【正文】 應(yīng)是一種針對專業(yè)教育而言的通識教育 ,同時(shí)也為終身教育做準(zhǔn)備、打基礎(chǔ)。被西方國家稱之為 “第三利潤源泉 ”的現(xiàn)代物流通過其不斷適應(yīng)變化的組織與管理運(yùn)作模式 ,能夠很好地促進(jìn)企業(yè)改變原有的生產(chǎn)組織方式和經(jīng)營方式。要建立國際化、綜合化的物流教育課程體系，未來的物流業(yè)競 爭是全球性競爭，國際化的趨勢就必然要求我國物流教育注重國際化的內(nèi)容。本著因材施教、體現(xiàn)素質(zhì)教育和個(gè)性化教育的思想 ,不斷完善學(xué)分制 ,同時(shí)強(qiáng)化學(xué)生學(xué)習(xí)的自主性 ,鼓勵(lì)學(xué)生拓寬專業(yè)面 ,突出能力 ,注重創(chuàng)新 ,使之成為知識、能力、素質(zhì)協(xié)調(diào)發(fā)展的應(yīng)用型高級人才。 3. 人才的知識和能力結(jié)構(gòu) 具體地說 ,為滿足上述目標(biāo)的物流管理人才應(yīng)當(dāng)具備以下知識結(jié)構(gòu)和能力結(jié)構(gòu) 知識結(jié)構(gòu) :系統(tǒng)的物流管理理論基礎(chǔ)和全面的專業(yè)知識 。 1. 人才培養(yǎng)模式 高等教育在人才培養(yǎng)上可以歸結(jié)為兩大方面的問題 :“培養(yǎng)什么樣的人 ”和 “怎么樣培養(yǎng) ”,即人才培養(yǎng)模式問題。而且我國現(xiàn)有的高職、中職教育模式大多是從傳統(tǒng)的學(xué)歷教育演變發(fā)展而來，實(shí)踐性教學(xué)投入不夠，沒有真正突出職業(yè)教育培養(yǎng)應(yīng)用型、技能型人才的特色。我國物流專業(yè)教育主要存在以下問題： 1．理論研究和師資隊(duì)伍建設(shè)不夠。這兩條路構(gòu)成了物流人才的培養(yǎng)體系，而該體系存在著不合理性：一方面物流專業(yè)學(xué)科教育發(fā)展比較緩慢；另一方面對從業(yè)人員的職業(yè)培訓(xùn)也不夠完善，沒有找到適合的發(fā)展道路。從我國目前物流人才供需之間的矛盾我們可以看出，無論是在從建設(shè)機(jī)制還是在建設(shè)理念方面，目前我國物流人才隊(duì)伍的建設(shè)中都存在很多問題： 1. 物流教育正處在初級階段，物流師資匱乏 雖然不少高校開設(shè)了物流管理專業(yè)，但水平參差不齊，缺少特色，與發(fā)達(dá)國家的物流教育相比差距較大，研究生層次教育剛剛開始起步，而職業(yè)教育則更加貧乏，通過委托培訓(xùn)方式培訓(xùn)員工的企業(yè)也不多見。 根據(jù)市場調(diào)查，中 國物流的發(fā)展對人才需求的主要方面為：企業(yè)物流應(yīng)用人才，物流項(xiàng)目開發(fā)人才，物流管理人才，物流教學(xué)科研人才等戰(zhàn)略型物流人才。 6 因此，理論型物流人才應(yīng)該具有較高的理論素養(yǎng)、較強(qiáng)的創(chuàng)新精神和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，從一個(gè)宏觀的層面對物流的發(fā)展問題進(jìn)行研究，提出物流發(fā)展的相關(guān)政策建議。此外，面對迅猛發(fā)展的信息技術(shù)和手段及其對商務(wù)、物流帶來的巨大改變，從事物流工作的各類人才都必須了解并掌握一定的信息使用和管理技術(shù)，尤其應(yīng)該懂得相應(yīng)的 Inter 和電 子商務(wù)知識。它對企業(yè)在資源配 置、風(fēng)險(xiǎn)分散、提高產(chǎn)品開發(fā)能力、應(yīng)變能力、對市場需求的快速響應(yīng)能力和競爭能力方面能更好地適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化、用戶需求多樣化、市場競爭不斷加劇和未來企業(yè)環(huán)境持續(xù)多變的發(fā)展趨勢。但是 ,在物流人才培養(yǎng)方案的制訂上 ,各高校仍基本根據(jù)自己的情況在探討和摸索 ,正處于百花齊放、百家爭鳴的時(shí)代 ,還或多或少的存在一些問題。 現(xiàn)代物流是一種系統(tǒng)化、綜合化的工作。