒物濃度急劇升高的現(xiàn)象。霧、霾會(huì)造成空氣質(zhì)量下降，影響生態(tài)環(huán)境，給人體健康帶來較大危害。霧霾天氣時(shí)，由于空氣質(zhì)量差，能見度低，容易出現(xiàn)車輛追尾相撞，影響正常交通秩序，對(duì)大家出行造成不便，在日常行車行走時(shí)更應(yīng)該多觀察路況，以免發(fā)生危險(xiǎn)。霧霾天氣空氣質(zhì)量差，抵抗力較差的糖尿病患者極有可能出現(xiàn)肺部及氣管感染而加重病情，應(yīng)該說空氣污染是一個(gè)非常重要的原因。特別是小孩呼吸道鼻、氣管、支氣管黏膜柔嫩，且肺泡數(shù)量較少，更易受到呼吸道病毒的感染。如今很多城市的污染物排放水平已處于臨界點(diǎn)，對(duì)氣象條件非常敏感，空氣質(zhì)量在擴(kuò)散條件較好時(shí)能達(dá)標(biāo)，一旦遭遇不利天氣條件，空氣質(zhì)量和能見度就會(huì)立刻下滑。由于霧霾天氣的濕度較高，水汽較大，霧滴提供了吸附和反應(yīng)場(chǎng)所加速反應(yīng)性氣態(tài)污染物向液態(tài)顆粒物成分的轉(zhuǎn)化，同時(shí)顆粒物也容易作為凝結(jié)核加速霧霾的生成，兩者相互作用，迅速形成污染。汽車尾氣是主要的污染物排放，近年來城市的汽車越來越多，排放的汽車尾氣是霧霾的一個(gè)因素；五、工廠制造出的二次污染；六、冬季取暖排放的CO2等污染物。霧霾的成因：一是這些地區(qū)近地面空氣相對(duì)濕度比較大，地面灰塵大，地面的人和車流使灰塵攪動(dòng)起來；二是沒有明顯冷空氣活動(dòng)，風(fēng)力較小，大氣層比較穩(wěn)定由于空氣的不流動(dòng)，使空氣中的微小顆粒聚集，漂浮在空氣中；三是天空晴朗少云，有利于夜間的輻射降溫，使得近地面原本濕度比較高的空氣飽和凝結(jié)形成霧。我國(guó)大部分地區(qū)被霧霾天氣籠罩，那么霧霾天氣形成原因是什么?事實(shí)上，這幾年，每到秋冬，我國(guó)中東部地區(qū)不時(shí)會(huì)遇到霧霾天氣，只是都沒近段時(shí)間波及范圍大，持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)。對(duì)人體和對(duì)環(huán)境造成非常大的影響。其中有主要成分為汽車排放的尾氣、工業(yè)廢氣、餐飲排放、碳顆粒、可吸入顆粒物、急劇的工業(yè)化和城市化導(dǎo)致能源迅猛消耗、人口高度聚集、生態(tài)環(huán)境破壞、重金屬等很多有害物質(zhì)。中國(guó)不少地區(qū)把陰霾天氣現(xiàn)象并入霧一起作為災(zāi)害性天氣預(yù)警預(yù)報(bào)。（污染物排放）最重要的是降低排放物污染程度。當(dāng)前，我國(guó)大氣污染 防治法中規(guī)定的總量控制制度僅適用于環(huán)境質(zhì)量未 達(dá)標(biāo)區(qū)域、國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的酸雨控制區(qū)和利益的同時(shí)，也保護(hù)了大氣環(huán)境。２０１１年１０月，北京市空氣質(zhì)量較往年有所下降；２０１１年１１月，北京市空氣質(zhì)量較往年有所上升。但是，目前還只是較低水平的，距離公眾的期盼和要求還有一定差距，居民對(duì)治理ＰＭ２．５污染熱情達(dá)到新高度。據(jù)報(bào)道［６］，截至２０１１年１２月１７日，北京市空氣質(zhì)量二級(jí)和好于二級(jí)天數(shù)累計(jì)達(dá)到２７４天，完成了北京市政府年初確定的７５％（２７４天）的任務(wù)，各項(xiàng)污染物濃度全面下降，空氣質(zhì)量得到進(jìn)一步改善。５、針對(duì)１０、１１月重污染天氣多發(fā)的特點(diǎn)，市環(huán)保局和有關(guān)部門、企業(yè)已經(jīng)制定了重污染天氣應(yīng)急預(yù)案，并將在出現(xiàn)連續(xù)重污染天氣時(shí)啟動(dòng)。４、多部門齊抓共管，加大揚(yáng)塵污染控制力度。繼首鋼搬遷后，今年北新建材完成整體搬遷，燕山石化公司完成２＃催化裂化裝置煙氣脫硫除塵工程。３、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，工業(yè)污染治理進(jìn)一步深化。北京市制定并實(shí)施了老舊汽車淘汰更新方案，１月～１１月，全市共轉(zhuǎn)出、報(bào)廢２０．２萬輛。２０１１年北京市將鍋爐“煤改氣”（８００蒸噸）工程列入了政府實(shí)事項(xiàng)目。標(biāo)準(zhǔn)(加州標(biāo)準(zhǔn))：PM10年均值標(biāo)準(zhǔn)為20μg/立方米，日均值為50μg/立方米；，日均值為35μg/立方米?？刂贫挝廴疚锏拇胧嚎刂芅OX(鍋爐、發(fā)電設(shè)施、發(fā)動(dòng)機(jī)、家用爐具、熱水器)及VOC 排放(建筑涂裝、溶劑使用)。2003年,，加州率先制訂了強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)(12μg/立方米,)。1992年實(shí)施了區(qū)域清潔空氣市場(chǎng)激勵(lì)方案(RECLAIM)。1987年采取了一個(gè)里程碑式的交通共乘方案。1977年成立南海岸空氣質(zhì)量管理局，開展跨行政區(qū)域協(xié)同污染治理。80年代要求石化企業(yè)提供清潔汽油。70年代開始，淘汰含鉛汽油的使用。60年代空氣質(zhì)量規(guī)章制度的實(shí)施顯著地減少了排放，治理含有碳?xì)浠衔锏幕と軇?、垃圾填埋?chǎng)有毒氣體、熱電廠氮氧化物、處理動(dòng)物工廠的排放。（五）不同時(shí)期采取的具體措施回顧早期控制措施：40－50年代初，規(guī)范露天垃圾燃燒、禁止后院焚燒、減少工廠煙霧排放、削減煉油廠二氧化硫的排放等?！峁┏^1億美元的州和地方資金，幫助把柴油拖船、建筑設(shè)備和重型卡車轉(zhuǎn)換為低排放量和清潔燃料型運(yùn)輸工具。這些先進(jìn)技術(shù)包括燃料電池、電動(dòng)汽車、零