【正文】 又如震驚世界的“倫敦?zé)熿F事件”發(fā)生在1952 年12 月，英國(guó)全境幾乎為濃霧覆蓋，逆溫層在400m低空，致使燃燒產(chǎn)生的煙霧不斷積累，其中的三氧化鐵促使二氧化硫產(chǎn)生硫酸泡沫，凝結(jié)在煙塵上形成酸霧，死亡人數(shù)較常年同期多4 000 人。同時(shí)，還要針對(duì)地區(qū)的氣候、地形特點(diǎn)，大力增加城市綠地的覆蓋率，以發(fā)揮其吸煙除塵的效益，以降低霧霾形成的幾率。還應(yīng)廣泛向民眾科普這方面的知識(shí)。最近京津翼霧霾污染嚴(yán)重，有部分原因是其實(shí)行集中供暖，且工業(yè)排放的煤煙塵也增加了懸浮顆粒的含量。 大量人為氣溶膠粒子活化為云霧凝結(jié)核使現(xiàn)今的霧已非完全的自然現(xiàn)象在大氣中相對(duì)濕度達(dá)到過飽和時(shí)一部分氣溶膠粒子會(huì)活化為CCN, 形成云霧滴, , 因有氣溶膠的作用低云中云滴數(shù)多于高云但云滴的有效半徑減少, 高濃度氣溶膠作用下的云霧形成明顯區(qū)別于海洋和污染較少的其他陸地區(qū)域[6].觀測(cè)還發(fā)現(xiàn)在低過飽和度(%)條件下大量大于150 nm 吸濕性粒子活化為云霧凝結(jié)核[], 且不僅氣溶膠數(shù)譜分布、其化學(xué)組成等對(duì)活化也有相對(duì)明顯的影響[8].在泰山觀測(cè)到的不同過飽和度下的氣溶膠及CCN 月平均分布(圖1)[13].圖1 2010 年9~10 月在泰山(海拔1500 m)觀測(cè)到的月平均氣溶膠數(shù)(CN)譜和云霧凝結(jié)核(CCN)譜 熱島效應(yīng)日變化及其對(duì)污染影響大量的觀測(cè)事實(shí)表明，穩(wěn)定和氣壓梯度小的天氣形勢(shì)有利于城市熱島的行的形成。處理迫在眉睫。我們?cè)谏钪校罕M量不要出門，更不要早起鍛煉，對(duì)于老人和孩子來說，更要盡量減少霧天外出。除了能源利用這方面，還可以從以下幾方面去處理：人工降雨。霧霾天氣對(duì)公路、鐵路、航空、航運(yùn)、供電系統(tǒng)、農(nóng)作物生長(zhǎng)等均產(chǎn)生重要影響。除了氣象條件，工業(yè)生產(chǎn)、機(jī)動(dòng)車尾氣排放、冬季取暖燒煤等導(dǎo)致的大氣中的顆粒物濃度增加，是霧霾產(chǎn)生的重要因素。關(guān)鍵詞：霧霾、環(huán)境、空氣污染 正文：最近，我國(guó)大部分地區(qū)出現(xiàn)了霧霾天氣，有的地方霧霾非常嚴(yán)重，嚴(yán)重影響了我們的日常生活。當(dāng)前我國(guó)大氣污 染物交易制度，范圍大都僅及于出臺(tái)政策時(shí)間：1年技術(shù)：4年首先承認(rèn)治理霧霾既需要技術(shù)，又需要制度 分析技術(shù)能夠治本 且制度不能治本 制度控制污染物的有缺點(diǎn)制度分為兩種：{推廣相關(guān)制度}{單純制度，強(qiáng)制性：出現(xiàn)問題如利益沖突（結(jié)構(gòu)改進(jìn)）短期適用（關(guān)工廠)}治理霧霾是一個(gè)長(zhǎng)期過程，需要技術(shù)和制度并行，我們要弄清哪個(gè)更重要，技術(shù)更重要，霧霾成因是。重污染天氣應(yīng)急預(yù)案主要包括：道路清掃、灑水；排放大的企業(yè)自行減排、啟動(dòng)企業(yè)應(yīng)急措施等，一般在連續(xù)２天出現(xiàn)重度污染天氣時(shí)啟動(dòng)預(yù)案。機(jī)動(dòng)車排放管理中心執(zhí)法人員對(duì)上路行駛機(jī)動(dòng)車尾氣排放開展路檢路查，１１月抽檢車輛５６．１４萬輛次，處罰違規(guī)車１００２輛，勸返外地違規(guī)車５８９４輛，嚴(yán)控超標(biāo)排放機(jī)動(dòng)車上路。控制直接排放源措施：工業(yè)及商業(yè)固定源和燃燒設(shè)施、家庭壁爐和采暖、機(jī)動(dòng)車(新排放標(biāo)準(zhǔn)、新的汽柴油標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)格的油氣回收措施)、非道路動(dòng)力機(jī)械、施工工地(減少土方施工、抑塵措施)、道路鋪裝、農(nóng)業(yè)。