【正文】 環(huán)流式旋風(fēng)除塵器。如此設(shè)計的目的：海水可將巖屑的溫度降至 50℃以下，以避免造成熱污染；因分兩次注入海水，水封面上的水溫高于60℃，不會產(chǎn)生溶劑油凝析；將油氣密封。排出干燥機加熱區(qū)的巖屑溫度大約為96℃，含油量低于0．2％(重量)。巖屑由輸送機械送入雙螺旋連續(xù)干燥機。原因是；熱空氣雖然能將溶劑驅(qū)除干凈，但在一定溫度下空氣和 溶劑混合易產(chǎn)生爆炸的危險，而且汽提后，空氣與溶劑的分離需深度冷凍(約 ．50℃)，難以實現(xiàn)。1．2．3巖屑中輕質(zhì)溶劑的驅(qū)除將巖屑中的油基用輕質(zhì)溶劑洗滌下來以后，巖屑中仍含有l(wèi)OOkg／t巖屑左右 的溶劑，要達(dá)到將巖屑達(dá)標(biāo)排海的目的，這部分溶劑必須去除。再沸器加熱功率約為83kW，其外形尺寸大致為m800x2000。為預(yù)防巖屑堵塞，填料用125X型板波紋不銹鋼填料。經(jīng)計算分離僅需5塊理論板，考慮到塔釜和塔頂冷凝器各相當(dāng)于一塊理論板，實際塔板板效率在0．5～0．8，若 取板效率為0．5，則只需要設(shè)置6塊浮閥塔盤，上段二塊、下段四塊。進(jìn)入油基與溶劑分離塔的混合液中含砂量大約在lO～20kg／m3，其粒度均在39in 海上鉆屑脈沖熱驅(qū)脫油技術(shù)的過程評價與脈沖管洗滌器研究以下。考慮到溶劑回收問題，在選用溶劑時應(yīng)選擇低沸點物系，以 有利于與油基的分離，但溶劑應(yīng)是無毒的，且處理過程必須考慮分離設(shè)備的安全性。1．2．2油基與輕質(zhì)溶劑的分離輕質(zhì)溶劑若不能被分離出來循環(huán)使用，則處理過程的成本太高。圖24中間洗滌過程示意圖Fig 24 schematic diagram ofmiddle countercurrent abstersion 為防止大顆粒進(jìn)分離塔及盡量降低進(jìn)干燥機的含溶劑量，本設(shè)計方案對四次 和一次洗滌后的液固分離采用臥式螺旋卸料沉降離心機。洗滌過程所采用的旋流器，為本方案設(shè)計者開發(fā)的專有技術(shù)Or,型旋流器。如此設(shè)計的目的是巖屑與液體混合后的混合液均可不經(jīng)溶劑泵，直接進(jìn)入臥式螺旋卸料沉降離心機或旋流器。經(jīng)四次洗滌后，巖屑中所含的油基量已降至每噸0．2kg以下。臥式螺旋卸料沉降離 心機，1“臥式螺旋卸料沉降離心機將巖屑與溶液分離，出液直接進(jìn)入溶劑分離塔，巖屑由螺桿泵送入二級洗滌管底部，由二次洗滌液沖散帶起洗滌，洗滌管頂部出 青島科技人學(xué)研究生學(xué)位論文料進(jìn)lo旋流器將巖屑與液體分離，液體作為一次洗滌液，巖屑由螺桿泵送入三級 洗滌管，重復(fù)上述步驟進(jìn)行三、四次洗滌，四次洗滌管頂部出料直接進(jìn)入2“臥式 螺旋卸料沉降離心機，將巖屑與溶劑分離，巖屑與溶劑分離后，帶溶劑巖屑進(jìn)入 雙螺旋連續(xù)干燥機，驅(qū)除溶劑?？紤]到每次洗滌后的混合液中含砂量大，不能用泵輸送。一次洗滌液與巖屑分離后進(jìn)入油基與溶劑分離 塔。1．2．1巖屑的洗滌分離本方案采用逆流四級洗滌工藝洗滌巖屑。用 輕質(zhì)溶劑四次洗滌后，可將巖屑粘附的油基徹底洗脫下來。巖屑中所含輕質(zhì)溶劑以高溫干燥方式驅(qū)除，使巖屑中不含油與溶劑，可拋海處理，干燥出來的溶劑循環(huán)使用。目前國際上規(guī)定的鉆屑可排海的最低含油量指標(biāo)為1％。對精餾分離前后的油基泥漿和溶劑的色譜分析測試結(jié)果表明處理前后油基泥漿的成分基本沒有變化，可以返回鉆井過程循環(huán)使用；溶劑也可循環(huán)利用。對精餾過程進(jìn)行了實驗測試。并對其性能進(jìn)行了實驗測試。針對鉆屑洗滌工藝過程，開發(fā)了新型混合洗滌設(shè)備脈沖管洗滌器， kε湍流模型對其進(jìn)行了液固兩相湍流流場的數(shù)值模擬。從工藝的可實施性、耗能及技術(shù)性能指標(biāo)情況綜合考慮，確定了最佳工藝流程方案。