電動(dòng)車(chē)充電器維修(參考版)
2025-06-26 15:00本頁(yè)面
【正文】 充電器進(jìn)入浮充。而且7腳高電壓抬高D19陽(yáng)極的電壓。—，1腳輸出低電壓，充電燈熄滅。使TL494的1腳電壓降低。充電器進(jìn)入恒流充電階段。另外充電電流在D20上產(chǎn)生壓降，經(jīng)R42到達(dá)LM324的3腳。R30是電流取樣電阻，充電時(shí)R30產(chǎn)生壓降。使V1,V2,由自激狀態(tài)轉(zhuǎn)入受控狀態(tài)。此時(shí)輸出電壓較低。TF2反饋繞組產(chǎn)生感應(yīng)電壓，使V1，V2輪流導(dǎo)通。 220V交流電經(jīng)D1D4整流，C5濾波得到300V左右直流電。 第二種充電器的控制芯片一般是以TL494為核心，推動(dòng)2只13007高壓三極管。還有一部分充電器也具有防反接，防短路的功能，其原理與前面介紹的不同，其低壓電路的啟動(dòng)電壓由被充電池提供，且接有一個(gè)二極管（防反接）。有一部分充電器輸出端具有防反接，防短路等特殊功能。高低壓電路均有故障時(shí)，通電前應(yīng)首先全面檢測(cè)所有的二極管，三極管，光耦合器4N35，場(chǎng)效應(yīng)管，電解電容，集成電路，R25,R5,R12,R27，尤其是D4（16A60V,快恢復(fù)二極管），C10(63V,470UF)。另外W2因抖動(dòng)，輸出電壓漂移，若輸出電壓偏高，電池會(huì)過(guò)充，嚴(yán)重失水，發(fā)燙，最終導(dǎo)致熱失控，充爆電池。低壓故障大部分是充電器與電池正負(fù)極接反，導(dǎo)致R27燒斷，LM358擊穿。另有一種罕見(jiàn)的高壓故障是輸出電壓偏高到120V以上，一般是U2失效，R13開(kāi)路所致或U3擊穿使U1的2腳電壓拉低，6腳送出超寬脈沖。若連續(xù)擊穿Q1，且Q1不發(fā)燙，一般是D2,C4失效，若是Q1擊穿且發(fā)燙，一般是低壓部分有漏電或短路，過(guò)大或UC3842的6腳輸出脈沖波形不正常，Q1的開(kāi)關(guān)損耗和發(fā)熱量大增，導(dǎo)致Q1過(guò)熱燒毀。若U1的7腳有11V以上電壓，8腳有5V電壓，說(shuō)明U1基本正常。R5開(kāi)路，U1無(wú)啟動(dòng)電壓。Q1擊穿,R25開(kāi)路。低壓故障 3：高壓，低壓均有故障。1－2小時(shí)后充電結(jié)束。另一路經(jīng)D8，W1到達(dá)反饋電路，使電壓降低。當(dāng)充電電流減小到200mA—300mA時(shí)，R27上端的電壓下降，LM358的3腳電壓低于2腳，1腳輸出低電壓，Q2關(guān)斷，D6熄滅。此電壓一路經(jīng)R18,強(qiáng)迫Q2導(dǎo)通，D6（紅燈）點(diǎn)亮，第二路注入LM358的6腳，7腳輸出低電壓，迫使Q3關(guān)斷，D10(綠燈)熄滅，充電器進(jìn)入恒流充電階段。D9為L(zhǎng)M358提供基準(zhǔn)電壓，經(jīng)R26,R4分壓達(dá)到LM358的第二腳和第5腳。此電壓一路經(jīng)D7（D7起到防止電池的電流倒灌給充電器的作用）給電池充電。同時(shí)T1副線圈產(chǎn)生感應(yīng)電壓，經(jīng)D3,R12給U1提供可靠電源。強(qiáng)迫U1啟動(dòng)。此電壓一路經(jīng)T1加載到Q1。D6為充電指示燈。調(diào)整w2(微調(diào)電阻)可以細(xì)調(diào)充電器的電壓。第三是為uc3842提供工作電源。第一是把高壓脈沖將壓為低壓脈沖。4腳外接振蕩電阻R1,和振蕩電容C1。其5腳為電源負(fù)極，7腳為電源正極，6腳為脈沖輸出直接驅(qū)動(dòng)場(chǎng)效應(yīng)管Q1(K1358) 3腳為最大電流
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