【正文】 本工程所需的砂石料 、水泥、鋼筋等建筑材料均需由周邊地區(qū)采購(gòu)后通過(guò) 陸 運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。 本工程現(xiàn)場(chǎng)三通一平條件基本具備。 5)變壓器選用低損耗節(jié)能變壓器 S7系列產(chǎn)品；變配電所選址盡量靠近負(fù)荷中心，減少線路損耗。 4)根據(jù)水產(chǎn)品種類，合理選擇加工方式。 碼頭 、道路 照明采用節(jié)能型照明裝置合理設(shè)置電氣線路開關(guān)，及時(shí)關(guān)閉不需要 的供電閘刀。 2)設(shè)計(jì)選用節(jié)能機(jī)電設(shè)備。 碼頭供水點(diǎn)狀水表加強(qiáng)計(jì)量管理。 (2)節(jié)水 1)教育船員增強(qiáng)節(jié)約用水意識(shí)，切實(shí)加強(qiáng)用水計(jì)量結(jié)算制度。 2)鍋爐、車間設(shè)備選用節(jié)能型，油料運(yùn)輸過(guò)程中防止泄漏損耗。 本項(xiàng)目萬(wàn)元產(chǎn)值耗標(biāo)煤量為 噸 /萬(wàn)元 ，能耗指標(biāo)為國(guó)內(nèi)較先進(jìn) 水 平，節(jié)能指標(biāo)符合要求。 能源消耗指標(biāo)分析 本工程所需能源折合標(biāo)準(zhǔn)煤約為 噸，全年生產(chǎn) 產(chǎn) 值為 萬(wàn)元。 隨著 《 中華人民共和國(guó)節(jié)約能源法 》 的頒布和實(shí)施，企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)宣傳力度，提高群總素質(zhì)，依法節(jié)能。 (3)根據(jù)上述統(tǒng)計(jì)，本工程的主要能源的實(shí)物耗量、折標(biāo)煤系數(shù)和折標(biāo)煤量現(xiàn)分別統(tǒng)計(jì)如下： 序號(hào) 主要能源 單位 年耗量 (10 3) 折標(biāo)煤系數(shù) 折標(biāo)煤 (噸 ) 1 水 m3 2 電 Kw 能源消耗狀況 本工程實(shí)物能源統(tǒng)計(jì)品種確定為： 水、 電、 柴油 等。供應(yīng)情況如下： 電力： 通過(guò)石浦 電力管網(wǎng) 接入 。 其中： (1)綠化工程 投資估算為 3 萬(wàn) 元 人民幣； (2) 施工生產(chǎn)、生活污水處理 系統(tǒng)投資估算為 7 萬(wàn)人民幣 。 本工程只要認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)環(huán)保對(duì)策，并加強(qiáng)環(huán)保管理，工程施工和營(yíng)運(yùn)期所產(chǎn)生的不利影響可以得到有效減弱和控制，因此，擬建工程從環(huán)保的角度上看是可行的。 2)噪聲控制 本工程機(jī)械設(shè)備優(yōu)先選用低噪聲設(shè)備，投入使用后，應(yīng)加強(qiáng)設(shè)備日常維護(hù)與保養(yǎng)，避免故障狀態(tài)下運(yùn)行的非正常噪聲 。加強(qiáng)車輛的保養(yǎng)，使其正常運(yùn)行，避免非正常運(yùn)行產(chǎn)生的的廢氣。 4)施工人員生活集中區(qū)設(shè)置臨時(shí)廁所，生活污水經(jīng)化糞池處理后由抽水車送往污水處理廠集中處理。 3)施工過(guò)程的固體廢物盡可能地進(jìn)行分檢，回收可用物以減少最 終的固體廢棄物產(chǎn)生量。 2)本工程施工噪聲的治理以控制噪聲源為主，選用低噪聲的施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛，并加強(qiáng)設(shè)備、施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛的維護(hù)，避免其非正常運(yùn)行產(chǎn)生的噪聲。