【正文】 2021年 11月寫 。 2021年 9月 。 2021年 10月。 2021年 6月 。 參考文獻(xiàn) [1] 郭金平、趙施林主編《電氣化鐵路感應(yīng)電危害與防治》 .中國鐵道出版社 ,2021年 。 2021 年 9 月 20 日，在放感應(yīng)電活動還不到一個(gè)月時(shí)，我段有發(fā)生了一起感應(yīng)電傷亡事故，所以，我就覺得以此次感應(yīng)電傷亡為題做一下探討非常有必要。 嚴(yán)禁臆測作業(yè)。 ③ 確保信息通暢。 若當(dāng)天作業(yè)范圍超過 3公里， 必須加掛接地線。 ③至于杜 *觸摸到感應(yīng)電無電傷情況， 屬于瞬間觸碰帶電體，然后瞬間離開，故 沒造成 觸電傷害。 ② 是杜 *在沒有接到開始作業(yè)通知的情況下就開始登桿作業(yè)，并且沒有按規(guī)定系安全帶。 傷亡情況： 高空墜落， 1人輕傷。 圖 12 8月 9日五跨絕緣錨段關(guān)節(jié) V停作業(yè)錯(cuò)接地線 地線未掛好，臆測作業(yè)，觸碰感應(yīng)電后高空墜落 致傷 時(shí)間： 2021 年 9月 20日 地點(diǎn)： **車站下行線 *軟橫跨 事故經(jīng)過：某工區(qū) 在 *車站進(jìn)行 更換桿號牌作業(yè)，由于等待時(shí)間較長，對講機(jī)通信不暢通， 副 工長 聶 *攀爬 到 支柱上瞭望現(xiàn)場情況；杜 *看到后，誤以為作業(yè)已經(jīng)開始，在未確認(rèn)的情況下，遂攀爬支柱開始作業(yè)，在下 部 固定繩處被感應(yīng)電擊中摔落 于排水溝中， 造成 左腿骨折。 預(yù)防措施：①在絕緣錨段關(guān)節(jié)處作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁在轉(zhuǎn)換柱、中心柱 處裝設(shè)地線（七跨除外）。 事故 原因：作業(yè)時(shí)，將本應(yīng) 該掛接在 2腕臂上的地線錯(cuò)誤的接在了 8中心柱 腕臂 上，使兩組地線掛到了絕緣錨段關(guān)節(jié)同一錨支上，沒有封住所有可能來電的方向，導(dǎo)致 III方向來的感應(yīng)電通過手臂流過了心臟，導(dǎo)致 觸電 死亡。 如圖 12 所示。停電后在 12工支、 8工支； 1 8回流線上各掛地線 1組；總計(jì) 4 組。在復(fù)線區(qū)段 V 形停電作業(yè)，拆裝地線程序錯(cuò)誤也會發(fā)生感應(yīng)電將人擊傷擊亡事故。 ④ 感應(yīng)電 感應(yīng)電的大小與兩平行電線路距離、平行線路的長度、電壓高低及氣候等情況有關(guān)。 ② 停電不徹底，作業(yè)區(qū)內(nèi)仍有帶電設(shè)備 接觸網(wǎng)分相、四跨兩端重合停電或接觸網(wǎng)垂直停電，先停了部分設(shè)備或之一供電臂，未達(dá)到重合停電而開始進(jìn)行的停電作業(yè)，又省略了驗(yàn)電接地程序或作業(yè)與驗(yàn)電接地同步進(jìn)行導(dǎo)致人身觸電傷亡事故。人身觸電事故還可能發(fā)生群體傷害，對牽引供電工作人員生命威脅極大。 鋸高壓電纜前： 核對作業(yè)電纜回路無誤； 驗(yàn)明并確認(rèn)電纜無電壓； 用接地的帶木柄的鐵釬釘入電纜性 6 感應(yīng)電傷人典型案例分析與預(yù)防 人身觸電事故概述 人身觸電事故居于牽引供電各類人身事故首位。 停電檢修電纜時(shí)應(yīng)采取的安全措施 鎧裝電纜或鋁包電纜的金屬外皮在兩端應(yīng)可靠接地，接地電阻應(yīng)不大于 10Ω 。 測量帶電的交叉跨越線路的垂直距離時(shí)，禁止使用金屬尺、測量繩。 在有感應(yīng)電壓反映的電路上（同桿架設(shè)的雙回線或其他線路平行、交叉）測量絕緣 時(shí)，必須將另一回路或平行、交叉的其他線路同時(shí)停電。 因停電線路撤換電桿或松動導(dǎo)線而停電的其他線路應(yīng)掛接地線。 