【正文】 目前，中國的物流業(yè)還處于起步階段， 與國外先進(jìn)水平還有較大差距，物流教育有待于進(jìn)一步深化和發(fā)展， 因此， 只有把物流教育和物流人才培養(yǎng)放在戰(zhàn)略地位上考慮， 充分借鑒 國外的教育經(jīng)驗(yàn)， 并經(jīng)物流實(shí)體企業(yè)和教育科研機(jī)構(gòu)的共同努力， 才能有利于物流教育培養(yǎng)優(yōu)秀的物流管理人才，反之，物流管理人才又促進(jìn)物流教育的加速發(fā)展。為了克服這一弊端 ,各高校對(duì)此進(jìn)行了不斷的研究與探討 ,針對(duì)教學(xué)型高校在人才培養(yǎng)上的應(yīng)用型特色 ,在學(xué)生的知識(shí)構(gòu)建上應(yīng)把握好通識(shí)教育與專業(yè)教育的關(guān)系 ,教學(xué)型高校的人才培養(yǎng)模式應(yīng)是一種針對(duì)專業(yè)教育而言的通識(shí)教育 ,同時(shí)也為終身教育做準(zhǔn)備、打基礎(chǔ)。 普通高校作為我國高等教育的主力 ,是培養(yǎng)應(yīng)用型高級(jí)人才的主要力量。但是 ,在物流人才培養(yǎng)方案的制訂上 ,各高校仍基本根據(jù)自己的情況在探討和摸索 ,正處于百花齊放、百家爭(zhēng)鳴的時(shí)代 ,還或多或少的存在一些問題。然而 ,我國現(xiàn)代物流起步較晚 ,物流人才的匱乏已成為制約我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素。被西方國家稱之為 “第三利潤源泉 ”的現(xiàn)代物流通過其不斷適應(yīng)變化的組織與管理運(yùn)作模式 ,能夠很好地促進(jìn)企業(yè)改變?cè)械纳a(chǎn)組織方式和經(jīng)營方式。 4．強(qiáng)化行業(yè)認(rèn)證的監(jiān)管 對(duì)于物流行業(yè)認(rèn)證培訓(xùn)市場(chǎng)的完善，相關(guān)的管理部門應(yīng)該配合工商等部門做好監(jiān)管工作，使物流行業(yè)認(rèn)證培訓(xùn)市場(chǎng)不斷規(guī)范化；對(duì)一些在市場(chǎng)上認(rèn)可度比較高的認(rèn)證應(yīng)該加以宣傳和推廣，使物流行業(yè)的認(rèn)證培訓(xùn)水平不斷提高。至于第一線的實(shí)際操作人員，應(yīng)由高等職業(yè)學(xué)校、中等專業(yè)學(xué)校來培養(yǎng)。要面向市場(chǎng)培養(yǎng)多層次的專業(yè)人才，市場(chǎng)對(duì)人才的需要是多層次的，高等教育必須適應(yīng)市場(chǎng)要求，高校專業(yè)設(shè)置應(yīng)包括 物流管理與物流工程的大專、本科、碩士和博士多個(gè)層次。要建立國際化、綜合化的物流教育課程體系，未來的物流業(yè)競(jìng) 爭(zhēng)是全球性競(jìng)爭(zhēng)，國際化的趨勢(shì)就必然要求我國物流教育注重國際化的內(nèi)容。 2．改變培養(yǎng)理念，培養(yǎng)復(fù)合型物流人才 建立現(xiàn)代化的物流人才培養(yǎng)理念。目前高校的物流師資力量大多是從宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)、機(jī)械工程 學(xué)、管理科學(xué)、營銷學(xué)、交通運(yùn)輸學(xué)等專業(yè)教師轉(zhuǎn)移過來的，總體水平不高，缺乏物流行業(yè)實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，必須加以強(qiáng)化提高。因此，政府要把高層次的物流人才教育制度與多元化的物流職業(yè)資格認(rèn)證制度有機(jī)結(jié)合，形成多層次物流人才教育培訓(xùn)體系 ，積極引進(jìn)物流專業(yè)優(yōu)秀人才，提高現(xiàn)代物流人才隊(duì)伍的總體水平。本著因材施教、體現(xiàn)素質(zhì)教育和個(gè)性化教育的思想 ,不斷完善學(xué)分制 ,同時(shí)強(qiáng)化學(xué)生學(xué)習(xí)的自主性 ,鼓勵(lì)學(xué)生拓寬專業(yè)面 ,突出能力 ,注重創(chuàng)新 ,使之成為知識(shí)、能力、素質(zhì)協(xié)調(diào)發(fā)展的應(yīng)用型高級(jí)人才。國際化能力 ——全球市場(chǎng)一體化、物流國際化的發(fā)展趨勢(shì)已成為現(xiàn)實(shí) ,這也正是在知識(shí)經(jīng)濟(jì)影響下物流業(yè)發(fā)展所呈現(xiàn)出的必然趨勢(shì) ,這種國際化的趨勢(shì)要求未來我國 物流教育 必須注重國際化的內(nèi)容。系統(tǒng)分析能力 ——強(qiáng)調(diào)理論知識(shí)在實(shí)際中的應(yīng)用能力 、特別是重視調(diào)查分析能力和數(shù)量分析能力 。較強(qiáng)的現(xiàn)代科學(xué) ,特別是自然科學(xué)知識(shí)。 