【正文】 分別對(duì) 1節(jié)點(diǎn)、 20 節(jié)點(diǎn)、 39 節(jié)點(diǎn)、 58 節(jié)點(diǎn)、 77 節(jié)點(diǎn)、 78 節(jié)點(diǎn)， 97 節(jié)點(diǎn)， ,116節(jié)點(diǎn)， ,135 節(jié)點(diǎn)， 154 節(jié)點(diǎn)進(jìn)行局部承載力驗(yàn)算和整體承載力驗(yàn)算。 （ 2）偏心率影響的整體承載力折減系數(shù)e? ? 1）當(dāng)偏心率0ehb??時(shí)： ? ?1 1 20ehe???? 式（ ） 2）當(dāng)偏心率?時(shí)： ? ?? ?1 2 10te ehtt?? ???? ? ? ? 式（ ） 式中：b?— 界限偏心率，對(duì)于對(duì)稱(chēng)截面的雙肢柱， 1 tb t?? ??； 楊梅：沙塘壩大橋（鋼管混凝土拱橋） 32 0e— 柱較大彎矩端的軸向壓力對(duì)格構(gòu)柱壓強(qiáng)重心軸的偏心距，20 Me N?，其中，2M為柱兩端彎矩設(shè)計(jì)值之較大者； h— 在彎矩平面內(nèi)的柱 肢重心之間的距離； t?— 受拉區(qū)柱肢的套箍指標(biāo) （ 3）軸心受壓短柱承載力設(shè)計(jì)值0N? 001nNNii? ? ?? 式（ ） 式中： 0N i— 格構(gòu)柱各單肢柱的軸心受壓短柱承載力設(shè)計(jì)值； （ 4）格構(gòu)柱整體承載力設(shè)計(jì)值Nu? 10ue??? ? ? ?? 式（ ） （ 5）承載力驗(yàn)算 NNu? 式（ ） 式中： N— 格構(gòu)柱整體設(shè)計(jì)內(nèi)力值。對(duì)無(wú)鉸拱，取 ； l?— 格構(gòu)柱或構(gòu)件的長(zhǎng)度，對(duì)無(wú)鉸拱橋，為鋼管混凝土拱肋的中心弧長(zhǎng)。本橋建模時(shí)只建了上下兩肢弦桿，所以整體驗(yàn)算時(shí)將其看做雙肢格構(gòu)柱。 （ 5）單肢柱承載力設(shè)計(jì)值Nu: 10NNue??? 式 () （ 6）承載力驗(yàn)算應(yīng)滿(mǎn)足下式： u? 式 （ ） 承載力抗拉驗(yàn)算 （ 7） N*Ag*f 式 （ ） 式中： N—— 抗拉設(shè)計(jì)值 Ag—— 鋼面積 f—— 鋼抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 鋼管溷凝土拱橋畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 土木工程橋梁專(zhuān)業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 31 由多肢鋼管混凝 土柱肢組成的格構(gòu)柱，除按上面的公式驗(yàn)算單肢承載力外，還需驗(yàn)算整體承載力。 本橋拱肋之間有橫撐，所以驗(yàn)算時(shí)等效長(zhǎng)度系數(shù)k按下式計(jì)算： 無(wú)側(cè)移框架柱 ： ??? ? ? 式（ ） 式中： ?— 柱兩端彎矩設(shè)計(jì)值之較小者與較大者的比值 ，1 2, 1 2M M M M???,單曲壓彎者取正值，雙曲壓彎者取負(fù)值。 ?— 計(jì)算長(zhǎng)度系數(shù)。（查表 JCJ 0189） （ 3）長(zhǎng)細(xì)比折減系數(shù)1? 1 41 lde??? ? （4lde ?） 或 1=1 (?） 式 （ ） 式中： d— 鋼管外徑； le— 柱的等效計(jì)算長(zhǎng)度，對(duì)兩支承點(diǎn)之間無(wú)橫向荷載作用的框架柱和桿件，等效長(zhǎng)度按下式確定： 0l kle? 式 （ ） 0ll? 式（ ） 式中： 0l— 框架柱或桿件的計(jì)算長(zhǎng)度 。 （ 1）套箍指標(biāo)? f A f Ay y c c? 式 () 式中： f y— 鋼管設(shè)計(jì)強(qiáng)度設(shè)計(jì)值； c— 混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度設(shè)計(jì)值； Ay— 鋼管橫截面面積； — 鋼管內(nèi)混凝土橫截面面積。 本橋根據(jù)《鋼管混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工規(guī)程》（ CECS28： 90）分別對(duì) 鋼管混凝土單肢承載力和整體承載力進(jìn)行驗(yàn)算。永久作用標(biāo)準(zhǔn)值效應(yīng)與可變作用準(zhǔn)永久值效應(yīng)相組合，其效應(yīng)組合表達(dá)式為： 211mnS S Sld Gik j Qjkij ??????? 式 () 式中： Sld— 作用長(zhǎng)期效應(yīng)組合設(shè)計(jì)值； 2 j?