電力作業(yè)防止感應(yīng)電傷害措施 停電線路與帶電線路交叉跨越時(shí)，懸掛接地線規(guī)定： 停電線路在帶電線路上方交叉，不松動導(dǎo)線時(shí)，應(yīng)在停電線路交叉處掛一組地線 停電線路在帶電線路下方交叉，松動導(dǎo)線時(shí)，應(yīng)在停電線路的交叉檔處掛一組。斷口形成的三種情況：一是既有單一回路中間斷口；二是運(yùn)行狀況變化后（開、關(guān)，拆接部件）形成的斷口；三是兩單一錨段（或線索）形成的空間斷口。 短接封線設(shè)置原則。四是在站場及上下行間距較近處所、分段絕緣器、隔離開關(guān)（負(fù)荷開關(guān)）、絕緣錨段關(guān)節(jié)、關(guān)節(jié)式分相等處所進(jìn)行作業(yè)時(shí)，要事先采取等位 措施。具體規(guī)定：一是作業(yè)車平臺兩端分別掛旁路地線后再檢調(diào)； 二是高處作業(yè)人員必須攜帶等位線（長度大于 1米，截面不小于 16mm2,端頭帶夾具），加裝等位線時(shí)，高空作業(yè)操作人員要采取絕緣措施（戴絕緣手套、借助絕緣棒）。 等位線（旁路線）設(shè)置原則。 裝拆要求：安裝地線時(shí)要先接接地端后接設(shè)備端，撤出時(shí)要先撤設(shè)備端后撤接地端。當(dāng)作業(yè)區(qū)跨越饋線上網(wǎng)點(diǎn)時(shí)要在饋線上加掛地線。五是 利用垂直天窗在雙線隧道、雙線橋作業(yè)時(shí)，作業(yè)區(qū)兩端兩條線路的接觸網(wǎng)上均應(yīng)掛接地線。具體規(guī)定：一是作業(yè)兩端每 一端在同一側(cè)鋼軌接雙地線，并同側(cè)一端回流線接地（共 6 組接地線）；二是兩端接地線間距大于 1000m 時(shí)或天氣不良（霧雨等），需中間增設(shè)一組接地線；三是在停電作業(yè)的接觸網(wǎng)附近有平 行帶電的電線路或接觸網(wǎng)時(shí)，除按規(guī)定裝設(shè)接地線外，還要增設(shè)接地線。 地線制度。 ⑩ 關(guān) 節(jié)式分相檢修時(shí)，除在作業(yè)區(qū)兩端工作支接地線外，還應(yīng)在中性區(qū)導(dǎo)線上加掛一組地線，并將兩斷口進(jìn)行短接封線。 ⑧ 驗(yàn)電和裝設(shè)、拆除接地線必須由兩人進(jìn)行，一人操作，一人監(jiān)護(hù)。連接或拆除接地線時(shí)，操作人要借助絕緣桿進(jìn)行。接地線要連接牢固，接觸良好。 ⑥ 在裝設(shè)接電線是，將接地線的一端先行接地；再將另一端與被停電的導(dǎo)體相連。地線穿越鋼軌時(shí)，必須采取措施，防止道岔動作、道砟、車輛運(yùn)行時(shí)對地線造成損傷。 ④ 在有軌道電路的區(qū)段作業(yè)時(shí)，兩組地線應(yīng)接在同一側(cè)鋼軌上，且不應(yīng)跨接在鋼軌絕緣兩側(cè)。 ③ 接地線應(yīng)使用截面積不小于 25 2mm 的裸銅絞線制成并有透明護(hù)套保護(hù)。 ⅲ驗(yàn)電前自檢良好后，先在同等電壓等級有電設(shè)備上檢查其性能，確認(rèn)聲、光信號正常，然后方可 在停電設(shè)備上 驗(yàn)電。（嚴(yán)禁使用拋線驗(yàn)電法，現(xiàn)在必須使用聲光驗(yàn)電器驗(yàn)電） ② 使用驗(yàn)電器驗(yàn)電時(shí)應(yīng)遵守下列規(guī)定： ⅰ驗(yàn)電器的電壓等級為 . ⅱ驗(yàn)電器具有自檢和抗干擾功能。因此，作業(yè)時(shí)必須嚴(yán)格遵守兩接地線間距不大于 1000m 的規(guī)定。若兩線間的距離設(shè)置過大，產(chǎn)生的感應(yīng)電壓將有可能超過人體所能夠承受的 36V的安全電壓值，威脅作業(yè)人員的安全；兩地線間的距離過小時(shí)，雖然對消除感應(yīng)電壓比較有利，但將會縮短作業(yè)范圍，減少天窗作業(yè)量。當(dāng)兩地線間距離超過 1000m 時(shí)，必須按《 接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程 》 第 65 條規(guī)定增設(shè)接地線 ” 。接觸網(wǎng)作業(yè) 如此，電力作業(yè)也不例外。