【正文】 I y— 格構柱橫截面換算面積對 軸的慣性矩； 0A— 格構柱橫截面各分肢換算截面面積之和，0 11iiEcA A Agi ciEg????，其中Agi、ci分別為第i分肢的鋼管橫截面面積和鋼管內混凝土橫截面面積； l— 格構 柱節(jié)間長度； d— 鋼管外徑； 1A y— 格構柱橫截面中垂直于 軸的各斜綴條毛截面面積之和。對無鉸拱，取 。 各特征截面處的各種組合計算： 表 1 節(jié)點 作用效應 基本組合 短期效應組合 長期效應組合 最大彎 矩組合 彎矩（ ） +004 +004 +004 軸力（ KN） +004 +004 +004 最小彎 矩組合 彎矩（ ） +004 +004 +004 軸力（ KN） +004 +004 +004 表 2 節(jié)點 作用效應 基本組合 短期效應組合 長期效應組合 最大彎 矩組合 彎矩（ ） +004 +004 +004 軸力（ KN） +004 +004 +004 最小彎 矩組合 彎矩（ ） +004 +004 +004 軸力（ KN） +004 +004 +004 表 19 節(jié)點 作用效應 基本組合 短期效應組合 長期效應組合 最大彎 矩組合 彎矩（ ） +002 +003 +003 軸力（ KN） +003 +004 +004 最小彎 矩組合 彎矩（ ） +003 +003 +003 軸力（ KN） +004 +004 +004 表 20 節(jié)點 作用效應 基本組合 短期效應組合 長期效應組合 最大彎 矩組合 彎矩（ ） +003 +001 +002 軸力（ KN） +004 +004 +004 最小彎 矩組合 彎矩（ ） +003 +002 +002 軸力（ KN） +004 +004 +004 表 38 節(jié)點 作用效應 基本組合 短期效應組合 長期效應組合 最大彎 矩組合 彎矩（ ） +003 +003 +003 軸力（ KN） +004 +004 +004 最小彎 矩組合 彎矩（ ） +003 +003 +003 軸力（ KN） +004 +004 +004 表 39 節(jié)點 作用效應 基本組 合 短期效應組合 長期效應組合 楊梅：沙塘壩大橋（鋼管混凝土拱橋） 26 最大彎 矩組合 彎矩（ ） +003 +003 +003 軸力（ KN） +004 +004 +004 最小彎 矩組合 彎矩（ ） +003 +003 +003 軸力（ KN） +004 +004 +004 表 58 節(jié)點 作用效應 基本組合 短期效應組合 長期效應組合 最大彎 矩組合 彎矩（ ） +003 +003 +003 軸力（ KN） +004 +004 +004 最小彎 矩組合 彎矩（ ） +002 +003 +003 軸力（ KN） +004 +004 +004 表 59 節(jié)點 作用效應 基本組合 短期效應組合 長期效應組合 最大彎 矩組合 彎矩（ ） +003 +003 +003 軸力（ KN） +004 +004 +004 最小彎 矩組合 彎矩（ ） +002 +002 +002 軸力（ KN） +003 +003 +003 表 77 節(jié)點 作用效應 基本組合 短期效應組合 長期效應組合 最大彎 矩組合 彎矩（ ） +004 +004 +004 軸力（ KN） +004 +004 +004 最小彎 矩組合 彎矩（ ） +004 +004 +004 軸力（ KN） +004 +004 +004 表 76 節(jié)點 作用效應 基本組合 短期效應組合 長期效應組合 最大彎 矩組合 彎矩（ ） +004 +004 +004 軸力（ KN） +004 +004 +004 最小彎 矩組合 彎矩（ ） +004 +004 +004 軸力（ KN） +004 +004 +004 表 78 節(jié)點 作用效應 基本組合 短期效應組合 長期效應組合 最大彎 矩組合 彎矩（ ） +004 +004 +004 軸力（ KN） +004 +004 +004 最小彎 彎矩（ ） +004 +004 +004 鋼管溷凝土拱橋畢業(yè)設計論文 土木工程橋梁專業(yè)畢業(yè)設計（論文） 27 矩組合 軸力（ KN） +004 +004 +004 表 79 節(jié)點 作用效應 基本組合 短期效應組合 長期效應組合 最大彎 矩組合 彎矩（ ） +004 +004 +004 軸力（ KN） +004 +004 +004 最小彎 矩組合 彎矩（ ） +004 +004 +004 軸力（ KN） +004 +004 +004 表 96 節(jié)點 作用效應 基本組合 短期效應組合 長期效應組合 最大彎 矩組合 彎矩（ ） +003 +003 +003 軸力（ KN） +004 +004 +004 最小彎 矩組合 彎矩（ ） +003 +003 +003 軸力（ KN） +004 +004 +004 表 97 節(jié)點 作用效應 基本組合 短期效應組合 長期效應組合 最大彎 矩組合 彎矩（ ） +003 +003 +002 軸力（ KN） +004 +004 +004 最小彎 矩組合 彎矩（ ） +003 +002 +002 軸力（ KN） +004 +004 +004 表 115 節(jié)點 作用效應 基本組合 短期效應組合 長期效應組合 最大彎 矩組合 彎矩（ ） +003 +003 +003 軸力（ KN） +004 +004 +004 最小彎 矩組合 彎矩（ ） +003 +003 +003 軸力（ KN） +004 +004 +004 表 116 節(jié)點 作用效應 基本組合 短期效應組合 長期效應組合 最大彎 矩組合 彎矩（ ） +003 +003 +003 軸力（ KN） +004 +004 +004 最小彎 矩組合 彎矩（ ） +005 +003 +003 軸力（ KN） +004 +004 +004 表 135 節(jié)點 作用效應 基本組合 短期效應組合 長期效應組合 最大彎 彎矩（ ） +003 +003 +003 楊梅：沙塘壩大橋（鋼管混凝土拱橋） 28 矩組合 軸力（ KN） +003 +002 +001 最小彎 矩組合 彎矩（ ） +003 +003 +003 軸力（ KN） +004 +004 +004 表 136 節(jié)點 作用效應 基本組合 短期效應組合 長期效應組合 最大彎 矩組合 彎矩（ ） +003 +002 +002 軸力（ KN） +003 +003 +003 最小彎 矩組合 彎矩（ ） +003 +002 +002 軸力（ KN） +004 +003 +004 表 154 節(jié)點 作用效應 基本組合 短期效應組合 長期效應組合 最大彎 矩組合 彎矩（ ） +004 +004 +004 軸力（ KN） +004 +004 +004 最小彎 矩組合 彎矩（ ） +004 +004 +004 軸力（ KN） +004 +004 +004 表 153 節(jié)點 作用效應 基本組合 短期效應組合 長期效應組合 最大彎 矩組合 彎矩（ ） +004 +004 +004 軸力（ KN） +004 +004 +004 最小彎 矩組合 彎矩（ ） +004 +004 +004 軸力（ KN） +004 +004 +004 鋼管溷凝土拱橋畢業(yè)設計論文 土木工程橋梁專業(yè)畢業(yè)設計（論文） 29 第 5 章 主拱內力驗算 主拱肋鋼管混凝土弦桿極限承載力計算 鋼管混凝土既借助內填的混凝土增強鋼管壁的穩(wěn)定性，又借助鋼管對核心混凝土的套箍作用使混凝土處于三向受壓狀態(tài)，使核心混凝土具有較高的抗壓能力和變形能力，從而提高了鋼管混凝土的極限承載能力，這是鋼管混凝土的基本力學原理。 