【正文】 。進(jìn)一步完善執(zhí)法制度和工作規(guī)范，最大限度地規(guī)范執(zhí)法程序，減少民警執(zhí)法辦案中的隨意性。完善績效考核方式方法，實(shí)現(xiàn)對各單位和民警工作質(zhì)量的科學(xué)考核。建立以執(zhí)法規(guī)范為基礎(chǔ)、執(zhí)法責(zé)任制為核心、各種監(jiān)督考評手段為保障的執(zhí)法質(zhì)量管理體系。根據(jù)《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)道路交通安全違法行為處罰條例》的有關(guān)規(guī)定，實(shí)行“寬嚴(yán)相濟(jì)”的執(zhí)法裁量方法，制定“安全教育”和“社會服務(wù)令”的具體實(shí)施辦法，全面推廣“敬告式”執(zhí)法工作，重點(diǎn)推進(jìn)手機(jī)“敬告式”執(zhí)法，在對嚴(yán)重交通違法行為從嚴(yán)查處的基礎(chǔ)上，堅(jiān)持對情節(jié)輕微的交通違法行為作警告處罰或教育放行，提升執(zhí)法的教育功能。全面梳理《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)道路交通安全違法行為處罰條例》執(zhí)行過程中遇到的問題，在廣泛征求意見的基礎(chǔ)上，出臺解決問題的相關(guān)指引，編印下發(fā)法律法規(guī)匯編、執(zhí)法規(guī)范性文件匯編；在交警局內(nèi)網(wǎng)開設(shè)“法制在線”專欄，增設(shè)執(zhí)法信息平臺，完善執(zhí)法重點(diǎn)難點(diǎn)問題研究解決機(jī)制，加強(qiáng)對基層的服務(wù)和指導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)行政復(fù)議、行政訴訟撤銷變更率和辦理案件錯誤率的下降。建立事故處理多級培訓(xùn)體系，建立“道路交通事故處理授課專家信息庫”，在年內(nèi)分3批開展事故處理民警資格培訓(xùn)，實(shí)現(xiàn)全體基層民警100%取得道路交通事故處理初級資格的目標(biāo)；積極聯(lián)系省廳交管局?jǐn)U大我市事故處理崗位民警中、高級資格的培訓(xùn)面，切實(shí)提高事故崗位民警的業(yè)務(wù)水平。在各辦事窗口為市民提供“一窗式”、“一站式”服務(wù)，落實(shí)首辦民警責(zé)任制，提高服務(wù)質(zhì)量。繼續(xù)向車管分所下放部分業(yè)務(wù)權(quán)限，方便群眾就近辦理業(yè)務(wù)。在車管所西麗臨時辦公點(diǎn)建立咨詢中心，配備專職工作人員，開通10條“83311333”熱線電話，方便群眾咨詢、投訴及預(yù)約辦理業(yè)務(wù)；拓展互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺，豐富交警局互聯(lián)網(wǎng)主頁服務(wù)內(nèi)容，實(shí)施交管業(yè)務(wù)網(wǎng)上受理、審批、查詢等服務(wù)措施，重點(diǎn)推出網(wǎng)上續(xù)辦機(jī)動車臨時通行證、繳納交通罰款等業(yè)務(wù)。推行汽車品牌專賣店代辦機(jī)動車注冊登記、領(lǐng)取牌證，在大型車輛交易市場新建7個交管服務(wù)站，年內(nèi)實(shí)現(xiàn)50%以上國產(chǎn)小型微型載客汽車注冊登記業(yè)務(wù)由銷售商代辦；利用社會化手段，著手解決駕駛?cè)丝荚噷W(xué)員積壓和考試周期長等問題。按照省廳交管局部署，出臺交通違法異地辦理辦法，在全市安裝交通違法處理終端設(shè)備，對省內(nèi)異地處200元以下罰款的交通違法行為，爭取在今年第二季度實(shí)現(xiàn)在深辦理、在深繳納。規(guī)范救助資金發(fā)放工作，救助工作人員主動查詢申請人社保情況、醫(yī)療和殯葬繳費(fèi)情況，嚴(yán)格落實(shí)相關(guān)法律文書送達(dá)工作。按照《人民調(diào)解法》的相關(guān)規(guī)定，積極協(xié)調(diào)法院、司法、保險等單位和部門，不斷完善交通事故處理三方聯(lián)動的人民調(diào)解工作機(jī)制。