【正文】 。關于入庫反饋，可以對理貨、上架進行反饋，等等。其中涉及到新增的，點擊【新增】，然后錄入信息，點擊【確定】，再點擊【提交】即可保存該條記錄。基本信息管理又包括新增設備、新增人力、新增運力、取派運力、車輛信息維修，供應商管理包括新增供應商，客戶管理包括新增項目、新增客戶合同、新增客戶信息，倉儲管理包括新增庫房、新建區(qū)、添加貨品。該軟件包括兩大部分：系統(tǒng)基礎資料和業(yè)務流程。其中，它涉及的倉儲、運輸、配送管理軟件，即物流綜合業(yè)務系統(tǒng)（第三方物流系統(tǒng)），主要功能包括基礎資料管理、訂單管理、倉儲管理、運輸管理、商務結(jié)算管理、統(tǒng)計分析管理、客戶網(wǎng)上服務管理。Logis管理系統(tǒng)軟件不僅是適應單一行業(yè)、單一地區(qū)或單一企業(yè)的物流軟件，也是最基本、很標準的教學軟件。首先它是一個完整的包括查詢、分析、管理等功能的軟件，能夠直觀清楚的展現(xiàn)給操作人員一個詳細的物流過程和倉儲情況。謝謝這個故事，教會我警醒生活中做人做事的細節(jié)。尊重別人的熱心，尊重別人對自己的善意。同時，要是我們撿到別人的東西，把他還給當事人人，聽到那一聲滿懷感激的“謝謝”時，心里也一定感到無比的高興、舒暢。逛街時，錢掉了、手帕掉了，別人會撿起來還給你。我能夠相信，擁有這樣的老師，其子弟的發(fā)展將會無可限量。從老師在子弟面前把鞋帶系上的那一刻，我分明感受到了一種尊重的心意。這則故事的本意是告訴我們：人一個時間只能做一件事情，懂抓重點，才是真正的人。故事的大概情節(jié)是：一位要上臺演講關于“疲累的旅行者”的大師在上臺前，被他的弟子叫住，提醒他把松了的鞋帶系上。因為這一次系統(tǒng)的學習，比在學校的更加詳細，知識點也多很多。今天學完了配送，物流中心的主要工作流程也就講完了。下午我們學的是航空物流，在學校里面學的也只是一筆帶過，并名沒有更深入的了解。當我們?nèi)プ鲆幻渌腿藛T的時候，不至于手無足措。所以，配送這一環(huán)節(jié)做的怎么樣，直接關系到公司的名譽。而上午我們學了配送的定義之后，才知道它分的很細，比想象中的還要全面很多。今天上午我們主要學了配送管理及其作業(yè)流程。從一開始來到這里感覺的種種不習慣到現(xiàn)在慢慢地融入這樣的生活，我想我已經(jīng)改變了很多。離我們步入社會也沒多久時間了，不管面臨的是繼續(xù)深造，還是就業(yè)的壓力，我想我們都應該充分利用好這一段時間，充實、完善自我。以前缺乏實踐，無法認識社會企業(yè)的需求，因此，對自己的未來也十分迷茫，但通過這次實訓我們體會到了我們這一行的艱辛和干這一行所需要必備怎樣的能力，只有我們確定了自己未來的方向、定下目標才能給自己定位，并努力提升自己來讓自己適任職位。在這個競爭如此激烈的社會中，只有努力充實自己才能夠站得住不被淘汰。其二、此次實訓，我深深體會到了積累知識的重要性。在實訓的過程中我感受最深有以下幾點：其一、實訓是讓每個同學檢驗自己的綜合能力。該模塊可以接收如電話、傳真等各種來源的訂單，并通過統(tǒng)一的數(shù)據(jù)接口對訂單進行處理。對于訂單的業(yè)務流程，我們在這一次始終著重了解了一下：訂單模塊客戶服務部門使用。這方面的服務包括采購訂單管理、發(fā)票生成、提貨/包裝/出貨服務等。管理運輸者合同，計劃訂單/交貨的最優(yōu)出貨，優(yōu)化出貨，跟蹤運輸中的貨物，審計和支付處理，運輸者績效監(jiān)控，出貨后的交貨確認。訂單管理活動逐漸需要對顧客訂單在供應鏈中移動時進行管理。第三方物流是指對在供應鏈中商品要在企業(yè)和供應商/顧客之間移動，與每筆交易相關的資金和信息移動相關的業(yè)務流程進行管理。