【正文】 另外，向在工作之余還要抽出時間對我的論文進(jìn)行評閱及考核并提出寶貴意見的各位專家、教授致以最衷心的感謝！ 房實 現(xiàn) 二 零零八年三月 。還要感謝同寢室的室友 的王鵬、張震、于華生、臨沂師范學(xué)院 2021 屆本科畢業(yè)論文 25 高寒、王虎、萬雷濤等同學(xué) ，在漫長而艱辛的求學(xué)道路上與他們結(jié)下了深厚的友誼，這將是我一生最難忘的回憶。同時，需要感謝 鄭學(xué)凱、王剛等同學(xué) ，他們對我 論文工作給予了很大的幫助，并對論文 提 出了許多寶貴的意見。在本科學(xué)業(yè)的最后階段，無論是實驗研究還是論文撰寫， 韓老 都將他的知識、經(jīng)驗心得毫無保留的傳授給我們，給我們耐心的指導(dǎo)，并給我搭建了良好的學(xué)習(xí)平臺。他們使我的大學(xué)生活充滿了色彩，無論收獲、遺憾，對我來說都是一筆寶貴的財富。提筆寫下 “謝辭 ”，我才驚覺自己即將真正離開。 根據(jù)沖壓力 P=101+4++22+81= Hmin和 Hmax分別為200mm 和 260mm 的沖床，則可得模具閉合高度 H應(yīng)介于 210mm 和 255mm 之間。 （ 4）、拉深凸模與凹模的圓角半徑 1）半 徑 R 凹 筒形件拉深時的凹模圓角半徑可由下式確定： R 凹= tdD )1( ? R 凹= 2）角半徑 R 凸 凸模圓角半徑 R 凸 ， R 凸 （ ～ 1） R 凹 R 凹= 五、模具閉合高度 臨沂師范學(xué)院 2021 屆本科畢業(yè)論文 20 模具的閉合高度 H 模具應(yīng)介于壓力機的最大裝模高度 Hmax 與最小裝模高度Hmin 之間，否則就不能保證正常的安裝與工作。即 凸模尺寸： d 凸 =（ d+△） 凹模尺寸： d 凹 =（ d+△ +2Z） 因此 ： 凸模尺寸： d 凸 = 凹模尺寸： d 凹 =+ △ = Z單邊間隙值取 （ 3）、拉深間隙 Z 拉深模的間隙是指單邊間隙。 四、模具 刃口尺寸計算及落料凸模、凹模間隙、拉深工作尺寸、拉深間隙、拉深凸凹模的圓角半徑 （ 1）落料凸凹模刃口尺寸計算 根據(jù)本次設(shè)計中的沖壓零件圖，料厚為 ，公差等級 IT13 可求得落料凸凹模的刃口尺寸及公差如下： Dd=(Dmax－ x△ )0δ d Dd=+ Dp=(DdZmin) δ p 0 Dp= 檢驗刃口尺寸精度是否合格： ｜δ p｜＋｜δ d｜≤ 2cmax－ 2cmin ｜δ p｜＋｜δ d｜ = 2cmax－ 2cmin= 臨沂師范學(xué)院 2021 屆本科畢業(yè)論文 19 ｜δ p｜＋｜δ d｜≧ 2cmax－ 2cmin 所以不符合，因此根據(jù)下面公式可求： δ p＝ (2cmax－ 2cmin) δ d＝ (2cmax－ 2cmin) δ p= δ d = 所以 Dd=+ Dp = （ 2）、拉伸凸、凹模的刃口的工作尺寸及公差 拉深模凸模與凹模的直徑尺寸直接影響拉深件的尺寸精 度及拉深間隙。 沖裁力計算： P 沖 =Ltσ b p 沖 =550 305 =100650N≈ 101KN 其中： P 沖裁 沖裁力 L沖裁件周邊長度 t板料厚度 σ b材料強度極限 卸料力：把工件或廢料從凸模上卸下的力 Px=KxP 沖 Px=101 ≈ 4KN 其中 Kx卸料力系數(shù) 推件力：將工件或廢料順著沖裁方向從凹模內(nèi)推出的力 Pt=KtPn Pt= 1 101= Kt推件力系數(shù) n留于凹模洞口內(nèi)的件數(shù) 其中 :Px、 Pt 分別為卸料力、推件力 Kx， Kt 分別是上述兩種力的修正系數(shù) 臨沂師范學(xué)院 2021 屆本科畢業(yè)論文 18 P—— 沖裁力； n—— 查正表卡在凹模洞口內(nèi)的件數(shù) 壓邊力： P y=1/4? [D2— （ d1+2R 凹 ） 2]P Py≈ 22KN 式中 D毛坯直徑 d1凹模直徑 R 凹 凹模圓角半徑 p拉深力 拉深力： Fl=? d1 ? bk1(N) F1= 47 550 1=81169N 式中 d1首次拉深直徑（ mm） ? b材料抗拉強度（ Mpa） K修正系數(shù) 沖壓力 P=101+4++22+81= 三、模具壓力中心 沖壓力合力的作用點稱為模具的壓力中心。 沖壓力是選擇沖床噸位，進(jìn)行模具強度。根據(jù)零件結(jié)構(gòu)可按下圖方式排樣 二、 沖壓力計算 沖壓力是指在沖裁時，壓力機應(yīng)具有的最小壓力。 緊固及其他零件：螺釘、銷釘。 導(dǎo)向零件：導(dǎo)柱、導(dǎo)套。 定位零件：擋料銷、導(dǎo)料銷。