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電動(dòng)車充電器_畢業(yè)論文設(shè)計(jì)(參考版)

2025-07-09 17:52本頁面
  

【正文】 再一次向她 表示衷心的感謝,感謝 她 為學(xué)生營(yíng)造的濃郁學(xué)術(shù)氛圍,以及學(xué)習(xí)、生活上的無私幫助 ! 值此論文完成之際,謹(jǐn)向 張 老師 及其他曾關(guān)心 、教導(dǎo)過我的老師 致以最崇高的謝意 ! 在學(xué)校的學(xué)習(xí)生活即將結(jié)束,回顧兩年多來的學(xué)習(xí)經(jīng)歷,面對(duì)現(xiàn)在的收獲,我感到無限欣慰。比如說電路圖工作原理不明確;撰寫論文時(shí)條理不清晰及論文格式不正確等,這些都是在張 老 師的親切關(guān)懷和悉心 指導(dǎo) 下一一解決的 , 從中 使我 獲益匪淺。論文的設(shè)計(jì) 和實(shí)驗(yàn)成功的展現(xiàn)在我們面前,對(duì)自己而言有種收獲的感覺,心里很有成功感!這次的設(shè)計(jì)對(duì)以后的工作學(xué)習(xí)都有很大的幫助。 總體說來,經(jīng)過此次設(shè)計(jì),使我學(xué)會(huì)了怎樣根據(jù)要求去設(shè)計(jì)電路和調(diào)試電路的方法。 在整個(gè)畢業(yè)論文設(shè)計(jì)的過程中我學(xué)到了做任何事情所要有的態(tài)度和心態(tài),首先我明白了做學(xué)問要一絲不茍,對(duì)于出現(xiàn)的任何問題和偏差都不要輕視,要通過正確的途徑去解決,在做事情的過程中要有耐心和毅力,不要一遇到困難就打退堂鼓,只要堅(jiān)持下去就可以找到思路去解決問題的。在線路的設(shè)計(jì)和論文的寫作過程中,我遇到的問題很多,有些是在自己技術(shù)所在范圍之外,每當(dāng)無法實(shí)現(xiàn)自己的想法或者運(yùn)行不下去的時(shí)候,我就會(huì)出現(xiàn)浮躁的情緒,但是我沒有放棄,而是適時(shí)地調(diào)節(jié)自己的心態(tài),在 同學(xué)老師的幫助下,完成了初次的設(shè)計(jì)。老師將初稿修改后及時(shí)反饋給我,看了之后才發(fā)現(xiàn)論文中的論文漏洞很多,特別是論文的格式問題,有些段落間距設(shè)置不合格,標(biāo)題的字體和大小等,在寫的時(shí)候往往把這些給疏漏掉,還有就是頁眉頁腳不同標(biāo)題的設(shè)置問題。在設(shè)計(jì)課題過程中我查閱了大量的資料和進(jìn)行理論知識(shí)的復(fù)習(xí),查找和畢業(yè)設(shè)計(jì)課題有關(guān)的內(nèi)容,設(shè)計(jì)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案,通過指導(dǎo)老師的多次修改,最終把設(shè)計(jì)方案確定下來了 接下來,我開始對(duì)所搜集的資料進(jìn)行整理、分析研究。 開始是搜集資料。 34 第 五 章 總結(jié)與展望 在畢業(yè)設(shè)計(jì)期間通過與別人設(shè)計(jì)的對(duì)比讓我學(xué)到了很多的東西和認(rèn)識(shí)了自身的不足。 整體調(diào)試 33 ( 2)由于最高充電電壓由 運(yùn)算放大器的反相基準(zhǔn)端電壓來決定的,而根據(jù)不同的充電電流,需要不同的充電電壓,因此在選取電阻時(shí)要經(jīng)過計(jì)算,選取適當(dāng)?shù)碾娮?,而?jīng)過計(jì)算出的電阻有的不好找,但因?qū)﹄姵氐某潆婋娏饕蟛皇呛車?yán)格,可以用阻值相近的電阻代替。 