四、推進(jìn)交通管理創(chuàng)新，提高便民服務(wù)質(zhì)量，努力打造“為民交通”按照“三項(xiàng)重點(diǎn)工作”和“三項(xiàng)建設(shè)”部署，本著不放過任何一個為市民群眾服務(wù)機(jī)會的原則，創(chuàng)新交通管理舉措，提供優(yōu)質(zhì)交管服務(wù)。依托互聯(lián)網(wǎng)電視、電臺、報紙等，拓寬交通宣傳渠道，開辦好《都市路路通》、《立交橋》、《紅綠燈》等交通宣傳專欄。會同有關(guān)部門，推動文明交通宣傳進(jìn)駕校，組織開展設(shè)立一個文明交通宣傳陣地、講好一堂文明交通常識課、每位學(xué)員看一次交通文明宣傳片、參與一次交通勸導(dǎo)服務(wù)、每位新駕駛?cè)藚⒓右淮挝拿黢{駛宣誓儀式的“五個一”活動。努力推進(jìn)重點(diǎn)道路、節(jié)點(diǎn)交通誘導(dǎo)顯示屏建設(shè)，定期開展市、區(qū)、街道交通安全宣傳大型活動，完善和落實(shí)社會化宣傳教育機(jī)制。26．積極推動交通安全宣傳的社會化發(fā)展。提前向社會公開大運(yùn)期間交通組織方案，促使市民主動配合交通管理?！拔拿鹘煌ㄐ袆佑媱潯钡膶?shí)施。在2011年內(nèi)確定RFID技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，逐步鋪開，建立機(jī)動車身份電子認(rèn)證體系，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)車輛行駛軌跡、人車信息的實(shí)時采集，為全市交通流量監(jiān)控、車流引導(dǎo)、擁堵排除等提供抓手。整合公安內(nèi)部系統(tǒng)資源，特別是交通管理六大信息系統(tǒng)，不斷完善和充實(shí)警力綜合系統(tǒng)功能，切實(shí)將被動勤務(wù)轉(zhuǎn)化為主動勤務(wù)。優(yōu)化路口交通信號配時，優(yōu)化區(qū)域控制系統(tǒng)和干線交通誘導(dǎo)系統(tǒng)，在全市新建550個智能倒計時交通信號燈，提高納入交通信號干線協(xié)調(diào)路口比例。開展專題研究，準(zhǔn)確評估地鐵施工等重大建設(shè)項(xiàng)目對交通的影響。從接警、處警、處置和拯救四個環(huán)節(jié)分別進(jìn)行研究和改進(jìn)，提高突發(fā)事件、交通事故警情處理的快速反應(yīng)能力。按照“警力跟著警情走，警力跟著流量走”的原則部署警力，嚴(yán)格落實(shí)“動態(tài)執(zhí)勤”和“四定二快”勤務(wù)模式，建立情報主導(dǎo)警務(wù)的主動管理機(jī)制，提高早晚高峰見警率。按照“道路資源精耕細(xì)作、路口渠化寸土必爭”的原則，通過增辟公交專用道、科學(xué)渠化交叉路口、設(shè)置“潮汐車道”、實(shí)施“井”字型可循環(huán)單向交通等手段，深挖道路資源潛力，提高道路交通承載能力。促請市政府牽頭組織發(fā)改、規(guī)劃、交通、稅務(wù)、環(huán)保、工商、公安等部門成立調(diào)研組開展專題研究，借鑒北京、上海、香港、新加坡等城市相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我市實(shí)際，于6月前擇機(jī)出臺相關(guān)措施，通過綜合應(yīng)用行政、經(jīng)濟(jì)和管理手段，大力發(fā)展公共交通，實(shí)現(xiàn)我市交通供需的動態(tài)平衡。推進(jìn)交通安保團(tuán)隊(duì)建設(shè)，加強(qiáng)大運(yùn)期間交通管理的指揮、檢查、督導(dǎo)，將安保工作落到實(shí)處。13．做好大運(yùn)交通安保培訓(xùn)。在條件允許的道路設(shè)置大運(yùn)專用道，在收費(fèi)口開辟大運(yùn)“綠色”通道，并實(shí)現(xiàn)大運(yùn)專用道與“綠色”通道的相連接。以舉辦大運(yùn)為契機(jī)，積極促請政府制定加強(qiáng)電動自行車管理的相關(guān)政策，采取“禁限結(jié)合、疏堵結(jié)合”的綜合治理措施，切實(shí)消除電動自行車交通違法、非法營運(yùn)等現(xiàn)象，提升城市文明形象。