運(yùn)輸車輛須控制車速，裝載不宜過(guò)滿且加蓋必要蓬布。工地周圍適當(dāng)圍擋。 控制污染和生態(tài)變化的初步方案 (1)施工期防治措施 1)施工單位須嚴(yán)格 按照施工規(guī)范操作，加強(qiáng)施工的環(huán)境保護(hù)管理。魚品加工廢物，碼頭、漁船上倉(cāng)庫(kù)，生產(chǎn)輔助建筑區(qū)和生活輔助建筑區(qū)的垃圾、生活垃圾，船體維護(hù)過(guò)程中的廢棄物及油污。港區(qū)內(nèi)各種裝卸機(jī)械作業(yè)，汽車行駛均會(huì)對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生噪聲污染。港區(qū)裝卸機(jī)械、汽車在作業(yè)和運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生的廢氣，冷庫(kù)冷凍過(guò)程中出現(xiàn)的廢氣排入大氣造成對(duì)環(huán)境的污染。生活污水主要來(lái)源于生產(chǎn)輔助區(qū)的辦公樓及工作人員生 活污水。魚品在理魚過(guò)程中的沖洗水及加工和貯銷過(guò)程中出現(xiàn)的廢水，魚品污水 BOD(生化需氧量 )， COD(化學(xué)需氧量 )指數(shù)相當(dāng)高，造成漁港腥臭難聞。 工程所在海域?yàn)楦劭诤降绤^(qū)，不是魚類產(chǎn)卵場(chǎng)和洄游通道。主要魚獲種類有龍 頭魚、帶魚、鰣魚、鳳鱭、黃鯽、銀鯧、舌鰨、梅章魚、中國(guó)毛蝦等。 底棲生物共 9種，分別為多毛類 4 種、軟體動(dòng)物 2 種、甲殼類 3種。 浮游動(dòng)物共 8類 25 種，其中橈足類數(shù)量最多。 (3)聲環(huán)境現(xiàn)狀 項(xiàng)目所在區(qū)域環(huán)境噪聲能達(dá)到《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》 (GB309693)三類標(biāo)準(zhǔn)，符合聲環(huán)境功能要求；且達(dá)到了Ⅰ類標(biāo)準(zhǔn)的要求，可見該區(qū)域聲環(huán)境現(xiàn)狀很好。 工程區(qū)海域沉積物各評(píng)價(jià)因子的標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)均小于 1，符合相應(yīng)功能區(qū)對(duì)沉積物質(zhì)量的要求。 。無(wú)機(jī)氮的標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)大于1，表明該海域所有調(diào)查站位的水質(zhì)無(wú)機(jī)氮均已不能滿足該海域所在功能區(qū)水質(zhì)類別的要求。 第九章 環(huán)境保護(hù)與節(jié)能 環(huán)境保護(hù) 環(huán)境現(xiàn)狀 (1)海域水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀 1)海域水質(zhì)現(xiàn)狀 漲落潮期間， 工程附近海域水質(zhì)評(píng)價(jià)因子 Ph、 溶解氧、化學(xué)需氧量、石油類和重金屬 等評(píng)價(jià)指數(shù)均小于 1， 均能滿足該海域所在功能區(qū)水質(zhì)類別 的要求。在危險(xiǎn)和有礙航行的地方設(shè)置標(biāo)志，標(biāo)出安全航道。 調(diào)度通信：解決調(diào)度人員與作業(yè)人員和流動(dòng)崗位人員之間的調(diào)度聯(lián)系。 船舶通信：海岸電臺(tái)主要是漁港與漁船之間通信聯(lián)絡(luò)手段，發(fā)信臺(tái)設(shè)在港外， 收信臺(tái)在港內(nèi)。 