【正文】 。其基本要點(diǎn)是，尋求“中間人”牽線搭橋，請(qǐng)權(quán)威人士出面，在中間斡旋，使雙方都做出必要的讓步和妥協(xié)。3．彼此退讓彼此退讓?zhuān)钦{(diào)解和解決日常糾紛和人民內(nèi)部矛盾的常用方法。一般應(yīng)優(yōu)先解決認(rèn)識(shí)問(wèn)題，使大家統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，然后再解決利益沖突和利益矛盾；再次，要分清是年深日久的矛盾還是新近形成、偶然發(fā)生的矛盾。2．區(qū)分輕重緩急 首先，要分清是原則分歧還是無(wú)原則分歧。盡量學(xué)會(huì)換位思考，站在對(duì)方的角度去考慮問(wèn)題。（2）靈活性，在原則性為前提下的靈活性，是指針對(duì)具體的問(wèn)題，進(jìn)行具體的分析，靈活運(yùn)用合適的溝通方法、協(xié)調(diào)技巧，當(dāng)機(jī)立斷，見(jiàn)機(jī)行事，化解矛盾，避免沖突，緩和氣氛，激發(fā)活力，增進(jìn)了解，和諧關(guān)系，使本人和本組織所在的工作環(huán)境向著寬松和諧的良性方向發(fā)展。組織風(fēng)氣是由認(rèn)識(shí)、情感、意志、行為等多種因素構(gòu)成的具有一定特色的行為規(guī)范環(huán)境。（2）氣氛，指一種對(duì)人產(chǎn)生心理影響的情感環(huán)境。這些人員之間如果彼此了解、相互尊重、意見(jiàn)溝通，就能使組織形成一個(gè)上下一致、團(tuán)結(jié)統(tǒng)一的戰(zhàn)斗集體。5．善于營(yíng)造寬松和諧的工作氛圍（1）營(yíng)造寬松的工作氛圍是管理者能力的重要體現(xiàn)；（2）軟環(huán)境一般是指組織內(nèi)部的團(tuán)體氣氛，組織內(nèi)部個(gè)人與個(gè)人之間、團(tuán)體與團(tuán)體之間、領(lǐng)導(dǎo)者與被領(lǐng)導(dǎo)者之間的關(guān)系是否融洽，成員間的工作配合是否協(xié)調(diào)等。要開(kāi)門(mén)見(jiàn)山，一針見(jiàn)血，切中要害，重點(diǎn)突出，力戒長(zhǎng)篇大論，空話連篇。結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)，邏輯嚴(yán)密，條理清楚；（2）精煉簡(jiǎn)潔。要力戒溝通談話時(shí)的聲音沙啞、尖音、斷音，以及坐立不安、搖頭晃腦、手舞足蹈等毛病。要根據(jù)語(yǔ)言環(huán)境和溝通對(duì)象而選擇適用的語(yǔ)言，并注意與語(yǔ)氣、音量、表情等因素協(xié)調(diào)配合；（2）注意語(yǔ)言表達(dá)的確切和簡(jiǎn)潔；（3）注意語(yǔ)言的嚴(yán)謹(jǐn)和文雅。（二）協(xié)調(diào)的分類(lèi)1．內(nèi)部協(xié)調(diào)和外部協(xié)調(diào)2．工作協(xié)調(diào)3．人際關(guān)系的協(xié)調(diào)是指?jìng)€(gè)人或群體在交往過(guò)程中相互滿足心理需要的過(guò)程。二、有效協(xié)調(diào)（一）協(xié)調(diào)能力的內(nèi)涵1．協(xié)調(diào)，正確處理組織內(nèi)外各種關(guān)系，為組織正常運(yùn)轉(zhuǎn)創(chuàng)造良好的條件和環(huán)境，促進(jìn)組織目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。（1）如何創(chuàng)造良好溝通的情境跨部門(mén)溝通，要先取得其主管的許可；每一個(gè)溝通者，要將重要結(jié)果向其主管報(bào)告。（（（（5）和上級(jí)溝通時(shí)的建議把上級(jí)的話，確認(rèn)后，記在筆記本上；尊重上級(jí)的面子和立場(chǎng)，不要當(dāng)眾給他難看； 有功勞要記在上級(jí)頭上，避免“功高震主”； 切忌越級(jí)報(bào)告；和新上級(jí)溝通，要避免開(kāi)口閉口提及以前的上司如何如何做； 提出問(wèn)題，同樣提出解決方案；對(duì)你提出的建議或決策有相當(dāng)把握時(shí)，不妨表現(xiàn)出“信心十足”的模樣； 提出你的觀點(diǎn)、建議時(shí)，不妨“簡(jiǎn)明扼要”；提供重大消息，最好有“書(shū)面資料”或支持性的“證據(jù)”； 意見(jiàn)相同時(shí)，歸功于上司的英明領(lǐng)導(dǎo)；雙方意見(jiàn)相左時(shí)，先認(rèn)同主管，再表達(dá)自己的意見(jiàn)，請(qǐng)教上司； 問(wèn)題十萬(wàn)火急時(shí)，趕快敲定時(shí)間和老板商討對(duì)策； 切忌“報(bào)喜不報(bào)憂”：有不利消息，就火速報(bào)告； 隨時(shí)讓老板明了狀況，特別是在剛出狀況之初。