【正文】 采區(qū)通風系統(tǒng) 采區(qū)所需新鮮風流經(jīng)主 平硐 → 提升暗斜井→各區(qū)段巷 →各采掘工作面→污風→各區(qū)段 大巷 → 南（北）翼各區(qū)段回風 巷→回風暗斜井→回風 上山→ +380m回風大巷 → +400m回風大巷 → 回風平硐 →地面。 六、首采區(qū)（Ⅰ 采區(qū)）煤、矸運輸和輔助運輸方式及主要生產(chǎn)系統(tǒng) 采區(qū)運輸 （ 1） 煤炭運輸 各工作面煤經(jīng)工作面自溜→工作面運輸巷（人力推車）→ 區(qū)段大巷（人力推車）→ 提升暗斜井（絞車提升） →主 平硐 （ 機車運輸 ） →工業(yè)廣場。兩個區(qū)段共分為八個工作面， 即 10 10 10 10 20璧山縣大路煤業(yè) 有限公司勝利煤礦（擴建）初步設(shè)計說明書 37 20 20 204工作面。如 101工作面，即表示一區(qū)段 01號工作面。各區(qū)段巷沿空護巷， 上 區(qū)段運輸巷作為下區(qū)段回風巷。 中間 回風上山的斷面為巷道凈寬 ，凈高 ，凈斷面 ，砌碹支護。 二、采區(qū)區(qū)段劃分 礦井 以原區(qū)段大巷為界劃為二 個區(qū)段， 一 區(qū)段 +320m～ +285m， 區(qū)段垂高 35m，斜長 50m； 二 區(qū)段 +285m～ +250m，區(qū)段垂高 35m，斜長 50m。 璧山縣大路煤業(yè) 有限公司勝利煤礦（擴建）初步設(shè)計說明書 36 第四章 采區(qū)布置及裝備 第一節(jié) 采區(qū)布置 一、采區(qū)參數(shù) 采區(qū)標高 +320m～ +250m，平均走向長 3000m，垂高 70m，平均傾角45176。 詳見表 33。 通過以上計算，礦井選用 臺， 2 臺工作， 1 臺備用，能滿足礦井正常生產(chǎn)。 （ 3）所需機車臺數(shù) N1＝ Fb/f＝ 247。 （ 2）每班所需列車數(shù) Fb=kQb/n =179。 全礦井電機車臺數(shù)的確定 （ 1）每臺電機車在一個班內(nèi)能完成循環(huán)次數(shù) m=60Tb/T =60179。 驗算制動距離 L=giqqnP gPvyzz )()(0 4 1 4 02???? ?? 式中： L—— 制動距離， m； v—— 列車制動時的速度，取 ； ψ z—— 制動時的粘著系數(shù)，取 。 Pgib gPQ yzz ???? )(0 7 ?? = )(0 3 5 ???? ?? =203t 車組中礦車數(shù) 璧山縣大路煤業(yè) 有限公司勝利煤礦（擴建）初步設(shè)計說明書 34 n=0qqQ? 式中： q—— 礦車的載質(zhì)量， t； q0—— 礦車的自重， t。 m 606 2 6021 ?? ????? vLT 璧山縣大路煤業(yè) 有限公司勝利煤礦（擴建）初步設(shè)計說明書 33 式中： L—— 加權(quán)平均運行距離，由于機車只服務(wù)于一個裝車站，所以L=； v—— 列車平均運行速度，取長時運行速度 。 （ 2）按機車牽引電動機允許溫升條件 Pgia FQ dyd ??? )(?? 式中： Q—— 重車組質(zhì)量 t； Fd—— 機車等值牽引力，取長時牽引力 ； a—— 機車調(diào)車時電能消耗系數(shù)，取 ； ω y—— 重列車的阻力系數(shù)，取 ； id—— 等阻坡度，取 2‰ ； ? —— 相對運動時間。9 14179。 寬 179。