道路輔助設(shè)施包括交通標(biāo)志、標(biāo)線和局部防護(hù)措施，分別根據(jù)需要和《道路交通標(biāo) 志和標(biāo)線》的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行實(shí)施。 港區(qū)道路設(shè)置路燈，要求燈具耐腐蝕性好、機(jī)械強(qiáng)度高，具有防水防塵、輕質(zhì)美觀等特性。本港動(dòng)力用電包括碼頭裝卸機(jī)械用電、通訊設(shè)備用電等；照明用電包括碼頭、道路、生產(chǎn)照明用電等。 電氣工程 石浦鎮(zhèn)內(nèi)現(xiàn)有 5 萬(wàn)千伏和 20 千伏兩條高壓線路，供電網(wǎng)絡(luò)系 統(tǒng)齊全，電力充足，能保證港區(qū)用電。 (2)排水工程 排水系統(tǒng)結(jié)合現(xiàn)有的規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)、污水處理方式等要求具體確定。 消防用水按同一時(shí)間火災(zāi)次數(shù) 1 次，每次用水量為 25L/s 確定，消火栓沿港區(qū)道路按要求設(shè)置，管徑為 DN150，供水能力為 90t/h。港區(qū)淡水由石浦鎮(zhèn)自來(lái)水公司引出的 DN300 主干管供水，最不利點(diǎn)管網(wǎng)壓力不小于 。 第 八 章 配套工程 道路工程 碼頭后方道路通過(guò)修建后可與石浦沿港公路直接相接通。 砼表面涂層。 增加 砼結(jié)構(gòu)鋼筋的保護(hù)層厚度。 適用條件 適用于覆蓋層較厚、地形復(fù)雜的地質(zhì)條件 要求施工水域和覆蓋層較深，且?guī)r面坡度較平緩 耐久性設(shè)計(jì) 根據(jù)《港口工程結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》 (GB5015892)，碼頭設(shè)計(jì)使用合理年限為 50 年。 缺點(diǎn) 施工質(zhì)量較難控制 。 制作工藝簡(jiǎn)單， 樁的造價(jià)相對(duì)較低，投資省。 因此 在能保證工程使用要求 、 降低工程造價(jià) 及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況 的基礎(chǔ)上 ，本階段推薦 樁基礎(chǔ) 采用 鉆孔灌注 樁。 后張法和先張法預(yù)應(yīng)力管 樁，從其技術(shù)性能上來(lái)看 (如管樁的開裂彎矩和破壞彎矩設(shè)計(jì)值 )相差不是很大，均能滿足設(shè)計(jì)要求。然后運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)樁長(zhǎng)進(jìn)行拼接，拼接成需要的樁長(zhǎng)后一次施加后張預(yù)應(yīng)力，形成后張預(yù)應(yīng)力管樁。 預(yù)應(yīng)力混凝土管樁根據(jù)其制作工藝的不同分為后張法和先張法兩種。近年來(lái)在我國(guó)大中型港口工程建設(shè)項(xiàng)目中，預(yù)應(yīng)力混凝土管樁普遍采用，與預(yù)應(yīng)力混凝土方樁相比，管樁混凝土強(qiáng)度高、密實(shí)度大、耐久性好、抗彎能力強(qiáng)，比方樁能更好的發(fā)揮材料性能，獲得更大的截面抵抗矩、截面抗彎能力和承載力。 預(yù)應(yīng)力混凝土樁又分為空心方樁和管樁。壓入套管的垂直度 ，取決于挖掘開始階段的 5～ 6m 深時(shí)的垂直度。全套管施工法的施工順序是：平場(chǎng)地 鋪設(shè)工作平臺(tái) 安裝鉆機(jī) 壓套管 鉆進(jìn)成孔 安放鋼筋籠 — 放 導(dǎo)管 澆注混凝土 拉拔套管 檢查成樁質(zhì)量。 鉆孔灌注樁的施工，因其所選護(hù)壁形成的不同，有泥漿護(hù)壁方式法和全套管施工法兩種。 (2)結(jié)構(gòu)選型比較 水工建筑物結(jié)構(gòu)主要進(jìn)行引橋和撐墩樁基礎(chǔ)比較， 目前我國(guó)應(yīng)用較廣泛的樁基 有 鉆孔灌注樁和 預(yù)應(yīng)力 混凝土樁。帽梁現(xiàn)澆后擱置 高的預(yù)制空心板，再現(xiàn)澆 厚混凝土鋪裝層 。 連接碼頭和陸域的引橋 采用 高樁梁板式 結(jié)構(gòu) 。 躉船設(shè)計(jì)波浪的標(biāo)準(zhǔn)為重現(xiàn)期 50 年一遇，波高累積頻率 5%的波高 H5%小于 。浮碼頭的特點(diǎn)是躉船隨著水位漲落而升降，使碼頭面和水面之間保持一個(gè)定值，特別適合于?？扛上细叨容^小的船舶。 鑒于本海區(qū)潮差較大，漁船干舷高度較小，為方便漁船靠泊，碼頭結(jié)構(gòu)型式采用順岸式浮碼頭。 根據(jù) 當(dāng)?shù)氐匦?、地質(zhì)條件及港內(nèi)波浪、潮流、泥沙等自 然條件來(lái)確定碼頭的結(jié)構(gòu)型式。 水工建筑物的安全等級(jí)為 Ⅱ 級(jí)。其中崇饞港錨地面積約 4 平方公里，可容約 1100 艘各地漁船避風(fēng)錨泊；蟹鉗港錨地面積 約 5平方公里，可容約 1200 艘各地漁船避風(fēng)錨泊；崇饞港、蟹鉗港錨地大部分為灘涂，水深較淺，漁船大多采取沖灘擱淺方式避風(fēng)，部分系泊浮筒固定。 按《象山縣漁業(yè)防御臺(tái)風(fēng)應(yīng) 急預(yù)案》中有關(guān)漁船避風(fēng)錨地安排，防御熱帶風(fēng)暴、臺(tái)風(fēng)時(shí)：石浦港銅錢礁錨地、蜊門港錨地、中界山錨地、三門口錨地、曉灣港錨地，面積共約 12 平方公里，可容約 1100 艘各地漁船避風(fēng)錨泊，底質(zhì)為泥質(zhì)，大部分采用單船錨泊方式避風(fēng)，附近馬岙門錨地、崇饞港錨地可容約 1400 艘漁船避風(fēng)。外省波浪幾乎不會(huì)對(duì)港內(nèi)水域平穩(wěn)產(chǎn)生影響，避風(fēng)自然條件較好，是象山縣及浙東作業(yè)漁船主要避風(fēng)港之一。 11’ 05” 122176。 09’ 05” 121176。 09’ 13” 121176。 09’ 02” 121176。 10’ 50” 121176。 10’ 10” 121176。 09’ 01” 121176。 09’ 51” 121176。 10’ 02” 121176。 11’ 00” 121176。 11’ 20” 121176。 09’ 33” 121176。 09’ 50” 121176。 09’ 45” 121176。 09’ 42” 121176。 10’ 50” 121176。 00’ 13” E)，燈質(zhì)為閃 (2)。 59’ 20” E)，燈質(zhì)為快 (3)10s；水桶礁燈樁 (29176。 58’ 29” E)，燈質(zhì)為閃 (2)4s6M；黑黃黑燈樁 (29176。 58’ 42” E)，燈質(zhì)為閃紅 ；位于金龍 礁燈樁對(duì)面的燈柱 (29176。 汰網(wǎng)嶼山東南側(cè)至金龍礁航段助航設(shè)施主要有：金龍礁燈樁 (29176。 56’ 21” E，其燈質(zhì)為：閃 。 汰網(wǎng)嶼山西側(cè)至東南側(cè)航段助航設(shè)施主要有位于汰網(wǎng)嶼山上的一座燈樁，其地理位置為 29176。 雷公山以東至汰 網(wǎng)嶼山以西航段助航設(shè)施主要是位于黃胖礁的左側(cè)標(biāo)，其燈質(zhì)為：閃紅 。 三門水道以東至雷公山航段助航設(shè)施主要有位于位于中界山西側(cè)的燈樁 (其燈質(zhì)為：閃 (3)6s17m4M)，位于 WPT10 西側(cè) 500m 的西方位標(biāo) (其燈質(zhì)為：甚快 (9)10s)。 碼頭前沿 港池水域需疏浚至，疏浚方量為 10700m3。 