1）下情不能上達(dá)的原因探討溝通渠道不順暢、上級(jí)對(duì)下級(jí)的意見(jiàn)不重視、下級(jí)缺乏主動(dòng)反映意見(jiàn)意愿。細(xì)節(jié)部分，如有必要，最好“詳加說(shuō)明”。不要認(rèn)為部屬很了解你的話，如有可能，請(qǐng)他復(fù)述一遍。態(tài)度和藹，語(yǔ)氣自然親切。下達(dá)命令，最好一次一個(gè)為原則。（七）高效溝通的原則1．談?wù)撔袨椴徽務(wù)搨€(gè)性 2．要明確溝通你說(shuō)的話一定要非常明確，讓對(duì)方有個(gè)準(zhǔn)確的唯一的理解。2．掌握語(yǔ)言溝通的技巧 3．說(shuō)話要講究方法 4．要用心用腦說(shuō)話5．掌握非語(yǔ)言溝通的技巧（2）接收方先入為主（第一印象）、聽(tīng)不清楚、選擇性地傾聽(tīng)、偏見(jiàn)（刻板印象）、光環(huán)效應(yīng)（暈輪效應(yīng)）、情緒不佳、沒(méi)有注意言外之意。（四）溝通過(guò)程的一般模型（五）溝通的方式1．如何認(rèn)識(shí)溝通的方式管理大師德魯克說(shuō)：“人無(wú)法只靠一句話來(lái)溝通，總是得靠整個(gè)人來(lái)溝通。”西蒙認(rèn)為，溝通就是“可視為任何一種程序，借此程序組織中的某一成員，將其所決定的意見(jiàn)或前提，傳遞給其他成員”。大英百科全書(shū)：“用任何方法，彼此交換信息，即指一個(gè)人與另一個(gè)人之間用視覺(jué)、符號(hào)、電話、電報(bào)、收音機(jī)、電視或其他工具為媒介，所從事交換信息的方法。（三）何謂溝通溝通到底是什么？目前在學(xué)術(shù)界可謂是眾說(shuō)紛紜，莫衷一是。因此，對(duì)管理者而言，如何提高溝通能力，創(chuàng)造很好的環(huán)境，是具有切實(shí)意義的重要課題。上述數(shù)據(jù)和聲音告訴我們，溝通是管理活動(dòng)和管理行為中重要的組成部分，是企業(yè)和其他一切管理者最為重要的職責(zé)之一，是人類(lèi)行為的基礎(chǔ)。1．名人名言最受尊敬CEO，全球第一CEO，美國(guó)當(dāng)代最成功最偉大的企業(yè)家，通用電氣公司總裁杰克?韋爾奇說(shuō)：“管理就是溝通，溝通再溝通。A制冷劑罐堵塞 B間歇性制冷中斷 C系統(tǒng)腐蝕 D管路過(guò)熱第五篇：溝通協(xié)調(diào)能力溝通協(xié)調(diào)能力溝通協(xié)調(diào)：不可或缺的管理才能，使人邁向成功的力量。A從網(wǎng)絡(luò)上讀取相關(guān)信息 B確定優(yōu)先權(quán)C向網(wǎng)絡(luò)發(fā)送相關(guān)信息 D 綜合了橋接器和路由器的功能，需要對(duì)防盜系統(tǒng)進(jìn)行匹配的有（A、B、C）。A 冷凝器外表臟污 B 系統(tǒng)內(nèi)有空氣 C 膨脹閥開(kāi)度過(guò)小 D 制冷劑過(guò)量 ，但FM、AM收音均無(wú)聲，那么故障部位可能有（C、D）。A kb/s B dB C A （MIL）的同時(shí)能記錄相關(guān)傳感器和執(zhí)行器數(shù)據(jù)，一般是利用故障檢測(cè)儀的（B）。A當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通、安全帶未系時(shí)安全帶指示燈點(diǎn)亮B一般當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度超過(guò)80 ℃時(shí)，冷卻液溫度報(bào)警燈亮 C當(dāng)駐車(chē)制動(dòng)松開(kāi)時(shí)，駐車(chē)制動(dòng)指示燈點(diǎn)亮（倒車(chē)?yán)走_(dá)）中，用于檢測(cè)駕駛?cè)擞醚劬o(wú)法監(jiān)視的死角地帶障礙物的一般利用（B）。A交流式 B電磁式 C永磁式，其故障特點(diǎn)是（A）。A酒精的棉紗 B香蕉水的棉紗 C防凍液的棉紗（C）。A使用空調(diào) B在傳感器周?chē)鸁o(wú)線電發(fā)射裝置 C使用氙氣燈 （C）。A脈沖轉(zhuǎn)發(fā)器 B識(shí)讀線圈 C防盜控制模塊（B）。A形成一個(gè)緩沖軟墊保護(hù)層B 在氣囊展開(kāi)后，氣體能夠在規(guī)定時(shí)間內(nèi)釋放 C避免氣囊展開(kāi)過(guò)快（倒車(chē)?yán)走_(dá)）傳感器時(shí)，為防止誤報(bào)警，傳感器的方向不能太偏向（B）。