主要技術(shù)參數(shù) （ 見 表 33） 。 （ 6）礦井 年 矸石量按 8kt/a計算。 （ 4）礦井使用 型礦車，軌距為 600mm。 （ 2）機車運輸距離按 500m計算。 表 32 礦井達到設(shè)計生產(chǎn)能力時各類礦車數(shù)量表 序號 礦車種類 型號 單位 數(shù)量 1 1t 礦車 輛 105 2 2t 平板車 MP16A 輛 10 3 2t 材料車 MLC26 輛 10 第三節(jié) 運輸設(shè)備選型 一、大巷煤炭運輸設(shè)備 礦車類型 容積（ m3） 載重（ t） 外型尺寸（ mm） 軌道 （ mm） 軸距 （ mm） 自重 （ kg） 名義 最大 長 寬 高 1 20xx 880 1150 600 550 600 MLC26 2 2 20xx 880 1150 600 600 580 MP16A 1 2 20xx 880 1150 600 550 464 璧山縣大路煤業(yè) 有限公司勝利煤礦（擴建）初步設(shè)計說明書 31 由于礦井生 產(chǎn)能力小，井下各區(qū)段運輸巷距離短，根據(jù)實際采用人力推車運輸 ，主平硐采用 蓄電池機車運輸 。 6 輛 提升暗斜井上、下車場 2179。 表 31 礦車規(guī)格特征表 二、礦車數(shù)量計算 礦車數(shù)量按排列法計算，根據(jù)井下用車地點的車數(shù)，按排列法計算： 2 個回采工作面 2179。 第二節(jié) 礦 車 一、礦車選型 本礦井為小型礦井，礦井現(xiàn)采用 型 礦車運輸原煤及矸石，根據(jù)礦井實際情況，礦井擴建后原煤、矸石采用 型礦車運輸，璧山縣大路煤業(yè) 有限公司勝利煤礦（擴建）初步設(shè)計說明書 30 生產(chǎn)所需材料采用 MLC26 型礦用材料車運輸，設(shè)備采用 MP16A 型礦用平板車運輸。 矸石運輸路線與煤炭運輸路線相同 。 二、井下輔助運輸 矸石、設(shè)備、材料運輸 根據(jù)礦井生產(chǎn)能力及礦井現(xiàn)行運輸方式的實際情況，礦井生產(chǎn) 產(chǎn)生的掘進矸石及所需材料 、設(shè)備運送 采用軌道運輸方式。 硐室特征及工程量見表 26 表 26 硐室工程量 表 序號 巷道或硐室名稱 支護方式 巷道長度 (m) 巷道斷面 備注 凈 掘進 1 水泵房 砌碹 40 2 主副 水倉 砌碹 55 3 其它硐室 砌碹 20 4 小計 璧山縣大路煤業(yè) 有限公司勝利煤礦（擴建）初步設(shè)計說明書 29 第三章 大巷 運輸 及設(shè)備 第一節(jié) 運輸方式的選擇 一 、 井下 煤炭運輸 運輸方式：軌道運輸，軌距為 600mm； 斜井絞車提升， 平硐 蓄電池機車 運輸， 工作面運輸巷人力運輸。信號硐室寬為 、高為 、深為 。 璧山縣大路煤業(yè) 有限公司勝利煤礦（擴建）初步設(shè)計說明書 28 充電硐室 本礦機車充電硐室設(shè)于地面，不設(shè)井下充電硐室。 8=432m3。 水倉 布置于 提升 暗斜井 底板 巖 石 中，靠近水泵房布置。 表 25 井底車場工程 特征表 序號 巷道名稱 支護方式 巷道長度 巷道斷面（ m2） 凈斷面 掘進斷面 1 井井底車場 砌碹 60 三、 硐室 水泵房 、變電所、消防器材庫 ： 叁硐室聯(lián)合布置， 設(shè)計 位于 提升暗斜 井 井 底車場 底板 巖層 ，三心拱斷面， 硐室全長 40m，寬度 3334mm，凈高 3023mm，凈斷面 ，砌碹支護。 ) 井筒 長 度 (m) 井筒 斷面 井筒斷面(m2) 支護 方式 井筒裝備 S 凈 S 掘 主 平硐 X= Y= + 巖巷 3‰ 500 半圓拱 擴巷 砌碹 600mm 鋼軌 15kg／ m單軌水溝 回風平硐 X= Y= + 巖巷 3‰ 200 半圓拱 擴巷 砌碹 水溝水管 提升暗 斜井 +～+ 半煤 巷 23 276 半圓 拱 擴巷 砌碹 600mm 鋼軌 22kg／ m單軌水溝 回風暗 斜井 +358m～+250m 半煤巷 23 276 半圓 拱 新掘 砌碹 二、井底車場 設(shè) +250m 提升 暗斜井井底車場，井底車場設(shè)為下部平車場， 高低道雙道布置方式，車場 調(diào)車方式為頂推調(diào)車 ，車場全長不小于 60m。 井筒特征見表 24。標高 +～ +，長度 276m，半圓拱斷面，采用粗料石砌碹。 由于礦井生產(chǎn)能力小，該提升井為混合提升，擔負礦井的提煤、提 矸、進風 、提人 等 。布置，標高 +～ +，長度 276m，半圓拱斷面，采用粗料石砌碹。回風平硐擔負礦井開采的主要回 風、行人 和安全出口等任務(wù) 。 回風平硐 利用原回風平硐 改造 ，其井口的坐標為 X=，Y=， Z=+，α =121176。 的砼水溝 。主平硐內(nèi)鋪設(shè) 15kg/m 的鋼軌， 水溝 （寬179。 第四節(jié) 井筒、井底車場及硐室 一、 井筒 主平硐 利 用 原 主 平 硐 改造 ， 其 井 口 的 坐 標 為 X= ，璧山縣大路煤業(yè) 有限公司勝利煤礦（擴建）初步設(shè)計說明書 26 Y=，α =125176。因此，本設(shè)計暫不考慮留設(shè)地面建（構(gòu)）筑物保護煤柱。 區(qū)段走向上以南、北翼中間回風上山為界將南北翼分為兩個區(qū)間（工作面），實行區(qū)間前進式，區(qū)內(nèi)（工作面）后退式開采。 六、 采區(qū)劃分及 開采順序 礦井 只設(shè) 1 個采區(qū)。 擔負相應(yīng)區(qū)段的進風、回風、行人和等任務(wù)。 +400m和 +380m回風大巷 利用原 勝利 煤礦 +400m 回風大巷 改造后作為回風大巷 ， 布置于 泡炭煤層 ， 聯(lián)接 北翼一段回風上山和回風平硐， 長 約 200m，半圓拱斷面，巷道凈斷面積 ， 3‰的流水坡度， 采用粗料石砌碹支護， 擔負礦井璧山縣大路煤業(yè) 有限公司勝利煤礦（擴建）初步設(shè)計說明書 25 開采的主要回風、行人等任務(wù) 。 （ 2）主斜井壓煤。 （ 3）有利于深部擴界開采。 （ 1）運輸距離短，環(huán)節(jié)少。 開拓方案 技 術(shù) 比 較 主 要 優(yōu) 點 （ 1） 充分利用原有巷道，投產(chǎn)期短，系統(tǒng)基本可靠。 方案比選 根據(jù) 方案比較（見 表 23） ，方案二 運輸距離短，環(huán)節(jié)相對少 ，系統(tǒng)相對簡單， 但需新作主斜井 ，投資增加 ，且主斜井壓煤； 方案 一在原有系統(tǒng)基礎(chǔ)上 改造 ， 充分利用原有巷道及設(shè)備， 新作巷道工程量少， 擴建費用低， 投產(chǎn)快， 經(jīng)綜合比較， 擬推薦方案一。 