【正文】 參考文獻(xiàn)：《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊》機(jī)械工業(yè)出版社《裝配鉗工》中國社會(huì)勞動(dòng)保障部出版社《鉗工的工藝與技能訓(xùn)練》機(jī)械工業(yè)出版社《機(jī)械加工通用基礎(chǔ)知識(shí)》科技技術(shù)出版社。綜上所述，裝配鉗工不僅要注意加工中的劃線，銼削。主要分析零件的表面粗槽度，尺寸公差和形位公差要求。分析影響性能的功能尺寸標(biāo)住是否合理，標(biāo)住結(jié)構(gòu)要求的尺寸標(biāo)住是否符合要求，其余尺寸是否滿足工藝要求。看主視圖，俯視圖，左視圖，局部視圖，剖視圖等，從而弄清個(gè)視圖的關(guān)系及其表達(dá)目的。為看圖創(chuàng)造條件。對不熟悉的比較復(fù)雜的裝配圖，通常要參考有關(guān)的技術(shù)質(zhì)料。安裝尺寸，外形尺寸。裝配圖是表達(dá)機(jī)器或部件的工作原理，零件間的裝配關(guān)系和零件的主要結(jié)構(gòu)形狀，以及裝配，檢驗(yàn)和安裝時(shí)所需的尺寸和技術(shù)要求。游標(biāo)卡尺是生產(chǎn)中不可缺少的一部分，必須注意其精度，測量時(shí)候要去掉工件的毛刺以免劃傷卡尺，用完要放在指定的位置，輕拿輕放，不可與工件一起擺放，長時(shí)間不用時(shí)還需擦油，以免用時(shí)候不光滑。02mm。98=0。02mm游標(biāo)卡尺的刻線原理為例：尺身每格長度為1MM總長度49mm，等分50格，側(cè)游標(biāo)每格長度為49/50=0。鋸削時(shí)注意事項(xiàng)： 1 工件將要鋸斷時(shí)應(yīng)減小壓力，防止工件斷裂時(shí)傷腳。其使用技能方法右手滿握鋸弓手柄，大拇指壓在食指上，左手控制鋸弓方向，大拇指在弓背上，食指中指，無名指扶在鋸弓前端，姿勢與銼削基本一致。銼削是的站立位置與鏨削相似，站立要自然，便于用力，以便適應(yīng)不同的銼削要求，身體重心要落在左腳上，右膝伸直，左膝隨著銼削的往復(fù)運(yùn)動(dòng)而屈伸。銼刀的正確握法與否，對銼削質(zhì)量，銼削力量的發(fā)揮和人體疲勞程度都有一定影響。劃線的步驟一般為： 1 看清看懂圖樣，詳細(xì)了解工件上需要?jiǎng)澗€的部位，明確工件及劃線有關(guān)部分的作用和要求，了解有關(guān)的加工工藝 2 選定劃線基準(zhǔn) 3 初步檢查毛坯的誤差情況，給毛坯涂色 正確安裝工件和選用劃線工具 5 劃線 6 詳細(xì)對照洋圖檢查劃線的準(zhǔn)確性，看是否有遺漏的地方 7 在線條上沖眼（二）銼削銼削應(yīng)用十分廣泛，可以銼削平面，曲面，內(nèi)外表面，溝槽等各種形狀復(fù)雜的表面。劃線工具應(yīng)與毛坯分開，以免毛坯毛刺劃傷劃懸工具，影響工具的精度，同時(shí)也應(yīng)及時(shí)保養(yǎng)，以免工具生銹。劃線可以確定工件的加工余量；使加工有明顯的尺寸界限；也可以發(fā)現(xiàn)和處理不合格的毛坯。劃線要求線條清晰均勻。下面就是裝配鉗工的基本技能及其注意要點(diǎn)。一．裝配鉗工的基本技能 裝配鉗工的基本技能主要有劃線，鉆削，銼削，鋸削，鉸孔，功螺紋，套螺紋以及對部件機(jī)械零件進(jìn)行裝配，調(diào)試，檢驗(yàn)，試車等。