【正文】 作為提出異議與索賠的憑證。作為賣方銀行議付貨款的單據(jù)之一。作為征收關(guān)稅的有效憑證。因為它既承認賣方提供的檢驗證書是有效的文件，作為交接貨物和結(jié)算貨物的依據(jù)之一，又合理地給予買方以復(fù)驗權(quán)，因而對買賣雙方都有好處，比較公平合理。:進出口貨物的檢驗時間和地點通常有以下幾種規(guī)定的辦法:在出口國檢驗，在進口國檢驗以及出口國裝運港(地)檢驗，進口國目的港(地)復(fù)驗等。為了使貨物檢驗有所依據(jù)就要在合同中訂立檢驗條款。加之貨物必須經(jīng)過長途運輸和多次裝卸，可能發(fā)生涉及承運人、保險公司或裝卸部門的責(zé)任問題，例如裝運技術(shù)條件不適合或殘損短缺等引起的爭議。⑤方便貿(mào)易和操作。③新概念描述極其清楚準確。①把UCP500更難懂的詞語改變?yōu)楹喗槊髁说恼Z言，取消了易造成誤解的條款。：與UCP500相比，UCP600的主要變化有：（1）UCP600共有39個條款、比UCP500減少10條，但更準確、清晰，更易懂、易掌握、易操作。銀行只在單據(jù)相符提試下才兌付；并且銀行只管單據(jù)表面而不管貨物，開證人會面臨假單、假貨或者貨物與單據(jù)不符等風(fēng)險；賣方面臨單據(jù)不相符而遭拒付的風(fēng)險。D/A風(fēng)險大于D/P。：托收方式書與商業(yè)信用，對賣方不利，但對買方很有利；賣方風(fēng)險比較大，特別是D/A。對于進口商而言，在“前T/T”方式下容易產(chǎn)生損失預(yù)付款的風(fēng)險，而對于出口商而言，在“后T/T”方式下容易產(chǎn)生收匯風(fēng)險。：票據(jù)的主要功能有：支付、匯兌功能；信用功能；結(jié)算功能；融資功能等。答：保險條款主要應(yīng)訂明由誰辦理保險，保險險別和保險金額的確定方法，按什么保險條款保險，并注明該條款的生效日期。在我國CIF出口合同中，如買方要求以高于10％的加成率計算投保金額，在保險公司同意承保條件下，我方也可接受，但由此增加的保險費原則上應(yīng)由買方支付。一切保險包括平安險和水漬險的各項責(zé)任外，還對被保險貨物在運輸途中由于一般外來風(fēng)險造成的全部損失或部分損失負責(zé)賠償。計算基本運費率=22+13+95=130 計算附加運費率=9510%= 總運費=(基本運費率+附加運費率)尺碼噸 =(130+)=(美元)第六章 國際貨物運輸保險答：單獨海損與共同海損的主要區(qū)別是前者無人因素在內(nèi)，它僅僅涉及受損船舶或貨物所有者自身的利益，而后者是人為采取搶救措施造成的；前者的損失由受損方單獨承擔，后者的損失由各受益方按比例分攤。在規(guī)定裝運時間時，應(yīng)充分考慮貨源、船期、商品的性質(zhì)與季節(jié)的選擇、港口具季節(jié)性特點，裝運期與信用證開出日期的銜接等情況，確定合適的裝運時間。在裝運港交貨的條件下，就是指賣方履行交貨的時間。同一提單內(nèi)如有2種及以上不同貨名，托運人應(yīng)分別列出不同貨名的毛重或體積，否則將全部按較高的收取運費。如果不同商品混裝在同一包裝內(nèi)，則全部運費按其中運費較高的計收。對包裝固定，包裝內(nèi)的數(shù)量、重量、體積也固定的貨物及那些用其他方法難以計收的商品，如汽車、活牲畜等，也采用按件數(shù)計收的方式。也有按貨物重量或體積計收，然后再加收一定百分比的從價運費。一般按商品FOB貨價的百分比計算運費。③按貨物的毛重或體積計收運費，計收時取其數(shù)量較高的。①按貨物的毛重計收，一般以1公噸為計算單位，也有按長噸或短噸計算的。為防止誤解，如需分批裝運的，一般均應(yīng)在合同或信用證中作明確具體的規(guī)定。在合同沒有規(guī)定允許分批裝運的條件下，按有些國家的合同法，不等于允許分批裝運，但國際商會《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定：“除非信用證另有規(guī)定，分批裝運被允許”。3．分批裝運(Partial Shipment)是指一筆成交的貨物先后分若干批裝運。2．合同中裝運條款的主要內(nèi)容包括：裝運(交貨)時間，就是指賣方履行交貨的時間。