加快交通事故技術(shù)檢驗(yàn)鑒定中心建設(shè)，力爭取得重大進(jìn)展，為偵查破案提供技術(shù)支持。9．完善交通事故緊急搶救聯(lián)動“綠色通道”工作機(jī)制。完善交警與路政部門的聯(lián)勤聯(lián)動機(jī)制，建立多部門齊抓共管的高速公路管理機(jī)制。、酒后駕駛、涉牌涉證等嚴(yán)重交通違法行為。6．加強(qiáng)駕駛?cè)撕蜋C(jī)動車的源頭管理。5．夯實(shí)預(yù)防交通事故工作基礎(chǔ)。4．抓好2011年春運(yùn)道路交通安全保障工作?！捌桨泊筮\(yùn)”專項(xiàng)整治工作。2011年，我市道路交通管理的總體目標(biāo)是：緊緊圍繞“大運(yùn)安?！敝行墓ぷ鳎Υ蛟臁捌桨?、暢通、文明、為民、和諧”交通。第五篇：道路交通管理工作2011年，是中國共產(chǎn)黨建黨90周年的大慶年、我國“十二五”的開篇年，也是深圳“大運(yùn)安?！惫ぷ鞯臎Q戰(zhàn)年。只有學(xué)校、家庭、社會都立足本職緊緊圍繞“三多”來思考學(xué)生的道路交通安全教育管理，各盡所能，采取有效措施，來應(yīng)對和解決中小學(xué)生在取消早晚自習(xí)課后在道路交通安全方面所面臨的問題，才能在新的情況下對中小學(xué)生校外活動期間的道路交通安全教育管理水平不斷得到加強(qiáng)，才能收到既有益青少年健康成長發(fā)育，又防止他們無序上路威脅生命安全，使他們遠(yuǎn)離交通事故的雙重效果。青少年宮、科技場館要為中小學(xué)生提供更多更好的校外活動內(nèi)容，吸引中小學(xué)生積極動手動腦和參加社會實(shí)踐活動。社會各界要對中小學(xué)生的校外道路交通安全教育管理倍加關(guān)注。在確保安全的前提下，滿足孩子好奇、好動、好強(qiáng)的心理需要，有利于學(xué)生的身心健康成長。為此，做為學(xué)生家長，就要針對學(xué)生的性格特點(diǎn)，結(jié)合取消早自習(xí)課后，學(xué)生在家中的時間變長的實(shí)際，科學(xué)安排學(xué)生的校外活動內(nèi)容。一味的嚴(yán)管，放學(xué)后就把學(xué)生封在家中與世隔絕。二是抓引導(dǎo)，家長要妥善安排學(xué)生的校外活動內(nèi)容。同時學(xué)校還應(yīng)在每周給學(xué)生安排一定的社會活動，在有組織，有安全保障措施的前提下，讓學(xué)生接觸社會，開闊視野，增長知識，滿足學(xué)生的心理和健康成長的需要。對中小學(xué)生實(shí)行正規(guī)化、系統(tǒng)化、經(jīng)?；牡缆方煌ò踩芍R教育?！兜缆方煌ò踩ā肥且?guī)范人們道路交通行為的法律依據(jù)。針對中小學(xué)生取消早晚自習(xí)課后，對學(xué)生在道路交通安全暢通方面派生出來的“三多”問題，筆者認(rèn)為應(yīng)注重發(fā)揮好學(xué)校、家庭、社會三個方面的作用，采取三抓之策，才能使學(xué)生校外活動期間的道路交通安全教育管理水平得到有效的提高。加之中小學(xué)生所獨(dú)具的好奇、好動、好強(qiáng)等特點(diǎn)。在校的班集體生活，對學(xué)生有一種自然而然的約束性。隨著中小學(xué)校取消早晚自習(xí)課教改措施的實(shí)施，雖然學(xué)生在校的時間少了，但是出現(xiàn)了“三多”:就是學(xué)生校外自由活動的時間多了；個人或結(jié)伴參與道路交通活動的機(jī)會多了；道路交通對學(xué)生構(gòu)成的危險增多了。但另一方面,也給學(xué)生的道路交通安全教育管理帶來了一些難點(diǎn)和問題。第四篇：對加強(qiáng)中小學(xué)生校外道路交通安全教育管理工作之研討文章標(biāo)題：對加強(qiáng)中小學(xué)生校外道路交通安全教育管理工作之研討唯物辯證法告訴我們，任何事物在發(fā)展變化過程中都具有兩重性。因此，在對中小學(xué)生進(jìn)行道路交通安全教育的工作中，我們一定要堅(jiān)持用制度規(guī)范各自的履責(zé)行為，恪盡職守，親力親為，堅(jiān)持用機(jī)制管理校園的交通安全，內(nèi)外結(jié)合，標(biāo)本兼治。綜上所述，孩子是祖國的未來，他們的健康成長，與