90年代提出了清潔車輛和燃料的目標(biāo)。——資助研究空氣污染對(duì)健康的影響，尤其是對(duì)兒童、運(yùn)動(dòng)員以及呼吸系統(tǒng)疾病患者。1975年加州要求所有汽車配備催化轉(zhuǎn)換器。排放指標(biāo)在芝加哥期貨市場(chǎng)公開掛牌交易，目前每年交易額約10億美元。并開始展開了更小的顆粒物。1970年，聯(lián)邦政府通過了《清潔空氣法》，它是從1955年的《空氣污染控制法》、1963年的《清潔空氣法》、1967年的《空氣質(zhì)量控制法》發(fā)展而來的，1977年、1990年又對(duì)其進(jìn)行了兩次修正。SCAQMD在所轄區(qū)域內(nèi)38個(gè)位置持續(xù)監(jiān)控空氣質(zhì)量，在出現(xiàn)空氣質(zhì)量不佳時(shí)能及時(shí)通知公眾。1967年，加州空氣資源委員會(huì)（ARB）成立，其使命包括保持良好的空氣質(zhì)量，防止公眾接觸空氣中的污染源，為遵守空氣污染的規(guī)則和條例提供創(chuàng)新性方法等。其中，不達(dá)標(biāo)區(qū)被劃定為大氣質(zhì)量控制區(qū)，必須實(shí)行州實(shí)施計(jì)劃（簡(jiǎn)稱SIP），以達(dá)到并保持大氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。再 如推廣智能電(煤氣)表項(xiàng)目,鼓勵(lì)民眾合理利用能源,節(jié)約使用資 源。作為英國(guó)政治、經(jīng)濟(jì)和文化中心,倫敦的支柱產(chǎn)業(yè)中有在 全球占重要地位的金融服務(wù)業(yè)、有讓各國(guó)游客趨之若鶩的旅游 業(yè)和零售業(yè)、有獨(dú)樹一幟并引領(lǐng)全球的文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)、有依托 于科技創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步的高科技產(chǎn)業(yè),但唯獨(dú)缺少了傳統(tǒng)意義上 的工業(yè)。此外,政府還鼓勵(lì)居民購(gòu)買低排氣量汽車,同 時(shí)推廣高效清潔的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)以及使用天然氣、電力或燃料電 池的低污染汽車。1968年,英國(guó)政府頒布法案,要求工業(yè)企業(yè) 建造高大的煙囪,以加強(qiáng)疏散大氣污染物。這份數(shù)據(jù)描述的情況比中國(guó)政府對(duì)外公布的要不樂觀一些。讓我們來看看這個(gè)奇跡是如何發(fā)生的。12 x2)N1 N2在本問題中，植物的生長(zhǎng)受到了霧霾的影響。我們知道在一個(gè)生態(tài)系統(tǒng)中，存在哺乳動(dòng)物吃植物，爬行動(dòng)物吃哺乳動(dòng)物的自然現(xiàn) 像。關(guān)鍵詞：三種群 Volterra 模型 常微分方程組 霾引起光的衰減模型直方圖均衡化 圖像引導(dǎo)濾波Ⅰ 問題重述霧天由于濕度大，能見度差，容易造成交通阻塞和引發(fā)交通事故；而霾天的細(xì)粒子會(huì)造成氣溶膠污染，粒子被人體吸收將刺激支氣管，加重哮喘、鼻炎等呼吸系統(tǒng)病癥，可見霧霾天氣對(duì)人類活動(dòng)有很大的危害性。此外，我們根據(jù)霧霾影響 力值與種群數(shù)量變化之間的關(guān)系，建立了評(píng)判霧霾影響生物鏈程度的指標(biāo)。我們鄭重承諾，嚴(yán)格遵守競(jìng)賽規(guī)則，以保證競(jìng)賽的公正、公平性。霧霾是一個(gè)我們看不見卻又對(duì)我們的身體危害很大的‘?dāng)橙恕?，即使現(xiàn)在還沒有能力完全‘消滅’掉它，但我相信那一天一定會(huì)到來。”對(duì)抗這種我們看不見但是又對(duì)我們危害很大的敵人一定要采取有效的手段。談起霧霾，我猜很多人都對(duì)它有一定的了解。等它再度降臨時(shí)，我們依舊束手無策，只能盼著刮風(fēng)。