Qk— 汽車荷載效應（含汽車沖擊力）的標準值 。 荷載橫向分布系數：車輛布置圖見圖 ： 圖 車輛荷載橫向分布系數計算圖式（單位： mm） 從圖 44 可得出車輛荷載的橫向分布系數mc： mc=(?1+ 2+ 3+ 4)/2 =（ +++） /2= 人群以均布力的合力的形式布置，見圖 : 圖 人 群荷載橫向分布系數計算圖式（單位： mm） 從圖 45可得出人群的橫向分布系數mr=?=。 第八階段：成橋狀態(tài)，未施加二 期恒載。結構單元離散圖見圖 . 楊梅：沙塘壩大橋（鋼管混凝土拱橋） 16 圖 拱單元劃分 注 :上面數字代表單元號，節(jié)點號。 表 拱軸系數 位置 拱腳 1/4 跨 比值 Y1/4 f= 彎矩 表 拱軸系數 位置 拱腳 1/4 跨 比值 Y1/4 f= 彎矩 表 拱軸系數 位置 拱腳 1/4 跨 比值 Y1/4 f= 彎矩 鋼管溷凝土拱橋畢業(yè)設計論文 土木工程橋梁專業(yè)畢業(yè)設計（論文） 15 根據合理拱軸線的選擇原則，手算計算后判斷有：總的來說，拱軸系數 m= 的時候，拱軸線計算原則下， (Y1/4/fm1/4/m),滿足條件，所以最終選擇拱軸系數m=。 橋面鋪裝為 厚的混凝土 + 瀝青混凝土鋪裝層，行車道橫向坡度為 %,行道為 %,欄桿和扶手均用鋼筋混凝土。 楊梅：沙塘壩大橋（鋼管混凝土拱橋） 12 主拱肋橫截面構造見圖 ： 圖 拱肋橫斷面構造圖 （尺寸單位： mm） 吊桿共 30對 60 根， 縱向間距 ，采用 PES773平行鋼絞線成品拉索（ 1524Mpa） ,兩端配置相應的冷鑄錨，上端為張拉端，全部錨于上弦空鋼管處，下端為固定端，錨于鋼筋混凝土空心板梁上。主跨橋面設柔性吊桿、鋼筋混凝土橫梁、橋面瀝青混凝土。同時鋼管混凝土主要承受軸向力，處于三向受力狀態(tài)的混凝土更能適應。 7）臨時支座和永久支座的施工，養(yǎng)護費用較高。） 320 112 C40（ m179。 圖 預應力混凝土 連續(xù)剛剛構橋（尺寸單位： mm） 方案三：預應力混凝土連續(xù)梁橋 （圖 ） （ 1） 橋跨布置：此方案的橋跨布置為 65m++65m 的三跨連續(xù)型梁橋。） 320 C40（ m179。 （ 2）上部結構：此橋采用二次曲線，主梁采用單箱單室變高度箱梁，箱梁頂板寬，底板寬 ；根部梁高為 ，跨中梁高為 ；全橋箱梁頂板厚度不變，都為 ，腹板不等厚，跨中到根部從 ；底板為不等厚，由跨中向根部處隨二次曲線 y=ax^2 變化，逐漸變厚，從 漸增加到 ；懸出部分長度相同，均為 ；人行道凈寬 ，高 ，人行道護欄采用 *。鋼管對核心混凝土有套箍作用，既能受拉又能受壓，同時核心混凝土增強了鋼管 壁的穩(wěn)定性，使核心混凝土處于三向受力狀態(tài)。橋型的選擇要求在技術上是可靠的，在施工上 是切實可行的。在此階段先根據橋址處的河床斷面、水文、地質、通航要求等擬定五個初選方案，將五個初選方案在米格紙上繪制在米格紙上。 2．河流及水文情況 歷史最高水位： 米；通航水位： 米；常年水位： 米；低水位： 米； 3．當地建筑材料情況 砂石、鋼材均可供應。 4. 主橋為凈跨徑 的中承式箱肋拱橋，引橋為 + 的簡支梁。 （ 3）下部結構：拱座為重力式的臺階式拱座，拱上立柱為鋼筋混凝土柱式立柱。還有采用鋼管混凝土，可大幅節(jié)省材料：縱梁和橫梁都在工廠預制，節(jié)約了施工時間；基礎和拱座都采用明挖基礎，節(jié)省了工程費用；同時在施工中鋼管本身是耐側壓的模板，省去了支模、拆模等工序， 也節(jié)約了時間。