【正文】 。不過(guò)我從沒(méi)擔(dān)心過(guò)，因?yàn)樯磉叺耐驴偰芙o我及時(shí)的幫助和耐心的講解。與此同時(shí)還要利用車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)有g(shù)ps的車(chē)輛進(jìn)行時(shí)時(shí)的跟蹤，對(duì)出現(xiàn)的情況進(jìn)行記錄和上報(bào)處理。好在有同事的耐心指導(dǎo)和幫助，在接下來(lái)的時(shí)間里我漸漸清晰了我們公司的具體業(yè)務(wù)和我們所需要做的工作。剛來(lái)那幾天，我什么都不會(huì)，感覺(jué)什么都幫不上忙。另一方面是我學(xué)的專(zhuān)業(yè)就是物流管理，對(duì)于安排的工作，只要稍加指導(dǎo)，我就能理解和完成安排的工作。這是一個(gè)安排和調(diào)度公司車(chē)輛裝卸貨物的地方，被安排在這里我還是很高興的?？偟膩?lái)說(shuō)，我來(lái)到**物流只有短短的1個(gè)月時(shí)間！大部分時(shí)間里，我仍處于摸索和學(xué)習(xí)之中，能幫同事做的事很有限。剛開(kāi)始做具體的工作時(shí)，總是會(huì)出現(xiàn)這樣或那樣的問(wèn)題。期間要對(duì)車(chē)輛在途過(guò)程進(jìn)行全程跟蹤和記錄，包括車(chē)輛運(yùn)輸所需的準(zhǔn)運(yùn)證號(hào)，施封鎖號(hào)，增值稅票等重要信息和駕駛員姓名，聯(lián)系號(hào)碼等信息。好在有同事的耐心指導(dǎo)和幫助，在接下來(lái)的時(shí)間里我漸漸清晰了我們公司的具體業(yè)務(wù)和我們所需要做的工作。參考文獻(xiàn)：，201139 ，20110125 ，20110329 ，20130419 篇四：物流個(gè)人實(shí)訓(xùn)小結(jié)2篇物流個(gè)人實(shí)訓(xùn)小結(jié)2篇?jiǎng)倎?lái)那幾天，我什么都不會(huì)，感覺(jué)什么都幫不上忙。（3）企業(yè)應(yīng)用信息技術(shù)成本高。（2）供求信息不對(duì)稱(chēng)，易產(chǎn)生牛鞭效應(yīng)。 信息技術(shù)對(duì)供應(yīng)鏈協(xié)同效果的影響（1）過(guò)于強(qiáng)調(diào)自身利益，忽略外部合作。供應(yīng)商要很好地管理庫(kù)存，必須建立起完善的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)保證自己的產(chǎn)品需求信息流和物流暢通。要有效地管理銷(xiāo)售庫(kù)存，供應(yīng)商必須能夠獲得顧客的有關(guān)信息。（4）將供求關(guān)系的重心轉(zhuǎn)向服務(wù)（5）建立網(wǎng)絡(luò)組織供應(yīng)鏈管理的實(shí)施需要供應(yīng)鏈上各個(gè)企業(yè)之間的協(xié)調(diào)合作，要選擇符合標(biāo)準(zhǔn)要求的供應(yīng)商、制造商、銷(xiāo)售商等，都有賴(lài)于行業(yè)內(nèi)信息資源的共享。（3）企業(yè)業(yè)務(wù)流程重組企業(yè)應(yīng)重新思考、設(shè)計(jì)和改變?cè)谂f的環(huán)境下形成的運(yùn)作和考核機(jī)制, 有效地建立跨越職能部門(mén)的業(yè)務(wù)流程。通過(guò)市場(chǎng)調(diào)查, 可了解顧客的環(huán)保要求和供應(yīng)商的環(huán)保執(zhí)行情況。管理有著重要的作用。它能實(shí)現(xiàn)單個(gè)企業(yè)無(wú)法完成的任務(wù)。交易費(fèi)用的理論同樣適用于供應(yīng)鏈，重復(fù)發(fā)生的交易費(fèi)用是社會(huì)財(cái)富和企業(yè)資源的浪費(fèi)。在實(shí)施供應(yīng)鏈管理的企業(yè)之間，通過(guò)電子數(shù)據(jù)交換，關(guān)于生產(chǎn)、銷(xiāo)售、庫(kù)存、配送的信息和數(shù)據(jù)能由各方共享，這樣，供應(yīng)鏈中的每個(gè)成員便能及時(shí)、準(zhǔn)確地掌握整條供應(yīng)鏈中原材料、在制品和制成品的流動(dòng)情況、在途運(yùn)輸或配送的情況、庫(kù)存狀況、商品銷(xiāo)售情況和顧客需求狀況，使整條供應(yīng)鏈的透明度增高，不確定性因素降低。降低物流費(fèi)用。社會(huì)發(fā)展的需要。