海運提單從不同的角度分類，主要有以下幾種：根據(jù)貨物是否已裝船分為已裝船提單和備運提單；根據(jù)提單上對貨物表面狀況有無不良批注，可分為清潔提單和不清潔提單；根據(jù)收貨人抬頭不同分為記名提單、不記名提單和指示提單；根據(jù)運輸方式不同分為直達提單、轉(zhuǎn)船提單和聯(lián)運提單；根據(jù)船舶營運方式的不同，可分為班輪提單和租船提單。③它是一種貨物所有權(quán)的憑證。海運提單的性質(zhì)和作用，可以概括為以下四方面：①它是承運人或其代理應(yīng)托運人的要求所簽發(fā)的貨物收據(jù)，證明承運人已按提單所列的內(nèi)容收到貨物。海運提單是貨物的承運人或其代理人，在收到貨物后簽發(fā)給托運人的一種證明。=（英鎊）成品出口外匯凈收入==（英鎊）外匯增值率=（）247。第四章 貨物的價格：FOBC4%價=凈價/（1傭金率）=100/（14%）=（美元）：CFR凈價=CFRC3%價（1傭金率）=1400（13%）=（美元）：保險金額=CIF價格（1+投保加成率）=150（1+）=165（港元）保險費=保險金額保險率=1652%=（港元）CFR=CIFI==（港元）CFRC5%=CFR凈價/（1傭金率）=（15%）=（港元）應(yīng)付傭金=含傭價傭金率=5%200=（港元）：付出外匯=124850=62400（英鎊）收入外匯=25000=85000（英鎊）保險費I=85000110%%=（英鎊）運費F=（25000247。所以我公司對客戶的要求完全有理由拒絕。五、案例分析：我公司與進口商所簽訂的合同是CIF合同，而CIF合同是屬于裝運合同，因此我公司只需要負責(zé)在合同規(guī)定的裝運港將貨物完畢就意味著完成了交貨任務(wù)。（3）所要注意的問題不同。FOB=C（成本）CFR=C+F CIF=C+F+I(2）買賣雙方所承擔的責(zé)任和費用不同。（3）都是象征性交貨方式，即賣方憑單交貨，進口方憑單付款。：（1）同是裝運港交貨類的貿(mào)易術(shù)語，買賣雙方的風(fēng)險的劃分都是以裝運港裝上船為界，都是賣方負責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)，都是由買方負責(zé)辦理進口清關(guān)手續(xù)。如果買賣雙方在合同中訂立與慣例完全相反的約定或條款，只要這些約定和條款是合理的，與本國法律不相矛盾，那么它就能得到有關(guān)國家法律的承認和保護。：國際貿(mào)易慣例是長期實踐中產(chǎn)生的為人們承認接受的習(xí)慣做法與規(guī)則，但它不是各國的共同立法，也不是某一國的法律，他們對買賣雙方?jīng)]有強制的約束力，只有實際的效力，是否采用完全由雙方當事人決定。(6)貨運單據(jù)不同在FOB、CFR、CIF貿(mào)易術(shù)語下，賣方一般需要提供船運公司出具的已裝船單據(jù)交給進口方；而在FCA、CPT、CIP貿(mào)易術(shù)語下，賣方將貨物交到堆場和貨運站后，立即可收到碼頭收據(jù)(Dock Receipt)，或稱“場站收據(jù)”，并能據(jù)此向船運公司換取提單(對于待運提單，必要時也可要求船運公司裝船后在待運提單上加簽裝船日期)。而在FCA術(shù)語下，如賣方在其貨物所在地交貨，賣方應(yīng)負責(zé)裝貨；如在其他地點交貨，賣方在其運輸工具上完成交貨，不負責(zé)卸貨。CIF一般都是投保海洋運輸險，而CIP則需買賣雙方根據(jù)具體情況事先進行商定，比要時應(yīng)投保海、陸、空中的有關(guān)險別。而在FCA、CPT、CIP三種貿(mào)易術(shù)語下，其交貨時間與裝運時間則不能等同看待。(3)交貨時間不同F(xiàn)OB、CFR和CIF的交貨時間就是貨物裝船完畢的時間，即提單上載明的日期時間。而FCA、CPT和CIP的交貨地點，需視不同的運輸方式和不同的約定而定，可以在承運人的運輸工具上，承運人的運輸站或其他收貨點的賣方的送貨工具上。而FCA、CPT、CIP則適用于包括多式聯(lián)運在內(nèi)的各種運輸方式，其承運人可以是船公司，鐵路局，航空公司，多式聯(lián)運經(jīng)營人。