與機(jī)械加工相比，鉗工勞動(dòng)強(qiáng)度大、生產(chǎn)效率低、制造精度不高，但也是機(jī)械加工中不便和難以完成的工種，特別是裝配鉗工，它關(guān)系著產(chǎn)品的尺寸精度、位置精度、形位公差，也就是說裝配鉗工關(guān)系著產(chǎn)品的質(zhì)量問題，合格與不合格。很多鉗加工工作已被機(jī)械加工所代替，但裝配鉗加工工作作為機(jī)械制造中必不可少的工序仍具有相當(dāng)重要的作用，如機(jī)械產(chǎn)品的裝配、維修、檢驗(yàn)都需要裝配鉗工工人的工作去完成，裝配鉗工也是所有機(jī)械設(shè)備最終制造完成的必須工種，可見裝配鉗工在機(jī)械制造中的地位，所以掌握裝配鉗工的技術(shù)要點(diǎn)對機(jī)械制造來說非常的重要。5．何謂工件的定位誤差？分析其產(chǎn)生的原因并寫出工件的定位誤差計(jì)算公式。3．試述合金結(jié)構(gòu)鋼的種類及其各類的性能特點(diǎn)。5．說明基本尺寸、實(shí)際尺寸、極限尺寸、尺寸偏差、尺寸公差的定義。每題5分，共20分。（）。（）。（），其截交線都是圓。（）。（），必須控制刮削量。（），研磨棒的旋轉(zhuǎn)方向要與主軸工作時(shí)的旋轉(zhuǎn)方向相反。（）。（）。（）。（）、能在重負(fù)載下長期連續(xù)工作等。（）。（）。（）－AA、細(xì)實(shí)線B、粗實(shí)線C、虛線D、點(diǎn)劃線，先低速運(yùn)轉(zhuǎn)2小時(shí)后高速運(yùn)轉(zhuǎn)（）小時(shí)，檢查溫升。A、間隙配合B、過盈配合C、過渡配合D、不能確定 （）。A、圓度B、圓柱度C、直線度D、同軸度 （）約束從業(yè)人員職業(yè)活動(dòng)的行為準(zhǔn)則。A、三角形B、交叉C、對角線D、直線 19．當(dāng)轉(zhuǎn)子的工作轉(zhuǎn)速（）一階臨界轉(zhuǎn)速時(shí)稱為剛性轉(zhuǎn)子。A、回轉(zhuǎn)B、旋轉(zhuǎn)C、徑向圓跳動(dòng)D、軸向竄動(dòng) 17．合像水平儀是用來測量水平位置或垂直位置微小角度誤差的（）。A、端點(diǎn)B、末點(diǎn)C、終點(diǎn)D、始點(diǎn)15．坐標(biāo)鏜床導(dǎo)軌體殼的棱形導(dǎo)軌與主軸箱體殼導(dǎo)軌槽的接觸情況直接影響到被加工孔的（）及平行度。A、3～20B、5～25C、8～30D、10～40 13．人體的觸電方式有（）。A、車床B、銑床C、磨床D、數(shù)控車床 （）。A、代數(shù)和B、最大差值C、代數(shù)差D、代數(shù)和的一半 9．齒輪磨床由于爪形離合器的兩端間隙（）會(huì)引起分度時(shí)分度機(jī)構(gòu)有響聲。A、鋁青銅B、硅青銅C、錫青銅D、鈹青銅7．齒輪磨床的分度定位裝置行星機(jī)構(gòu)中差動(dòng)齒輪應(yīng)采用（）法來提高裝配精度。A、三個(gè)B、四個(gè)C、六個(gè)D、八個(gè) ，以提高軸向（）度。A、90～95B、92～97C、95～98D、100，工件與電葫蘆位置應(yīng)在（）上，不可斜拽工件。二、選擇題、辦事公道是做人的基本（）。49．貼塑導(dǎo)軌粘接時(shí)，從一端向另一端緩慢擠壓，以便擠出。47．定位時(shí)無法保證加工要求。45．不準(zhǔn)使用不熟悉的機(jī)床和工具。43．金屬材料在多次作用下，不發(fā)生破壞的最大應(yīng)力稱為疲勞強(qiáng)度。