該方法可在鉆井平臺的限定范圍內(nèi)安全進(jìn)行，并達(dá)到環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)，且經(jīng)濟效益顯著。其總體方案為：以輕質(zhì)溶劑稀釋和清洗巖屑，再將重質(zhì)油(油基泥漿)與輕質(zhì)溶劑分離，重質(zhì)油可匯入振動篩下鉆井液，溶劑循環(huán)使用。利用HYSYS化工流程模擬軟件對提出的多個可行工藝方案進(jìn)行了模擬計算，對海上鉆屑脈沖熱驅(qū)脫油技術(shù)中各工藝設(shè)備的物流與熱力學(xué)參數(shù)進(jìn)行了評價。巖屑中所含輕質(zhì)溶劑以高溫干燥方式驅(qū)除，使巖屑中不含油與溶劑，可拋海處理，干燥出來的溶劑循環(huán)使用。第五篇：校內(nèi)實習(xí)報告海上鉆屑脈沖熱驅(qū)脫油技術(shù)與脈沖管洗滌器關(guān)鍵詞海上鉆屑 / 脈沖管洗滌器 / CFD / 過程模擬摘要本文針對海上鉆屑處理的特殊性，提出了海上鉆屑脈沖熱驅(qū)脫油技術(shù)。因為我們在實習(xí)中學(xué)到的不僅僅有知識還有動手能力、經(jīng)驗。在整個實習(xí)中我們同學(xué)之間也會對實習(xí)中遇到的問題進(jìn)行交流探討，甚至意見不合的爭吵也是常見的。這次的實習(xí)是一個很好的學(xué)習(xí)機會，整個過程老師針對發(fā)動機的一些知識點、拆裝過程中經(jīng)常出現(xiàn)的問題進(jìn)行了詳細(xì)的見解。發(fā)動機裝配過程中最難的就是對正時，這需要幾位同學(xué)一起配合，要對齊兩個凸輪軸上面記號，讓他們水平，下面的凸輪軸三角也要對準(zhǔn)六點鐘方向，隨后一位同學(xué)負(fù)責(zé)皮帶的安裝，最后的一位同學(xué)負(fù)責(zé)擰緊張緊輪，整個過程大家都要保持一致。除此之外，我們還對氣缸的磨損量進(jìn)行了測量并記錄數(shù)據(jù)。就這樣我們按著正確的拆卸步驟一步一步的完成著。我們事先做好分工，有主拆、輔拆、場記，還有負(fù)責(zé)整理零件避免丟失還有為后期組裝做準(zhǔn)備。大家經(jīng)過這一步的，都能夠記住拆裝的順序和工具的正確使用方法。對于只接觸過理論知識的我們來說非常有幫助，不用盲目拆卸，而先在電腦上用鼠標(biāo)對沉重的零件拆解，組裝。接下來就是發(fā)動機的拆裝實驗?；推鞯淖饔檬菍⑵挽F化與空氣混合形成可燃混合氣。經(jīng)過短短三周的發(fā)動機拆裝實習(xí)，這次拆裝實習(xí)不僅把理論和實踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對汽車發(fā)動機組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。但是，大一大二的我們進(jìn)行都是基礎(chǔ)課的學(xué)習(xí)，我們對汽車的理解只停留在表面，對汽車的構(gòu)造原理，發(fā)動機的構(gòu)成工作原理知之甚少。據(jù)悉，我們國家的汽車行業(yè)還有很大的發(fā)展空間，不管是整車制造還是汽車售后。如果說交通運輸是經(jīng)濟發(fā)展的命脈的話，那么汽車在其中的地位就好比流通于命脈中的血液。三、實習(xí)心得本次實習(xí)實踐是以小組的形式展開的，我們這個小組一共有7個人，分別是韓任淵，李宏宇，曾敏孫，黃秀蘭，張宇航，鄭范明，以及我。e)安裝正時齒輪帶時，應(yīng)注意使曲軸正時齒形帶輪位置與機體記號對齊并與凸輪軸正時齒形帶輪的位置配合正確。c)各零部件應(yīng)按規(guī)定力矩和方法擰緊，并且按兩到三次擰緊。2)安裝注意事項如下：a)安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時，應(yīng)該特別注意互相配合運動表面的高度清潔，并于裝配時在相互配合的運動表面上涂抹機油。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。