我們這次實訓的主要內(nèi)容有：了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業(yè)流程，對其進行分析，并結(jié)合所學的理論進行操作。第三篇：物流軟件模擬實訓個人小結(jié)經(jīng)過兩年物流專業(yè)的學習,我們在實踐還有些缺乏，但在老師細心的教導下，我們在這次物流訂單業(yè)務流程的實訓中收獲不小，對各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎,通過在電腦上將這些理論與實際的操作相結(jié)合,在實踐中提高運用知識的能力。不過我從沒擔心過，因為身邊的同事總能給我及時的幫助和耐心的講解。與此同時還要利用車輛監(jiān)控系統(tǒng)，對有gps的車輛進行時時的跟蹤，對出現(xiàn)的情況進行記錄和上報處理。好在有同事的耐心指導和幫助，在接下來的時間里我漸漸清晰了我們公司的具體業(yè)務和我們所需要做的工作。剛來那幾天，我什么都不會，感覺什么都幫不上忙。另一方面是我學的專業(yè)就是物流管理，對于安排的工作，只要稍加指導，我就能理解和完成安排的工作。這是一個安排和調(diào)度公司車輛裝卸貨物的地方，被安排在這里我還是很高興的。總的來說，我來到**物流只有短短的1個月時間！大部分時間里，我仍處于摸索和學習之中，能幫同事做的事很有限。剛開始做具體的工作時，總是會出現(xiàn)這樣或那樣的問題。期間要對車輛在途過程進行全程跟蹤和記錄，包括車輛運輸所需的準運證號，施封鎖號，增值稅票等重要信息和駕駛員姓名，聯(lián)系號碼等信息。好在有同事的耐心指導和幫助，在接下來的時間里我漸漸清晰了我們公司的具體業(yè)務和我們所需要做的工作。參考文獻：，201139 ，20110125 ，20110329 ，20130419 篇四：物流個人實訓小結(jié)2篇物流個人實訓小結(jié)2篇剛來那幾天，我什么都不會，感覺什么都幫不上忙。（3）企業(yè)應用信息技術成本高。（2）供求信息不對稱，易產(chǎn)生牛鞭效應。 信息技術對供應鏈協(xié)同效果的影響（1）過于強調(diào)自身利益，忽略外部合作。供應商要很好地管理庫存，必須建立起完善的銷售網(wǎng)絡管理系統(tǒng)保證自己的產(chǎn)品需求信息流和物流暢通。要有效地管理銷售庫存，供應商必須能夠獲得顧客的有關信息。（4）將供求關系的重心轉(zhuǎn)向服務（5）建立網(wǎng)絡組織供應鏈管理的實施需要供應鏈上各個企業(yè)之間的協(xié)調(diào)合作，要選擇符合標準要求的供應商、制造商、銷售商等，都有賴于行業(yè)內(nèi)信息資源的共享。（3）企業(yè)業(yè)務流程重組企業(yè)應重新思考、設計和改變在舊的環(huán)境下形成的運作和考核機制, 有效地建立跨越職能部門的業(yè)務流程。通過市場調(diào)查, 可了解顧客的環(huán)保要求和供應商的環(huán)保執(zhí)行情況。管理有著重要的作用。它能實現(xiàn)單個企業(yè)無法完成的任務。交易費用的理論同樣適用于供應鏈，重復發(fā)生的交易費用是社會財富和企業(yè)資源的浪費。在實施供應鏈管理的企業(yè)之間，通過電子數(shù)據(jù)交換，關于生產(chǎn)、銷售、庫存、配送的信息和數(shù)據(jù)能由各方共享，這樣，供應鏈中的每個成員便能及時、準確地掌握整條供應鏈中原材料、在制品和制成品的流動情況、在途運輸或配送的情況、庫存狀況、商品銷售情況和顧客需求狀況，使整條供應鏈的透明度增高，不確定性因素降低。降低物流費用。社會發(fā)展的需要。總之，物流模擬實訓是解決當前物流教材理論聯(lián)系實際的一門必備功課，做好手工模擬實訓作業(yè)能夠使學生將書本與實際相結(jié)合。物流模擬實訓就使