41．勞動(dòng)的雙重含義決定了從業(yè)人員全新的和職業(yè)道德觀念。39．管理信息分系統(tǒng)（MIS）包括、經(jīng)營計(jì)劃管理、采購管理等。37．用振動(dòng)位移值來評(píng)定機(jī)械振動(dòng)水平時(shí)，是按照的高低來規(guī)定允許的振幅大小。35．分度頭分度精度可采用檢查。33．對數(shù)控機(jī)床導(dǎo)軌要求在低速進(jìn)給時(shí)不。31．回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌副機(jī)床的床身只有導(dǎo)軌形式。29．坐標(biāo)鏜床導(dǎo)軌體殼的棱形導(dǎo)軌用來測量在垂直平面及水平平面內(nèi)的直線度。27．磨頭主軸放入體殼內(nèi)的裝配位置，用將止推軸承位置固定。25．CK3263B型數(shù)控車床主軸轉(zhuǎn)速在20～1500r/min范圍內(nèi)可實(shí)現(xiàn)調(diào)速。23．與后刀面之間的夾角稱為后角。21．奉獻(xiàn)社會(huì)是職業(yè)道德中的最高。19．精益生產(chǎn)方式追求無廢品、庫存，以降低成本。17．在轉(zhuǎn)子圓周上的任何上點(diǎn)都可以測得其最大振動(dòng)值，此測點(diǎn)的位置稱為。15．經(jīng)緯儀檢驗(yàn)分度機(jī)構(gòu)的分度誤差都是和配合使用。13．合像水平儀的水準(zhǔn)器主要起作用。11．多段拼接床身連接時(shí)用對導(dǎo)軌面上的接頭進(jìn)行找正。9．工件定位誤差的計(jì)算就是求工件的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)相對于定位元件起始基準(zhǔn)的。7．零件測繪時(shí)有配合關(guān)系的尺寸，一般只測出它的尺寸。5．潤滑劑的連續(xù)可將機(jī)械摩擦所產(chǎn)生的熱量帶走。3．允許尺寸變動(dòng)的兩個(gè)就稱為極限尺寸。第四篇：裝配鉗工技師復(fù)習(xí)資料裝配鉗工技師理論復(fù)習(xí)資料一、填空題1．從業(yè)人員對自己所從事職業(yè)的態(tài)度是其、道德觀的具體體現(xiàn)?；顒?dòng)。（二）在葉輪進(jìn)口設(shè)臵蒸汽吹掃管道,當(dāng)風(fēng)機(jī)停機(jī)時(shí)對葉輪進(jìn)行清掃,保持葉輪清潔,蒸汽壓力≤,溫度≤200℃。但實(shí)際中通常是另外一種原因,在風(fēng)機(jī)動(dòng)葉片和輪轂之間有一定的空隙以實(shí)現(xiàn)動(dòng)葉角度的調(diào)節(jié),但不完全燃燒造成碳垢或灰塵堵塞空隙形成動(dòng)葉調(diào)節(jié)困難。在軸流風(fēng)機(jī)的運(yùn)行中,有時(shí)會(huì)出現(xiàn)動(dòng)葉調(diào)節(jié)困難或完全不能調(diào)節(jié)的現(xiàn)象。在采用進(jìn)口導(dǎo)葉片調(diào)節(jié)風(fēng)量時(shí),隨著工況變化,導(dǎo)葉旋轉(zhuǎn)改變通道面積適應(yīng)新工況的要求,從而避免氣流失速,可有效防止風(fēng)機(jī)喘振。防止喘振主要方法是采用出風(fēng)管放氣。第三,觀測機(jī)體的振動(dòng)情況。第二,觀測風(fēng)機(jī)