那部紀(jì)錄片中，用柴靜的深度調(diào)查風(fēng)格，用將近一年的時(shí)間深度解析了霧霾的生成原因和解決之道。最好不好開私家車，多乘坐公共交通工具。如果引用別人的成果或其他公開 216。基于三種群 Volterra模型，我們通過引入霧霾影響系數(shù)，定義了霧霾影響力值，建 立了能描述在霧霾環(huán)境下，由植物、哺乳動(dòng)物和爬行動(dòng)物組成的生物鏈的常微分方程組。對(duì)于霧霾天氣下能 見度降低導(dǎo)致圖像對(duì)比度下降的問題，我們用簡(jiǎn)單而有效的直方圖均衡化方法來處理。霧霾的影響時(shí)間是持續(xù)長(zhǎng)久的。我們有 x1(t)=r1x1(1? x1)。大衛(wèi)事實(shí)上,專家最近發(fā)現(xiàn),全球每年因空氣污染造成的死亡人數(shù)已經(jīng)超過瘧疾和艾滋病的總和。在2013年初,。依據(jù)該法案, 倫敦開始大規(guī)模改造城市居民的傳統(tǒng)爐灶,減少煤炭用量。1993年開始,所有在 英國(guó)出售的新車都被要求必須加裝催化器,以減少氮氧化物污 染。英國(guó)政府鼓勵(lì)低碳城市的建設(shè),倫敦則在英國(guó)低碳城市建設(shè) 中扮演著領(lǐng)跑者的角色。英國(guó)是最早關(guān)注氣候變化問題的國(guó)家之一,2007年,倫敦頒 布了《氣候變化行動(dòng)綱要》,設(shè)定了以1990年為基準(zhǔn),到2025年 要減排60%的減碳目標(biāo)。（一）成立專門的空氣質(zhì)量管理機(jī)構(gòu) 自1970年以來，EPA一直致力于營(yíng)造一個(gè)更清潔、更健康的環(huán)境。人們開始意識(shí)到空氣污染不單是一個(gè)城市的問題，相鄰城市和地區(qū)必須共同參與，在更大范圍內(nèi)控制空氣污染。SCAQMD制定和實(shí)施“空氣質(zhì)量管理計(jì)劃”，促使本地區(qū)恪守聯(lián)邦和州清潔空氣標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)還制定諸多規(guī)則以減少各種來源的排放，包括特定類型的設(shè)備、工業(yè)流程、涂料和溶劑，甚至消費(fèi)性產(chǎn)品。（二）出臺(tái)法規(guī)為空氣污染防治提供法律保障洛杉磯空氣污染防治的法律框架包括聯(lián)邦、州、地區(qū)（南海岸空氣質(zhì)量管理局）和地方政府四個(gè)不同層次。1971年，美國(guó)政府頒布了《國(guó)家環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，要求對(duì)6種空氣污染物進(jìn)行管制，當(dāng)時(shí)人們對(duì)污染物的概念是“總懸浮顆粒物（TSP)”，即所有飄浮在空氣中的顆粒。如何用市場(chǎng)的手段治理空氣污染，一直是人們思考的方向。1953年，加州空氣污染控制改革委員會(huì)推廣涉及空氣污染控制技術(shù)，包括減少碳?xì)浠衔锏呐欧帕俊?chuàng)建汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)、柴油卡車和公交車使用丙烷作為燃料、放緩增長(zhǎng)重污染工業(yè)、禁止垃圾露天焚燒、發(fā)展快速公交系統(tǒng)等。這些先進(jìn)技術(shù)包括燃料電池、電動(dòng)汽車、零VOC涂料和溶劑、遙感、可用替代燃料的重型車輛和機(jī)車。70年代開始，淘汰含鉛汽油的使用。1992年實(shí)施了區(qū)域清潔空氣市場(chǎng)激勵(lì)方案(RECLAIM)。２０１１年北京市將鍋爐“煤改氣”（８００蒸噸）工程列入了政府實(shí)事項(xiàng)目。４、多部門齊抓共管，加大揚(yáng)塵污染控制力度。２０１１年１０月，北京市空氣質(zhì)量較往年有所下降；２０１１年１１月，北京市空氣質(zhì)量較往年有所上升。其中有主要成分為汽車排放的尾氣、工業(yè)廢氣、餐飲排放、碳顆粒、可吸入顆粒物、急劇的工業(yè)化和城市化導(dǎo)致能源迅猛消耗、人口高度聚集、生態(tài)環(huán)境破壞、重金屬等很多有害物質(zhì)。汽車尾氣是主要的污染物排放，近年來城市的汽車越來越多，排放的汽車尾氣是霧