故年運(yùn)營(yíng)天數(shù)為 280天 。 泊位作業(yè)條件及作業(yè)天數(shù) (1)泊位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 泊位作業(yè)時(shí)風(fēng)速≤ ，橫浪∠ 。 方案一的優(yōu)點(diǎn)是工程造價(jià)低于方案二，但是在設(shè)計(jì)低水位時(shí)，方案一的鋼引橋坡度比為 1:，方案二的鋼引橋 坡度比為 1:4，方案二引橋坡度略低于方案一，在低水位情況下貨物上下碼頭較方便，但工程造價(jià)高于方案一。固定引橋長(zhǎng)度為 75m，撐墩尺寸為 。引橋與后方 港區(qū) 道路連接。排架間距 10m，每個(gè)排架基礎(chǔ)為 2 根直徑φ 800鉆孔灌注樁；樁上設(shè)現(xiàn)澆橫梁，其上安放 550mm 厚預(yù)制空心板。 引橋包括固定引橋和活動(dòng)鋼引橋。拖地錨鏈直徑為φ 43mm；鋼撐桿斷面尺寸為 400mm 400mm，長(zhǎng) 。錨鏈直徑為φ 34mm，鋼聯(lián)橋長(zhǎng) 4m，寬 4m。 方案一 建浮碼頭 1 座， 泊位總 長(zhǎng)度為 172m，包括 4艘鋼筋混凝土躉船、 1座鋼引橋、 7 根撐桿及引橋部分。 2)航道寬度 進(jìn)港航道寬度均能滿足要求。 碼頭前沿水域?qū)掗?，能夠滿足回旋水域要求。碼頭前沿停泊水域?qū)挾热杀洞瑢挕? (5)碼頭前沿設(shè)計(jì)泥面標(biāo)高 =設(shè)計(jì)低水位 碼頭前沿設(shè)計(jì)水深 == 取 ；碼頭泊位前沿水深在 左右，碼頭前沿港池水域需疏浚至 。 (4)碼頭前沿設(shè)計(jì)水深 按海港總平面設(shè)計(jì)規(guī)范 條 ， 碼頭前沿設(shè)計(jì)水深 按下式計(jì)算 : D=T+Z1+Z2+Z3+Z4； 式中： T設(shè)計(jì)代表船型滿載吃水 ,取 設(shè)計(jì)船型吃水大值為 ； Z1龍骨下最小富裕深度 ,取 ； Z2波浪富裕深度 ,取 ； Z3船舶因配載不均勻而增加的船尾吃水值 (m),雜貨船可取零。 (3)碼頭泊位長(zhǎng)度 碼頭泊位長(zhǎng)度應(yīng) 滿足船舶靠離作業(yè)和系纜要求，按照有掩護(hù)港口的通用碼頭設(shè)計(jì)規(guī)范，連續(xù) 泊位長(zhǎng)度可按下式確定： Lb=L＋ =＋ 8= 式中： Lb―― 泊位長(zhǎng)度 (m)； L―― 設(shè)計(jì)船長(zhǎng) (m)； D―― 富裕 長(zhǎng)度，取 8m。 2)船舶荷載 船舶 系纜力 150kN。船型參數(shù)見表。 碼頭前沿高程 碼頭引橋前沿高程按下式確定： Hp＝ hs+Ho ＝ +(～ ) ＝ ～ 式中： Hp――碼頭前沿高程 m； hs――設(shè)計(jì)高水位 m； ho――超高值，取 ～ ； 參照 周邊已建碼頭情況， 取 作為碼頭引橋的前沿高程。擬建項(xiàng)目西南側(cè)海域 原 分別規(guī)劃建設(shè)寧波錦海水產(chǎn)實(shí)業(yè)有限公司雙聯(lián)浮碼頭、寧波飛日水產(chǎn)實(shí)業(yè)有限公司雙聯(lián)浮碼頭和寧波奧特萊海產(chǎn)品有限公司 500 噸級(jí)碼頭各 1 座， 目前 上述碼頭均 已取消建設(shè) 計(jì)劃 。因此象山石浦億亨活鮮水產(chǎn)有限公司水產(chǎn)碼頭工程是符合規(guī)劃要求的。 總平面布置與相鄰項(xiàng)目的關(guān)系 (1)總平面布置與港口規(guī)劃的關(guān)系 根據(jù)寧波－舟山港石浦港區(qū)規(guī)劃，石浦鎮(zhèn) 葛峙山至雷公山東段 岸線 長(zhǎng) ， 5m等深線距岸 300～ 600m，前沿水域?qū)掗?，后方陸域平坦，縱深大，作為漁業(yè)加工交易園區(qū)規(guī)劃利用。 5)碼頭前沿水域應(yīng)滿足船舶回旋要求，保證船