【正文】 。二是建立安全控制機制，強化責任的監(jiān)督檢查，對已經(jīng)落實的看效果，對正在落實的查進度，對尚未落實的問原因，尤其對落實不力的要嚴肅問責，做到工作有布置、有督促、有檢查、有獎懲。在現(xiàn)場作業(yè)過程中，做到工長帶班作業(yè)，干部跟班監(jiān)督，落實現(xiàn)場卡控“雙保險”四、強化風險意識，及時消除隱患。深入全面地開展自控型車間、自控型班組建設(shè)，提高車間、班組、崗位的自控能力；加強班組、崗位之間的互控，營造“個體自控、群體互控”的良好環(huán)境；車間要強化監(jiān)控手段，落實干部巡查制度，加強對重點崗位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的監(jiān)控，形成自控、互控、監(jiān)控三位一體的現(xiàn)場卡控機制。三、強化現(xiàn)場作業(yè)控制。車間下發(fā)有關(guān)學習資料，及時下發(fā)到各班組，采取車間干部主動參加學習，帶頭學習等方式，加強對活動的宣傳和指導，深入開展相關(guān)活動。把職工學習培訓的內(nèi)容具體化、現(xiàn)場化、崗位化，以職工個體技能的提高，促進隊伍整體素質(zhì)的提高、以隊伍整體素質(zhì)促進鐵路旅客運輸安全水平的提高。二、強化職工整體素質(zhì)。安全風險管理是以“安全第一、預防為主、綜合治理”的思路，構(gòu)建鐵路旅客安全風險控制體系，達到強化安全基礎(chǔ)、最大限度減少或消除安全風險、確保鐵路旅客生產(chǎn)安全的目的。通過本次活動，我認為車間安全風險防控應在以下四個方面進一步強化。為進一步學習安全風險管理，提升安全風險意識，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，我們車間從班組一線職工著手，從最簡單的風險源辨識，到風險源的查找，將安全風險管理運用到各項工作中去,從安全風險的概念，到安全風險的辨識以及安全風險的分析和總結(jié)，從管理上深入，從意識上提高，在行動中見證，在實踐中將安全與風險結(jié)合并運用，始終把安全放在第一位，把人民的利益放在第一位，把建設(shè)現(xiàn)代化鐵路放在第一位，為我們城固線路車間安全風險管理打下堅實基礎(chǔ)。對本班組職工提出的好做法和意見建議，要求班組必須逐條、逐項組織職工學習、討論，以取長補短。在抓好道口工安全風險管理的同時，也承擔著上級領(lǐng)導部門的各類檢查，為此道口工的工作壓力和思想壓力也很大，各種客觀因素給我們的安全生產(chǎn)帶來很多不利影響。因此，培育安全文化又是實現(xiàn)運輸安全有序可控和基本穩(wěn)定的客觀需要。培育安全文化的思想道德素質(zhì)、科學文化素質(zhì)和身體健康素質(zhì)，又可以提高鐵路的安全保障能力、為旅客提供更加安全、更加優(yōu)質(zhì)、更加快捷的旅行環(huán)境，是鐵路企業(yè)樹立和落實科學發(fā)展觀的必然要求從鐵路實現(xiàn)長治久安、持續(xù)穩(wěn)定的需要看，鐵路作為國家重要基礎(chǔ)設(shè)施，決定了安全是鐵路企業(yè)的根本所在和命脈所系，必須時刻把運輸安全放在首位，把現(xiàn)實鐵路運輸?shù)拈L治久安和持續(xù)穩(wěn)定作為畢生追求；鐵路系統(tǒng)特殊的行業(yè)特點，離不開嚴密的規(guī)章制度和嚴格的勞動紀律保證，但傳統(tǒng)的就安全抓安全、就管理抓管理的做法，不能完全消除管理上的漏洞和作業(yè)中的隱患，特別是容易引起職工心理上的抵觸逆反情緒。堅持以人為本，對鐵路企業(yè)來說最關(guān)鍵、最根本的是確保運輸安全，為廣大旅客提供安全、快捷、經(jīng)濟、優(yōu)質(zhì)、舒適旅途服務。