所以，企業(yè)應(yīng)用型物流人才應(yīng)該具備一 定的理論基礎(chǔ)，同時(shí)具有較高的解決實(shí)際技術(shù)問題的能力。 從我國現(xiàn)代物流的發(fā)展現(xiàn)狀來看，不僅需要從事企業(yè)發(fā)展方向研究，企業(yè)管理體制研究，企業(yè)管理軟件開發(fā)和企業(yè)設(shè)備研究與 開發(fā)等方面的高級管理和研究人才，更需要系統(tǒng)化的物流管理人才、懂得進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專業(yè)操作人才，電子商務(wù)物流人才，掌握商品配送和資金周轉(zhuǎn)、成本核算等相關(guān)知識和操作方法的物流人才。由于物流學(xué)科是一門綜合學(xué)科，它是技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的邊緣學(xué)科，物流產(chǎn)業(yè)又是一個(gè)跨行業(yè)、跨部門的復(fù)合產(chǎn)業(yè)，同時(shí)它又是勞動(dòng)密集型和技術(shù)密集型相結(jié)合的產(chǎn)業(yè)，所以發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，不僅需要高級物流管理人才，更需要大量物流執(zhí)行型 與操作型人才，然而，物流人才培訓(xùn)卻與市場相脫節(jié)，無法適應(yīng)市場需求。 4. 行業(yè)認(rèn)證制度不完善 物流從業(yè)人員中人員老化、知識老化成為物流企業(yè)的普遍問題，尤其是具有現(xiàn)代物流知識的國際職業(yè)經(jīng)理人更是緊缺。能解決這 一矛盾的研究型教育規(guī)模太小，目前只有北方交大等少數(shù)幾所大學(xué)開展物流方向的博士研究生教育， 開展物流碩士研究生教育的高校目前也不超過 10 所。但這些培訓(xùn)往往概念講得多，實(shí)際方法研討得少；國外物流發(fā)展談得多，國內(nèi)物流實(shí)踐結(jié)合得少。因此 ,構(gòu)建人才培養(yǎng) 模式中應(yīng)當(dāng)以通識教育為基礎(chǔ) ,以傳授知識、培養(yǎng)能力和提高素質(zhì)作為構(gòu)建人才培養(yǎng)模式的主線。 能力結(jié)構(gòu) :語言文字能力 ——在經(jīng)濟(jì)全球化格局下 ,母語和外國語的語言、文字是重要的交流工具 ,對物流管理人才素質(zhì)和能力的提高 ,具有重要的支撐作用 。 1．增強(qiáng)軟硬件配置，強(qiáng)化物流師資隊(duì)伍建設(shè) 我們應(yīng)改革傳統(tǒng)的物流教學(xué)模式，提高學(xué)生在教學(xué)過程中的參與意識，提高學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中的主體地位，把交互式教學(xué)、啟發(fā)式教學(xué)、案例教學(xué)、模擬教學(xué)等教學(xué)方法融入到物流教學(xué)中，把通訊視頻技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、多媒體技術(shù)等現(xiàn)代化手段應(yīng)用到教學(xué)中，把教學(xué)課堂搬到物流工作環(huán)境中，加速物流知識的傳播和更新，使物流教育突破傳統(tǒng)的課堂教學(xué)，全面提高學(xué)生的理論水平與動(dòng)手能力。物流本科生教育主要培養(yǎng)中層管理人才和技術(shù)人才，物流研究生教育主要培養(yǎng)高層次管理人才、科研人員和高校師資。為解決現(xiàn)代物流人才問題 ,近年來 ,許多高校紛紛相繼 開設(shè)了物流工程或物流管理專業(yè)。 13 參考文獻(xiàn) [1] 繆立新．為物流業(yè)培養(yǎng)尖端技術(shù)與管理人才 [J]． 中國 物流與采購． 2021(1)． [2] 王德榮．未來 20 年中國物流發(fā)展戰(zhàn)略研究 [J]．物流世界． 2021(1)． [3] 梁海瓊，侯廷嫻．我國物流發(fā)展與物流教育現(xiàn)狀的分析．商業(yè)經(jīng)濟(jì)文萃． 2021(10)． [4] 王恩濤，邵清東．現(xiàn)代物流人才的知識結(jié)構(gòu)及能力要求 [J]．物流技術(shù)，2021(10)． ]