沖裁模的結(jié)構(gòu)多種多樣 ,有些模具比這個模具結(jié)構(gòu)復(fù)雜 ,有些模其結(jié)構(gòu)卻十分簡單 ,這要決定于沖裁工件的要求、生產(chǎn)批量的大小、制模條件等因素。包括導(dǎo)向零件，固定零件，緊固及其它零件。包括工作零件，定位零件，壓料、卸料及出件零件。 本設(shè)計主要設(shè)計落料拉伸復(fù)合模。 三、確定模具類型 由于生產(chǎn)件為小件、生產(chǎn)件數(shù)為 5萬件查生產(chǎn)批量劃分表得為中批量生產(chǎn)，再根據(jù)沖 模結(jié)構(gòu)與生產(chǎn)批量得關(guān)系選用單工序通用模具。而工件的相對高度h/d=17/47≈ 所以可以一次性拉出。 （ 1） 確定修邊余量 按 df=73mm df/d=73/47≈ ,查表取修邊余量△ d=3mm，則拉深時的實際凸緣直徑應(yīng)為 df=73+2 3=79mm。該圓角半徑較小，較大于板厚，拉深時仍需取合理的圓角半徑值，拉深后再用整形方法使圓角半徑達(dá)到要求。 ④零件得生產(chǎn)為大量生產(chǎn)，要求精度較低，適合沖裁。 ③尺寸精度；零件圖上所有未注公差的尺寸，屬自由尺寸，可通過查表確定，由圖 1 所示可得零件的外形尺寸為Ф 68mm、 ,內(nèi)形尺寸為Ф 47mm。 生產(chǎn)批量： 5 萬件 立體圖如右圖 二維視圖如下圖 1 圖 1 沖裁工藝分析與模具建模 沖裁工藝分析 沖裁件工藝分析： ①材料：該沖裁件的材料 為 1Cr18Ni9Ti，具有良好的可沖壓性能。 2 防護罩沖壓模具的建模 設(shè)計題目 設(shè)計下述零件的模具： 零件名稱： 防護罩 零件作用：在防火系統(tǒng)上，它對外表面起保護作用。 另外， 本論文能直接運用到教學(xué)過程中，具有其一定實用價值。 模具作為提高生產(chǎn)率，減少材料和消耗，降低產(chǎn)品成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量和市場競爭力的重要手段，已越來越受到各工業(yè)部門的重視。 通過本次的論文，掌握簡單的系統(tǒng)設(shè)計過程和方法，并能綜合運用大學(xué)四年所學(xué)的各門知識，為畢業(yè)后獨立研究做準(zhǔn)備。 總之，通過本次設(shè)計努力使自己 達(dá)到生產(chǎn)、管理、建設(shè)、服務(wù)第一線 所 需要的德、智、體、美全面發(fā)展的高等技術(shù)應(yīng)用性專門人才 。 課題研究的目的 隨著市場經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的調(diào)整，模具與數(shù)控技術(shù)廣泛的應(yīng)用，因此對模具方面的人才也提出了更新、更高的要求。 作為機械專業(yè)的一名學(xué) 生應(yīng)具備適應(yīng)社會的能力，而模具的發(fā)展現(xiàn)狀更能夠反饋社會的需求。 臨沂師范學(xué)院 2021 屆本科畢業(yè)論文 13 課題研究的目的和意義 現(xiàn)代模具制造技術(shù)發(fā)展非常迅速，已成為現(xiàn)代制造技術(shù)的重要組成部分。真空處理技術(shù)、實型鑄造技術(shù)、刃口堆焊技術(shù)等日趨成熟。 模具表面強化技術(shù)也得到廣泛應(yīng)用。 NC、 DNC 技術(shù)的應(yīng)用越來越成熟，可以進(jìn)行傾角加工超精加工。 汽車覆蓋件模具制造技術(shù)正在不斷地提高和完美，高精度、高效益加工設(shè)備的使用越來越廣泛。有代表性的是集機電一體化的鐵芯精密自動閥片多功能模具，已基本達(dá)到國際水平。雖然在設(shè)計制造方法和手段方面基本達(dá)到了國際水平，模具結(jié)構(gòu)周期等方面 ，與國外相比還存在一定的差距。這一些主要表現(xiàn)在高檔轎車和大中型汽車覆蓋件模具及高精度沖模方面，無論在設(shè)計還是加工工藝和能力方面，都有較大差距。 模具設(shè)計與制造能力 狀況 在國家產(chǎn)業(yè)政策的正確引導(dǎo)下，經(jīng)過幾十年努力，現(xiàn)在我國沖壓模具的設(shè)計與制造能力已達(dá)到較高水平，包括信息工程和虛擬技術(shù)等許多現(xiàn)代設(shè)計制造技術(shù)已在很多模具企業(yè)得到應(yīng)用。圍繞著汽車車身試制、大型覆蓋件模具的快速制造，近年來也涌現(xiàn)出一些新的快速成型方法，例如目前已開始在生產(chǎn)中應(yīng)用的無模多點成型及激光沖擊和電磁成型等技術(shù)。 在沖壓成型 CAE 軟件方面，除