3. 人才的知識(shí)和能力結(jié)構(gòu) 具體地說 ,為滿足上述目標(biāo)的物流管理人才應(yīng)當(dāng)具備以下知識(shí)結(jié)構(gòu)和能力結(jié)構(gòu) 知識(shí)結(jié)構(gòu) :系統(tǒng)的物流管理理論基礎(chǔ)和全面的專業(yè)知識(shí) 。二是突出定量分析方法、特別是現(xiàn)代計(jì)算機(jī)軟件和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的 應(yīng)用 。 2. 人才培養(yǎng)的總體目標(biāo) 21 世紀(jì)高等教育發(fā)展趨勢(shì)是全面推進(jìn)素質(zhì)教育 ,最大限度地發(fā)揮人的潛能 ,培養(yǎng)具有完美世界觀和高尚道德情操、廣博知識(shí)和熟練技能、積極進(jìn)取的創(chuàng)新精神和強(qiáng)健體魄的高素質(zhì)人才。培養(yǎng)的人才既要具有共性 ,更要突出個(gè)性 ,具有較強(qiáng)的知識(shí)基礎(chǔ)、創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力。 1. 人才培養(yǎng)模式 高等教育在人才培養(yǎng)上可以歸結(jié)為兩大方面的問題 :“培養(yǎng)什么樣的人 ”和 “怎么樣培養(yǎng) ”,即人才培養(yǎng)模式問題。同時(shí)，進(jìn)入 21 世紀(jì)，隨著我國社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)機(jī)制建立和完善、加入 WTO 和全球經(jīng)濟(jì)一體化，社會(huì)對(duì)物流管理類人才的需求急劇上漲，且呈多樣化趨勢(shì)， 2021 年物流人才已被列為我國 12 類緊缺人才。 三、 物流管理人才培養(yǎng)模式探討 （一）我們需 要培養(yǎng)什么類型的物流人才 現(xiàn)代物流是支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定歷史階段的必然產(chǎn)物。 對(duì)現(xiàn)有物流業(yè)從業(yè)人員開展職業(yè)培訓(xùn)或職業(yè)資格認(rèn)證，應(yīng)是緩解物流人才供需矛盾的有效途徑，問題是職 業(yè)資格認(rèn)證沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和體系，如國家勞動(dòng)與社會(huì)保障部委托中國物流與采購聯(lián)合會(huì)制定了物流師國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；國家經(jīng)貿(mào)委有關(guān)部門的指導(dǎo)中國商業(yè)技師協(xié)會(huì)、中國商業(yè)職業(yè)技能鑒定指導(dǎo)中心制定了物流管理人員、物流經(jīng)理的職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；中國交通協(xié)會(huì)引進(jìn)的國際物流執(zhí)業(yè)資格認(rèn)證考試 （ ILT）；上海 市勞動(dòng)與社會(huì)保障部門在國家有關(guān)部門的支持下，制定了《物流師職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》等等，各類物流培訓(xùn)班更是遍地開花。而且我國現(xiàn)有的高職、中職教育模式大多是從傳統(tǒng)的學(xué)歷教育演變發(fā)展而來，實(shí)踐性教學(xué)投入不夠，沒有真正突出職業(yè)教育培養(yǎng)應(yīng)用型、技能型人才的特色。 3．職業(yè)教育大多名不符實(shí)，沒 有突出特色 。 2．國家教育部門仍沒有設(shè)置物流科目 ?，F(xiàn)有的師資力量大多是從計(jì)算機(jī)、管理、營銷或其它專業(yè)轉(zhuǎn)移過來，其知識(shí)儲(chǔ)備大多來自目前出版的一些物流書籍，很不系統(tǒng)，很不深入，再加上大多沒有物流實(shí)務(wù)的經(jīng)驗(yàn)，不少教師在從事物流教學(xué)時(shí)顯得勉為其難，即使這樣都還不能滿足物流專業(yè)學(xué)生正常教學(xué)的需要。我國物流專業(yè)教育主要存在以下問題： 1．理論研究和師資隊(duì)伍建設(shè)不夠。物流人才的培養(yǎng)迫在眉捷，從我國物流教育的現(xiàn)狀來看，發(fā)展的速度很快，已初步建立了包括研究型教育、學(xué)歷教育、職業(yè)教育、培訓(xùn)教育、課程教育等層次的物流教育體系，雖然我國在物流人才教育方面形成了一個(gè)重理論研究、方法的研究生教育層次及重素質(zhì)、重基礎(chǔ)、重知識(shí)面協(xié)調(diào)發(fā)展的本科教育層次和重操作、重技能和實(shí)踐的中高職教育層次的教育體系，有了一定的基礎(chǔ)，也培養(yǎng) 出了我國