璧山縣大路煤業(yè) 有限公司勝利煤礦（擴建）初步設(shè)計說明書 23 三 、開拓方案 方案提出 根據(jù)礦井的地形地貌及地質(zhì)特征、礦區(qū)開采范圍及標高，煤層結(jié)構(gòu)特征、煤層賦存條件、礦井生產(chǎn)規(guī)模、現(xiàn)有的生產(chǎn)系統(tǒng)、礦井儲量以及礦井已有巷道、設(shè)備等因素進行綜合分析 ， 提出如下 兩個開拓方案： 方案一： 利用現(xiàn)有平硐暗斜井開拓方案 利用現(xiàn)有的主平硐，回風平硐 作擴建后主平硐、回風平硐， 改造 利用原提升暗斜井 和 南翼回風上山， 作為新的提升暗斜井和回風暗斜井，形成平硐暗斜井開拓 ，中央分列式通風系統(tǒng) （見礦井開拓系統(tǒng)布置平、剖面圖） 。 二、井筒數(shù)目及工業(yè)場地位置 該礦為擴建礦井，根據(jù)分析，原有的主平硐、回風平硐改造后作為擴建后的主平硐、回風平硐合理，同 時利用原有工業(yè)廣場適當改造可滿足擴建要求。礦區(qū)交通較為方便 ，對外汽車運輸能滿足生產(chǎn)要求。 ，較穩(wěn)定 。 煤 層 賦存狀況 該礦可采煤層 1 層， 均屬極薄煤層，煤層傾角 43176。 區(qū)內(nèi)地質(zhì)構(gòu)造簡單，大中型斷層不發(fā)育。平均約 45176。；傾角為 43176。 地層 及構(gòu)造 礦區(qū)位于瀝鼻峽背斜東翼。 三、設(shè)計服務(wù)年限 礦井服務(wù)年限 = 儲量備用系數(shù)設(shè)計生產(chǎn)能力 可采儲量 ?= ? ≈ 第三節(jié) 井田開拓 一、 井田開拓的主要影響因素 地形地貌 地貌特征主要表現(xiàn)為“兩山 一槽”，背斜兩翼外緣的三迭系上統(tǒng)須家河組（ T3xj）巨厚層狀長石石英砂巖構(gòu)成單面山脊，山峰呈鋸齒狀，璧山縣大路煤業(yè) 有限公司勝利煤礦（擴建）初步設(shè)計說明書 22 峰頂海拔標高一般在 +350～ +700m 之間 。 （ 2）投資能力：礦井經(jīng)濟類型為個體礦山企業(yè)，業(yè)主經(jīng)營煤礦多年，有較強的經(jīng)濟實力。 采區(qū)及工作面布置 該礦 開采泡炭 煤層， 利用礦井原開拓 系統(tǒng)簡單改造，投產(chǎn)后布置 2個采煤工作面就能達到 40kt/a 設(shè)計生產(chǎn)能力，可保證礦井集中生產(chǎn)。煤層結(jié)構(gòu)簡單，厚度比較穩(wěn)定，開采范圍內(nèi)煤層傾角平均 45176。 市場狀況 該礦原煤為主焦煤，發(fā)執(zhí)量高，市場需求量大，目前供不應(yīng)求。合理確定礦井生產(chǎn)能力，對礦井采掘布置安排、礦井通風運輸系統(tǒng)、礦井生產(chǎn)的穩(wěn)定性及可靠性、建設(shè)投資、投產(chǎn)期和達產(chǎn)期等至關(guān)重要。 八 ” 工作制度，兩 班生產(chǎn)， 一班 準備。 =168kt 三、水平設(shè)置 礦井劃分為一 個水平， 即提升暗斜井的落平標高 +250m水平。 （ 3） 設(shè)計 可采儲量 =（設(shè)計資源 /儲量 井筒 煤柱）179。 ＝ 。 70179。 ＝ 。 70179。 d 式中： L— 煤柱 長度 ，主平硐處開采區(qū)長度 110m，回風平硐處開采區(qū)長度 100m，煤層傾角 45176。 S179。 （ 2） 井筒煤柱 主平硐、 回風平硐 兩側(cè)保證 20m 寬不受采動影響，根據(jù)主平硐距開采范圍區(qū)域垂直距離為 60～ 220m，采動影響范圍隨深度增加的規(guī)律，經(jīng)估算，最深處巷道中心線兩側(cè)煤柱留設(shè)寬度為 50m,側(cè)煤柱留設(shè)寬度按平均 70m（兩側(cè)合計） 計算煤柱損失。 設(shè)計資源量＝工業(yè)資