雖然充電器的使用元件比較多,但大多比較便宜,花費(fèi)不是很大 調(diào)試注意事項(xiàng) 在調(diào)試的過程中,結(jié)合我的全程制作的經(jīng)驗(yàn),我覺得還要重點(diǎn)注意以下一些方面: ( 1)經(jīng)過初步的分析設(shè)計(jì)后,在制作硬件電路的同時(shí),調(diào)試也在穿插進(jìn)行。對(duì)于直流輸出,用萬用表測(cè)量直流輸出兩端接出導(dǎo)線之間的電壓,用一發(fā)光二極管和電阻串聯(lián),接入導(dǎo)線兩 端,發(fā)光二極管發(fā)光,則電源可使用。此時(shí)的場(chǎng)效 應(yīng)管 Q14N90C 無電壓提供,處于斷開狀態(tài),充電完畢。 在充電完畢時(shí),蓄電池電壓非常接近充電電壓,此時(shí)二極管 D8 處于截止?fàn)顟B(tài),反向電壓 VEE 較大, U2BLM324 正極輸入電壓大于負(fù)極,一直處于輸出高電平狀態(tài), U2ALM324 則相反,一直處于輸入低電平狀態(tài),因此 LED2 一直處于導(dǎo)通狀態(tài),一直發(fā)出綠光。 對(duì)于左面的比較器 U2CLM324, VEE 和 5U = 經(jīng)兩個(gè)電阻 R1 R22 構(gòu)成分壓, VEE 的變化決定了 U2CLM324 正負(fù)兩 個(gè)輸入端的高低,其正輸入端一直處于 0V 電壓狀態(tài),當(dāng) VEE 達(dá)到最大反向電壓時(shí), U2CLM324 負(fù)端輸入大于 0,比較器輸出低電平, D15 處于截止?fàn)顟B(tài),光耦合器 U1PC817 無輸入電壓,處于不工作狀態(tài),因此 Q2 基極無電壓,無法導(dǎo)通, 300V 電壓經(jīng) R R7 供給場(chǎng)效應(yīng)管Q14N90C,場(chǎng)效應(yīng)管處于導(dǎo)通狀態(tài),二極管 D5 截止。當(dāng) VEE 未達(dá)到負(fù)向最大電壓時(shí), U2BLM324 輸出低電平, U2ALM324 輸出高電平,二極管 D12 導(dǎo)通, D11 截止,此時(shí)發(fā)光二極管處于截止?fàn)顟B(tài),不發(fā)綠光。當(dāng) VEE 達(dá)到負(fù)向最大電壓時(shí), U2BLM324 負(fù)端電壓小于 0V,比正端電壓低, U2BLM324 輸出高電平。 5U = 電壓與 VEE 之間連接 2 個(gè)電阻,經(jīng)電阻分壓后送給 U2ALM324和 U2BLM324 兩個(gè)比較器的負(fù)端使用 ,而正端接地,電壓為 0。上半部分電流經(jīng)穩(wěn)壓二極管 Z2 穩(wěn)壓后形成 4U =15V 電壓,同時(shí)Z1 穩(wěn)壓后形成 5U = 電壓。變壓器變壓后輸出兩個(gè)電壓 3U =44V和反向電壓 VEE,由于充電時(shí),蓄電池電壓約為 36V,低于 3U =44V,因此二極管 D8 導(dǎo)通,電流分為兩部分,一部分供給蓄電池充電,另一部分供給圖上半部分。 在充電過程中, 1U =220V 交流電經(jīng)整流橋整流和電容濾波后,形成約為2U =300V 的電壓,該電壓只有正向,無反向電壓,最大電壓為 12UURM ? 。 30 圖 整體調(diào)試 31 第 四 章 整體調(diào)試 整體電路的連接 及工作原理 在連接完各部分電路后對(duì)整體電路進(jìn)行連接,整體電路如圖 所示 。 當(dāng)電池接近充滿時(shí) ,充電電流減小 ,R18 上的電壓也減低 ,當(dāng) U2B 反向輸入端 電位大于 正向輸入端 電位時(shí) ,U2A 輸入端 變?yōu)榈碗娖?,輸出端 輸出高電平 ,充滿指示燈 LED2 熄滅。 充電初期 ,充電電流較大 ,R18 上 壓降 增大 (注意 :R18上的電壓對(duì)地為負(fù)電壓 )。 