【正文】 在以后的工作中，我將再接再歷，為企業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。在工作中，要引導(dǎo)工作人員把握細(xì)節(jié)，促進(jìn)工作正常推進(jìn)。以整個(gè)裝配工藝的過程出發(fā)，從產(chǎn)品的性能、要求和用途入手到設(shè)計(jì)裝配系統(tǒng)圖，之后對(duì)各個(gè)裝配單元互相之間的關(guān)系和組成，按照裝配系統(tǒng)圖進(jìn)行描述，對(duì)裝配方法進(jìn)行確定、對(duì)裝配工序進(jìn)行劃分對(duì)工序計(jì)劃進(jìn)行規(guī)定等。應(yīng)該有防振和防塵的措施存在于工作的場地（裝配間）中，確保工作人員能夠在舒適、安全的環(huán)境中工作，防止對(duì)其健康上帶來影響。進(jìn)而對(duì)產(chǎn)品裝配的質(zhì)量上給予相應(yīng)的保證，并且很多裝配，還應(yīng)該有多人一同來給予完成。第五、有關(guān)工作人員的技術(shù)要求。第三，在測量誤差的基礎(chǔ)上，對(duì)裝配精度予以參照，對(duì)于其中存在的種種偏差，利用修配法和調(diào)整法進(jìn)行消除，之后對(duì)裝配的精度進(jìn)行檢驗(yàn)，確保能夠符合產(chǎn)品每項(xiàng)技術(shù)規(guī)定，之后打銷、固定。例如，嚙合間隙和齒輪等，裝配中用修配法和調(diào)整法進(jìn)行，能夠按照規(guī)定確定齒輪副側(cè)隙，在將齒輪加工因素排除之外，和中心距偏差有著很大的聯(lián)系。底座為基準(zhǔn)件，需要處理好上平面和底座底面，滿足平行度和平面度的要求，對(duì)平尺和可用水平儀進(jìn)行檢測。同時(shí)，在裝配調(diào)整方位傳動(dòng)機(jī)構(gòu)之后，各個(gè)零件和部件將拆裝標(biāo)記要做好，便于以后工作的推進(jìn)。檢驗(yàn)中可對(duì)涂色法進(jìn)行使用。首先，準(zhǔn)備作為了按照有關(guān)的規(guī)定米工作，要刮削相關(guān)的零件。為了能夠?qū)⒀b配的順序和關(guān)系表示出來，可以使用方框圖，它不但可以將裝配單元?jiǎng)澐址从吵鰜?，?duì)裝配工藝過程也可以直接表示出來，有利于制作裝配工藝過程、組織計(jì)劃、控制裝配和指導(dǎo)工作等方面工作的完成。對(duì)裝配作業(yè)對(duì)象的組成、方法和順序用系統(tǒng)圖的方式來描繪，有助于指導(dǎo)生產(chǎn)和組織生產(chǎn)。③、裝配每個(gè)尺寸鏈的順序：需要從基礎(chǔ)尺寸鏈入手，先公共，再普通：先下再上，由內(nèi)到外，由難到易，由重到輕的原則。③、對(duì)每個(gè)單元中每個(gè)構(gòu)件的裝配順序進(jìn)行研究確定。首先，分析作業(yè)程序，為了能夠?qū)ρb配合理完成，應(yīng)該做到：①、依據(jù)裝配要求和裝配結(jié)構(gòu)逐層的分解產(chǎn)品，使獨(dú)立裝配的構(gòu)件能夠通過產(chǎn)品逐層分解構(gòu)造出來?；Q法這種方法是在裝配中，每個(gè)配合零件不通過選擇、調(diào)整和修復(fù)就能夠完成裝配精度的方式。最多可以有四層裝配關(guān)系組成整機(jī)，最簡易的可能就存在兩層。為了確保產(chǎn)品質(zhì)量，將很多項(xiàng)裝配要求拋向了產(chǎn)品，應(yīng)該在裝配的過程中實(shí)現(xiàn)這些裝配要求?，F(xiàn)將平時(shí)主要技術(shù)難題總結(jié)如下：在生產(chǎn)過程中，整機(jī)裝配是其中最后一個(gè)環(huán)節(jié)，裝配、調(diào)整檢驗(yàn)和試驗(yàn)是包含在其中的主要內(nèi)容，由裝配保證產(chǎn)品的最終質(zhì)量。在平時(shí)實(shí)踐工作中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，也取得了優(yōu)秀的成績。