浙江名捷物流公司項(xiàng)目投標(biāo)書(shū)(參考版)
2024-12-07 21:21本頁(yè)面
【正文】 _______________________________________________________ 系里的一等獎(jiǎng)學(xué)金 獲得時(shí)間： 年 全系 XXX 人只有 XX 人取得。 _______________________________________________________________ 這里寫(xiě)自我評(píng)價(jià)的內(nèi)容 可以訪問(wèn) ___ _______________________________________________________________ Windows NT\/2021\/XP 36 個(gè)月經(jīng)驗(yàn) 水平：精通 LAN 36 個(gè)月經(jīng)驗(yàn) 水平：熟練 Office 84 個(gè)月經(jīng)驗(yàn) 水平：精通 ___ _______________________________________________________________ 22 英 語(yǔ)：熟練 英語(yǔ)等級(jí)：大學(xué)英語(yǔ)考試四級(jí) ___ 主要產(chǎn)品有 ： 五金制品、設(shè)備制造、零部件加工、繞管器 【 工作職責(zé) 】 【 工作 業(yè)績(jī) 】 ___ 實(shí)習(xí)經(jīng)歷 培訓(xùn)經(jīng)歷 專(zhuān)業(yè)課程 個(gè)人能力 教育背景 我司愿與貴司精誠(chéng) 合作共謀發(fā)展共啟美好前程。公司擁 17 有一支優(yōu)秀的值得信賴(lài)的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，有自己的運(yùn)輸車(chē)隊(duì)和報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)的專(zhuān)業(yè)人員以及相應(yīng)的物流網(wǎng)絡(luò)，根據(jù)不同客戶(hù)的不同要求量身制訂整體性的物流操作方案。 (11) “我”的服務(wù)附加值： 我司自成立以來(lái)秉承“誠(chéng)信、開(kāi)拓、創(chuàng)新” 的宗旨，和“先做業(yè)務(wù)整合，再做產(chǎn)業(yè)整合”的發(fā)展戰(zhàn)略。 (10) 到貨及時(shí)性： 運(yùn)用合理化運(yùn)輸，聘用駕車(chē)技術(shù)嫻熟，熟悉路況的司機(jī)。若得知及時(shí)到達(dá)規(guī)定卸貨地點(diǎn)的車(chē)輛信息，即第一時(shí)間通知貨主。 (8)車(chē)輛裝貨狀況： 我司司機(jī)在發(fā)貨地裝貨完成后，在發(fā) 車(chē)時(shí)記錄發(fā)車(chē)時(shí)間、發(fā)貨狀況，并第一時(shí)間以電話方式通知貴司貨主說(shuō)明詳情。以降低自有車(chē)輛的運(yùn)行成本。使得當(dāng)市場(chǎng)資源貧乏時(shí)，仍有自己的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。 16 (4)掌握市場(chǎng)車(chē)源： 時(shí)刻觀察貨運(yùn)市場(chǎng)動(dòng)向， 目標(biāo)瞄準(zhǔn)貨源密集型城市，對(duì)有回頭車(chē)的城市優(yōu)先發(fā)貨，以降低回頭車(chē)輛運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)，提高回頭車(chē)載貨率。 (3)燃油波動(dòng)： 在燃油緊張的情況下，我司將根據(jù)市場(chǎng)需求適當(dāng)提高運(yùn)費(fèi)。） (2)降低運(yùn)輸成本： 制定最短路徑法，提高我司運(yùn)輸車(chē)輛技術(shù)裝載量和實(shí)載率，以增加車(chē)輛的周轉(zhuǎn)次數(shù)。最終實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)，場(chǎng)到場(chǎng)”的直達(dá)運(yùn)輸。 （如下表） 公路零擔(dān) 車(chē) 運(yùn)輸價(jià)目表 地點(diǎn) 公里 零擔(dān)重貨 （元 /公斤） 輕泡貨 （元 /立方） 5 噸以下 （ 元 /噸 ） 5 噸以上 （ 元 /噸 ） 到達(dá)天數(shù)（天） 舟山→上海 400 另議 350 300 2 舟山→廣州 1600 另議 900 900 34 舟山→北京 1550 另議 600 550 5 舟山→大連 1400 另議 900 800 45 舟山→福建南平 800 另議 700 650 45 舟 山→浙江上虞 150 另議 400 350 2 舟山→山東煙臺(tái) 1350 另議 750 700 5 公路集裝箱整車(chē)運(yùn)輸價(jià)目表 地點(diǎn) 公里 車(chē)型 （米） 重量 （ 噸 ） 價(jià)位 （ 元 ） 到達(dá)天數(shù)（天） 舟山→上海 400 包車(chē) 5500 2 舟山→廣州 1600 20T35T 1202115000 34 舟山→北京 1550 20T30T 1350016000 5 舟山→大連 1400 20T35T 800017500 45 舟山→福建南平 800 20T35T 500012250 45 舟山→浙江上虞 150 20T35T 2 舟山→山東煙臺(tái) 1350 20T35T 600012250 5 我方理解貴司不一定接受此標(biāo)價(jià)，如有異議，可 面議詳談 。 以市場(chǎng)油價(jià)漲幅 x 為基礎(chǔ)， x=(市場(chǎng)油價(jià) )/ (2021 年 4 月 22 日0 號(hào)柴油價(jià)： 元 /升 ) a、當(dāng) 5%≤ x≤ +5%時(shí)，運(yùn)費(fèi)不變； b、當(dāng) x＜ 5%或 x＞ +5%時(shí)，運(yùn)費(fèi)另議。 四、收費(fèi)方案 我司通過(guò)對(duì)貴公司的業(yè)務(wù)要求分析，針對(duì)不同 貨運(yùn)線路 和貨物品種 設(shè)定 了不同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，貴公司可以避免盲目投資而造成資金浪費(fèi)和固定成本增加，同時(shí)又可將節(jié)約的資金用于其它用途，從而降低成本。 7．在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)未到達(dá)目的地，延誤一天我司愿扣運(yùn)費(fèi) 5%。不管是自身的技術(shù)水平，還是對(duì)顧客技術(shù)水平的各種要求上，我們都始終承諾： 13 1．運(yùn)輸業(yè)務(wù)準(zhǔn)確率達(dá) 100% 2．運(yùn)輸業(yè)務(wù)到貨及時(shí)率超過(guò) 96% 3．客戶(hù)滿意率超過(guò) 96% 4．綜合運(yùn)輸成本下
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