否則，不僅會造成經(jīng)濟損失，而且對外會產(chǎn)生不良影響。本案合同項下的買方采取重新更換包裝和貼頭的補救措施后，向賣方要求賠償損失，這種做法是合理的。所以，買方有權(quán)要求退貨并撤銷合同。賣方的做法可能給買方帶來意想不到的麻煩與損失，可能影響商品的銷售，使買方的原有商業(yè)目的落空。自行車是美國、歐盟等對我國實施反傾銷的商品，對原產(chǎn)地有嚴格的要求，以防止轉(zhuǎn)口貿(mào)易。在這種情況下，交易雙方應(yīng)該相互協(xié)商加以解決。因此，在洽商和訂立合同時，雙方當事人必須根據(jù)貨物的特性和生產(chǎn)的實際以及交易習(xí)慣，正確地選擇包裝條款內(nèi)容的規(guī)定方法，明確、具體、科學(xué)、合理地訂立包裝條款，以避免給履行合同帶來困難。六、案例分析題答：在國際貿(mào)易中，商品的包裝是買賣雙方交易的重要條件。條形碼在零售商業(yè)中，對于結(jié)算打單，縮短顧客等待時間，加快服務(wù)，以及盤點存貨，提高管理效益等方面，都有一定的作用。答：條形碼，就是在商品包裝上打印上一組平行線條，下面配有數(shù)字的標記，一般是由一組黑白、粗細間隔不等的條紋所組成。答：包裝標志分為：運輸標志、指示性標志、警告性標志，以及其它標志四種。運輸包裝的作用有：保護貨物；方便搬運、儲存和運輸。本案中，賣方?jīng)]有按照合同規(guī)定將50噸貨物按A、B、C、D、E五種規(guī)格以同等數(shù)量搭配，而是所有50噸貨物均按A規(guī)格交貨，構(gòu)成了違約，所以法官應(yīng)該判決賣方違約，賠償買方的經(jīng)濟損失。因為在進出口交易中，商品的數(shù)量是買賣雙方交易的條件，數(shù)量條款是買賣雙方交接貨物的重要依據(jù)，對雙方具有嚴格的約束力。根據(jù)該貨物的特點，買方收到貨物時無法發(fā)現(xiàn)，要經(jīng)過一段時間后才可顯露出來；另外，留存樣品也出現(xiàn)了同樣情況，所以賠償是理所當然的。否則，賣方就構(gòu)成違約，要承擔賠償損失等有關(guān)責(zé)任。因此，通過本案，企業(yè)應(yīng)吸取教訓(xùn)。第一，鑄件表面“光潔”是一個十分含糊的概念，沒有具體標準和程度；第二，“不得有裂紋、氣孔等鑄造缺陷”存在的隱患更大，極易使賣方陷入被動；第三，雙方的實際目標是25萬元反保證金。該案中，由于賣方在未征得買方同意的情況下，擅自用二級紅棗代替合同規(guī)定的三級紅棗，屬于單方面違約行為，所以買方拒收貨物的做法是合理的。《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，About表明數(shù)量可有上下10%的伸縮，因此，“About 500m/t”的交貨數(shù)量可在450550m/t之間，而“500m/t 5% more or less at seller’s option”賣方最多可交525m/t，最少可交475m/t，多交或少交部分一般按合同價格計價。：國際貿(mào)易中重量的規(guī)定方法有：毛重、凈重、公量、理論重量、法定重量等。在使用是應(yīng)該根據(jù)貨物的特點、市場習(xí)慣、實際需要和交易的具體情況選用。：表示貨物品質(zhì)的方法有多種，具體包括：文字說明和樣品。而貨物的質(zhì)量不僅關(guān)系到價格的高低、銷售數(shù)量，而且直接關(guān)系到買賣雙方的利益。：品名條款必須明確、具體規(guī)定貨物的名稱；適合貨物的特點；采用外文名稱時，要做到譯名準確，與原名意思一致，避免含糊不清或過于空洞。電子商務(wù)正在成為未來國家經(jīng)濟新的增長點和核心競爭力：電子商務(wù)的主導(dǎo)技術(shù)是信息技術(shù)，它的發(fā)展將有力地帶動一批信息產(chǎn)業(yè)和信息服務(wù)業(yè)的發(fā)展，促進經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的調(diào)整，從而對經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生推動作用。