在提高裝備、科技保安全能力的同時，更加注重從文化的角度研究和分析安全規(guī)律，發(fā)揮人的作用，不斷提升管理水平，強化安全保障能力。安全是鐵路的永恒主題。安全風險管理，顧名思義，涉及安全就有風險，就要對其進行認真管理。我們知道，每一次事故的發(fā)生，都是由小到大，由量變到質(zhì)變，因此，我們必須從抓好每一個細節(jié)做起，做到“小題大做”，從預防異常和未遂抓起，常抓不懈，以求真的精神，務實的作風，扎實的工作態(tài)度，把規(guī)章制度一絲不茍地落到實處，不放松安全管理的每一個環(huán)節(jié)，做到見微知著、防微杜漸。在執(zhí)行過程中，存在執(zhí)行力不到位，打折扣，應付了事。心太軟容易造成安全責任意識的松懈，使安全制度形同虛設(shè)。實踐表明，安全管理，一嚴百實，一松百空。為確保安全風險得到有效管控，筆者認為最重要的就是要突出“嚴”字。作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”這句話也時刻銘記在廣大鐵路職工的心中，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位，這次鐵路部門開展“安全風險管理大家談”活動，這是一個創(chuàng)舉，一個傳統(tǒng)與現(xiàn)代科技的緊密結(jié)合，一個行業(yè)不斷進步的見證。大連中鐵外服錦州分公司 二〇一四年十二月五日第四篇：安全風險管理大家談“安全風險管理大家談”心得體會安全風險管理的首要任務是安全第一，預防為主，綜合治理，強調(diào)樹立責任意識，問題意識和風險意識。自開展“安全風險管理大家談”活動，錦州黨支部堅持邊深入宣講、邊解疑釋惑；邊集中討論、邊解決問題，全面了解當前干部職工在安全風險管理工作中的思想疑慮，廣泛聽取干部職工意見建議，準確把握職工思想脈搏。黨支部書記周松同志緊扣“不按標準作業(yè)就是本崗位的最大風險”這一主題做了中心發(fā)言，之后一線職工代表邱剛同志也做了發(fā)言。安全科2014114第三篇：安全風險大家談專題討論會總結(jié)安全風險管理大家談“不按標準作業(yè)就是本崗位的最大風險”專題討論會總結(jié)2014年12月5日，錦州分公司全體職工在公司會議室參加安全風險管理大家談活動的專題討論會——“不按標準作業(yè)就是本崗位的最大風險”，參會人數(shù)20人。要確保大修施工安全的有序可控，就必須堅持安全風險管理。以落實崗位安全風險和作業(yè)標準化是我的職責為榮、以違章違紀和不按標作業(yè)為恥。以安全管理規(guī)范化為契機建立各崗位作業(yè)指導書，落實崗位作業(yè)卡控手冊。教訓是慘痛的，作為安全管理者回頭看時發(fā)現(xiàn)我們對現(xiàn)場作業(yè)監(jiān)督檢查沒有實行逐級負責和專業(yè)負責，沒有執(zhí)行作業(yè)標準化。四、抓好標準化作業(yè)的監(jiān)督檢查安全風險管理最大的風險就是不按標準化作業(yè)。有檢查無落實安全管理就是空談，就要誤事，就要形成管理的不作為、走過場。安全管理規(guī)范化就是要形成檢查問題的閉環(huán)，就是要抓好落實這個關(guān)鍵點。三、抓好關(guān)鍵落實的監(jiān)督檢查追蹤落實檢查發(fā)現(xiàn)的問題是安全管理工作的重要環(huán)節(jié)和保障。安全風險管理最大的風險源就是管理不為、責任不追究、制度不落實、考核不逗硬。要用鐵手腕來整治作業(yè)中的不標準化、制度不落實、措施不到位、落實不力，2013年我段成立了施工監(jiān)察隊，形成以現(xiàn)場蹲點包保檢查常態(tài)化為手段，查處施工作業(yè)的“兩違”，建立了施工檢查全覆蓋、檢查無死角。認識到不按標準化作業(yè)就是自身崗位的最大風險，把“安全才是硬道理，安全才是我飯碗”深深的烙在心中。那么怎樣運用安全風險管理來