總之，物流模擬實(shí)訓(xùn)是解決當(dāng)前物流教材理論聯(lián)系實(shí)際的一門(mén)必備功課，做好手工模擬實(shí)訓(xùn)作業(yè)能夠使學(xué)生將書(shū)本與實(shí)際相結(jié)合。物流模擬實(shí)訓(xùn)就使理論變得很容易理解了。因此，學(xué)生只憑空記憶，感到枯燥無(wú)味，容易失去興趣。 突出學(xué)生的主體作用，可以實(shí)現(xiàn)分層次教學(xué)，激發(fā)學(xué)習(xí)興趣物流學(xué)科知識(shí)抽象，學(xué)生來(lái)校之前幾乎沒(méi)有任何物流基礎(chǔ)知識(shí)，對(duì)企業(yè)的業(yè)務(wù)流程沒(méi)有感性認(rèn)識(shí)。物流模擬實(shí)訓(xùn)的任務(wù)就是培養(yǎng)和提高學(xué)生的實(shí)際操作能力，使學(xué)生能夠親手操作。久而久之，學(xué)生只會(huì)對(duì)已經(jīng)經(jīng)過(guò)文字加工過(guò)的“經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)”做出反映，而失去了對(duì)原始憑證的閱讀和理解，這不利于培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)意識(shí)和實(shí)際操作能力，實(shí)際上也有悖于素質(zhì)教育的整體培養(yǎng)目標(biāo)。招入學(xué)校的學(xué)生基礎(chǔ)差，學(xué)習(xí)能力差，而物流模擬實(shí)訓(xùn)直觀(guān)逼真，學(xué)生能夠手腦并用、做學(xué)合一，激發(fā)學(xué)習(xí)興趣，使理論和實(shí)踐有機(jī)地相結(jié)合。實(shí)踐—認(rèn)識(shí)—提高—再實(shí)踐—再認(rèn)識(shí)—再提高，這是運(yùn)輸教學(xué)應(yīng)遵循的基本規(guī)律。篇二：第三方物流軟件模擬實(shí)訓(xùn)總結(jié)第三方物流軟件模擬實(shí)訓(xùn)總結(jié)班級(jí)：物流學(xué)號(hào)：姓名：許丹丹1023班1004020314 第三方物流管理信息系統(tǒng)是第三方物流企業(yè)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵，是提高客戶(hù)服務(wù)水平的基礎(chǔ)。通過(guò)這幾天上機(jī)實(shí)習(xí)的簡(jiǎn)單了解，使我對(duì)于物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。在負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)中心時(shí)，也要時(shí)時(shí)關(guān)注，貨物不能及時(shí)出庫(kù)，運(yùn)輸就要延遲進(jìn)行，會(huì)降低企業(yè)的利潤(rùn)。必須要有的，不管是購(gòu)買(mǎi)還是租賃。在接單時(shí)也要優(yōu)先考慮能進(jìn)行鐵路運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品，在進(jìn)行公路運(yùn)輸時(shí)，一個(gè)比較重要的問(wèn)題就是空貨車(chē)的回程，在實(shí)訓(xùn)時(shí)，貨車(chē)裝上貨物到達(dá)目的地后，很多同學(xué)都忘記派車(chē)回程了。在物流企業(yè)的選址問(wèn)題上，這次實(shí)訓(xùn)也體現(xiàn)出了選址的重要性，物流企業(yè)的選址對(duì)于企業(yè)成立之后所要開(kāi)展的業(yè)務(wù)范圍有很大的影響。物流企業(yè)更是如此，如運(yùn)輸與庫(kù)存，運(yùn)輸方式的選擇與整個(gè)企業(yè)的收益。通過(guò)這次物流模擬軟件操作實(shí)訓(xùn)，是我對(duì)第三方物流的運(yùn)作模式有了更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。一開(kāi)始我特別不熟悉操作流程，一會(huì)兒是發(fā)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)沒(méi)買(mǎi)，一會(huì)兒是發(fā)現(xiàn)沒(méi)有車(chē)輛可用，老師讓我媽不用著急，第一天主要是報(bào)價(jià)，不用著急接訂單，要了解各子模塊的主要