特別是對于小企業(yè)或小行業(yè)，能夠通過電子 商務(wù)了解世界范圍市場需求，促進與遍布全球的公司間合作，這無疑 給了外貿(mào)企業(yè)一個施展的舞臺。借助全新手段獲得全球性競爭優(yōu)勢：信息已經(jīng)成為信息時代最重要的戰(zhàn)略性資源，電子商務(wù)則是最好的獲取手段。企業(yè)或商家可以在這個“虛擬洲”上構(gòu)筑覆蓋全球的商業(yè)營銷網(wǎng)，因而 獲得全球性的、無限的商務(wù)空間。它把進口和出口結(jié)合起來，組成相互聯(lián)系的整體交易，交易雙方都有進有出，并求得各自的收支基本平衡。對等貿(mào)易也稱對銷貿(mào)易或反向貿(mào)易，是買方承擔向買方購買同等價值商品或勞務(wù)的貿(mào)易方式。合同的內(nèi)容應(yīng)包括：引進設(shè)備的名稱、規(guī)格、型號、性能、技術(shù) 規(guī)范、安裝、培訓(xùn)、信貸條件以及產(chǎn)品回購的具體措施等。補償貿(mào)易的做法有哪些？其合同一般包括那些內(nèi)容？ 補償貿(mào)易是指國外廠商提供或利用國外進出口信貸進口生產(chǎn)技 術(shù)和設(shè)備，有我方企業(yè)進行生產(chǎn)，以返銷其產(chǎn)品的方式分期償還對方技術(shù)、設(shè)備價款或信貸本息的貿(mào)易方式。何謂境外加工貿(mào)易？開展境外加工貿(mào)易應(yīng)注意哪些事項？ 課 后 答 案 網(wǎng)w hd 境外加工貿(mào)易是指我國企業(yè)以現(xiàn)有技術(shù)、設(shè)備投資，在境外以加工裝配的形式，帶動和擴大國內(nèi)設(shè)備、技術(shù)、零配件、原材料出口的國際經(jīng)貿(mào)合作方式。參加展覽會對企業(yè)有何意義？（1）宣傳產(chǎn)品和服務(wù)（2）了解市場（3）擴大銷售 練習(xí)題：一、不定項選擇題：BACACABC二、判斷題√√√√ 課 后 答 案 網(wǎng)w hd 第十二章現(xiàn)代國際貿(mào)易方式 思考題：試比較來料加工與進料加工有何異同點？ 相同點：原料都來自國外，成品一般情況下都在國外銷售；加工目的相同，都是為了賺取外匯；料件進口都屬于保稅貨物；料件進口都免繳進口許可證(易制毒化學(xué)品,能夠制造化學(xué)武器的化工品,消耗臭氧層物質(zhì)除外)，一般情況下進口時免稅(部分進料加工不是全額保稅,按比例征稅,稅款先征后退)；均實行合同登記備案，設(shè)立保證金臺賬；都要辦理海關(guān)核銷，都是在一年內(nèi)返銷出口。讓步方法：（1）由高到低，然后又微高的讓步方式（2）先高后低，然后又拔高的讓步方式（3）等額地讓出可讓利益的讓步方式（4）課 后 答 案 網(wǎng)w hd 小幅度遞減的讓步方式 練習(xí)題一、不定項選擇題：ABBBDDBCD二、判斷題√√√而且增加出口人的資金負擔，不利于資金周轉(zhuǎn)。（3）考慮做出讓步時要慎重，不能隨便。談判環(huán)節(jié)：（1）導(dǎo)入階段（2）摸底階段（3）報價階段（4）磋商 階段（5）妥協(xié)階段（6）成交階段在商務(wù)談判中讓步的基本原則和方法是什么？如果談判雙方 在價格上出現(xiàn)僵局，應(yīng)采取什么方法來化解僵局？ 讓步的原則：（1）不要做無謂的讓步，應(yīng)體現(xiàn)對我方有利的宗旨。３、通過代理商進行商務(wù)談判。特點是：１、先交朋友，后談生意。（5）阿拉伯人： 由于地理、宗教和民族等問題的影響，阿拉伯人以宗教劃派，以部落為群。２、注重禮儀，創(chuàng)造良好的談判氣氛。韓國商人在長期的貿(mào)易實踐中積累了豐富的經(jīng)驗，常在不利于己的貿(mào)易談判中占上風(fēng)，被西方國家稱為“談判的強手”。（4）韓國人： 韓國是一個自然資源匱乏，人口密度很大的國家。２、注重建立和諧的人際關(guān)系。他們慎重、禮貌、耐心自信地活躍在國際商務(wù)談判的舞臺上。日本是一個島國，資源缺乏，人口密集，具有民族危機感。誠實守約，重視合同的履行。特點為：１、嚴謹認真，準備周密。他們敬業(yè)精神很強，工作重視效率、追求完美。（2）德國人： 德國人的民族