3)按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換。（4）拆卸發(fā)動機曲軸飛輪組1)旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時注意安全。4)將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調(diào)換。2)分別拆卸4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，并按順序放好。6)旋松機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。5)翻轉(zhuǎn)發(fā)動機，拆卸油底殼固定螺釘（注意螺釘也應(yīng)從兩端向中間旋松）。3)取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。二、實習(xí)工作內(nèi)容（1）入門知識講授1)了解拆裝實習(xí)的性質(zhì)、任務(wù)及要求 2)了解拆裝設(shè)備和工具的正確使用方法 3)了解拆裝實習(xí)的安全和文明操作的注意事項 4)講授汽車基本構(gòu)造及發(fā)動機基本構(gòu)造與工作原理（2）拆卸機體組件1)拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。測量并記錄發(fā)動機氣缸套內(nèi)直徑的大小。了解發(fā)動機配氣機構(gòu)的組成和結(jié)構(gòu)原理，通過對典型發(fā)動機的氣門間隙調(diào)整，深入理解配氣定時并結(jié)合理解配氣相位圖，掌握各種角度對發(fā)動機的作用。使用合適的工具對發(fā)動機進(jìn)行拆卸和裝復(fù)。認(rèn)識發(fā)動機各個組成部件名稱。中心以實現(xiàn)專業(yè)、學(xué)科交叉的綜合工程訓(xùn)練為出發(fā)點，集成和優(yōu)化機械制造、電子電氣、現(xiàn)代交通運輸、計算機應(yīng)用、系統(tǒng)工程和經(jīng)營管理等學(xué)科的工程實踐教學(xué)資源，吸納企業(yè)優(yōu)質(zhì)資源，依托產(chǎn)學(xué)研戰(zhàn)略聯(lián)盟，開展產(chǎn)學(xué)全面合作，構(gòu)筑實驗教學(xué)理念先進(jìn)、實驗教學(xué)儀器設(shè)備先進(jìn)、實驗環(huán)境優(yōu)美、管理科學(xué)規(guī)范、教師素質(zhì)高的實驗平臺，為學(xué)生提供了探究未來、崇尚科學(xué)、興趣驅(qū)動、自主實驗的工程訓(xùn)練條件。（2）實習(xí)單位基本情況上海工程技術(shù)大學(xué)現(xiàn)代工業(yè)實訓(xùn)中心（以下簡稱“中心”）成立于1998年5月，2003年10月易為現(xiàn)名。使動手能力和對常用工具的適用得到初步鍛煉，培養(yǎng)在實際工作中主動發(fā)現(xiàn)問題并解決問題的思維方式。實習(xí)也鍛煉了我們不怕苦不怕累的精神，為以后出到社會工作打下了很好的基礎(chǔ)。我們在做拆裝實習(xí)時也要注意的，就是我們要有認(rèn)真的工作作風(fēng)，仔細(xì)觀察的精神，注意細(xì)節(jié)的太度，我想這就是師傅與學(xué)徒的區(qū)別所在。實習(xí)體會：八天的實習(xí)很快就結(jié)束了，最后留給我們的是思考和體會！通過這次拆裝實習(xí)，深刻地認(rèn)識到理論與實際相結(jié)合的重要。裝的時候首先把各零部件擦洗干凈，涂上潤滑油，然后就按拆裝先拆后裝，后拆先裝原則把發(fā)動機裝起來。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。8．旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪；拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封；拆裝曲軸主軸承蓋緊固螺釘時