第三 經(jīng)常檢查動(dòng)葉傳動(dòng)機(jī)構(gòu),適當(dāng)加潤滑油總之,隨著我國機(jī)械制造水平的提高,各類機(jī)械設(shè)備的性能、效率和可靠性正在趕超或超過國外同類產(chǎn)品,但在實(shí)際調(diào)試運(yùn)行中發(fā)生故障的情況仍較多,完善系統(tǒng)設(shè)計(jì)、做好調(diào)試運(yùn)行前的各項(xiàng)工作,密切注意機(jī)械設(shè)備,在運(yùn)行過程中的異?，F(xiàn)象,加強(qiáng)維護(hù)工作等都是提高機(jī)械設(shè)備可靠性的關(guān)鍵。（三）適時(shí)調(diào)整動(dòng)葉開度,防止葉片長時(shí)間在一個(gè)開度造成結(jié)垢,風(fēng)機(jī)停運(yùn)后動(dòng)葉應(yīng)間斷地在0～55176。動(dòng)葉卡澀的現(xiàn)象在燃油鍋爐和采用水膜除塵的鍋爐比較普遍,解決的措施主要為:（一）調(diào)試運(yùn)行中盡量使燃油或煤燃燒充分,減少炭黑,適當(dāng)提高排煙溫度和進(jìn)風(fēng)溫度,避免煙氣中的硫在空預(yù)器中的結(jié)露。出現(xiàn)這種現(xiàn)象通常會(huì)認(rèn)為是風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)油系統(tǒng)故障和輪轂內(nèi)部調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)損壞等。軸流風(fēng)機(jī)動(dòng)葉調(diào)節(jié)是通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)滑閥改變液壓缸兩側(cè)油壓差實(shí)現(xiàn)的。在出風(fēng)管上設(shè)旁通管,一旦風(fēng)量降低至Qmin值,旁通管上的閥門自動(dòng)打開放氣,此時(shí)進(jìn)口的流量增加,工作點(diǎn)可由喘振區(qū)移至穩(wěn)定工作區(qū),從而消除了進(jìn)氣流量小、沖角過大引起失速和發(fā)生喘振的可能性。進(jìn)入喘振區(qū)時(shí),機(jī)體和軸承都會(huì)發(fā)生強(qiáng)烈的振動(dòng)。正常工作時(shí)其出口壓力和進(jìn)口流量變化不大,當(dāng)進(jìn)入喘振區(qū)時(shí),二者的變化都很大。當(dāng)進(jìn)入喘振工況時(shí),噪音立即劇增,甚至有爆音出現(xiàn)。第一,聽測風(fēng)機(jī)出氣管道的氣流噪音。接著,鼓風(fēng)機(jī)又開始向管網(wǎng)供氣,將倒流的氣體壓出去,這又使機(jī)內(nèi)流量減少,壓力再次突然下降,管網(wǎng)中的氣體重新倒流至風(fēng)機(jī)內(nèi),如此周而復(fù)始,在整個(gè)系統(tǒng)中產(chǎn)生周期性的低頻高振幅的壓力脈動(dòng)及氣流振蕩現(xiàn)象,并發(fā)出很大的聲響,機(jī)器產(chǎn)生劇烈振動(dòng),以至無法工作,這就是喘振。在風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,當(dāng)流量不斷減少到Qmin值時(shí),進(jìn)入葉柵的氣流發(fā)生分離,在分離區(qū)沿著葉輪旋轉(zhuǎn)方向并以比葉輪旋轉(zhuǎn)角速度小的速度移動(dòng),這就是旋轉(zhuǎn)脫離。針對(duì)這種狀況,在擴(kuò)散筒出口端下面增加一個(gè)活支點(diǎn),可升可降可移動(dòng)。振動(dòng)也會(huì)隨之改變,而一般擴(kuò)散筒的下部只有4個(gè)支點(diǎn),另一邊的接頭石棉帆布是軟接頭。風(fēng)機(jī)出口擴(kuò)散筒隨負(fù)荷的增大。風(fēng)道系統(tǒng)振動(dòng)導(dǎo)致風(fēng)機(jī)的振動(dòng)煙道、風(fēng)道的振動(dòng)通常會(huì)引起風(fēng)機(jī)的受迫振動(dòng)。