【正文】 。（6）質(zhì)安部對事故進(jìn)行調(diào)查，分析事故原因并進(jìn)行責(zé)任分析。（4）處理危石，排除啞炮，避免事故擴(kuò)大，同時修通道路。并上報領(lǐng)導(dǎo)小組。第五篇：爆破事故應(yīng)急預(yù)案爆破事故應(yīng)急預(yù)案石方開挖不可避免爆破，易產(chǎn)生飛石、滾石及易造成爆炸事故，為預(yù)防事故的發(fā)生或?qū)l(fā)生事故造成的損失降至最低，本著思想重視、制度嚴(yán)明的目的，結(jié)合本單位實(shí)際情況，特制定如下應(yīng)急預(yù)案：（1）當(dāng)班人員或任何人員發(fā)現(xiàn)爆破事故，應(yīng)立即向施工隊隊長報告。如窒息時間較長，就要在皮膚搓摩后進(jìn)行人工呼吸。如心臟停止，應(yīng)迅速進(jìn)行體外心臟擠壓，同時進(jìn)行人工呼吸。有人受到有毒氣體傷害，應(yīng)將其運(yùn)至有新鮮風(fēng)流的安全地區(qū)，并立即檢查傷員的心跳，脈搏，呼吸及瞳孔，并注意保暖，同時保持傷者呼吸通暢。(4)隧道內(nèi)發(fā)現(xiàn)瓦斯或不明氣體，應(yīng)及時加強(qiáng)通風(fēng)，采取防范措施。及時利用現(xiàn)場消防器材滅火，控制火勢大小，組織人員撤退出火區(qū)。同時上報情況。急救是需要耐心，防止“假死”現(xiàn)象，并且不要打強(qiáng)心針。隧道電、水、火、氣體事故如遇到電、水、火、瓦斯及不明氣體發(fā)生危害，現(xiàn)場人員應(yīng)按以下方法避災(zāi)搶救:(1)隧道內(nèi)發(fā)生觸電事故應(yīng)立即切斷或用干燥的木棒或絕緣物挑開身上的電源，關(guān)閉開關(guān)。根據(jù)傷情對傷員進(jìn)行必要的包扎，傷勢嚴(yán)重應(yīng)立即轉(zhuǎn)送至所在地附近醫(yī)院或急救中心進(jìn)行搶救。值勤門衛(wèi)在大門口迎接來救護(hù)的車輛，有程序的處理事故、事件最大限度的減少人員和財產(chǎn)損失。隧道機(jī)械傷害事故發(fā)生機(jī)械傷害事故后，由項目經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場總指揮，發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生人員首先高聲呼喊，通知現(xiàn)場安全員，由安全員打事故搶救電話“120”，向上級有關(guān)部門或醫(yī)院打電話搶救，同時通知生產(chǎn)負(fù)責(zé)人組織緊急應(yīng)變小組進(jìn)行可行的應(yīng)急搶救，如現(xiàn)場包扎、止血等措施。隧道爆炸事故隧道內(nèi)發(fā)生爆炸事故，應(yīng)疏散人群，全部撤離至安全區(qū)域，查明爆炸類型(火工物品、化學(xué)物品、瓦斯等)并發(fā)出警報，召集人員持搶險救護(hù)裝備，迅速趕到現(xiàn)場救護(hù)，進(jìn)行針對性的處理盡可能控制事故在最小限度、減小危害性、減少傷亡人員，緊急上報施工負(fù)責(zé)人，總監(jiān)辦，業(yè)主指揮部，同時向當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)，派出所報警，清楚說明發(fā)生爆炸標(biāo)段，時間，地點(diǎn)，方位、爆炸類型及爆炸威力大小等情況。(3)如果發(fā)生腳手架坍塌事故，按預(yù)先分工進(jìn)行搶救，架子班組長組織所有架子工進(jìn)行倒塌架子的拆除和拉牢工作，并防止其他架子的倒塌，如有人員被砸，應(yīng)首先清理搶救被砸人員。防止受傷人員流血過多造成死亡事故發(fā)生。發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生人員首先高聲呼喊，通知現(xiàn)場安全員，由安全員組織施工人員緊急撤離至安全區(qū)域，如有人員受傷，立即撥打事故搶救電話“120”，向上級有關(guān)部門或醫(yī)院打電話搶救，班組長組織有關(guān)人員進(jìn)行清理土方或雜物，如有人員被埋，應(yīng)首先按部位進(jìn)行搶救人員，其他組員采取有效防護(hù)措施，防止事故發(fā)展擴(kuò)大。隧道坍塌事故(1)防坍塌事故發(fā)生，項目部成立救援小組，由項目經(jīng)理擔(dān)任組長，施工員及安全員，各班組長為組員，主要負(fù)責(zé)緊急事故發(fā)生時有條有理的進(jìn)行搶救或處理，其他人員做協(xié)助工作。項目在施工過程中，嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，做好各項安全生產(chǎn)的檢查工作，項目部根據(jù)施工特點(diǎn)制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，確保安全生產(chǎn)。如窒息時間較長，就要在皮膚搓摩后進(jìn)行人工呼吸。