LM324 是雙運(yùn)放集成電路 ,這里接成兩個(gè)電壓比較器 。 U2D 的工作原理為當(dāng)輸出電壓 44V 因負(fù)載或來電的原因逐漸減小時(shí),經(jīng)R27/ R9 的分壓,將低于 ,送到 U2D 的同向輸入端,與反向輸入端的 比較( R11 直接接到 TL431 的 ),使 D16 二極管趨于截止,經(jīng) R10 送到 PC817光電耦合器,其發(fā)光強(qiáng)度削弱,內(nèi)部三極管趨于截止, Q2 趨于截止, Q1 柵極電位升高,漏源之間更趨向接通,從而使輸出電壓升高,實(shí)現(xiàn)穩(wěn)壓作用。 U2C 為運(yùn)算放大器用于限制輸出電流,即起到過流保護(hù)的作用, U2D 運(yùn)算放大器用于穩(wěn)定輸出電壓。 圖 充電器系統(tǒng)硬件電路的設(shè)計(jì) 29 電壓比較電路 的 設(shè)計(jì) 由圖 所示, Z2 為 15V 穩(wěn)壓二極管,提供給運(yùn)算放大器做供電電壓。由輔助控制 回路用電壓經(jīng) Z2 穩(wěn)壓,進(jìn)一步由 Z1 進(jìn)行能隙電路 TL431 穩(wěn)壓,產(chǎn)生 的基準(zhǔn),用于精確控制主回路輸出電壓。 圖 基準(zhǔn)電路的設(shè)計(jì) 穩(wěn)壓電源的輸出電壓(或輸出電流)需要精確控制,要想獲得精確、穩(wěn)定的輸出電壓(或輸出電流),必須有一個(gè)參數(shù)相對(duì)準(zhǔn)確、穩(wěn)定的基準(zhǔn)電壓(或電流)作參考,該部分電路見圖 所示。顯然 D14 負(fù)極的電壓為負(fù)值,用于檢測(cè)輸出電流。電路中 R12 的作用在與檢測(cè)負(fù)載中電流的大小以便后續(xù)電路進(jìn)行對(duì)輸出電流的 控制。 圖 28 輸出回路的設(shè)計(jì) 輸出回路是向負(fù)載供電的回路和電路中控制部分需要供電的供電回路,見圖 所示。 充電器系統(tǒng)硬件電路的設(shè)計(jì) 27 圖 過流保護(hù)電路 的 設(shè)計(jì) 過流保護(hù)電路由 R Q2 組成,見圖 。 TL431 為精密穩(wěn)壓專用集成電路,用于基準(zhǔn)電路中產(chǎn)生 的基準(zhǔn)電壓,為 U2D 提供電壓, U2D 通過比較運(yùn)算穩(wěn)定輸出電壓。 本設(shè)計(jì)選用的是變壓器反饋式振蕩電路,它能夠 將電路工作時(shí)所產(chǎn)生的電流電壓通過相關(guān)器件自行反饋,從而改變振蕩頻率維持充電狀態(tài)的穩(wěn)定性。 (1) 反 饋式振蕩電路 圖 ( a)為變壓器反饋振蕩電路,其正反饋過程是:若輸入 Ui 為上正下負(fù),對(duì)于振蕩頻率,回路諧振的并聯(lián)阻抗為電阻性,所以輸出電壓 Uo 與 Ui反相,即 Uo 為上負(fù)下正,由于同名端決定了 Uf 為上正下負(fù), Uf正好與 Ui同 相,只要 26 晶體管的β足夠大和變壓器的匝數(shù)比合適,電路一定能夠振蕩,還可以證明電路的起振條件和振蕩頻率分別為: β≥ rbeRC/M f≈ 1/2π 式中: rbe 為基極與射極度之間的交流等效電阻, R 為次級(jí)折算到初級(jí)的等效電阻, M 為互感系數(shù)。 由此可見,本次設(shè)計(jì)中的振蕩電路應(yīng)選擇自激式振蕩 。將 220V 的交流電經(jīng)過橋式整流,變換成 300V 左右的直流電,濾波后進(jìn)入變壓器后加到開關(guān)管的集電極進(jìn)行高頻振蕩,反饋繞組反饋到基極維持電路振蕩,負(fù)載繞組感應(yīng)的電信號(hào),經(jīng) 整流 、 濾波 、穩(wěn)壓得到的直流電壓給負(fù)載提供電能。自 激式是無須外加信號(hào)源能自行振蕩,自激式完全可以把它看作是一個(gè)變壓器反饋式振蕩電路,而它激式則完全依賴于外部維持振蕩,在實(shí)際應(yīng)用中自激式應(yīng)用比較廣泛。