使用滑動地線不能代替作業(yè)區(qū)內(nèi)各個(gè)方向可靠設(shè)置的接地線，他不是接觸網(wǎng)作業(yè)時(shí)人身安全的主要保護(hù)措施，只是不可缺失的，重要的輔助保護(hù)措施之一。但要清楚，滑動地線并不是真正意義上的接地線，它的截面積比接地線小，瞬間載流能力小，在遇短路等產(chǎn)生大電流時(shí)可能會燒斷。 滑動地線的作用 接觸網(wǎng)停電作業(yè)時(shí)，先 在作業(yè)部位掛好滑動地線， 使作業(yè)部位與作業(yè)車（或車梯）間等電位后方可允許作業(yè)人員 接觸導(dǎo)線，也是消除和防止感應(yīng)電的有效方法。 ① 能夠封死所有可能送 電 至作業(yè)區(qū)的來電電流，防止誤送電危害； ② 能夠消除可能對人身安全有傷害的電磁感應(yīng)電，防止誤串入感應(yīng)電回路中人體受到電擊傷害； ③ 能夠?qū)⑼ｋ娮鳂I(yè)區(qū)段所 有導(dǎo)體等電位，是作業(yè)人員與作業(yè)區(qū)段導(dǎo)體處于同一 電 位點(diǎn)， 防止靜電感應(yīng)對人體的電 擊傷害。并且不得有斷股、散股和接頭。 ⑥ 驗(yàn)電和裝設(shè)、拆除接地線必須由兩人進(jìn)行，一人操作，一人監(jiān)護(hù)。連接或拆除接地線時(shí)，操作人要借助于絕緣桿進(jìn)行。接地線要連接牢固，接觸良好。 ④在裝設(shè)接地線時(shí)，必須先將接地線的接地靴接地，再將地線與被停電 的導(dǎo)體相連。 圖 10 感應(yīng)電傷人示意圖 裝卸線感應(yīng)電的預(yù)防 為 了確保裝卸作業(yè)人員在任何情況下口不會因意外遭受感應(yīng)電的傷害，進(jìn)行裝卸 作業(yè)時(shí)， 除嚴(yán)格遵 守鐵道部《電氣化鐵路有關(guān)人員安全規(guī)則》的規(guī)定，打開裝卸分段絕緣器 處隔離開關(guān)，合上接 地刀外，還應(yīng)如圖 11 所示，在原理接地刀的另一端設(shè)置一組接地線，這樣就能徹底消除感應(yīng)電對作業(yè)人員人身安全威脅。 圖 9 裝卸線示意圖 當(dāng)打 開 裝卸線隔離開關(guān)刀閘，合上接地刀后，裝卸線雖有可靠接地，但只在一端 進(jìn)行了接地，另一端通常不進(jìn)行接地，從感應(yīng)電產(chǎn)生的原理分析，只是 將導(dǎo)線與大地等電位，消除了靜電感應(yīng)，可是電磁感應(yīng)電壓依然存在，并沒有消除。 車站裝卸作業(yè)時(shí)消除感應(yīng)電的方法 裝卸線感應(yīng)電分析 如圖 9 所示，電氣化鐵路站場裝卸線是站場多條 股道 中的一條，多條 股道 間相互平行。 地線裝設(shè)順序：在接觸懸掛和附加導(dǎo)線及同桿架設(shè)的其他供電線路同時(shí)停電時(shí)，應(yīng)先在接觸懸掛上設(shè)置接地措施，然后再在附加導(dǎo)線及同桿架設(shè)的其他供電線路上設(shè)置接地措施；這樣設(shè)置可以讓接觸網(wǎng)上感應(yīng)到的電荷先轉(zhuǎn)移到鋼軌及大地上，在回流線設(shè)置好接地線后， 大地上無法釋放掉的電荷就會沿回流線返回到變電所回流線接地刀那里，這樣 可以使接地產(chǎn)生的釋放電荷電流最小。當(dāng)出現(xiàn)向接觸網(wǎng)誤送電時(shí)，兩端 A1C1 和 A2C2 接地線立即將接觸懸掛與鋼軌短接，將電流引入鋼軌（大地），保護(hù)作業(yè)人員不受點(diǎn)擊；當(dāng)回流線或架空地線出現(xiàn)感應(yīng)電并有電流通過時(shí)，兩端的 B1C1 和 B2C2 接地線立即將回流線或架空地線與鋼軌短接，將電流引入鋼軌（大地）， 保護(hù)在回流線或架空地線處作業(yè)，或有可能侵入回流線或架空地線作業(yè)的人員不受點(diǎn)擊；若作業(yè)人員違章將作業(yè)區(qū)兩端地線跨接到絕緣節(jié)兩側(cè)時(shí)， BB2 之間的回流線或架空地線又充當(dāng)了等電位的作用，將 A B C A B C