— 第j個(gè)可變作用效應(yīng)的準(zhǔn)永久值系數(shù)，汽車(chē)荷載（不計(jì)沖擊）為 ，人群荷載為 ，溫度梯度作用為 ； 鋼管溷凝土拱橋畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 土木工程橋梁專(zhuān)業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 25 2 j?SQjk— 第j個(gè)可變作用效應(yīng)的準(zhǔn)永久值。永久作用標(biāo)準(zhǔn)值效應(yīng)與可變作用頻遇值效應(yīng)相組合，其效應(yīng)組合表達(dá)式為： 111mnS S Ssd Gik j Qjkij ??????? 式 （ ） 式中： Ssd— 作用短期效應(yīng)組合設(shè)計(jì)值； 1 j?— 第j個(gè)可變作用效應(yīng)的頻遇值系數(shù)，汽車(chē)荷載（不計(jì)沖擊）為 ，人群荷載為 ，溫度梯度作用為 ； jSQjk — 第j個(gè)可變作用效應(yīng)的頻遇值。 c?— 在作用效應(yīng)組合中除汽車(chē)荷載效應(yīng)（含汽車(chē)沖擊力）、風(fēng)荷載外的其他第j個(gè)可變作用效應(yīng)的組合系數(shù)，由于本橋中除汽車(chē)荷載（含汽車(chē)沖擊力）外尚有兩種其可變作用參與組合， 所以組合系數(shù)取 。 Qj?— 在作用效應(yīng)組合中除汽車(chē)荷載效應(yīng)（含汽車(chē)沖擊力）、風(fēng)荷載外的其他第j個(gè)可變作用效應(yīng)的分項(xiàng)系數(shù)，取 。 1Q?— 汽車(chē)荷載效應(yīng)（含汽車(chē)沖擊力）的分項(xiàng)系數(shù)，取 。 Gi— 第i個(gè)永久作用效應(yīng)的分項(xiàng)系數(shù)，對(duì)結(jié)構(gòu)的承載能力不利時(shí)取 ，對(duì)結(jié)構(gòu)的承載能力有利時(shí) 取 。永久作用的設(shè)計(jì)值效應(yīng)與可變 作用設(shè)計(jì)值效應(yīng)相組合，其效應(yīng)組合表達(dá)式為： ()0 0 1 112mnS S S Sud Gi Gik Q Qk c Qj Qjkij? ? ? ? ? ?? ? ????? 式 () 式中： 楊梅：沙塘壩大橋（鋼管混凝土拱橋） 24 Sud— 承載能力極限狀態(tài)下作用基本組合的效應(yīng)組合設(shè)計(jì)值 。 （ 4）在 公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范 中規(guī)定：車(chē)道數(shù)為兩車(chē)道時(shí)，車(chē)道橫向折減系數(shù)1?=1(全橋?yàn)殡p向四車(chē)道 )；計(jì)算跨徑 150L400 時(shí)，縱向折減系數(shù)2?=（全橋計(jì)算跨徑 L=217） .汽車(chē)的沖擊系數(shù)?根據(jù)《公路鋼管混凝土橋梁設(shè)計(jì)與施工指南》中的公式計(jì)算： =f+ 式（ ） 式中：f— 鋼管混凝土拱橋的一階 豎向頻率。 表 上弦管拱腳（ 1 號(hào)節(jié)點(diǎn)）的總內(nèi)力 荷載類(lèi)型 軸力 彎矩 結(jié)構(gòu)重力（包括收縮徐變） +004 +004 升溫溫差 +002 +002 降溫溫差 +002 +002 汽車(chē) MaxM +003 +002 鋼管溷凝土拱橋畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 土木工程橋梁專(zhuān)業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 21 汽車(chē) MinM +003 +003 人群 MaxM +002 +002 人群 MinM +001 +001 表 上弦管 1/4 截面（ 20 號(hào)節(jié)點(diǎn)）的總內(nèi)力 荷載類(lèi)型 軸力 彎矩 結(jié)構(gòu)重力（包括收縮徐變） +004 +002 升溫溫差 +002 +001 降溫溫差 +002 +001 汽車(chē) MaxM +003 +002 汽車(chē) MinM +003 +002 人群 MaxM +002 +001 人群 MinM +002 +001 表 上弦管拱頂截面（ 39 號(hào)節(jié)點(diǎn)）的總內(nèi)力 荷載類(lèi)型 軸力 彎矩 結(jié)構(gòu)重力（包括收縮 徐變） +004 +003 升溫溫差 +002 +001 降溫溫差 +002 +001 汽車(chē) MaxM +003 +002 汽車(chē) MinM +003 +002 人群 MaxM +002 +001 人群 MinM +002 +001 表 上弦管 3/8 截面（ 58 號(hào)節(jié)點(diǎn)）的總內(nèi)力 荷載類(lèi)型 軸力 彎矩 結(jié)構(gòu)重力（包括收縮徐變） +004 +003 升溫溫差 +003 +002 降溫溫差 +003 +002 汽車(chē) MaxM +003 +002 汽車(chē) MinM +003 +002 人群 MaxM +002 +001 人群 MinM +002 +001 表 上弦管 L 拱腳截面（ 77 號(hào)節(jié)點(diǎn)）的總內(nèi)力 荷載類(lèi)型 軸力 彎矩 結(jié)構(gòu)重力（包括收縮徐變） +004 +004 升溫溫差 +004 +003 降溫溫差 +004 +003 汽車(chē) MaxM +003 +002 汽車(chē) MinM +002 +002 人群 MaxM +002 +002 人群 MinM +000 +002 表 下弦管拱腳截面（ 78 號(hào)節(jié)點(diǎn)）的總內(nèi)力 荷載 類(lèi)型 軸力 彎矩 楊梅：沙塘壩大橋（鋼管混凝土拱橋） 22 結(jié)構(gòu)重力（包括收縮徐變） +004 +004 升溫溫差 +002 +002 降溫溫差 +002 +002 汽車(chē) MaxM +003 +002 汽車(chē) MinM +002 +002 人群 MaxM +002 +001 人群 MinM +001 +001 表 下弦管 1/4 截面（ 97 號(hào)節(jié) 點(diǎn)）的總內(nèi)力 荷載類(lèi)型 軸力 彎矩 結(jié)構(gòu)重力（包括收縮徐變） +004 +001 升溫溫差 +003 +001 降溫溫差 +002 +001 汽車(chē) MaxM +003 +002 汽車(chē) MinM +003 +002 人群 MaxM +002 +001 人群 MinM +002 +001 表 下弦管 拱頂截面（ 116 號(hào)節(jié)點(diǎn)）的總內(nèi)力 荷載類(lèi)型 軸力 彎矩 結(jié)構(gòu)重力（包括收縮徐變） +004 +003 升溫溫差 +002 +001 降溫溫差 +002 +001 汽車(chē) MaxM +003 +002 汽車(chē) MinM +003 +002 人群 MaxM +002 +001 人群 MinM +002 +001 表 下弦管 3/8 截面（ 135 號(hào)節(jié)點(diǎn)）的總內(nèi)力 荷載類(lèi)型 軸力 彎矩 結(jié)構(gòu)重力（包括收縮徐變） +003 +003 升溫溫差 +003 +002 降溫溫差 +002 +002 汽車(chē) MaxM +003 +002 汽車(chē) MinM +003 +002 人群 MaxM +002 +001 人群 MinM +002 +001 表 下弦管 L 拱腳截面（ 154 號(hào)節(jié)點(diǎn)）的總內(nèi)力 荷載類(lèi)型 軸力 彎矩 結(jié)構(gòu)重力（包括收縮徐變） +004 +005 升溫溫差 +004 +003 降溫溫差 +003 +003 汽車(chē) MaxM +002 +002 汽車(chē) MinM +002 +002 鋼管溷凝土拱橋畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 土木工程橋梁專(zhuān)業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 23 人群 MaxM +002 +002 人群 MinM +002 +002 （ 3）在計(jì)算節(jié)點(diǎn)的活載內(nèi)力時(shí)，將橫梁看做雙懸臂梁，兩吊桿看做支座，通過(guò)杠桿原理求得一根吊桿的橫向分布系數(shù)m，然后再進(jìn)行橫向折減和縱向折減。這時(shí)得到上弦桿的拱腳（ 1號(hào)單元， 1節(jié)點(diǎn)、 2節(jié)點(diǎn)）、下弦桿拱腳（ 77 號(hào)單元， 78 節(jié)點(diǎn)、 79 節(jié)點(diǎn)）、上弦桿拱頂（ 38 號(hào)單元， 38 節(jié)點(diǎn)、 39 節(jié)點(diǎn)）、下弦管拱頂（ 114 號(hào)單元，115 節(jié)點(diǎn)、 116 節(jié)點(diǎn)），上弦桿拱 L/4 跨（ 19 號(hào)單元， 19 節(jié)點(diǎn)、 20 節(jié)點(diǎn)），下弦桿拱頂 楊梅：沙塘壩大橋（鋼管混凝土拱橋） 20 L/4 跨（ 95號(hào)單元， 96 節(jié)點(diǎn)、 97 節(jié)點(diǎn)），上弦桿拱 3L/8 跨（ 57 號(hào)單元， 58 節(jié)點(diǎn)、 59節(jié)點(diǎn)），下弦桿拱 3L/8跨（ 133 號(hào)單元， 135 節(jié)點(diǎn)、 136 節(jié)點(diǎn)） ,上弦桿的 L 拱腳（ 39號(hào)單元， 77 節(jié)點(diǎn)、 76 節(jié)點(diǎn)）、下弦桿 L 拱腳（ 115 號(hào)單元， 154 節(jié)點(diǎn)、 153 節(jié)點(diǎn)）的