如心臟停止，應(yīng)迅速進(jìn)行體外心臟擠壓，同時進(jìn)行人工呼吸。有人受到有毒氣體傷害，應(yīng)將其運(yùn)至有新鮮風(fēng)流的安全地區(qū)，并立即檢查傷員的心跳，脈搏，呼吸及瞳孔，并注意保暖，同時保持傷者呼吸通暢。(4)隧道內(nèi)發(fā)現(xiàn)瓦斯或不明氣體，應(yīng)及時加強(qiáng)通風(fēng)，采取防范措施。及時利用現(xiàn)場消防器材滅火，控制火勢大小，組織人員撤退出火區(qū)。同時上報情況。急救是需要耐心，防止“假死”現(xiàn)象，并且不要打強(qiáng)心針。隧道電、水、火、氣體事故如遇到電、水、火、瓦斯及不明氣體發(fā)生危害，現(xiàn)場人員應(yīng)按以下方法避災(zāi)搶救:(1)隧道內(nèi)發(fā)生觸電事故應(yīng)立即切斷或用干燥的木棒或絕緣物挑開身上的電源，關(guān)閉開關(guān)。根據(jù)傷情對傷員進(jìn)行必要的包扎，傷勢嚴(yán)重應(yīng)立即轉(zhuǎn)送至所在地附近醫(yī)院或急救中心進(jìn)行搶救。防止受傷人員流血過多造成死亡事故發(fā)生，有程序的處理事故、事件最大限度的減少人員和財產(chǎn)損失。啟動項目部爆炸應(yīng)急救援預(yù)案。如事故嚴(yán)重，應(yīng)立即上報省指揮部及有關(guān)部門，并啟動項目部應(yīng)急救援預(yù)案。預(yù)先成立的應(yīng)急小組人員分工，各負(fù)其責(zé)，重傷人員送外搶救。在向有關(guān)部門通知搶救電話的同時，對輕傷人員在現(xiàn)場采取可行的應(yīng)急搶救，如現(xiàn)場包扎止血等措施。(2)發(fā)生坍塌事故后，由項目經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場總指揮。南京地鐵三號線TA05標(biāo)項目經(jīng)理部2012年6月13日第三篇：隧道施工事故應(yīng)急救援預(yù)案中交二公局第三工程有限公司陽翼高速公路L12B合同段項目部隧道施工事故應(yīng)急救援預(yù)案針對本項目施工地形特點(diǎn)，重巖疊障、溝壑縱橫、地質(zhì)條件復(fù)雜，隧道施工作業(yè)面臨著及其艱難的條件，極易造成隧道突發(fā)事故，為預(yù)防隧道施工事故的發(fā)生，及時，準(zhǔn)確，科學(xué)，合理的處置各種突發(fā)事 故，根據(jù)國務(wù)院《安全生產(chǎn)法》，制定本預(yù)案。演練過程中參加人員不夠嚴(yán)肅。演練結(jié)束后，項目領(lǐng)導(dǎo)及軌道站領(lǐng)導(dǎo)、公安分局領(lǐng)導(dǎo)等對本次演練做了詳細(xì)的點(diǎn)評，指出演練中的不足之處和需要改進(jìn)的地方。排查過程中，在掌子面上臺階的右下角處有一盲炮，需對其進(jìn)行重新爆破?，F(xiàn)場指揮何志彬再次確認(rèn)洞內(nèi)作業(yè)人員已全部撤離至爆破避險點(diǎn)后，下令起爆。下午14：30分項目經(jīng)理江天塹宣布演習(xí)開始，隧道施工員陳國強(qiáng)報告五塘村方向左線開挖打眼完畢，開始領(lǐng)藥爆破程序，現(xiàn)場進(jìn)行爆破警戒。（6）要做好災(zāi)區(qū)現(xiàn)場保護(hù)，除救人和處理險情緊急需要，一般不得破壞現(xiàn)場。（4）搶險救災(zāi)期間不得停井下壓風(fēng)，以供災(zāi)區(qū)人員呼吸。（2）救護(hù)隊員進(jìn)入災(zāi)區(qū)探險或救人時一定要計算氧氣消耗量，保證有足夠的氧氣返回。避災(zāi)路線為：施工地點(diǎn)→采區(qū)軌道上山→采區(qū)進(jìn)風(fēng)大巷→510大巷→350大巷→副井→地面。、安置放炮事故發(fā)生后，如有幸存者人員，人員根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況選擇撤離路線，人員根據(jù)爆炸地點(diǎn)情況，以最快的路線進(jìn)入進(jìn)風(fēng)測，位于回風(fēng)測的人員要戴好自救器，利用最短的路程進(jìn)入進(jìn)風(fēng)巷道。（5）救護(hù)隊到達(dá)事故現(xiàn)場后，不能立即進(jìn)入事故地點(diǎn)，而應(yīng)首先事故現(xiàn)場的情況。通知各個單位值班人員。（2）放炮地點(diǎn)一旦發(fā)生事故，人員應(yīng)首先檢查爆炸的發(fā)生的具體地點(diǎn)的通風(fēng)、瓦斯和巷道支護(hù)情況，根據(jù)事故發(fā)生后嚴(yán)重程度作出判斷，并根據(jù)事故地點(diǎn)的情況進(jìn)行自救互救，若位于事故地點(diǎn)的回風(fēng)，立即佩帶自救器，盡快繞最佳路線進(jìn)入進(jìn)風(fēng)，再沿進(jìn)風(fēng)路線，并立即將事故現(xiàn)場具體情況向調(diào)度室和