必須采取一系列相應(yīng)的處理措施減小或消除震動(dòng),如風(fēng)機(jī)葉輪和后導(dǎo)葉進(jìn)行了防磨處理,軸承使用進(jìn)口優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,軸承箱與芯筒端板的連接高強(qiáng)螺栓采取了防松措施,對(duì)芯筒的支撐固定進(jìn)行了改進(jìn),增加拉筋。都可使風(fēng)機(jī)在很小的干擾力作用下產(chǎn)生振動(dòng)。轉(zhuǎn)子磨損或損壞,前、后導(dǎo)葉磨損、變形:進(jìn)出口擋板開度調(diào)節(jié)不到位。安裝、檢修質(zhì)量不良。如轉(zhuǎn)動(dòng)部件材料的不均勻性。風(fēng)機(jī)的振動(dòng)會(huì)引起軸承和葉片損壞、螺栓松動(dòng)、機(jī)殼和風(fēng)道損壞等故障,嚴(yán)重危及風(fēng)機(jī)的安全運(yùn)行。確認(rèn)不存在上述問題后再檢查軸承箱。比較簡單同時(shí)又節(jié)約用電的解決方法是在輪轂側(cè)軸承設(shè)臵壓縮空氣冷卻。引風(fēng)機(jī)處的煙溫在120—140℃,軸承箱如果沒有有效的冷卻。這時(shí)現(xiàn)象為溫度持續(xù)不斷上升,到達(dá)某點(diǎn)后(一般在比正常運(yùn)行溫度高l0—l5℃)就會(huì)維持不變,然后會(huì)逐漸下降。第一,加油是否恰當(dāng)應(yīng)當(dāng)按照生產(chǎn)廠家說明書規(guī)定要求給軸承箱加油。而軸流風(fēng)機(jī)的軸承集中于軸承箱內(nèi),臵于進(jìn)氣室的下方,當(dāng)發(fā)生軸承溫度高時(shí),由于風(fēng)機(jī)在運(yùn)行,很難判斷是軸承有問題還是潤滑、冷卻的問題。離心式風(fēng)機(jī)軸承臵于風(fēng)機(jī)外,若是由于軸承疲勞磨損出現(xiàn)脫皮、麻坑、間隙增大引起的溫度升高。首先要嚴(yán)格保證設(shè)備安裝的質(zhì)量,要按設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)備結(jié)構(gòu)圖、安裝說明書和施工驗(yàn)收規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)以及操作規(guī)程進(jìn)行正確的施工,其次還要采用科學(xué)的施工方法,加快工程進(jìn)度,保證按期投入生產(chǎn)。所不同的是,在這些工序中,對(duì)不同的機(jī)械設(shè)備采用不同的方法,例如,在安裝過程中,對(duì)大型設(shè)備采取分體安裝法,而對(duì)小型設(shè)備則采用整體安裝法。一臺(tái)機(jī)械設(shè)備能否順利投入生產(chǎn),能否充分發(fā)揮它的性能,延長設(shè)備的使用壽命和提高生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量,在很大程度上決定于機(jī)械設(shè)備安裝的質(zhì)量。只有對(duì)在實(shí)際工作中對(duì)這些“異?，F(xiàn)象”進(jìn)行有效的分析和處理,才能使機(jī)械設(shè)備安裝工程正常運(yùn)行。本文根據(jù)機(jī)械設(shè)備安裝工程施工,重點(diǎn)探討了機(jī)械設(shè)備安裝過程中的調(diào)試。總之,隨著我國機(jī)械制造水平的提高,各類機(jī)械設(shè)備的性能、效率和可靠性正在趕超或超過國外同類產(chǎn)品,但在實(shí)際調(diào)試運(yùn)行中發(fā)生故障的情況仍較多,完善系統(tǒng)設(shè)計(jì)、做好調(diào)試運(yùn)行前的各項(xiàng)工作,密切注意機(jī)械設(shè)備,在運(yùn)行過程中的異?，F(xiàn)象,加強(qiáng)維護(hù)工作等都是提高機(jī)械設(shè)