A空調(diào)系統(tǒng)有問(wèn)題可能引起冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題 B冷卻系統(tǒng)有問(wèn)題可能引起空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題 C上述說(shuō)法都對(duì)（C）。A解除液態(tài)制冷劑的壓力 B使制冷劑由蒸氣變成液態(tài)C是制冷系統(tǒng)高低壓的分界點(diǎn) D使制冷劑能在蒸發(fā)器中膨脹吸熱 （C）。A所有門(mén)鎖工作不正常 B半邊車(chē)門(mén)鎖動(dòng)作不正常 C個(gè)別門(mén)鎖工作不正常 ，安全氣囊氣體發(fā)生劑在高溫作用下發(fā)生化學(xué)反應(yīng)生成的是（C）。A所有門(mén)鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作不正常 B左前門(mén)鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)正常不工作 C右前門(mén)鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)正常不工作 ，匹配鑰匙的數(shù)量最多不能超過(guò)（C）。A制冷劑過(guò)量 B制冷劑不足 C制冷劑循環(huán)不良，能夠吸收超聲波，會(huì)導(dǎo)致超聲波傳感器工作不正常的是（B）。A主節(jié)點(diǎn)來(lái)進(jìn)行的 B從節(jié)點(diǎn)來(lái)進(jìn)行的 C發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元來(lái)進(jìn)行的 （B）。A 4位 B 8位 C 14位，ECU可能不產(chǎn)生故障代碼的是（A）。A動(dòng)力控制模塊 B發(fā)動(dòng)機(jī)電控模塊 C含有通訊IC芯片的控制單元 （起動(dòng)機(jī)工作正常），在讀取數(shù)據(jù)流時(shí)，一般首先應(yīng)該注意發(fā)動(dòng)機(jī)的（A）。A 點(diǎn)火線圈負(fù)極 B 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器 C 變速器輸出軸，如果發(fā)現(xiàn)波形尖峰高度降低，說(shuō)明最有可能的是（C）。A 15 mm B 25 mm C 40 mm ，其微處理器的供電電壓多采用（A）。A B C ，若蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑不足，離開(kāi)蒸發(fā)器的制冷劑會(huì)是（C）。A幾千歐姆 B ∞歐姆 C幾百歐姆（B）。A發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱 B制冷劑加得過(guò)量 C暖水閥關(guān)閉不嚴(yán)（美國(guó)汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)）在OBDⅡ中規(guī)定，車(chē)載網(wǎng)絡(luò)故障代碼的開(kāi)頭英文字母為（C）。A 車(chē)身 B 發(fā)動(dòng)機(jī) C門(mén)鎖執(zhí)行器 （A）。（）二、單選題，識(shí)讀線圈把能量傳送給脈沖轉(zhuǎn)發(fā)器的方式是（C）。（√），應(yīng)先拆下正極電纜；裝上蓄電池時(shí)，則應(yīng)最后連接正極電纜。（√）。（）。（）、識(shí)讀線圈、脈沖轉(zhuǎn)發(fā)器和防盜警告燈等組成。（），否則可能會(huì)引爆氣囊。（），可直接換用R134a制冷劑。（√），往往會(huì)影響測(cè)試精度。（√），不必事先將氣囊組件的導(dǎo)線連接器斷開(kāi)。（），對(duì)于這二個(gè)方向的檢測(cè)范圍越大越好。（），AM的含義是調(diào)頻。（），可能會(huì)造成系統(tǒng)工作間歇性中斷。（），因此霧燈的光色一般不采用橙黃色。（√），車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)，將碰撞信號(hào)輸送給氣囊控制單元。（），很可能是儲(chǔ)液干燥器堵塞。（√），冷卻液溫度表會(huì)指示到溫度最低位置。（），不允許使用萬(wàn)用表的R錯(cuò)l00以下低阻歐姆擋。（），若