由此可見這是一自激式電路。這樣, Q1 完成了充電器系統(tǒng)硬件電路的設(shè)計(jì) 25 一個(gè)由關(guān)斷→微導(dǎo)通→導(dǎo)通→微導(dǎo)通→迅速關(guān)斷的過程,形成一個(gè)振蕩周期。 振蕩電路的設(shè)計(jì) 本設(shè)計(jì)中 與振蕩相關(guān)的電路見 所示,市電 220V 由 JP1 輸入,經(jīng)整流和濾波后,形成約 311V 的直流電壓。在接通電源的瞬間,將產(chǎn)生強(qiáng)大的充電電流,這種電流稱為“浪涌電流”;同時(shí),因負(fù)載電流太大,電容器放電的速度加快,回事負(fù)載電壓變得不夠平穩(wěn),所以電容濾波電路適用于負(fù)載電流較小的場(chǎng)合。因橋式電路的對(duì)稱性和電感中電流的連續(xù)性,四個(gè)二極管 D D3; D D4 的導(dǎo)電角都是 180176。當(dāng) v2 正半周時(shí), D D3 導(dǎo)電,電感中的電流將滯后 v2。 橋式整流電感濾波電路如圖 所示。一般耐壓值?。?)V2.。 4) 電容濾波電路的 外特性 圖 電容濾波外特性曲線 整流 濾波電路中,輸出直流電壓 VO隨負(fù)載電流 IO的變化關(guān)系曲線如圖 所示。 電容濾波電路的計(jì)算比較麻煩,因?yàn)闆Q定輸出電壓的因素較多。所以電容濾波適合輸出電流較小的場(chǎng)合。當(dāng) RL 很小,即 IL 很大時(shí),電容濾波的效果不好,見圖 濾波曲線中的 2。 圖 電容濾波電路波形 需要指出的是,當(dāng)放電時(shí)間常數(shù) RLC 增加時(shí), t1 點(diǎn)要右移, t2 點(diǎn)要左移,二極管關(guān)斷時(shí)間加長(zhǎng),導(dǎo)通角減??;反之, RLC 減少時(shí),導(dǎo)通角增加。所以在 t2 到 t3 時(shí)刻,二極管導(dǎo)電, C 充電, Vi=Vo 按正弦規(guī)律變化;t1 到 t2 時(shí)刻二極管關(guān)斷, Vi=Vo 按指數(shù)曲線下降,放電時(shí)間常數(shù)為 RLC。所以剛過 時(shí)二極管仍然導(dǎo)通。指數(shù)放電起始點(diǎn)的放電速率很大。 當(dāng) v2 到達(dá) 時(shí),開始下降。 圖 電容濾波電路 2) 電容濾波電路工作 原理 22 若 v2 處于正半周,二極管 D D3 導(dǎo)通,變壓器次端電壓 v2 給電容器 C 充電。 (1) 容濾波電路 1) 電路的組成 現(xiàn)以單相橋式整流電容濾波電路 為例來說明。電感器 L 對(duì)直流阻抗小,對(duì)交流阻抗大,因此 L 應(yīng)與負(fù)載串聯(lián)。 濾波電路利用電抗性元件對(duì)交、直流阻抗的不同,實(shí)現(xiàn)濾波。而在有些設(shè)備中,如 電子儀、自動(dòng)控制裝備等,則要求直流電壓非常穩(wěn)定。因此,設(shè)計(jì)中采用單向橋式整流電路對(duì) 220V 交流電壓進(jìn)行整流,從而得到 311V 左右的脈動(dòng)直流。所以單相橋式整流電路的變壓器效率較高,在同樣功率容量條件下,體積可以小一些。輸出平均電壓為 流過負(fù)載的平均電流為 充電器系統(tǒng)硬件電路的設(shè)計(jì) 21 二極管所承受的最大反向電壓 單相全波整流電路的脈動(dòng)系數(shù) S 與單相橋式整流電路相同。負(fù)載上輸出平均電壓為 流過負(fù)載和二極管的平均電流為 20 (a)電路圖 (b)波形圖 圖 單相半波整流電路 二極管所承受的最大反向電壓 (3) 單相全波整流電路 單相全波整流電路如圖 (a)所示,波形圖如
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